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MartinMetK

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Alle erstellten Inhalte von MartinMetK

  1. MartinMetK
    Moin und viel Spaß hier. Ein schönes Cabrio hast du da. Die Themen im Bereich der Technik hören sich allesamt machbar an. Hier im Forum wirst du da sicher fündig und ausreichend Tipps bekommen, ansonsten gibt es auch bestimmt einige Bremer aus dem Talk, die dir zur Hand gehen oder gute Anlaufstellen nennen können. Viele Grüße, Martin
  2. MartinMetK
    oha, M30 ohne Servo und dann 35er Lenkrad. Da braucht man definitiv etwas mehr Pudding in den Armen
  3. MartinMetK
    Du meinst das hier, oder?
  4. MartinMetK
    Mir geht's da irgendwie ähnlich. Ich habe so im Alter von 18-22 Jahren viel mit Reiner Ahrend (www.ahrend-02-tuning.de) an diversen BMWs geschraubt. Darunter auch zwei E21, bei deren Restauration ich helfen durfte. Da wurden auch allerhand Alpina Teile nachgerüstet. Ein E21 323i Baur TC1 hat dieses 4-Speichen Lenkrad bekommen und irgendwie erinnert es ich halt sehr an diese echt schöne Zeit. Ansonsten möchte ich meinen E30 halt jetzt nicht verbaseln oder zu einem Replika Alpina machen. Ich möchte eher so da ran gehen, als hätte man sich den Wagen als Stink normalen Gebrauchtwagen irgendwann Mitte der 90er gekauft und nach eigenen Vorlieben ein bisschen auf Alpina getrimmt, weil das Geld für einen echten Alpina halt nicht gereicht hat. Damals kam das erste H&R Gewindefahrwerk auf den Markt, so wie ich es jetzt verbaut habe. Und ein paar Lenkräder ausprobieren war ja damals auch ohne weiteres möglich. So weit wie TT mit dem weißen Cabrio würde ich nicht gehen (Stichwort: Plakette, Embleme, Dekor). Das Thema mit dem KI finde ich nur interessant, weil ich einfach ein zweites rumliegen habe und ich so etwas noch nie selbst gemacht habe. Bisher waren meine KI's immer original. Danke für den Tipp mit dem RAID3 KBA 70015. Kannte ich bisher noch nicht. Habe eins bei Kleinanzeigen gefunden. Wäre durchaus eine Alternative zum RAID1 RAID 3 SPORTLENKRAD BMW 02 TI TURBO OPEL ASCONA FORD TAUNUS USW in Sachsen - Niesky | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Danke. Ich gucke mir in letzter Zeit sehr viele M20 Motorrevisions Videos auf Youtube an und bekomme immer mehr das Kribbeln in den Fingern. Bisschen mehr Dampf unter der Haube, passend zur sportlicher gemachten Optik, würde dem gut stehen. Ob jetzt 2,5er oder 2,7 bzw. 2,8er M20 Umbau ist dann mal ne andere Frage. Würde sich schon anbieten, da mein B20 samt dem Getriebe nicht mehr in der besten Verfassung ist. Für mich ist das Auto eh nichts für die Originalo Fraktion, ich finde schon dass ein Motorumbau okay wäre. Es würde aber definitiv was werden, was zum VFL passt. Also kein Plastikmotor. Generell müsste ich aber erst mal jemanden finden, der mir bei so einem Motoraufbau helfen könnte. Pleuel und Kolben hatte ich selbst noch nie in der Hand. Mal nen Kopf runter nehmen um die Kopfdichtung zu tauschen oder zuletzt den Zahnriemen zu erneuern, ist bisher so das krasseste, was ich an einem Motor selbst gemacht habe. Vielleicht Frage ich dazu einfach mal Reiner Ahrend an. Viele Grüße, Martin
  5. MartinMetK
    Hi Leute, was haltet ihr von der Idee, den Innenraum noch mehr auf Alpina zu trimmen? Ich liebäugle mit dem Momo Vierspeichen-Lenkrad. Das Raid1 ist zwar auch ganz schön, aber als 36er ist es ohne Servolenkung schon etwas klein. Das an sich ist kein Grund für einen Tausch, ich habe durch den kleinen Durchmesser jedoch auch das Problem, dass ich die Instrumente nicht komplett sehe. Bin etwas zu groß gewachsen und sitze dadurch etwas hoch. Den Tacho sehe ich nur bis ca. 80 km/h und die Blinker-Leuchten sind verdeckt. Bisschen doof. Und ja, der Sitz ist schon ganz nach unten gestellt :) Das Lenkrad gibt es noch neu zu bestellen, zum Beispiel bei FMW. Außerdem könnte ich mein zweites Kombiinstrument-Gehäuse auf Alpina trimmen. Dafür gibt es die nötigen Lacke und Teile auf e30clusters.com: Haut mal Meinungen raus :) Viele Grüße, Martin
