RoadrunnerM5t

Im bereich unter der Lima,Block,zur oilwanne.Ferner mal ganz ehrlich,immer werden irgendwelche PS angaben gemacht,die immer genaue Aussage sein sollen.Ich gebe da schon mal garnichts drauf da genaue Leistungsnachweise nie GERADE 190PS angeben sondern 188,2,ferner KW angaben.Es gibt genug autos mit Leistungen die nicht wahr sind aber immer einen finden der das glaubt,weil der Tacho zuviel anzeigt,oder ein offener Luftfilterkasten einen Rennwagen draus machen.Ich habe in meiner ILLEGALEN zeit,viele möchtegern Typen mit viel PS zur belustigung einiger kolegen,weggemacht.Kaum einer wusste das in meinem e30 ein 3,8l motor drin war,ich habe immer nur gesagt das ein 2,5l mit k&n drin ist und das er nur durch den fehlenden Kat so laut ist....Das man da immer einen findet der das mit seinem 325i e36(DTMrohre M3optik und fette alus)versuchen will fand ich immer sehr geil.Fahr am besten zu Bosch und mach da eine leistungsmessung dann hast du eine Basis.

Das das eine lange übersetzung von eta ist.Der 320 hat 4,45 Diff drin,mit einem 2,93 sollte er die gänge VIELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL zulang ausdrehen.Mit einem 129ps 320i wird da nichts mit 240km/h im 4ten gang.Ich würde sagen da hat jemand einen Eta-block unter den 320i ZK gepflanzt.Gänge ausdrehen hat eigendlich wenig mit Beschleunigen zutun,aber natürlich wirken die hohen Werte für die Gänge,auf das AUGE immer mehr als eine richtige Beschleunigung.Das mit dem 2,5l könnte hinkommen der dreht mit 3,73Diff bis 200 im 4ten,die 2,93 übersetzung wird da bei 240liegen

naja,er(cr) hat ja schon angeblich 212PS,das ist nicht wenig,frage mich da schon warum dann 3,5l.....

Aus meiner Sicht ist der 2,8l M52 vom e36 dafür optimal,frag mal den -jochen- der hat meinen e30 328i-umbau gekauft.Kostenmässig ist der 3,5l eine gute sache,habe ich als AUTOMATIC-cabrio gebaut,war schon nicht schlecht was der auf der Autobahn lief,im bezug auf Beschleunigung,bin ich geschädigt durch meine M5umbauten,zur Zeit bin ich dabei meinen M5t wieder aufzubauen,und hoffe dann auch mal die 10sek auf 200km/h wieder auf die Meile zubrennen.Kosten für einen M5umbau sind sehr hoch doch ich habe es nie bereut,obwohl in den jahren seit 1999 bestimmt über 20000euro reingegangen sind die ich niewieder sehe.Dein 2,7er ist doch schon die Krone des M20 mässigen gewesen,mit über 210ps.Warum fährst du den nicht weiter:drive:

Der M30 umbau hat auch den vorteil,kein grosses Bremsenumbauen.Zum verbrauch,kann ich nur sagen das ein vergleichbarer e32 735i mehr verbraucht als der 740i,deshalb,baue ich gerade auf v8 um:drive:

Ich kann dir aus der erfahrung sagen das ein M5umbau,die sache mit dem grösstem KICK ist,deshalb fahre ich ja auch nach 10j Sauger M5 ,einen mit KKK27/28

Ich horte seit ca 12j e30teile,und jetzt sind sie kaum was wert ich habe viel in export gegeben M20/40 getriebe anlasser und Limas,für 8getriebe,ca 40 anlasser und limas habe ich 500euro bekommen,und die Hütte ist immer noch voll.Was ich mir jetzt weglege sind VFL-teile.Teile für die wartung,habe ich bis an das ende meiner Tage..Die suche in der Bucht macht die Preise kaputt,und für Mt2 gibt es richtig Geld,weil sie Alle geil drauf sind Billig abzugreifen und dann wieder in die Bucht oder bei Tino auf die Seite weiterverkaufen.Wenn ich lese das 1500euro für einen M30 3,5umbaukit billig sind,denn werde ich mal meine Teile dort Einstellen.Es gehen viele gute e30 in den Shredder oder export,weil ein Kostenvoranschlag zum nächsten Tüv viele Leute dazu bringt sich von ihm zutrennen.Das ganze Abgasgelabber bringt auch viele weg,oder die Verschrottungsprämien,dann wird eben ein Franzose :kotz:gefahren und der BMW kommt nach Ghana wie 3500 andere autos jede woche per Schiff dorthin kommen.Und jeder der sich mal mit einem e36fahrer unterhalten hat,weiß ja wie viel besser die BMW sind.

