RoadrunnerM5t

Ich weiss das ist ok,denke wir beide wissen wie es gemeint war.Ich habe Fusch bei schaltwechsel ÜBEL zu spüren bekommen.Statt 4ter in den 2ten,danach war alles PLATT da das getriebe im B7turbo war;-)Danach habe ich sowieso alles neumachen müssen,HÄTTE......hätte ich mal diesen wackeligen Schaltknüppel vorher Kontroliert.Ferner halte ich die Preise für die 5gangsport für viel zu Hoch und ein Risiko wenn ich ein ausgebautes getriebe kaufe,besser ist wenn noch Probefahrt möglich ist,das ist aber kaum der fall(ist ja nicht 1986,da gab es paar mehr).Eine schriftliche EINBAUGARANTIE ist eine gute absicherung.Die Getriebe sind grossteil im 2gang platt oder machen geräusche,deshalb bin ich dennen immer aus dem weggegangen,außer sie waren noch verbaut,dann hat man auch die restlichen Teile zum Umbau...

Wo ein wille ist ist ein Weg und was heißt Fuschen.Das schöne an diesen Sportgetrieben ist das man sich richtig heftig verschalten kann wenn GEFUSCHTwird,dann gehts nicht in den 4gang sondern in den 2ten gang.Mir persönlich ist der 1te gang viel zu lang,habe genug vergleiche mit meinen umbauten gehabt,beim Start verlierst du zeit im gegensatz zum STANDART5gang,wegen des langen schaltwegs..Der zweck dieser getriebe ist ja auch der MOTORSPORT(nicht falsch verstehen)nicht der Ampelsprint,auf dem Ring wird das wohl vorteile haben,im alltagsverkehr finde ich das nicht so toll.Da ich selber 323i gefahren bin weiss ich das der 2te gang nicht geschont wird,also pass auf das du dir da nicht ein Ei legst und das getriebe ist schon Platt.Viel erfolg und Spaß beim Einbau,gruß Roadrunner

Alles bis zum e30,e32,e34 sind BMW mit ecken und kanten der rest NeinDanke:meinung:E93 sieht aus wie rundgelutschter KIA:kotz:

Alpina B3 =2,7l,Alpina B6 =3,5l,es handelt sich um durch chip geänderte Serien Steuergeräte,Alpina ist eine APOTEKE was preise betrifft

Leute Leute,es kommen genug BMWfahrer älterer Modelle und fragen nach Reparaturkosten,und sie gehen wieder weil zu teuer,kaufen zum großteil nichts,davon kann ein grosser Betrieb nicht bestehen.Das ist der Alltag bei diesen Angestellten,das man da nicht wie ein 760il fahrer bedient wird ist auch klar.Ich muss sagen das ich eigendlich kaum unfreundliche Bmwangestellte erlebt habe,auch wenn ich mit meinem e30 oder e28 vorfuhr.Letztens habe ich in dem etk eine falsche nummer rausgesucht,das teil kostete 8,56euro abzüglich 10%,scheiss drauf habe ich mitgenommen,bevor ich mir die Blösse gebe wegen 8euro das teil nicht mitzunehmen,und bitte bitte nimst das zurück sage.Und einen Lehrling im Betrieb wegen GRÜNarbeit(wer den auftrag gibt wird genauso bestraft) anscheissen ist auch nicht so schlau.man sollte solche Probleme ausserhalb der Arbeitszeit lösen,und Lehrling ist nicht gleich Meister.

Matze behalt deinen,selbst ein neues M3 cabrio brüllt nicht wie der 3,8l,dieses Ansauggeräusch ist einmalig,ebend M5.Und zum Film der e30 als cabrio wird das auto was in ca 20j richtig gefragt sein wird,während vom neuen kein Hahn nach kräht.gruß matthias.....PS matze deiner istheute schon KULT

Ist klar von Vorteil richtig Entlüften(thermostatgehäüse,Kühler)billiger als Neuteile Austausch

Wenn du ein Schweißgerät,Hebebühne und paar Rohre hast ist das null Problem,nach Kat Y förmigen adapterflansch bauen.Viel arbeit aber wenns sein muss.