  6. MartinMetK
    Das sieht doch schon echt vielversprechend aus. Ich bin gespannt auf das Ergebnis. Viel Erfolg beim komplettieren
  7. MartinMetK
    Ah okay, das hört sich natürlich nicht so gut an. Bei mir hat er seinen Dienst gut verrichtet. Ich bin mal gespannt, ob das auch so bleibt :)
  8. MartinMetK
    Cool :) Mittlerweile bekommt man die auch bei uns an jeder Ecke. Ich habe meinen hier bestellt. Inkl. Versand hat er 15€ gekostet und war innerhalb von ein paar Tagen bei mir: Für BMW Service Rücksteller OBD1 E30 E34 E36 E38 E39 E46 Z3 usw. | MY-OBD
  9. MartinMetK
    Hi zusammen, kurzes Update. Am Wochenende war ich bei einem Kumpel auf seiner Grube und habe gemeinsam mit ihm einen frischen Ölservice gemacht. Dabei habe ich den eBay Service Rücksteller ausprobiert. Klappt einwandfrei. Danach waren wir noch auf einem kleinen Oldtimertreffen. Viele Grüße und einen guten Start in die neue Woche, Martin
  10. MartinMetK
    Okay danke euch. War mir bisher nicht bekannt. Dann hole ich das bei Gelegenheit nach.
  11. MartinMetK
    Danke für den Hinweis. Ich behalte das im Hinterkopf und gehe das bei Gelegenheit an.
  12. MartinMetK
    Hier noch ein Foto, was kurz nach meiner DIY-Lackieraktion entstanden ist:
  13. MartinMetK
    Das ist eine sehr gute Frage. Beim letzten TÜV im Mai hat der Prüfer dazu nichts gesagt, ich habe es aber auch nicht aktiv angesprochen. Eventuell kann das hier jemand im Forum beantworten.
  14. MartinMetK
    Ich habe dazu zwei Polituren von Koch Chemie verwendet, die eigentlich für Autoscheinwerfer gedacht sind. Die HLP1 (HLP = "Head Light Polish") macht den Schliff, und die anschließend HLP2 danach den Glanz. Ein Großteil der Kratzer ist damit dann weg und die Scheibe glänzt wieder schön. Wer es perfekt haben will, kann vorher auch mit P3000er schleifen und sich danach hocharbeiten. Was man auch gut nehmen kann, ist ganz normale Exzenter Politur, wie z.B. eine Menzerna Medium Cut 2500. Was auch geht, ist Autoglas Politur. Da gibt es von SONAX aus der Profiline die Glaspolish. Danke, finde ich auch. Die Ausgangsbasis war aber auch schon gut, danke nochmal. Bin echt happy mit dem Tacho. ich finde den grünen Bereich auch richtig schön. Gehört zwar eigentlich nicht in meinen VFL, aber mir gefällts. Ich habe mal bei Sperber Classic gesehen, dass die einen Aufkleber zum nachkleben haben. Ob der gut passt, kann ich leider nicht sagen: Grüner Drehzahlmesser (sperber-classic.de) Der Hartge Tacho sieht echt geil aus. Ich mag die schwarzen Ringe um die Anzeigen, sieht top aus. Viele Grüße, Martin
  15. MartinMetK
    Danke dir. Ja beim Thema Lack hab ich noch viel zu lernen. Aber vor allem kann ich jetzt besser einschätzen, wo ich selbst handanlegen kann und was ich lieber dem Profi geben sollte Ich habe jetzt nochmal das KI aufgeschraubt und die Tankuhr ausgetauscht. In dem Zuge habe ich die Scheibe poliert. Diese Woche steht dann der Ölwechsel an. Ich habe mir so einen eBay Service-Resetter bestellt und werde dann mal schauen, ob sich der Service zurückstellen lässt.
  16. MartinMetK
    Hi Martin, danke dir für die Tipps Das mit der Tankanzeige ist mir nicht aufgefallen. Ich schaue mal, wie sich die Tankanzeige verhält, ansonsten bekommt das KI noch meine andere Tankanzeige. Zur SI-Platine und dem Thema Batterien statt Akkus: Sehr interessant. Jetzt verstehe ich, warum sich auf der Platine ein Jumper befindet, den man auf AN und AUS stellen kann. Über den Winter lasse ich die Batterie drin, bei trockenem Wetter wird der Wagen auch im Winter ab und zu bewegt. Von daher sollte das kein Problem darstellen. In der Tiefgarage habe ich leider keine Möglichkeit für ein Erhaltungsladegerät. Viele Grüße, Martin
  17. MartinMetK
    Ich hab das hier nachgelesen mit dem Draht. Ist mir irgendwie zu fummelig, oder ich denke zu kompliziert www.e30.de - Fotostory Edit: ich habe mir jetzt so einen 10€ Rücksteller bestellt.
