RoadrunnerM5t

Matze hier findest du keinen der das Thema 1/4meile für voll nimmt.Wir haben ebend gut gelacht so ein neureicher wollte den Opel speedster vom Kumpel mit seinem SLK 55amg stehenlassen,ja nur gelabbernix hinter.1 zu 0 für den Opel.Naja 14.87 bin ich mit meinem 2,7er schneller 14,08.

Ich habe mir mal für eines meiner Autos eine Berechnung mit e85 machen lassen,318i M40 ca 700euro das Zwischensteuergerät,bei ca 30% mehrverbrauch,Vorteil zum Gas(LPG) du brauchst keinen Tank und kannst das Steuergerät auf ein anderes Auto abstimmen lassen.Risiko soll sein das dichtungen angegriffen werden.Da es dir bestimmt ums Sparen geht noch :Die billigen Gasumbauten sind für BMW nicht so zu empfehlen.Lieber etwas mehr ausgeben für ein system was über die Einspritzdüsen das Gas verteilt,bei den billigen auf Vergassersystem arbeitenden anlagen besteht das(geringe)Risiko einer Restgasexplosion im ansaugtrakt.Gasumbauten sind eigendlich nicht gefährlich für den Motor wenn man Volllast vermeidet(erhöhte thempratur bei Gasbetrieb) oder hierfür wieder auf Benzinbetrieb umschaltet,vermeidet den ZKD schaden wegen überhitzung so wie oft bei gebrauchten Gasfahrzeugen zu beobachten,die mit defekter ZKD angeboten werden.

jedem das seine,in den e30 passt ja zum glück fast alles rein was BMW verbaut hat.Beim m60 sollte man aber die oilwanne mal abnehmen,da sich die Schrauben der oilpumpe gerne lösen,bei mir war schon eine in der Wanne und die beiden anderen lose.Stefan wenn du die 740iBremse brauchst schreib mich an,hatte dir ja ne PN geschickt.Ich behalte die hydraulische drin,werde mal sehen ob es passt,vom augenmass her sollte es gehen.Verbaue den Ansaugtrakt mal so wie ich es dir vorgeschlagen habe.

Im 735i finde ich den Motor zum vergleich mit 740i wie eine Schlaftablette,beim verbrauch geht die sache auch zu gunsten des 740i daher baue meinen 735i gerade um auf M60.Das cabrio was ich vor ca 2monaten auf 3,5l umgebaut habe,ist kein schalter,aber es geht schon ganz nett,man darf bloß nicht einen moment unaufmerksam sein da er beim schaltwechsel im letzten gang dann doch mit dem Hintern quergeht,habe 3,64 Diff verbautDer 2,8l den ich Jochen verkauft habe war in Rostock im vergleich zu einem Goldroten 335i schneller.Ich kann mir schon vorstellen das ein gutgemachter M52 2,8l einen e36 M3 verarschen kann.Da ich seit 1998 S38 im e30 gefahren bin,sage ich nur das der schnitt bei 15l SP liegt,aber da kommt nichts von diesen Motoren die genannt wurden auch im geringsten ran.Doch es wurde immer schwerer gegen VW&co mit geladenen motoren anzutreten.Zu den Mercedes Kompressoren sage ich nur wer seine Ohren liebt der lässt es,ich habe es bei meinem VW G60 mal umgebaut mit Adapterplatte geht es,aber im gegensatz zu einem gutgemachten G60 ist es MÜLL.Was mich schon seit Jahren reizt ist ein e30 mit dem IS als turbo,dieses Projeckt habe ich aber gegen einen geladenen 2,7 M20 im 1602 weggelassen.Alle jungs in unserm Verein fahren meist VR6turbos oder opel mit dem 2,0 let,BMW mehr in richtung M106 mit LKW lader,vom kompressor ist da nix zu Hören oder zusehen.

Ja das Wetter war da sehr lecker SCHLAMMSCHLACHT.Nein es war ein Orangefarbener e36.

Ich fahre jetzt seit 1982 auto,da sind mit ca 25000km pro jahr viele scenen gewesen.Solche Unfälle wie diese werden heutzutage gerne als RENNEN verurteilt,und es kann gewaltig in die Hose gehen wenn der Unfallgegner einen Zeugen hat der Lügt und du keinerlei Beweise das das nicht stimmt.Es ist immer besser einfach nicht drauf einzugehen,solche Leute sind krank im Kopf und werden es solange machen,bis sie ebenso im Graben landen.Was meinst du wie oft ich irgendwelche VR6 fast im Kofferraum hatte wo ich einen e30 mit MT2 und 76dtm-rohren fuhr.Bei solchen aktionen mit hirnlosen kann richtig was passieren,ein freund von mir ist bei so einer sache in der innenstadt von HH abgedrängt worden und voll gegen einen Brückenpfeiler,e36 totalschaden 3monate krankenhaus 1jahr führerscheinsperre,Versicherung bezahlte den Vollkaskoschaden nicht,weil er von zeugen dabei gesehen worden ist das er ein Rennen gefahren ist......