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BMW hat im e32 den 4,0 V8 in allen Punkten die dem 750i als verlierer gegenüber dem 740i hingestellt hätten,gedrosselt(endgeschwindigkeit und Leistung)um nich allzuviele Kunden des 750i zuverlieren,in Beschleuningung gibt BMW beide gleich schnell an 7,4sek auf 100km/h,im Bezug zum verbrauch liegen beim e32 fast 4liter in der Stadt an.Der M60 ist in vielem die bessere entscheidung,sollte aber vor dem umbau durchgecheckt werden.Ich baue gerade meinen 735i auf V8 um,habe auch die oilwanne mal abgebaut,WAS MAN DA NICHT SO ALLES FINDET,1Schraube,aufgelöster Gummiring,die restlichen 2 Schrauben der Oilpumpe waren schon lose.Ansonsten schwammen die Zündkerzen komplett im oil weil die beiden Deckeldichtungen nicht mehr die besten waren.Was solls mich hat der Motor,getriebe Kardan und Diff umgerechnet ca 500euro gekostet.

Das ist ein M20 serien kat.195/55/15 ist ja mal nicht so die E30 reifengrösse.Kommst bei mir vorbei,nähe Hamburg,denn testen wir das mal kurz an,habe hier einen 2,7l mit bischen leistung der schaft aber keine 180 im 4ten gang.Lasse dich nicht vom Tacho blenden,fahre mal auf die autobahn mit einem vergleichbarem Auto die gleiche geschwindigkeit,oder teste mal mit TOMTOM,die Abweichung.Hatte auch mal die ehre mit 9x16 und 215/40 festzustellen das mein auto bei weitem nicht so schnell wie der Tacho ist.

Ich glaube wir reden hier sowieso um ungelegte Eier,2016 2025 wer weiss was da alles noch geht.Ich habe bei der umrüstung meiner auf 07-Nummer zugelassenen BMW,vorher mit der Versicherung sowie der Zulassung gesprochen,beim e32 ist der ganze umbau auf 4,0 M60 kein problem,Und ich denke wenn ein einwandfreies auto mit einer zu dem Zeitpunkt als Leistungssteigerung umgebauten motor,der ein besseres abgasverhalten als der originale Motor hat,in diesen besagten jahren bestimmt eine H-zulassung erteilt wird.Zwar wird es bei den Produktionzahlen ab 1988 einen e30 als Historisches Fahrzeug zu akzeptieren,wer weis vielleicht sind 98% verschrottet oder in export gegangen,dann werden die restlichen bestimmt genauso zwischen denn Autos der jahre 2018 auffallen wie heuzutage ein 1800er BMW der ende der 60er gebaut wurde.Die Chromoptik der VFL geht auch ehr in diese Richtung HISTORISCH,und ist glaubwürdiger als die PLASTIKOptik der NFL-modelle.Aber wie getippt wer weiss schon was morgen ist.Ferner gilt ein Auto laut TÜV als historisch und zulassungsfahig wenn mehr als 50% der Basis vom Original verbaut bleiben......SIEHE umgebaute HOD ROD so um die Bj 1932-34 mit fetten 7,4l Big Block........Der S14(ZK) ist vom M88(M1 277PS) abgeleitet,der Motor ist ein umgebauter 2,0l M10 soviel ich weis(wenn falsch SORRY)die nachvollgenden M5motoren haben überhaupt nichts mit dem s14 gemeinsam