  18. MartinMetK
    Hi zusammen, heute lag das gut verpackte Kombiinstrument von @pngbr bei mir in der Post: Ich habe es erstmal grob angesteckt und geschaut, wie mein E30 sich mit dem KI verträgt. Es sah sofort sehr gut aus. Inspektions-Intervallanzeige und Momentanverbrauch funktionierten sofort. Im Anschluss habe ich meinen Tacho mit Kilometerstand in das "neue" KI übernommen und mir auch mal die SI Platine angeschaut. Die sieht aus wie ein frisches Ersatz/Neuteil: Im Anschluss habe ich da KI mit meinem KM-Stand wieder verbaut und angeschlossen. Der Tacho funktioniert, genauso wie alle Anzeigen. Die Temperaturanzeige geht jetzt auch wieder bis zur Mitte: Vielen Dank nochmal an @pngbr / Patrick für das echt gute KI. Die Scheibe werde ich bei Zeiten noch polieren und mir überlegen, ob ich den DZM mit dem grünen Band beibehalte. Ich bin jetzt echt happy und freue mich sehr, dass endlich mal ein bisschen was los ist in meinem KI Ich werde mir jetzt noch einen Service-Rücksteller besorgen, der Ölwechsel steht jetzt sowieso an. Kann hier jemand etwas empfehlen? Danke und Viele Grüße, Martin
  19. MartinMetK
    Was die Temparaturanzeige und auch die Tankanzeige angeht, hat bei mir in der Vergangenheit immer folgendes geholfen: Die Anzeigen sind auf der Rückseite mit einer kleinen Mutter fixiert. Mit der Zeit lösen sich diese Muttern, dadurch ist scheinbar der elektrische Kontakt nicht mehr sauber, und die Anzeigen zeigen zu geringe oder gar keine Werte an. Ich hatte das Phänomen auch schon mal bei einer Tankanzeige. In meinem Fall kommt noch dazu, dass der kleine Gewindebolzen der Temparaturanzeige stark rostig ist. Die Mutter sitzt zwar fest, aber vermutlich kommt hier kein ausreichender Kontakt mehr zustande. Check das mal bei dir. Ansonsten wäre noch interessant, wie es dem Temperaturgeber für die Anzeige geht. Ich tippe aber ganz stark auf die Mutter an der Rückseite des KI. Danke dir für das Angebot. @pngbr hat mir ein super KI angeboten. Exakt das KI, was ich habe (Hersteller, Ausführung, Herstellungsjahr). Wenn alles gut klappt, muss ich nur meinen Tacho mit den Kilometern in das KI umbauen und sollte dann keine Probleme mehr haben. Drückt mir die Daumen. Ich halte euch auf dem Laufenden. Viele Grüße, Martin
  20. MartinMetK
    Ja genau. Also Geschwindigkeit und Drehzahlmesser funktionieren. Ich habe gelesen, dass auf der SI-Platine anhand mehrerer Daten der Momentanverbrauch errechnet und dann angezeigt wird. Da meine SI-Platine so durchgeschmort war, habe ich es für sinnvoll gehalten, zuerst mal eine andere Platine mit neuen Akkus zu testen. Wenn die Werte nicht an die SI-Platine weitergegeben werden, kann die natürlich nichts berechnen und die Anzeige für den Momentanverbrauch bleibt auf 0. Damit ich hier weiterkomme, werde ich auf jeden Fall noch ein anderes KI benötigen, um per Ausschlussverfahren zu testen.