_jochen,das hast du doch nicht nötig.............Zum anderen thema,es gibt genug bekloppte,ich bin mit dem T4 und beladenem Trailer auf der BAB unterwegs und von einem dieser Zufahrtswge die nur für Rettungsfahrzeuge genutzt werden dürfen fährt ein Polo mir von der Standspur voll vor das Gespann,mit Glück bin ich nicht drauf.Habe ihn mit Lichthupe angeblinkt,er voll in die eisen.Auf dem Standstreifen fuhr er neben mir und zeigte mir die geste das er mir in den Kopf schiessen will,ich dachte was will der Vogel,habe die polizei angerufen,die fragten wo ich bin,schickten einen Wagen.Der Polo fuhr immer lustig mich ausbremsend vor mir her,das machte er auch nur solange bis der Streifenwagen ihn mit Blaulicht und Kelle anhielt.Er war so schlau und wollte mich anzeigen wegen dichten auffahrens,er hatte alles per Handykamera aufgenommen,wollte sein ausbremsen als dichtes auffahren vorzeigen.Naja hätte er sich sparen sollen,jetzt hat er seinen Führerschein weg und 7punkte wegen schweren eingriff in strassenverkehr...Folge dessen das er zwar das Video hatte ,aber vergessen das dort zuhören war,PASS AUF DU SAU DICH BREMS ICH AUS,was dazu führte das das Handy als beweismittel sichergestellt wurde.Ich rate jedem sich nicht auf so ein Ding einzulassen,wenn mich einer nervt fahre ich irgendwo kurz parken,oder reagiere garnicht drauf,besser ist,weil was willst du sagen wenn die beiden FORDS sagen das sie dich zwar genötigt haben aber du sie aus der kurve gedrängt hast,ohne Zeugen bist du in ARSCH gekniffen.Wenn du das ding so aussagst wie hier im forum bis du mitverursacher und wirst auch bestraft.Die justiz ist ganz heiß auf solche Dinge von BMW & Fordfahren......

So nun geht es los....BMWtuning C.Schmidt SonderAusgabe Nr 32/99,3/2005 und Auto,technik&tuning ausgabe 10/99(das habe ich mir wieder runtergeladen bei google).Zum lader da er im unterenbereich verbaut ist,nicht wie bei dir Hubert,ist ja wenig Platz,hierfür habe ich aus dem Träger ein stück rausgenommen,es handelt sich um einen aufgespinndelten Motorsportlader von KKK 27 auf 28er 62,5mm,das mit den 1,5 bar geht,aber ich habe schon gewaltig respekt vor 0,9bar..Das mit dem e34 habe ich gehört,dafür SORRY..manchmal ist besser einfach mal die FRESSE halten...Ich kann hier eigendlich nur schreiben das ich versuche bis zum e-30talk meinen M5t fertig zubekommen,dann werde ich gerne damit hinkommen,doch zur zeit baue ich meinen 735i komplett auf 740i um,und mein Unfall vom 25.10 letzten jahres macht mir noch zuschafen,da ich mich nicht hinknien oder tief bücken kann,wegen der Knieverletzung(bruch)fallen einige sachen schwer,es dauert alles doppelt so lange,ohne hebebühne würde garnichts gehen.

naja ich habe gerade den 324D von EN-07.... auf meine Zulassung umgeschrieben,kein Problem.Ausserdem ist es wohl sinnvoller vorher zufragen ob die möglichkeit der Umschreibung besteht.

Ich fahre VA 225/45 HA 255/40/17 und denke das die Grösse für e30 mit richtig Dampf optimal ist.Die 255er übertragen die Kraft schon recht ordentlich.Und passen gut zum M5getriebe mit einem 3,73s Diff für beschleunigung optimal selbst im Turbo,denn der e34 ist mit 3,91s Diff unterwegs.Beim 3,8l Sauger habe ich leider den Fehler gemacht und ein 535i schongetriebe mit 3,25er Diff zufahren,die Kombination M5getriebe mit 3,73s hat gewaltig mehr druck.Mir ist aufgefallen das Porschefahrer sowieso nur Schleichen.

