RoadrunnerM5t

RICK,Danke für Deine Hilfe,mir ist es zZ nicht möglich,also halte ich euch so auf dem Laufenden.....zum Rad es ist eine 9,5x17 mit 255/40/17,grußRR

Ich denke mal das das vollkommen ok ist,und wir das akzeptieren sollten.Ich hatte auch einen e34 M5 der hatte nach 6jahren schon über 300000 gelaufen,war viel auf der BAB unterwegs,die Frontscheibe und besonders Scheinwerfer und NSW waren sichtbar abgenutzt.grußRR

Moin moin,heute nochmal selber vor dem Einbau alles nachgeguckt,die Kupplung nochmal komplett ausgebaut,gereinigt,siehe da es fehlte ein Lager an der KW....Weist du Martin ich könnte jetzt was dazu sagen,doch wozu sollte ich mir da Gedanken machen wenn ich von Materialmord auf Standfest gebaut habe.Da der heutige Abend flöten gegangen ist könnte das mit Rostock wohl nichts werden:cry:.....

Wenn das Serviceheft/Rechnungen diese Laufleistung bestätigen,ist das OK.Ansonsten ist so ein Tachostand in einer Halben Stunde hingedreht.Hatte mit meinen neuen M3 Tacho nach Einbau 999992 KM

ABC Salbe:devil:Leute Katzen sind reinliche Tiere die Kacken nicht auf Motorhauben.Ich kenne das von meiner nur das jedes Auto erstmal in Augenschein genommen wird,da sind Hunde die zum Begrüssen an die Autotür springen schon eine härtere Nummer,da gibt es Böse Kratzer.grußRR

moin moin,so wie bei dir ist unter 2500euro nix zumachen.

Nur das,,ICH HAUE DIR EINE AUF DIE FRESSE,, ist eine Versuchte KV.Bevor ihr viel Geld für einen Anwalt ausgibt wartet erstmal die Verhandlung ab.Sind die Zeugenaussagen glaubwürdig und entlassten den Angeklagten oder entkräften die Vorwürfe gegen ihn,brauchst Du keinen AW.grußRR

Nun nicht JEDER hat die möglichkeit so etwas zubauen,es sei denn die LOTTOFEE hat zugeschlagen.Alleine die optik Deines Autos ist schonmal GANZ FETT.Die Arbeiten und Material vom Feinsten.Ich gönne es jedem das er so etwas machen kann,ich bin dazu nicht in der Lage.Zu den Teilen die Du verbauen willst ist nochmal nur zuschreiben,,GLAUBE GRIMMJAR oder MIR,, es hilft nur noch Dragsterteile zuverbauen,alles andere Platzt Dir weg.Dem sofortigem hohen Drehmoment eines solchen Motors widersteht nichts von BMW,auch wirst du nur 2 oder 3gänge brauchen,ich denke das dein Auto mit der Richtigen Übersetzung locker unter 10sek die 1/4meile fährt.grußRR

Naja ich habe ja statt eines LKWturboladers,NOS, und sonstigem Materialmord ,nur das Schonprogramm verbaut,ich halte euch auf dem laufenden,bis zum WE muss er fertig sein für die Einstellarbeiten,damit ich am 20.6 in Rostock mal paar Läufe machen kann.Es hat sich ja optisch am Motor nichts verändert,er sieht genauso aus wie auf meiner Seite,nur hat er jetzt ca.3,7l statt 3,4 und MEHR BUMS.Danach werde ich dem 324D Flügel machen,hoffe an die 13er Zeiten zukommen:freak:.

Saubere Sache:devil:Sehr schönes Auto.Naja die Zeiten können nur besser werden,nimm Dir immer ein paar Antriebswellen mit,die verabschieden sich gerne.Viel erfolg weiterhin,ich werde ja dieses Jahr mal sehen wann mir die ersten Antriebswellen vom M5turbo wegfliegen:freak:,Denn Rat von Grimmjar würde ich beachten,denn das Drehmoment und die sofortige Leisung des E-Motors wird nichts anderes als dieses Dragstermaterial aushalten.Reifen würde ich dann auf MT micky Thompson umsteigen.Wie Hoch war deine Endgeschwindigkeit mit der 13,1???? Die Kosten für dieses Projekt dürften wohl heftig sein,da sind bestimmt schon 50000euro verarbeitet,grußRR