Mein Vorschlag um den Neid abzubauen AUTOS mit L=Leasining,K=Kredit,B=BARbezahlt auf der Frontscheibe mit 15x15cm grossen Buchstaben(L,K,B) Kennzeichnen,dann könnten die B=Barzahler über K+L Porsche&co fahrer nur lachen

Leute locker bleiben,die Mauer is wech und es ging hier nicht um Kindererziehung sondern Randalierer.Was meinst du wie DOOF ich mir vorkomme meiner Tochter mit 16j zu erzählen das sie nicht solange feiern soll und nix mit alkohol,ich der mit 14 schon mit Kumpels das Holsten knallt am Dollsten sang;-).Ich habe meine beiden Mädels 16/22 beigebracht sauber zubleiben,durch MEINEN ruf brauchten sie sich auch nur wenig sorgen machen abgezockt oder verprügelt zuwerden,Die beiden wüssten aber auch kriege ich einmal raus das sie Randaliert haben das ich ihnen die Finger Breche.Ich bin bestimmt kein Unschuldslamm aber Autos mit schlüssel oder sonstigem Beschädigen habe ich nie gemacht,dazu wurde mir von meinem Eltern beigebrachtEigentum ander zu achten.Ich habe an der TÜR gearbeitet und habe aufgehört, weil es mir zu Doof ist mich von KINDERN mit Schläge bedrohen zulassen,die nach kurzer Bearbeitung übern Zaun hängen.Solange es NEID gibt wird es diese Beschädigungen geben.Und ehrlich ich habe als Wessi kurz nach der Öffnung festgestellt das die Ossis einen viel besseren Karakter hatten als vermutet,Hilfsbereit nett und Vitamin B

Ich habe beim T4(VW bus 68ps 2,5l sauger) den kopf wider verbaut mit den rissen und der fährt immer noch.Versuch macht klug

hallo ich möchte euch nur sagen das ich es nicht für besonders klug finde in einem für jedermann zugänglichen Forum,seine halle zuzeigen,dafür gebe ich mal ein Beispiel:Hallenaufbruch beim BMWdragsterteam die Gierigendreier,Halle ist ein ehemaliger Bahnhofsschuppen 150qm groß gut gesichert,dort wurde anfang Februar eingebrochen,geklaut wurden seltene teile für Extremturboumbauten mit M106 motoren Turbolader KKK37 Ladeluftkühler ,Werkzeug und Schweißgerät,ferner standen in der Halle 3 BMW e30 335i e21 2,7l turbo und ein e21 alpina B6.2Tage nach dem ersten Aufbruch wurde die halle die noch besser gesichert wurde wieder mit Gewalt geöffnet und es wurde versucht die 3 BMW zu entwenden,hierbei wurden die Täter gestört und es gelang nicht die BMW,s zuklauen.Das die Täter die Halle über ein Video bei MYVIDEO ausgemacht haben wurde von der Polizei geäussert,da der Bahnhofname dort zusehen war.

Hallo,das kenne ich von einigen Dieselmotoren(VW) ist aber nicht der Verursacher des Wasserverlustes,bei 324/524TD sind die Kopfschäden vorprogrammiert,ist ebend kein Meredes Gleichen Baujahres.Beim letzten Satz stimme ich Mathes ZU,wer seinen TD nach strammer autobahnfahrt sofort abstellt bekommt die rechnung schnell präsentiert.Mei 524TD läuft wohl nur noch weil er weiß das ich einen ersatzmotor habe,und ein wechsel mich nicht stört;-).Lass den KOPF abdrücken die 80euro sind besser angelegt als eine Raterunde ohne ergebnis.