Reden kann man viel,190ps im 320i sind möglich aber da ist nichts mehr serie.Und es ist fraglich für was.Und mit 190Ps sind mit 2litern keine Bäume auszureissen.Wenn er kilometerlang seine gänge reist um dan hier so ne ansage zumachen ist ok.Mein e30 mit 3,8l M5 hat mit 3,25S auch 190km/h im 3gang geschaft,260 im 4ten,da sind aber auch keine minuten für vergangen da ca 380Ps anlagen.Was solls ich kann da noch ein drauf 2,93s diff 1gang 105km/h 2ter ca 160km/h:kotz:(könnte passieren)Tippe auch mal auf wundertacho mit 215/40/16............

Die billigen von .bay sind billigteile aus der Türkei,Brasilien,Indien(bekannter hat im&export für KFZteile)die qualität wird nicht im gerigsten an eine vom original reichen.Gebrauchte Visko nur kaufen wenn sie aufrecht stehend gelagert wurde.Meistens sind die gebrauchten Viskos kaputt.Elüfter von e39 passt auch gut da er sehr flach ist.Die überhitzung durch defeckten viskolüfter stellt man eigendlich fest wenn man sein auto 3min im stand laufenlässt.Bei defeckter WAPU überprüft man das durch laufenlassen der Heizung,kommt nur kalte Luft in der Heizstellung ist die Wapu platt.

Naja hätte er statt vom 4türer eine vom 2türer e30 geholt OK,aber e30 mit e28 verwechseln......HILFE.Ich sach mal so...Ich hatte 2 selten DUMME vor mir die mir erzählten das sie beim M40 oilwechsel machen wollte ,der Filter wurde von seinem Schrauberkolegen aus dem Filtergehäuse geholt,als der andere den neuen Oilfilter(M20):freak:ins gehäuse tun wollte,der zwar reinpasste in das oilfiltergehäuse vom M40,aber der Deckel nicht wieder raufging.Auf dem letzten Treffen fragte einer meinen Kumpel ob das Radkappen(original 18zoll alu)auf seinem e46 M3 sind:klatsch:

Endlich mal einer der das mit den 10j ab erstzulassung weiss.Es wird kein problem sein.Das mit dem e30 und H-kennzeichen sehe ich nicht so problematisch,es gab in diesen 10j ab baujahr 86,plus die 10j dh.Bj 96 soviele umbauten,oder möglichkeiten im bereich 3er BMWbaureihe inkl.der 10j(e36) und Tuningteile,die Nachvollziehbar sind,ehr gibt es mit einem 69er nulli probleme,da ist nicht viel auswahl bis 1979 gab. Hingegen gab es genug umgebaute e30.Mit meinem 2002 hatte ich null Probleme Doppelvergaser sowie 16zoll alpinaalu als H-zulassung hinzubekommen.Ein befreundeter BMWschrauber hatte hingegen PECH er bekam die H-zulassung nicht weil er einen 3,6l M5motor aus einem 89er e34 in seinen 73er 3,0csi e9 gebaut hatte.Es gibt auch voll durch geknallte Prüfer in Hamburg die bei einer H-zulassung die angerostteten Stahlfelgen als nicht erhaltungswürdig beurteilte.ABER BIS 2016 ist ja noch N,bischen HIN,den sind da schon paar Prüfer in Rente

Die sache hat was,besser als diese ZWITTERUMBAUTEN,ich bekomme jetzt noch das würgen wenn ich an den e34 mit e39front in Peine denke.

Robert wenn man einige jahre an der TÜR gearbeitet hat weiß man wie Frauen ticken,ich lache über jeden der denkt seine frau ist ihm treu.........SOLANGE BIS EIN JA-SAGER UND FRAUENVERSTEHER kommt.Für mich sind diese probleme weg,ich lebe SEHR GUT,zum ärger der 20jährigen,eine leckere 24j freundin,und mache WAS ICH WILL.Die aussage das die sache nur die beiden(maik und seine Frau) angeht ist die beste,doch männer sind nicht gern auf der verlierer seite,deshalb ja auch unsere antworten.Ich habe fast 20j in einem der berüchtigsten läden im norden als Rausschmeiser gearbeitet,und oft genug gesehen wie Männer sich wegen frauen zum Affen machen.

