bmw_e30_fan

3° negativ hinten, nicht weniger? dachte immer die reifen sollen hinten etwas gerader stehen, oder irre ich mich da.

Das Lager ist aus Stahl mit nem aluring als Sitz für den querlenker. Kostet umgerechnet mit Versand 121€ pro paar. Und der Versand geht ganz zügig, hab die letzen Dienstag bestellt! Schau einfach mal nach Front Control Arm bushing bei eBay Amerika, da gibt es einige Anbieter. Ich hab Black Path gewählt, da die schon unauffällig in schwarz sind. Sent from my iPhone using Tapatalk

Heute kamen meine neuen querlenkerlager an. Hab mir welche aus der USA bestellt, sind so wie die von treehouse. Passgenauigkeit ist Super. Und kosten tun die auch nicht viel. Meine rennfelgen hab ich nun auch mit den slicks bestückt. Nun heißt es erstmal den neuen Auspuff wieder mit hitzeband mumifizieren. Sent from my iPhone using Tapatalk

wenn ich morgen am auto bin mach ich mal eins

ich habe bei mir auch den m50 gasbaudenzug verbaut. habe bei mir einfach das kleine blättchen, an der drosselklappe wo der baudenzug mit dem plastikclip eingehangen ist, abgeflext und nach hinten gesetzt. so ist der seilzug bei mir perfekt. kann ja mal nen bild machen wenn du magst.

meld dich sonst einfach per pn....

Am besten kommst du wenn du mal nen anderes stg zum testen nimmst, alternativ kannst du die EWS auch ausprogrammieren lassen. Könnte dir zur Not nen stg mit chip ohne EWS zum testen leihen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kann sein das dein original stg ne EWS hatte. Würde erklären warum er mit dem megasquirt angeht. Sent from my iPhone using Tapatalk

mit dem luftdruck spiele ich sowieso gerne und bin da so bei 2,0 bar wenn der reifen warm ist. was ist der unterschied zwischen radialen und diagonalen slicks. meine sind glaube ich nicht laufrichtungsgebunden.

hallo, was für spur und sturzwerte können mir hier die profis für meinen e30 empfehlen. fahre auf meinem e30 toyo r888 oder bei richtigen trackdays dunlop vollslicks. meine hinterachse bau ich mir jetzt extra zum verstellen um. vorne kann ich schon alles verstellen.....

gestern kamen meine slicks endlich an. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0229.jpg nächste woche werd ich erstmal die neuen felgen etwas farbig machen und dann mal schauen wie sie in die radkästen passen.

also ich bin auch mit dabei, hoffentlich regnet es da nicht:cry:

Niemand was anzubieten. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich Denk mal das die damals an der Verdichtung was gemacht haben, Zylinderkopf wurde halt bearbeitet. Aber was genau alles weiß ich nicht. Sent from my iPhone using Tapatalk

Auf den prüfstand soll es im April gehen, da ich dann erst wieder offiziell fahren darf. Mal schauen was Dabei rauskommt. Überleg schon noch mal nen freiprogeammierbares stg zu holen und ne e36 M3 einzeldrossel drann zu bauen damit er noch bisschen mehr Dampf bekommt. Sent from my iPhone using Tapatalk

da ich mit meinem schönen edelstahlauspuff nicht so richtig zufrieden war hab ich heute noch mal alles neu gebaut. hab jetzt andere edelstahlfächerkrümmer drann und von vorn bis hinten ein 80er edelstahlrohr mit nem hjs rennkat und eigenbau endschalldämpfer. die auspuffanlage lief davor auch schon beim kumpel am e36. mit kleinen modifikationen hatt sie super gepasst. hier mal nen kleiner soundcheck. endrohr wird eventuell wieder nen anderes drannkommen, mal sehen. sont sitzt er echt top von der rohrführung und ich habe endlich genug platz zur strasse. lautstärke mäßig bin ich jetzt bei kaltem endtopf bei 92db. ist also noch alles im rahmen und nicht übertrieben laut....