So Leute,bin jetzt aus der Halle raus,erstmal mein Cosmosblaues VFL auf die Bühne und durchgesehen.Als erstes habe ich heute mal die hinteren M5 Alufelgen hinten aufgebaut und sie passen gut.Sind 9,5 x17 mit 255/40/17.Zum Motor sage ich nur Kurbelwelle ist so bearbeitet das man mit ihr Brot schneiden kann,verbaut sind bearbeitete S38 Pleule(poliert),Kolben.Block ist ein aufgebohrter M30 vom 732i,mit diversen Bohrungen für Oilleitungen.ZK ist vom M88 mit S38 Ventilen,Einzelzündspulen,Kanäle bearbeitet.Schwungscheibe,Druckplatte Alpina B7turbo,Sintametallkupplung.Block und KW sind durch gelasserte 4mm Zwischenplatte stabililisiert.Freiprog. Motex M48,betrieb mit E85 und zusätzlicher Wassereinspritzung(2Düsen).Ladeluftkühler mit intregiertem Druckventil und Wasserablass,da eine Düse vor dem LLK verbaut ist.Getriebe 3,8l mit 328i Kardan und S2,93....Naja viele S38turbos treiben sich in NFL oder M3karossen rum,ich baue das in ein unauffälliges VFL das bis auf die M5 Räder im Originalzustand verbleibt.Da ich nicht wie viele mit Käfig und leergeräumt rumfahren werde.grußRR

Ich habe nicht ein Teil aus der Bucht geschweigeden aus dem Ausland,alles wurde bearbeitet,hat LANGE gedauert.Ich werde nur den Turbolader KKK27/28 und Krümmer von König behalten,der Rest ist HANDMADE aus M30 M88 S38.Ausgelitert ca 3,7l und mit einer optimalen Turboverdichtung von 7,4.Da man ja bei Young&Oldtimern bestimmte Vorlagen einhalten muss,,Sach ich nur es ist ein S38 im M88/M30 kleid,nach einigen Nachforschungen habe ich festgestellt das alle 3 etwas gemeinsam haben,was mit einigen änderungen gleich ist,und nicht einmal 50euro im Altzustand kostet,was andere sich überteuert kaufen und suchen.Die arbeiten sind mit über 50j alten Dreh/Frässmaschienen,sowie mit Hilfe vom PROFI mit VR6turbokenntnissen ausgeführt.Ich kann nur schreiben das ich ausser Turbolader,Einspritzdüsen nicht ein Teil Neu gekauft habe was den Motor betrifft,alle anderen Teile wurden in Einzelanfertigung hergestellt,auch hier lässt sich eine Menge Geld sparen.Die oft angesagten 15000-20000euro habe ich nicht mal annäherd bezahlt.Ich werde auch lieber in einen Standfesten 500PS Motor investieren als in Platzenden Träumen,die mir vor über 2jahren mit diesem Motor verkauft wurden die in Tunigzeitungen angegebenen 466PS hat dieser Motor nie gehabt,ich bin Böse gelinkt worden,mit einer Verdichtung von 10,2 und Eispritzdüsen 535ccm fing dieser Motor bei 5500u.min an zuklingeln,Ende vom Lied Kolben verformt und böser Lagerschaden,das verkauft von jemandem den ich fast 15j kannte,und vertraut habe.Eigendlich bin ich froh das es so gekommen ist,denn dieser Motor hätte mir in der ALTEN 3,4l Version kein Glück gebracht,weil ich dann doch lieber etwas eigenes fahre.Leider bin ich geblendet vom Preis drauf eingegangen,habe hierfür einen Superguten 3,8l und 4500euro für einen 466PS Märchenmotor( der lange in der Scene als einzigster 3,4l KönigTurbomotor bekannt war) hingelegt.Ich hätte lieber den S38 behalten sollen und die 4500euro verbrennen sollen,in diesem Sinne danke an A.S aus Hamburg der mich gewaltig gelinkt hat.Einzigste was hier eine Ansage war sind 12,79sec auf 185km/h mit dem alten Schrott,der neue wird locker die 10sec auf 200km/h einfahren,das ist mein Ziel.In diesem Sinne danke für die Jahre in denen ich nur mit einem Haufen Restschrott und nichtlaufenden M5turbo euer Vertrauen geniesen durfte,hierfür werde ich die e30 Fahne hochhalten,gegen die restlichen BMWtypen die unsere Autos als Kernschrott ansehen....grußRR

moin moin,heute Abend werde ich anfangen den komplett über 2jahre aufgebauten M5turbo in meinen e30 zuverbauen,versuche bis zum 20.6 fertig zuwerden.Die entscheidung einen Standfesten Motor zubauen,hat Zeit,und Leistung gekostet.Der letzte Stand sind 296.7KW bei 6000u.min mit guten 540nm bei 0,6bar,da geht noch was:D

