bmw_e30_fan

Es gibt solche lenkübersetzungen die man in die Lenksäule einbaut. Damit kann man die Umdrehungen verändern. War vor kurzem auch im eBay drinn. Ich muss den link mal suchen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hatt eigentlich schon mal jemand so eine lenkübersetzung bei eine ohne Servolenkgetriebe verbaut. Damit käme man auf 2,25 Umdrehungen von links nach rechts. Ich würde das gerne mal testen hab nur schiss das das im stand mit richtig warmen Reifen sich fast nicht mehr bewegen lässt. Weiß da jemand was?? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich hab auch noch eine für diese größenkombination. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich Kram das Ding mal raus die Woche. Sent from my iPhone using Tapatalk

alles klar, dachte ich mir schon, wollt bloß noch mal auf nummer sicher gehen wenn ich das demnächst anbaue....

hallo am 30.03. sind wieder die vcb lausitz testtage (tag) auf dem lausitzring. jemand aus dem forum hier mit dabei. ich werd auf jedenfall hinmachen wenn das wetter passt.... infos unter www.lausitzring.de

da das schweißgerät nun endlich wieder funktioniert hab ich heute gleich mal den adapter fertig gebaut. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0727_zps303b09b4.jpg kann mir einer sagen was in dem unteren bild an die 2 anschlüsse muss, ich würde ja einmal auf leerlaufregler und einmal auf bremskraftverstärker tippen. ist das so richtig.... http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_03729_zps13bd5c7e.jpg

ein bisschen was ist mal wieder passiert. hab jetzt endlich mal an der hinterachse nen stabbilisator nachgerüstet. außerdem hab ich den neuen krümmer und nen teil des neuen auspuff etwas mit hitzeband umwickelt. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0606_zpsdbdbaad0.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0607_zpse5d46f02.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0608_zps8e63258c.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0609_zpsf758afec.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0610_zps341c8a9e.jpg endrohrmäßig bin ich jetzt bei einem endrohr geblieben. ist mal was anderes und irgendwie etwas dezenter. nun muss ich bloß noch warten bis die neuen bremsbeläge da sind und dann ist er wieder startklar. den am 30.märz geht es auf den lausitzring zur vcb veranstaltung, wenn das wetter passt....

Aha, da weiß ich wo. Sent from my iPhone using Tapatalk

kein plan du, wo musst du denn das getriebe abholen bzw. bei wem??

Moin, ne servopumpe vom m50 hätte ich auch noch liegen wenn du eine brauchst. Sent from my iPhone using Tapatalk

In nossen also, da kannste ja ma bei mir vorbeischauen.... Sent from my iPhone using Tapatalk

gibt es den schon ein paar neuigkeiten, ist ja nicht mehr solange bis dahin....

Bei mir liegt das auch am ausrücklager, obwohl das nagel neu ist höhre ich das Summen. Liegt bei mir aber eher daran das mein Auto lerrgeräumt ist..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Der sieht aber auf dem Bild hinten noch arg hoch aus, oder täuscht das bloß. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bei mir war mit der originalen Anzeige die Temperatur auch immer auf 3/4. Hab dann in das kombiinstrument ne digitale Anzeige eingebaut. Die ist jetzt immer bei 88grad gelegentlich mal auf 91grad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hab die Woche meinen umgebauten hinterachsträger vom pulvern wiederbekommen, immer wieder schön frisch gepulverte unterbodenteile zu sehen. Jetz muss ich nur noch mal zeit zum einbauen finden. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ist ja nur ein Verhältnissmäßiges kleines Problem, ich hatte bis jetzt auch immer eine Kleinigkeit die mich genervt hatt. Am meisten störte mich damals das meine lamdasonde kaputt war und ich deswegen durch den TÜV gefallen bin, obwohl ich 360km dahin Gefahren bin. Jetzt hast du wenigstens Klarheiten und wenn du ihn getauscht hast freust dich dann das alles gut ist........ Sent from my iPhone using Tapatalk

Genau, ist aber auch von einem hier aus dem Forum. Gewaschen wird er erst im märz wieder, wenn die Saison Vorbereitung losgeht. Eher lohnt das ni Sent from my iPhone using Tapatalk

Die Motorisierung ist hier wirklich entscheidend. Mit meinen selbstgebauten teflonlager, sitzt der Motor so perfekt, das der fächer perfekt überall vorbei geht. Einzig das Problem mit dem motorhalter hatte ich auch. Sehr nervig, da man an die hintere obere Schraube total bescheiden rankommt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Und was war jetzt der Fehler. Sent from my iPhone using Tapatalk

da bin ich mal gespannt was an leistung und vorallem vom fahrgefühl her rauskommt. bau das ding fertig....

Ist halt immer so ne Sache mit der heutigen Technik. Alles extrem klein aber halten tut das irgendwie ni lange. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am Wochenende ist leider nicht viel passiert. Hab mir extra das wig schweißgerät von arbeit mitgenommen. Hab dann angefangen zu Schweißen bis es anfing komisch zu werden. Also Aktion abgebrochen und heute auf arbeit noch mal untersucht, da hatt das schlagartig nen Defekt und zündet nicht nicht, sinnlos. Hatt mich am we richtig aufgeregt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Gibt mal wieder was neues. Nen Kumpel hatte noch 2 blinkergläser in schwarz für nen M3 liegen. Also hab ich die dem heute direkt abgekauft und installiert. http://img.tapatalk.com/d/13/02/17/pamasesu.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/02/17/aqe9a7y9.jpg Durch den Blitz kommt leider das schwarz nicht ganz so gut rüber. Sieht aber jetzt viel stimmiger aus, gerade in Kombination mit den schwarzen Scheinwerfern. Sent from my iPhone using Tapatalk