RoadrunnerM5t

werde prof.hoeflerr dann mal zu helfen einladen,damit er sich vom Gegenteil überzeugen kann.

An.Zack die Bohne:Du meinen ersten BMW e30 bin ich 1985 gefahren,wo warst du zu dem Zeitpunkt(in Planung??????)Zu dem Zeitpunkt wo du noch in die Windeln gemacht hast habe ich schon meinen ersten M20 2,7l eta mit 2,5l kopf umgebaut,also Kind rede mit Kindern und urteile nicht über Dinge die Du nie besitzen wirst.Vom Thema abgewichen LIMO ODER TOURING............Gruß vom hochnässigen nach Lübeck RR

Sieht sehr gut aus,zum VFL Tick besser.SELTEN

Habe gerade eta mit fronttreffer links reinbekommen,KAROSSE LECKER KEIN ROST TÜV 09 euro 2

Naja Gewinn ca 50% das heißt in 10min 7,50euro,sind von 10autos mehrere mit irgendwelchen Defeckten dabei,sagt der freundliche Mitarbeiter:Ach ja da müsste mal........Bei den Mengen von oil und Filtern denke ich ist der Gewinn in diesem Bereich anzusiedeln. 15euro ist aber echt OK

Auf alte Verträge bekommt man Autos die schon 07 Zulassung haben,auf seine 07 zugelassen.Auf neuen 07 ist es mit der zulassung wie mit H-Kennzeichen 30j und absolut original.Der Haken ist aber neuerdings muss es von der Versicherung akzeptiert werden ob es sich vom Zustand her um ein erhaltenwertes Fahrzeug handelt,wenn die der Meinung sind das es nicht so ist dann ARSCHKARTE.Auf der 07 sind auch Fahrzeuge die nicht mehr mit der original Motorisierung sind,mit Höherer Leistung versichert als vom Hersteller in diesem Fahrzeugtyp gebaut,dies muß der Versicherung gemeldet werden,wenn nicht erlischt auch mit 07 der versicherungsschutz.(manche denken ja sie können alles mit der 07 fahren).Meine Versicherung hat 2006 kein Fahrzeug akzeptiert was auch nur einen Tag jünger war als 20jahre.Da würde es mich ja mal interessieren was das für Fahrzeuge sein sollen die unter 20j versichert worden sind.Zum Thema:Ich denke nicht das eine Versicherung einen 318i M10 billiger versichert wenn er als Alltagsauto Zugelassen ist,alternative istauf saison 4-10 wegen der Steuern,oder auf G_kat umrüsten(77)

RISIKO,fahr nach POLEN,dort gibt es für ca.400euro Bicolor leder,hat Kumpel gemacht 4tage Urlaub in Polen und danach war die Sitzfläche Blau und die Ränder Schwarzes Leder.

Ganz einfach ich frage nur weil ich das Ding zusammenbaue und dann ganz schnell an den Mann bringen möchte, und nicht wieder ein Auto das ich nicht loswerde, weil es eine Limo ohne SSD ist.Ferner habe ich auch keine lust auf DUMMES Gelabber wie der Motor läuft,wenn er draußen ist ist ja schlecht mit Probelauf.Momentan gehts in Richtung Touring,also danke ich denen die kurz geantwortet haben.E30 mit Rost kommen bei mir in den Container und dann in den Shredder,der Touring hat erst neu Tüv und neue HAbuchsen usw,deshalb denke ich mal,wird das ein Touring den ich dann hier oder bei Tino anbiete.MIT EINTRAGUNG UND ohne ROST.Danke RR

Ich frage TOURING ODER LIMO,mehr nicht.

Hallo ich habe in ca 3wochen einen M30 3,5l (Zk bearbeitet,nocke und ALPINAB6fächerkrümmer,optimiert,vor 14000km komplett erneuert)von einem Umbau aus einem M3 eines freundes über,nun frage ich mich soll ich den in eine Limo oder Touring einbauen und eintragen,Euro2 usw,habe ja noch eine Touringkarosse in Lagunengrün,Stoff Grau in gutem Zustand stehen ,DEN ODER LIMO????????was sagt ihr.

ja so einen fahre ich nicht mehr lange werde mir den jetzt genauso 318is kompressor nachbauen und manuel seinem V8umbau wenn er fertig ist damit RICHTIG PLÄTTEN.Mein m5t ist schon so seit 1985 im einsatz,erst mit 455Ps im M635csi,dann jahrelang im e30M3 und nu hoffe ich spätestens in 2monaten damit Probefahrten zumachen.Denke wenn ich auf paar treffen war wird er wohl bekannter werden.Solttest du dran zweifeln frage mal -jochen-der hat ihn schon gesehen,als er meinen e30 328i abgeholt hat.ABER NUN WILL ICH MIR JA EINEN 318ISkompressor bauen,will jemand den M5t haben????

