RoadrunnerM5t

Was soll ich da eichen der M5 ging tachoende im 4gang,5ter war noch da,aber ich will ja nicht vom Thema abweichen.Sollte Laafer den motor bei mir kaufen denn er angefragt hat. Langt der 260km/h tacho sowieso nicht;-)Wozu mit der Amatur oder Tacho nach aussen auf dicke hose machen.An Gruft,ich habe M3 tacho verbaut und nicht den M3 Drehzahlmesser

Hallo ich habe einen neuen M3(260km/h)tacho 1999 in mein 325i Kombi verbaut,funktioniert seitdem ohne macken ist aber nicht billig,eben M.Da braucht nichts geeicht zuwerden.

Strasse nass fuss vom gas,volltreffer.Lange nicht mehr so gelacht.Es ist schön das es solche HELDEN gibt.Voll in den Begrenzer und dann dezent den Pfeiler küssen gibt von mir Note 1 mit abzug in der B note.

Meine eigene erfahrung ist das Motoren mit wenig kilometern oft mit ausgehärteten Dichtungen den Dienst versagen.Beispiel 325i touring Bj 91 61532km 1Hd.Rentner als Halter nur Kurzstrecke seit 8jahren gestanden,vorm verkauf Grosser Service bei BMW.Exitus mit KD schaden bei überführungsfahrt.Ich kaufe lieber einen Durchgehend gefahren M20/M40 mit über 180000km als eine Standuhr.Und sich jetzt um ungelegte Eier gedanken machen was in 2jahren noch machbar sein wird bei KLIMAWANDEL ABGASVERORDNUNGEN usw,wer weiß das schon

:drive:darf nix sagen

Bestell dir wie oben beschrieben einen neuen Schlüssel bei BMW,wenn du Kurzschließt und Lenkradschloss KNACKST wird es VIEL teurer als der Zeitaufwand den Schlüssel zubestellen und der Schlüssel,wenn du nähe Hamburg wohnst habe 10t Radlader damit stelle ich ihn Abgeschlossen überall hin.:freak:Haube öffnen ist kein Prob von aussen,,,BETRIEBSGEHEIMNIS

Da fehlt DREHMOMENT und HUBRAUM,also sein lassen,und nicht beschweren,ich HABE mit meinem 318 öfters Trailer mit über 1500kg gezogen ging auch.....1/4meile 402,33m

Nichts gegen E36,aber Treffenmässig bitte nicht mit e21 e30.Vor 10jahren waren die treffen noch nicht von Lambodoors und ....(rest gelöst,besser ist)

Ganz ehrlich,ich war das letztemal bei verregneten 8ten Aßlar treffen,(Pokal für lautesten BMW bei vollast)davor nur Pokale die meiner ansicht schon vorher verteilt waren.Die treffen werden immer leerer(Peine)und mich reizt es nicht mehr mir BMW.s(e36 e46) mit Lambodoors und poliereten motoren anzugucken,nerviges BUM BUM der Musikanlagen als finalen abschluss.Die Luft ist Raus aus solchen Verantstallungen.Sowie geschrieben 5jahre hintereinander und nix neues.Und wir E30fahrer sind ja nur Altautoauffahrer.Auf eines Können wir aber Stolz sein in unseren E30 passt seit jahren alles an motoren rein, was aus den neueren UnfallBMW,s kommt.Ich freue mich schon auf die ersten treffen wo ich mit meinem fast unauffälligen VFL hinfahre,und den E36 E46 Kompressor M3,s zeige was Leistung ist........Mathes schrieb es in den Worten wie ich es auch sagen würde

Mit der Grippzange gehts,aber seitlich der Kipphebelwelle kannst du mit eine Knarre und Imbusaufsatz,das ganze drehen,aber ich denke wir beide wissen wie es geht.

Mathes mit Gefühl und nicht mit gewalt,schön einoilen und den wechselseitig drehend rausziehen:freak:weise bescheid

Naja ich hatte öfters bei Rennverantstalltungen Kipphebelbruch beim 2,7 Sauger/turbo,das hörte sich dann so an.

Das harte Tackern ist beim M20 oft Kipphebelbruch,baue den Ventildeckel ab und kontrolliere die Kipphebel,Qualm kann auch unverbrannter Kraftstoff sein,gruß Roadrunner

BEIDE,meinst Du mich????????

Du hast ja den ersten Schuß aus Flensburg nicht aus Spaß vor den Bug bekommen,in Form der Ermahnung.Das hätte Dir schon zu denken geben müssen und durch diesen Brief sollte ein Klares NEIN zu deiner fahrweise gesagt sein.Ich ärgere mich jedesmal wenn ich vor der 2 jahresfrist durch irgendwas wieder nicht die Punkte gelöscht kriege.Ferner hätte ich garkeine Lust meinen Lappen neu zumachen,ganz ehrlich habe ich bestimmt keinen Plan mehr von den ganzen NEUEN FRAGEN.Meinen Führerschein habe ich 2x seit der Fahrprüfung am 23.12.1986 abgegeben und musste jeweils 1monat zu Fuß gehen,da ich dazu keine Lust habe passe ich meine Fahrweise der Bestimmungen an,Hilfreich ist ein TOMTOM oder BC ,da kann man sich durch GONG oder Tempoanzeige warnen lassen wenn man zu schnell fährt,das hat mir schon mehrmals den A..... gerettet.Wie sagte BALU:PROBIERS MAL MIT GEMÜTLICHKEIT.Ich bleibe Fair und wünsche Dir für das was vor dir liegt,das du so Stabil bleibst und nicht OHNE LAPPEN fährst ,sonst kommst du in einen Teufelskreis der dich richtig in Schwirigkeiten bringt!Die Dir hier ja schon von anderen ausgiebig beschrieben worden sind.Erwarte nicht das Du mit Blumen erwartet wirst bei der MPU.GANZ EHRLICH ICH HÄTTE DAZU KEINEN BOCK.Alles gute Roadrunner