ja mit dem käfig muss ich halt mal sehen, wenn ich mir nen schraubkäfig einbauen sollte dann wird der an den befestigungspunkten eh verstärkt mit ausreichend dicken und großen gegenplatten....

wenn es dir was nützt kann ich dir ne kopie von meinem fahrzeugschein per pn schicken, hab meins ja auch eingetragen. im endfall einfach mit dem mario von feinys nen termin klarmachen und zu dem fahren. da bekommst du es auf jeden fall abgenommen wenn nix schleift oder so...mfg

Will jetzt halt erstmal auf Sicherheit etwas Wert legen, denn wenn ich doch mal irgendwo auf dem Ring mit dem Auto reinfahre wäre das sonst Mist ohne Käfig. Hab mit jetzt schon feuerfeste Handschuhe und nen Helm und nackenstütze geholt. Nun muss ja auch noch nen Satz vernünftige Schuhe und ne Rennkombie folgen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja da hast du recht, mal kucken ob ich im Sommer noch mal Geld für so einen Satz Felgen übrig habe. Nen Käfig wollt ich mir eigentlich auch endlich mal holen.... Sent from my iPhone using Tapatalk

Hey bei dem eBay Mitglied hab ich auch meine vollslicks geordert. Ja die bbs wären geil, sind mir aber erst mal zu teuer. Hatte auf meinem alten E36 auch die bbs RC in 18zoll drauf hab da aber für den Satz nur 400€ bezahlt. Verdammt leicht sind die wirklich. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hallo, suche jemand der ne 312mm/294mm bremsanlage eingetragen hatt. Am besten mit 4kolben Sattel. Brauch bloß mal eine Kopie vom fahrzeugschein um das Abnehmen bei meinem Prüfer etwas zu erleichtern....wäre cool wenn sich jemand findet. Sent from my iPhone using Tapatalk

@sLothiC: besten dank, mit schrauben draußen macht sich das nämlich besser zum lacken. ich find die felgen auch für hinten etwas zu schmal. werd die aber erstmal so eintragen lassen, wenn mein prüfer dann sagt okay die 8,5er gehen klar mit eintragen, werd ich mir da noch mal 2 holen für die optik. die optik der 2. felgen für die vollslicks ist eh egal, auf der strecke sieht die eh keiner....

so, jetzt sind die bilder richtig da. hatte beim hochladen paar kleine probleme. felgen werden demnächst in original bbs felgengold gelackt. weiß jemand ob man bei den lensos die schrauben rausdrehen kann zum lacken oder sind die geklebt. hab gestern auch schon 4 neue vollslicks in 235er breite geordert, jetzt brauch ich nur noch paar anständige felgen für die piste....

so heute hab ich mal im motoraum und am unterboden alles fertig gestellt, dann mal fix die räder drann gesteckt und gleich mal mit den roten nummer vom kumpel ne kleine testfahrt gemacht, ich muss sagen die charakteristik vom motor ist ja mal komplett anders gewurden. zuvor merkte mann immer es fuhr so bis 3500 U/min los und dann schob er nochmal mehr los. wenn ich jetzt losfahre drückt er schön gleichmäßig von unten bis oben von den drehzahlen, sprich man merkt nicht mehr so den sprung. geht aber wirklich sehr gut das ding. das neue sperrdiff hab ich in der ersten kurve auch direkt gemerkt. die bremsen machen auch nen guten eindruck, sobald ich etwas mehr drauf drücke verzögert die schon ordentlich, mal sehen wie das dann mit den neuen pagid r29 bremsbelägen wird. hier mal fix noch 2 bilder wie er jetzt da steht.... http://imageshack.us/a/img705/9122/img0214zso.jpg http://imageshack.us/a/img838/1518/img0213kc.jpg das einzige problem was jetzt ist, ist das ich mit dem neuen auspuff nach der vorderachse etwas zu tief gekommen bin, hab da jetzt nur noch 4 cm bis zum boden. es gibt halt immer was zu tun....