C.lover,ich sag mal so,da ich seit Jahren Rennenfahre und diverese 2,7l auch mit Turbo gebaut habe,weiß ich das ich mit einem 2,7l immer gegen e30 mit einem 3,5l gewonnen habe.Einen alten 3,5l 635csi mit einem 212Ps e30 pläten sollte auch kein problem sein.....Oder fährst du DIFF ohne S wie sperre.

tja Matze da hast du nicht richtig abgestimmt,da die fahrwerke ja für die geringe belastung vom M20 sind.Ich fahre vorne Blaue verstärkte federn H&R und hinten etwas weichere als vorne,etwas in keilform.(tip vom Konditor)Damit habe ich keine schwierigkeiten.Zu tief und hart ist nicht immer das beste,schiebt oft über die vorderachse.Bin mal neugierig auf deine Zeiten.Die Reifenwahl und Felgengrösse ist für einen 3,8er auch nicht das beste,aber sieht gut aus.

Es ist in einem e30 VFL,M3achsen,750i Bremse,M5 Radsatz mit 225/45 und 255/40/17.Die fahrbare Leistung ist über Lapptop einzuspeichern,versichert sind 356Ps,mit 0,3,da geht schon richtig was los,einen SL amg 55 verarschen null problem.Der durchzug im 5gang ist 140-210Km/h in 7sek.Alles andere ist mit Ladedruck und Spritmenge Zündverstellung über Lapptop in Regonen machbar,da setze ich mich dann nicht mehr rein.Mit 0,9bar sind 0-200 in 11sek erledigt,da fehlen dann noch so bummelig 100-150ps.Was da abgeht ist nicht zu beschreiben,weil du dich auf Schalten und Querstellen,gegenlenken usw.konzentrieren musst.Momentan lasse ich die KW& pleule erleichtern und mit Schwungscheibe auswuchten.Hoffe das ich zum treffen fertig werde.

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Wenn du einen e30 Touring mit 3,8l erleben willst komm nach Rostock,zum Flughafenrennen....nächstes WE LAGUNENGRÜNER touring mit Haubenverlängerung

Ist ok,wenn jemand eine 07hat weiß er worum es geht.Bei dem Rest nach dir geht es mir langsam auf die Eier.Ich kenne die Versicherungsbedingungen.Und ich weis selber mit was die 07teilweise gefahren wird.(Finde es auch nicht gut mit Rostmöhren usw.)Habe eine Woche lang mit Versicherung und Gtü termiene gehabt.Viel geld investiert um mir hier Belehrungen anzuhören.Der Hammer ist das das Teilweise von Leuten kommt die nicht mal Wischwasser von Kühlwasser unterscheiden können.Als wenn ich nicht wüsste das ich mit einer 07 nicht zur Arbeit fahren darf.:klatsch:wozu muss ich wohl mindestens 1 normal zugelassenes auto haben????????Es gibt bedingungen Versicherungsmässig da wissen selbst die Herren in Grün nichts drüber,weil für sie ab der einsicht im Fahrzeugschein ihr Wissen beendet ist,da im Roten Fz.schein nicht viel drin steht.Eine 07 ist nicht wie von vielen gedacht ein Freibrief für Technische Änderungen,oder anbauten,weil in diesem Fall bei einer Kontrolle nur Doof geguckt werden kann.Für die Fahrzeugsicherheit ist der Halter zuständig,sollte eine technische änderung zb.ander Motor nicht bei der versicherung gemeldet sein,erlischt hier genauso der versicherungsschutz,bei einer kontrolle ist dies nicht aus dem Fz.schein ersichtlich.Das Fahrzeug muss einem Erhaltenwertensmässigen zustand sein.

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Ich brauche hier keine belehrungen.Ich möchte nur einige Autos in gute Hände geben.Und ich habe genug Geld um meinen Bestand in einem sehr guten Zustand zuerhalten.Man kommt sich hier vor als wenn ihr die Richter seid,kommt mal runter.Euer Lehrergelabber spart euch.Ich bin mir über die nutzung meiner BMW bewusst.Der wert der Fahrzeuge beträgt mehr 10euro für Schrott.Ich wusste das hier nichts vernümpftiges rauskommt,ausser diese zum 3mal betonten belehrungen.Ich kann sagen das allein mein 635csi im zustand 2 und der M5t der durch Gutachten weit über 25000euro kostet,euer Besserwissertun einbremsen würde wenn ihr sie mal vor augen hättet.Alleine die Gutachten die ich über diverse umbauten an diesen Fahrzeugen gemacht habe,obwohl die Versicherung das nicht verlangt,belegen einen mehr als guten Zustand.Ich bezahle eine höhere Prämie da alleine 3 fahrzeuge zusammen über 800Ps haben.Alle änderungen sind von der Versicherung akzeptiert und im Vertrag festgehalten(735i e32 komplett auf 740i Highliner,e30 M5Königturboumbau)Und für die Polizei:Ich habe für den Alltag 2BMW auf normaler Zulassung.............................Wie gesagt sehr schöner 525i e28 in gute Hände zugeben.Plataniengrün,Grün innen 4KS SSD.Aber ich merke schon das hier niemand eine 07hat,auf der diese Fahrzeuge bis zum H-Kennzeichen weiter erhalten bleiben.