  21. MartinMetK
    Hi zusammen, ich hoffe ihr hattet alle ein schönes und erholsames Wochenende. Ich wollte euch noch zeigen, wie meine beilackierte Stelle an der rechten Rückleuchte jetzt nach dem Finish aussieht. Ich habe am Wochenende mit P2000er und P3000er Nassschliff und anschließender Politur ein paar Läufer, den Sprühnebel und die Orangenhaut von der Sprühdosenlackierung beseitigt. Das Ergebnis ist jetzt wie folgt: Wenn man direkt daneben steht, sieht man einen Farbunterschied. Ich bin für meine ersten Gehversuche sehr zufrieden. Ansonsten gab es noch etwas Motorraum Kosmetik: Als nächste Baustelle gehe ich mein Kombiinstrument an. Es hat folgende Probleme: - Temperaturanzeige geht nur bis 1/3. Ich vermute, dass die Anzeige einen Massefehler hat. Der Motor wird meiner Meinung nach definitiv Betriebswarm. - Inspektionsintervallanzeige geht nicht - Momentanverbrauchsanzeige geht nicht Da ich ein VFL Kombiinstrument habe, ist es gar nicht so leicht dafür geeignete SI-Platinen zu finden. Letzte Woche habe ich eine überholte VFL SI-Platine gefunden. Leider Ohne Erfolg, die o.g. Punkte sind weiterhin nicht behoben. Dazu muss man sagen, dass jede Menge Kontakte auf der Haupt-Platine Grünspan angesetzt haben und oxidiert sind. Generell hat mein KI schon bessere Tage gesehen. Deswegen versuche ich als nächstes, ein gut erhaltenes VFL Kombiinstrument zu finden und dort dann aus zwei KI's ein gutes zu machen. Auf den Fotos sieht man auch die beiden SI-Platinen nebeneinander. Die alte Platine sieht sehr mitgenommen aus. Ich halte euch wie gewohnt auf dem Laufenden. Viele Grüße, Martin
  22. MartinMetK
    Hi Marcus, willkommen im Forum. Sobald ein neuer Termin steht, wird er wieder hier bekannt gegeben. Vorschläge sind auch immer gerne willkommen. Viele Grüße, Martin
  23. MartinMetK
    Das Thema Epoxy zum Behandeln des blanken Metalls habe ich auch gelesen, leider erst nachdem ich losgelegt habe. Weiß ich fürs nächste Mal bescheid :) Gruß, Martin
  24. MartinMetK
    Hi zusammen, ich habe diese Woche Urlaub und habe das schöne Wetter dazu genutzt, mich mal einigen unschönen Stellen an meinem E30 zu widmen. Auch ich bleibe von der braunen Pest nicht verschont. Untenrum sieht er wirklich gut aus, aber am Außenkleid gibt es ein paar unschöne Stellen: Hinten rechts unter der Rückleuchte. Beifahrertüre Unterkante Schweller Beifahrerseite Ich habe das Ganze mal als "DIY - Ich bringe mir selbst was bei" Gelegenheit gesehen und wollte mich unbedingt mal selbst an das Thema Lack herantrauen. Frei nach dem Motto: Viel schlimmer kann ich es nicht machen und nicht mit dem Anspruch einer perfekten Reparatur, aber zumindest so dass es nicht sofort schlimmer wird. Sobald ich von einem Kumpel eine Doppelgarage übernehmen kann (Vermutlich in 2023), werde ich das Thema Karosserie und Lack nochmal gesondert angehen. Bis dahin reicht also hier eine einfache Rostbekämpfung aus. So sah die Ecke aus, nachdem ich sie so weit wie möglich per Hand runter geschliffen hatte. Bei den schwarzen Pickeln handelt es sich um mit Fertan umgewandelten Rost (konnte 72 Stunden lang einwirken). Laut Fertan lässt sich so ein Lackaufbau wieder angehen. Strahlen wäre natürlich die bessere Lösung gewesen, war für mich aber leider nicht möglich. Ich habe die Stelle anschließend gespachtelt, mit Rostschutzgrundierung grundiert und anschließend lackiert. Sah dann so aus: Man sieht hier natürlich einen Übergang vom bei lackieren. Das werde ich nach einer Woche Wartezeit nochmal mit 2000er Nassschliff und anschließender Politur angleichen. Mal gucken wie gut das klappt. Für mein "erstes Mal" selbst Lackieren bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Es bleibt natürlich abzuwarten, wie lange das hält und ob es nicht doch schneller wieder anfängt zu blühen, als gedacht. Ich werde berichten. Bei der Türe und dem Seitenschweller bin ich genauso vorgegangen: Zum Abschluss gabs noch frischen U-Schutz für die Seitenschweller: (Ja, in der Türe sind unterhalb der Stoßleiste jede Menge Garagen-Dellen) Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Wie gesagt bleibt abzuwarten, wie lange das Ganze halten wird. So lange ich die Garage noch nicht habe soll das aber reichen und ich muss nicht mit Knusper Knäuschens Dienstwagen rumfahren Zum Abschluss habe ich noch ein paar Fotos gemacht: Jetzt muss ich erst mal schauen, was ich als nächstes angehen werde. Folgende Punkte habe ich noch auf der ToDo Liste: - Fahrertüre hängt. Rep-Sätze für die beiden Scharniere liegen bereit - Armaturenbrett tauschen und den Wärmetauscher dabei begutachten. Ich vermute der ist stark verdreckt. Ich habe immer relativ schnell eine verschmutzte Windschutzscheibe, sobald ich das Gebläse benutze Viele Grüße, Martin P.S.: Falls hier Lackierer unter uns sind: Bitte drückt ein Auge zu, oder besser gleich zwei
  25. MartinMetK
    Hi, ich wollte euch ein paar Fotos von unserem Treffen vom 12.06. zeigen. Insgesamt waren acht E30 vertreten und hatten eine angenehme Runde:
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