Was soll man von einem e36fahrer erwarten.M3optik,dicke Hose Lambodoors,und unnütze LLk:wall:.....Das mal einer auf die Idee kommt einen 316i in original OPTIK(unlackierte Stoßstangen)mit einem aufgepumpten M3 umzubauen,das geht nicht in diese D&W verseuchten Klarglasblinkerhirne.Ich freue mich auf die Treffen wo ich mit meinem M5t e30 in 325eta RENTNEROPTIK hinfahre und die dummen Blicke derer die dann da einen M5turbo drin sehen.

ja im e30 m5 touring

Eigendlich keine schlechte idee da der kompressor für 2,3l ausgelegt ist sollte das beim 316i was bringen.Ich wollte so einen SLK lader auch auf meinen G60 verbauen,aber das geräusch NERVT mehr als das g-lader brummen,und der G-lader hat mehr dampf.Hier in D für Strasse zulassen wird wohl schwieriger als in Russland

moin moin aus norderstedt

Ich kann dir da helfen,komme aus Norderstedt

Ich fahre auf dem m5turbo ein 3,73 S und das ding geht in 10sec auf 200km/h,da hätte ich sowas erwartet weil das Diff nur an einem Punkt seitlich hält.Die BMW e30 anriebsteile sind eigendlich was mich betrifft unkaputtbar.Ich hatte es ja angemerkt.....WAR DIFF OIL DRIN ODER 15W40 zum sparen

Ich nehme mal an falls es nicht das Diff war was von anfangan drin war im 320,das es wohl schon angerissen war.Es gibt ja immer Leute die so ein Diff nicht festhalten können,und es dann mal eben nur auf den Boden knallt.Sowie das aussieht war hier ein Profi mit Null ahnung am Werk,selbst wenn sich ein paar Schrauben an der Welle lösen rumpelt das so dermassen das man sofort anhält.Der Riss im Gehäuse ist auch nicht mal eben da.

das war hart:popo:Aber ich habe hier in Hamburg auch beim Kurztreffen von BMWfahrern gelacht,e36 limo 316i mit offenen Luftfilter,Seitenschweller mit der Dose lackiert und mit Spax von außen festgeschraubt,fette 15zöller mit Reifenschrift in WEIß

na der is ist ja nicht so HOCH verdichtet..............MANUEL du hast die SCHULD das ich Magenschmerzen vom Lachen habe 210PS................GIB ALLESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.......Geil habe mir das durchgelesen,der EDDI ist ja der HAMMER,gesängt,für gesenkt und kahmen für kamen,,,,,,,,,,,,,,,,gib alles

Ne manuel,ich schaffe es wohl endlich meinen m5t rauszuholen und zum instandsetzer zubringen.wenn noch zeit bleibt nächste woche 100l tank in den e32,weisse bescheid schätzeken,denn bisse dran mit umbaun fürn BC2,genauso schnell wie letztemal und n 20ni plus MC.Weiste so ein e36 hat was,fettkrass turbokompressorxyzumbau,weisu:drive:

weiste so ein Diff hält als 3,25S , bei start mit springender Kupplung,6500umin und MTdragslicks jahrelang 1/4meilen Rennen im e30 M5 3,8l aus.Wäre da ein leistunsstarker Motor drin wäre das eine leistung.Ich denke ehr das das diff festgegagen ist,aber du sagst ja es war oil drin.Ich habe in meinen ganzen Jahren 1Diff zerschossen,und das nur weil der Geber im Diff geschmolzen ist ,beim Porschejagen auf der BAB.Vieleicht war ja das Diffoil zu teuer und er hat Motoroil genommen.BRÜÜÜÜÜÜÜLLWECHHHHHHHHHHHH

naja fahre ja schon lange e30,das ist der HÄRTEFALL,sowas habe ich noch nicht gesehen

Manuel drehst du jetzt durch oder zuviel Sonne in elmshorn

Moin das sieht aus wie ein MB Kompressor im M40(316i) oder M42(is)