Du hattest ja eine theoretische frage zum V12,paxis ist das Ding Müll,egal wo drin(Grimmjar....SORRY)Die anfallenden Kosten sind nicht ohne,wenn Verteilerkappe und Finger fällig sind und Zündkerzenwechsel ansteht sieht es so aus 12x Zündkerzen 2x verteiler kappe&Finger.Zum V8 sage ich mal nur,mach bloss die oilwanne ab,ich habe gestern 1 schraube in ihr gefunden und die restlichen 2 von der oilpumpe waren lose.Zum thema s38 sage ich nur(nachdem ich Matze mal mitgenommen hatte kann er es bestätigen) das beide null chance gegen einen 3,8l haben,das was der 3,8l ab 1800umin mit seinen 300nm(von 400nm)loslegt,hat mir über Jahre einige Pokale bei Beschleunigungsrennen eingefahren.Der 3,8l mit 340ps ist um welten besser als ein 3,6l mit 315ps,in Druchzug im 5gang ab 60km/h,lässt er ihn locker stehen.Ich habe einigen möchtegern gechipten 3,6l M5 die Rücklichter gezeigt.Den 3,5l M30fahre ich zZ noch im 735i,er ist für seine Verhältnisse ein guter motor,denn ich glaube kaum das ein e32 mit einem gemachtem 2,7 M20 vom fleck kommen würde.Es ist alles eine Kosten und Zeitfrage,machbar ist alles.Zum thema 745i sage ich mal so,da er ohne Kat produziert wurde wird es wohl schwer ihn einzutragen.Ein gutgemachter 3,4l M106 745i in einem e28 eines freundes aus Berlin beschleunigt locker in 10 sek auf 200km/h.Obwohl er ja hier nicht gern benannt ist sage ich zum geladenem M5 nur,schneller geht nicht,da er in seinem ersten Lauf sofort die bestzeit vom 3,8er geschlagen hat.....Jeder hat hier seine vorstellung,dem einen reicht der M40,und der andere ist theoretisch beim V12 gelandet.Ich habe demnächst einen 250Ps m30 abzugeben weil dem der Motor zulangsam geworden ist,kannst ja mal den probieren....Matze wenn der M5t fährt zeige ich dir mal wie so was geht....:drive:ANSTECKUNGSGEFAHR:eek:

Georg ich möchte dir nicht zu nahe treten,aber hier ist nicht Bayern(zum Glück),ich habe null probleme fahrzeuge aus anderen Bundesländern hier in Schleswig_holstein auf meine 07umschreiben zulassen.Und ich bin auch ganz ehrlich ich sehe nicht alle meine Fahrzeuge als erhaltenwertes Kulturgut,das würde ich einem 1800 oder BMWM1 zuschreiben.Den 525i sehe ich als einzigsten erhaltenswert,da er ein relativ seltener M30 525i ist,der grossteil ist ehr 528i gibt.Wie gesagt ich will nur ein paar Autos verkaufen und in oder auf eine andere 07 umschreiben lassen.Das BAYERN eine andere WELT ist brauchst du mir nicht zuerklären.Und ich glaube sollte einer hier auf 07 fahren weiß er schon wie der Hase läuft.

jochen,der hat von mir 5w40 bekommen

Hallo ich habe vor mich von einigen meiner autos zutrennen,es sind ein 325i mit 2,7lumbau,und ein 325eta,sowie ein e28 bj 85 525i m30 ohne kat,bei intresse melden,gebe auch alle 3 im Paket weg.Alle 3 haben eine 07zulassung und somit Bestandschutz,können auf eine andere (alte)07 umgeschrieben werden.ohne die 30j der neuen 07.Zur Zeit habe ich auch noch einen eta sowie divere 635csi(e24)teile abzugeben.

naja den guckst du da mal nach,da steht beim 320 206k..... und bei 325i 256k....auf dem etaBlock steht auch noch 2,7l

Bau sie aus und bei sonnigem wetter(so wie bei uns im Norden)mit Polsterreiniger.Ich kenne das mit Kindern,deshalb hatte ich immer Leder.

Alter e38 hat Still mit den Rädern,den finde ich bis auf die Räder nur,zum Kotz...