Maik ist in einer OBERMEGASCHEISS SITUATION,und ich verstehe ihn voll und ganz das er hier Rat sucht,besser sich zu besaufen und dann eventuell die Karre breit zufahren und lappen verlieren.Ich habe in meinem Freundeskreis viele Partnerschaften in die Brüche gehen sehen.Teils wurde der GUTE oder BESTE freund der neue Stecher von der EX,teil ging es richtig Rund.Heutzutage würde ich mich nicht drum kümmern,früher gab es dann auch mal richtig auf die Fre... für den neuen.Meine einstellung ist fast wie die von Mathes,es ist Selbstschutz wenn man älter wird und andere davor warnt zu Heiraten oder mit einer frau ein Haus zukaufen.Ein freund von mir sagte mal:Danke das ich jedentag an meinem Haus vorbeifahren darf,das ich jetzt mit meinem Unterhalt an die Ex und denn Kindern Finanziere und der Neue seinen fetten Arsch in meine Gartenmöbel plaziert,und mir zuwinkt,wenn ich jetzt statt mit S-klasse mit einem gammelpolo vorbeifahre,weil ich mir nichts mehr leisten kann.Maik passe einfach auf das du nicht AUSGEZOGEN wirst.Wenn sie einen neuen hat,warte ab,wenn die erste Zeit vorbei ist und es Stunk wegen den Kindern gibt die ihm nicht gehören ist sie schnell wieder da.Wenn ich heutzutage mitbekomme wie der Neue meiner EX EX EX EX sich seit 7jahren runtermachen lässt denke ich nur,UND DU HAST MIR GESAGT DEINE ZEIT IST VORBEI!!!!!!!arme SAU,da geht es mir richtig gut.Die frauen die ich seit der Trennung hatte sind jetzt Teilweise Mütter und jammern rum KEIN GELD,MAKER WEG,bei mir war das alles soooooooooooooooooooo Toll(HINTERGEDANKE,vielleicht LEIHT er mir ja Geld)........Wenn eine Frau einen NEUEN hat ist es besser sich IN LUFT AUFZULÖSEN,dann die NUMMER ich hae auch eine NEUE,hat bei mir immer funktioniert,den selbst wenn sie einen neuen hat,FRAUEN sind Eifersüchtig,und wenn der NEUE dann seine BETTFUNKTION nicht mehr ganz so gut erfüllt,meldet sie sich am Handy:HALLO ICH BINS........Vielleicht ist meine Einstellung nicht der HIT,aber ich habe einfach mit zuvielen VERHEIRATETEN FRAUEN,Nächte verbracht,seitdem glaube ich garnichts mehr.Oder was soll man denken wenn sie sagt,WARTE ICH SCHREIBE NOCH EINE SMS an meinen MANN und dann Fi...... wir.An die Träumer es gibt ein Lied.....ALLES HAT EIN ENDE......oder wie sagte Matthias Reim,,,,,,VERDAMMT ICH lieb.....Die Realität ist HÄRTER......DEM MAIK sach ich mal KOPP HOCH.....und eins ist SICHER DER E30 BLEIBT DIR TREU BIS ZUM SHREDDER