Hallo ich habe eben mal bischen in Eh:freak:BAY gestöbert und siehe da unter (m3 motor) das ultimative e30 320i cabrio mit dem hammer 2,7l der mit bischen polieren auf 240PS kommt,da ich ja nu nicht so super wie ihr mit meiner KAFFEEMASCHINE=PC die ahnung habe das hier unter EBAY einzustellen mache ich das mal so,und bitte deshalb für verständnis,danke der Roadrunner

Nachfolger steht schon da,318i Touring 4/94 Last editon in violet,Vollausstattung,der bekommt das schwarze Leder vom SE-Mj 2....UND DIE abnehmbare AHK den muss er ran

Hallo liebe E30-talker ich möchte verkünden das mein treuer Weggefährte 318i Touring zugelassen 18.11.1988 SCHWARZ UNI,heute um 14.17Uhr auf der A7 höhe Henstedt Ulzburg, sein M40 Leben mit 304522km ausgehaucht hat,mit letzter kraft hat er mit einem Pleulagerschaden sein Zuhause noch erreicht,da er Tüv fällig ist und auch schon einige Blessuren(Frontschaden)hat,der Rost die Heckklappe zerfressen ,werde ich ihn wohl zur schlachtung freigeben danach seine Reste dem Shredder der Firma ITS vorwerfen.Mit Respeckt vor seinen Leistungen und der oft genutzten Zuglast von 1500kg verabschiede ich mich Hochachtungsvoll von ihm,mach es gut alter SE-MJ 2... WBAAG71050ED77739 und hoffe das seine reste kein:vw:werden,der Roadrunner

Hallo kontroliere mal deinen OTgeber (kabelbruch,Marderbiss) bei mir war es letzteres.gruß matthias

Mit der Flex bischen mehr luft zwischen der verstebung und hosenrohr,war sehr eng das ganze aus meiner sicht,bischen Luft war da,aber kein Bock auf Gelabber wegen dem Abstand Hosenrohr Halter(mit 3schrauben Fest)beim Netten Prüfer,Bis du nun beruhigt????

Hallo ich habe tinos halter(am Hinteren hosenrohr geändert) verbaut,Vordere öffnung,denn schlauch der vorne zum kopf geht habe ich in höhe vom Halter des Saugrohrs getrennt und einen gekürzten Schlauch(m20)mit Gebördeltem Rohr verbunden zur Heizung verlegt.Vorderer schlauch passt durch etwas verdrehen so am BKV vorbei.Automatic weil das so gewünscht war.Wandler vom M30, aluglocke M30 bearbetet(Kühlrippen gekürzt,Tunnel etwas nach hinten gekloppt,M20automatic Kardan verbaut,3,64 Diff ,auto soll nur zum Cruisen in der sonne genutzt werden,meine freundin möchte das so

Kauf dir schönen VFL 325e mit automaten das ist fahren mit Drehmoment bei niedrigen drehzahlen,habe ich selber mit 07(oldtimerzulassung),der 524TD ist ein 85er E28,zu eta BIS 1001euro 11stk. bei mobile.de

Hallo also in keinem meiner E30 ist das eingetragen oder vermerkt,NFL Farbe 3/0 325i mit MT2 ab werk WBAAA11060AE48355,VFL 325i Farbe 5/- WBAAE310601791311,Vfl 325e Farbe 5/- WBAAB610801236046 beide mit Front und diesem Heckspoiler ist auch nicht vermerkt.Ich habe auch noch keinen ORDNUNGHÜTER oder TÜVER getroffen den das im gerigsten interessiert hat.Daher auch die wiedergegebene gelöschte angabe von einem Tüvprüfer bei einer $21 abnahme bei der ich nachgefragt habe ob ich das MT2 paket eintragen muss......Ich denke das juckt keinen mehr.Mich halten unsere freunde so oft mit meinem Touring an und keiner fragte je IST DIE IS LIPPE EINGETRAGEN,aber ok zeig mal die eintragungen bin neugierig...und wech

Ok dann mal Löschen,ich habe das nie gebraucht und es wurde nie angesprochen also halte ich mich an mein WORT:drive:und wech Zum Thema befestigen,ich nehme den spoiler lege den an und makiere die stellen wo die Löcher gebohrt werden,dann bohre ich die löcher und grundiere die Bohrlöcher mit Grundierung.Dann suche ich paar passende Muttern und schraube den Spoiler fest.So mach ich das

Moin im VFL wurde der E28/E30 2,4l mit 86ps SAUGER diesel ohne kat verbaut,ich glaube nicht das da was machbar ist mit der Abgasnorm 00,beim 324TD Nfl ist Euro 2 möglich.Robuster Motor eben Sauger war für damalige verhätnisse fix im gegensatz zur Wanderdünne W123 200D,für heutige verhältnisse ist die Beschleunigung zum Blumenpfücken brauchbar.Das Finanzamt wirds freuen,wenn jemand das auto normal anmeldet,mit saisonkennzeichen halb so schmerzlich.Die Zylinderkopfprobleme wie beim 324TD entfallen,der fährt ewig,Die Dieselpumpe ist mechanisch so hast du auch nicht das Problem mit defecktem Steuergerät wie beim 324TD.Aber der 324TD ist das bessere Auto,hat aber einige Probleme die mit hohen Kosten verbunden sind.Ich fahre selber einen 524td mit mechanischer Pumpe(Fördermenge erhöht) und Ladeluftkühler(selbstgebaut)macht spaß und kostet nix 07 oldtimerzulassung