An meinem MATTSCHWARZEN VFL 2,7l steht VOM POLIEREN BEKOMMT MAN KRUMME FINGER

Hallo ich habe bei meinem 735i auf der Heckscheibe stehen: STATT BUS UND BAHN 3,5l AUTO FAHREN,das muss ich aber bald auf 4,0l fahren ändern da ich alles komplett auf 740i umbaue.Beim 325i würde dann zum vergleich stehen STATT BUS UND BAHN 2,5L Auto fahren

legal illegal scheißegal,das wird ja wieder was geben

Der 325i mit klima hat schon den grossen Kühler Netz 55x45 das langt mit Visco,für alle situationen wenn alle Teile sauber sind,baue lieber mal den kühler aus uns säubere beide(wasser u Klima)Kühler da sammelt sich richtig dreck an.Von elüftern die Tempraturbedingt funktienieren halte ich nichts,da meistens schon eine höhere Wassertempratur im Zylinderkopf ist wenn sie(elüfter) anspringen(wenn der Thempraturfühler im Kühler ist)Ich verbaue einen extra schalter mit dem ich bei meinem auto unabhängig den elüfter anschalten kann.Sehr flach und leistungsstark sind die vom e39,denn habe ich bei mir im auto zwischen wasser und LLk verbaut.gruß Roadrunner

Ventile nur im ganz kaltem zustand einstellen (25),wie über mir geschrieben sind die M20 motoren keine Leisen motoren.

Beim VFL hast du kleinere Rückleuchten,Blechstoßstangen,geschraubten Fronspoiler als beispiel.Baujahr 6/89 ist ein VFL,Shadowline ist eine Ausstattungsvariante(kein Chrom)

Denn mal Glückwunsch zum 3,8er......................nä Matze 3,8 ist die Macht,wir kennen das ja,gruß Roadrunner

Denn mal alles gute und heile Hände,mit dem Manuel hast du den richtigen ansprechpartner,ich bin nur der mit der 6er Reihe M turbo tanzt.Mir ist das mit dem V8 im e30 zuviel action ,den fahre ich dann doch lieber demnächst in meinem e32 spazieren.gruß Roadrunner

Das passt habe bei meinem VFL Wasserkühler,davor e39 elüfter und davor ladeluftkühler.Vorne ist genung platz im e30 auch mit klima....

Moin moin,das beste beispiel für einen vergleich mit dem e30 ist wohl der T3.Der Rest sind Autos mit weitaus besseren Knautschzonen,die Sandwichbauweise des Smart mit der von dem volvo und BMW vergleichen ne ne ne .Hier ist ein BMW forum,und kein Smartcenter,wenn denn bring BMW videos.Der von mir gezeigte crash ist mit ca 100km/h und ca 20j alten Fahrzeugen.Was meinst du wie der Volvo durch den Smart fährt,die S klasse W220 ist vorne dagegen wie Japanpapier von der Stabilitat her.

Aber es ist in diesem Fall ein e34,stell dir die Nummer mit einem E30 vor,NEIN DANKE

Ich weiss ja nicht ob du ein gesperrtes Diff eingebaut hattest,falls das nicht der Fall war,hättest du lieber Geld für ein S Diff ausgeben sollen,anstatt für unnötigen D&W tuningkram.Dein Unfall ist der typische BMWabflug wenn dem Fahrer das Fahrverhalten des e30 bei nässe nicht bekannt ist.Der e30 hat den grössten mir bekannten ausreizbaren Grenzbereich was das ausbrechen betrifft,wenn er dann aber abgeht ist es nur einem geübten BMWfahrer möglich ihn wieder einzufangen,ohne ABS bei nässe hast du fast garkeine chance.Ich bin 1983 mit meinem e21 so heftig abgeflogen,bei nässe in einer leichten Kurve 80m Schneise in eine Schonung Fichten geschlagen.mit e30 cabrio 1994 bei nässe seitwärts gegen Baum,es geht alles megaschnell,deshalb mit meinen BMW bei Nässe Vorsicht angesagt,oder beim turbo stehenlassen,besser ist ein Fehler,der fliegt schon beim trocken mit speerdiff ab.Ich wünsch dir viel Spaß beim Wiederaufbau und das du daraus gelernt hast,der Roadrunner