Da es bei Frauen so ist das sie LANGE vorwarnen,dann aber ENDGÜLTIG gehen,sage ich dir nur,sei vernümpftig,renne nicht hinterher,keine SMS und unpersönlichen Handygespräche.Wenn ihr etwas an der sache liegt und sie eine Chance sieht,dann wird sie die 13jahre nicht wegwerfen.Sind die BESTE freundin und eltern auf ihrer Seite,gebe denen keine möglichkeit DAS ARSCH aus dir zumachen.Ich habe in 44j eine 17jährige Beziehung,an die Wand gefahren,weiß wie du dich fühlst und weiß das dir nicht die tips helfen,aber das Ventil hier zusagen was dir passiert ist.Da bei mir das thema Schrauben fast 90% einnimmt ist es besser allein zubleiben,oder eine freundin mit Benzin im Blut zu haben.Mahtes stimme ich in einigem zu.Meine letzte Beziehung ist auch wegen Schrauben in die brüche,aber was solls,ich habe dieses Hobby und keine Lust den Freizeikaspar zuspielen.Ich hoffe das du ein paar RICHTIGE freunde hast die dir erstmal über die NERVTAGE helfen.Ist eben ALLES SCHEISSE,und wenn man nicht selbst betroffen ist,ist leicht reden.Warte bis sie sich meldet und lasse sie sprechen WARUM USW.spare dir jedes ICH ÄNDERE MICH,sondern warte ab was sie sagt und finde dann eine lösung.Ich drücke dir die Daumen das du das Ruder herum bekommst und dir deine Familie erhalten bleibt.Mir ist trotz einer Trennung nach 17j,eine SEHR gute Freundschaft mit der Mutter meiner Töchter geblieben,dies war aber nur möglich weil ich begriffen habe ,das sie einen NEUEN hatte und jegliche Drohungen und Diskusionen weggelassen habe und auf keine Provokationen am Handy oder per SMS reagiert habe.gruß RR

Ich weiss ja wer das Auto fährt das ich als leztes NICHT in den Shredder oder Export gegeben habe.Guck euch das genau an,so werden viele e30 ihre Restzeit verbringen wenn wir Heulend vor der Tanke stehen und uns unser Staat den letzten cent aus der tasche gezogen hat.Früher lachte man über die weil es dort noch Eselskarren im Strassenverkehr gab,heute bauen sie viele gute Autos wieder auf,die hier verschrien sind,KAT sei dank.gruß RR

meine Tankkosten sind ca 6euro auf 100km gewesen.Und denn pokal gab es wegen dem seltenem fast original(80mm tiefer und Spurplatten VA 10mm HA 25mm) Zustand und weil es ein VFL 324D war.Wunderte mich auch da viele e30 NFL 4türer da waren,doch es zählte bei denen nicht so der PLINGzustand.Naja sobald der M5T läuft werde ich wohl genauso PORSCHE jagen und ohne rücksicht auf Spritpreise GAS geben.

Matze ich sach denn nochmal GLÜCKWUNSCH..................Da ich mit 2xM3 e46 und 2x M5e39 dorthin gefahren bin war ich auch der erste der dort angekommen ist,die sind zwar schneller gewesen und nicht mit mir zusammen gefahren,obwohl wir uns morgens getroffen hatten,juckte der Gasfuss wohl trotz der hohen Benzinpreise zu Doll,und die abgemachten 160km/h waren nach dem ersten Porsche vergessen:drive:Zwischentanken und die FLIEGENRESTE entfernen brachten mir den Sieg mit meinem Rapsoilbomber,als erster von 5 BMW in Peine zusein.

Von mir an den BMWclub Peine,ganz fetten Glückwunsch zu einem Perfektem Treffen,Preise für Frühstück super,8 halbebrötchen und Kaffee 4.50euro sind mehr als fair,dazu noch die kohle die man für Sonnenstudio oder Malle gespart hat,lassen die 12euro vergessen.Morgen fragen bestimmt wieder einige ob ich an der ostsee oder so war,der Sonneneinfluß ist nicht zu über sehen.Matze s38 das du bei der grossen e30 cabrio anwesenheit in Peine einen Pokal bekommen hast gönne ich dir von Herzen da du auch Hart dafür gearbeitet hast:-R....Denn restlichen die hier aus dem Forum auch Pokale bekommen haben beglückwünsche ich auch dazu.2009 werde ich wieder in Peine sein.

moin moin,war heute in Peine,SOMMER SONNE SONNENSCHEIN.......Und nen POKAL e30 4türer hat mein 324D auch bekommen......gruß RR

Fahre da auch hin mit meinen RAPSOILBOMBER,wer aus der nähe von NORDERSTEDT kommt kann ja mal anrufen.ob man vielleicht zusammen hinfährt.Gruß RR 01724031940,denke fahre so um 7uhr in Quickborn auf die A7:drive: