bmw_e30_fan

noch so einen hatt er leider nicht, sonst hätte ich den auch noch genommen. er selber ist mit dem motor in einer rennserie mitgefahren und hatt dort auch mehrere pokale eingefahren. details gibt es eventuell morgen, da hol ich das ding nämlich ab...

so jetzt gibts noch mal 2 bilder von dem motorausbau der vorhin gerade von mir gemacht wurde. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0141.jpg an dem punkt hab ich dann doch feststellen müssen das der krümmer ab muss, also fix krümmer abgeschraubt und siehe da war er draußen... http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0145.jpg morgen wird dann bisschen der motorraum gereinigt und mal wieder das werkzeug etwas sortiert.

Der m50 ist jetzt gerade wieder draußen. Bilder folgen dann. Er wird durch einen m50b25 ersetzt der von nem BMW Autohaus als richtigen Rennmotor umgebaut wurde. Einzig die einzeldrossel fehlt, wird dann aber noch mal nachgerüstet. Der Motor ist halt vom Innenleben wirklich komplett bearbeitet. Und soll um die 270ps bringen. Was dann der prüfstandlauf aber genau zeigen wird. Die Lensos sind wie gesagt nur dafür um mal ne runde mit den Toyo r888 auf dem Ring zu fahren. Kauf mir aber noch andere Felgen für die Vollslicks womit dann richtig aggressiv Gefahren wird wenn mal den ganzen Tag freies fahren ist. Sent from my iPhone using Tapatalk

so, das neues diff sitzt jetzt auch unter dem auto. hab gestern mal bisschen angefangen den m50 motor auszubauen. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0139.jpg so weit bin ich schonmal gekommen. also kabelbaum ist ab und die ansaugbrücke ist runter. heute noch fix kühler und kühlschläusche ausgebaut. somit kann der motor morgen oder am freitag raus und dann wird am samstag der neue motor abgeholt:-D:-D, der dann ende nächter woche rein soll....

also ich komm aus nossen, ist ja auch net weit von döbeln entfernt. wenn de mal was brauchst, hab auch immer mal paar teile da...

besten dank. war mir halt nicht sicher ob er wirklich über das diff geht.

Hallo ich benötige mal ein Bild wie der hintere stabbi am Unterboden verbaut ist. Komm damit irgendwie nicht so richtig klar.... Sent from my iPhone using Tapatalk

so bremse hinten ist auch fast fertig, muss nur noch auf die neuen bremsbeläge warten. derweil hab ich die woche mal an meinem neuen diff bisschen rumgebaut. habe mir jetzt ein 188er s3,76er diff geholt. hab das erstmal direkt strahlen lassen und das gehäuse in blau gemalt. den diffdeckel hab ich etwas umgeschweißt. habe das runde loch wo das lager sitzt komplett zugeschweißt und bloß nen loch zur befestigung gebohrt. außerdem habe ich noch an der unterseite ein paar extra kühlrippen angebracht, damit das diff auf dem ring etwas mehr gekühlt wird. http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0122.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0121.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/IMG_0118.jpg morgen wird das diff dann noch abgedichtet und dann soll das diff morgen noch unter das auto. sobald dann die bremse in der nächsten woche fertig wird geht es dann an den motorausbau, damit der neue schnellstmöglich reinkann....

hallo habe mir jetzt nen stabilisator für hinten geholt. da ich noch keinen drinn hatte, nun wollte ich gleich einen satz uniballlager kaufen um den stabbi mit dem achsschenkel zu verbinden. ist das möglich und wenn ja wo kann man so etwas kaufen...

ich fahre jetzt vorne brembo 4 kolben und hinten e39 sättel mit 40er kolben. pedalweg soll auch kurz sein, da auf der rennstrecke eh nur bis kurz vorm blockieren gebremst wird.

habe mich nun doch entschieden bei meinem bremsenumbau den hauptbremszylinder vom e34 zu fahren, da ja die vom e32 sehr teuer gehandelt werden. habe mir auch schon nen bremskraftverstärker vom ix besorgt und jetzt nen e34 hauptbremszylinder da. woran erkenne ich jetzt ob ich einen hauptbremszylinder mit nem durchmesser von 25,4mm habe. ist das der durchmesser den der kolben haben muss der in den bremskraftverstärker geht oder wie ist das. den habe ich nämlich gemessen und festgestellt das der kolben ein maß von 19mm hatt...wer weiß da bescheid.

hallo wollte mir für meine neue bremsanlage die ferodo ds3000 bremsbeläge holen. nur ist die frage woher. ich habe ja jetzt vorne die bremssättel vom e38 mit 4-kolben von brembo drinn und hinten die e39 einkolben sättel. woher weiß ich jetzt wenn ich im netzt suche ob die vorderen beläge zb. für die brembo sättel sind und die hinteren für die e39 sättel mit belüfteten scheiben...am besten wäre mal ein link von jemandem.

vielen dank erstmal. mal sehen was die für werte haben. im dezember hol ich den motor beim kumpel ab, dann wird das alles mal ausgemessen und notiert. und dann gehts mal mit dem motor ab auf den prüfstand. bin mal gespannt was er wirklich an leistung hatt. der motor wurde nämlich richtig von einem renntam aufgebaut und jahrelang in einer offiziellen rennserie eingesetzt. unter anderem sind da noch sämtliche riemenscheiben erleichtert. sieht schon auf den ersten blick verückt aus.

hallo bekomme jetzt in den nächsten wochen meinen neuen m50b25 der als rennmotor aufgebaut ist. in dem motor sind nockenwellen von bmw motorsport verbaut. außerdem gibt es noch eine kiste mit 4 nagelneuen bmw motorsport nockenwellen dazu. ich wollte an den nockenwellen mal ermitteln wie viel grad die haben damit ich zuteilen kann was sie in etwa an leistung bringen und so. wie kann ich das am besten machen.

Am meisten Rennerei hatte ich bei der GfK Haube und den Plastik Scheiben. Hatt dann aber nach 2 Anläufen geklappt, worüber ich auch sehr froh war. Sent from my iPhone using Tapatalk

also für die ganzen eintragungen die wirklich viel sind, fahrzeugschein hatt jetzt eine extra seite die komplett voll ist mit hu und au waren es knapp 1500€. geht aber noch bei der menge die gemacht wurde.

So hab mir jetzt mal 2 Sättel vom e39 bestellt sind besagte 40/20 sattel mit seitlichem bremsleitungs Anschluss. Kamen ganze 20 Euro mit Versand. Mal sehen ob das funktioniert. Sent from my iPhone using Tapatalk

also kann man die alu sättel vom e39 nehmen oder nicht. hab schon gesehen das der anschluss für die bremsleitung etwas ungünstig ist, aber da kann man ja sonst ne starre leitung bis hin legen. oder was sagt ihr.

Wenn es blos lackiert werden soll einfach glattschmirgeln und mit Spachtel den Rest machen. Ich lass meine immer pulvern, da Schweiß ich die Felgen immer und dann halt Feile und viel Geduld. Sent from my iPhone using Tapatalk

gehen da auch die vom e39. wenn man nämlich mal so im ebay schaut findest man die wie sand am meer für nen spottpreis. diese wären dann auch die besagten 40/20er. oder was ist an denen so ungünstig. sattelhalter wird ja eh eigenbau....

ich muss morgen mal kucken was dort drauf steht...

nen ruhiges gewissen hab ich da wohl wirklich nicht....

hallo bin ja grad drann die bremsen für hinten fertig zu machen. 294er scheiben habe ich schon da. als bremssättel habe ich damals welche für hinten vom bmw e34 540i bekommen. heute ist mir aufgefallen das die bremsscheibe ja eine stärke von 19mm hatt und der führungsschlitz am sattel bloß 15mm ist. ist das so normal oder ist das der falsche sattel. die scheibe muss dort ja immerhin reinpassen, was sie jetzt nicht macht. war heut schon am überlegen die führungsschlitz aufzufräsen. wäre aber sinnlos wenn das gar nicht die richtigen sättel sind...wer weiß da was....

das kann ich dir leider nicht sagen.

ja wird es, ich habe jetzt für meine lensos in 7,5x17 schon ein festigkeitsgutachten dazu bekommen. ende des jahres soll das teilegutachten fertig sein. das wird dann kostenlos nachgeliefert...