Ich selber habe jahrelang gerätzelt,weil ich einen original BMWspoiler liegen hatte der so änlich aussieht,es ist auf jedenfall ein VVFL vor 86.Für dieses Modell und e21 gab es einen etwa gleichen von Hartge.grußRR

Dann würde ich wie in der Vergangenheit einen VWcaddy mit G60(PG) fahren,mit dem 245PS Staubsauger hatte ich viel Spass.

moin moin,fahre selber einen 324D.Bin am vorletzten Wochenende von Matzes Treffen aus, ein VFL angucken und zurück insgesamt 1400km an einem Tag ohne Probleme gefahren.Auf der BAB läuft er trotz 7,5x16 noch knapp 160.Verbrauch liegt bei solchen Fahrten unter 8L Diesel.Keine Rakete aber ein Auto das man noch fahren muss:DDieses Modell ist selten auf Treffen anzufinden,also interessant,fahre deshab gerne mit der Wanderdüne zu Meetings.Mit Steuern habe ich kein Problem wegen Roter 07 zulassung.....

sehr interessant,welcher M50 ist es? Für den Umbau solltest du ein Modell mit Innenbelüfteten Bremscheiben Vorne und Scheiben hinten nehmen.Zudem ist es einfacher bei einem 325i mit 170PS einen 256S1 einzutragen, den dessen 192PS sind unter der erlaubten Leistungssteigerung von 20%.grußRR

Ich habe nach dem Tod meines Vaters,sowie meiner Mutter das WAHRE Gesicht meiner Schwester gesehen,und sage nur,,Hätte ich sie nach dem Tod meiner Mutter umgelegt,,wäre ich zwar in den Knast gewandert,aber hätte mir eine Menge Stress gespart,wie zB Rückgängigkeit der Schenkung,Beerdigungskosten,Gespräche bei Rechtsanwälten,Scheiss auf das Erbe,lass die Geier Beute machen......Ich habe festgestellt das unehrlich Geerbtes Unglück bringt,mein Schwester ist KRANK DICK FETT UND ALT:Dwegen dem Stress:Dmir geht es gut obwohl ich 121000DM Schulden und Haus geerbt habe,ihren Plichteil hat sie in Form einer Kopfnuss erhalten....und nun mein Beileid an dich

Danke danke,ich habe genug Erfahrungen mit meiner grossen Tochter(ist nicht meine Leibliche,kenne sie aber vom 5monat an)die ist ein Bildschönes Mädel,hat auch Borderline der ganz harten Nummer durch,vom Glasscherben schlucken,bis Domestos trinken,Zum thema Krieg wie hier angesprochen,mein Vater hat diesen in vollen Umfang in meine KNALLHARTE Erziehung eingebracht,er war bis 1953 bei den Russen in Gefangenschaft,alleine das Essen bei uns war Horror weil ewig das Thema angesagt war.Weinen wurde knallhart unterdrückt,in den Arm nehmen oder wie sich ein wirklicher Vater benimmt,KENNE ich nicht,soweit dazu.In unserer Zeit sind Depressionen ein grosses Risiko,ich habe mich 2009 meiner Freundin gegenüber so benommen wie Ihr mich kennt,doch leider habe ich dadurch viel kaputtgemacht.2010 zählen andere Werte,ich halte zu ihr und gebe ich das gebrochene Vertrauen mir gegenüber wieder.Ich habe viele Jahre nicht gesehen was ich besitze und verkommen lasse,hierzu gehört mein Haus und mein Grundstück,in der Vergangenheit habe ich wohl andere Werte hochgehalten und mein eigenes Umfeld vollkommen vergessen.Man kann Leute die sich Gedanken über die Titanic machen nicht verurteilen,weil diese wohl noch ihre Zeit bekommen werden,um sich über andere Sachen Gedanken zumachen.Ich habe zB. das Geld was ich in meinen Turbo stecken wollte in mein Grundstück gesteckt.Seit einer Woche habe ich Urlaub,habe Tagsüber meinen Vorgarten gemacht,Grasfläche und Plaster wie mit dem Linial gezogen:DHeute mit Radlader, Minibagger und Buschhacker 800qm WILDNIS in eine gerade Fläche verwandelt,freue mich schon auf den Grillplatz mit Hütte unter drei grossen Bäumen.Hierfür verzichte ich auf diverse Teile am Turbo,der steht zZ. neben seinem Motor,für diese Einstellung habe ich 45jahre gebraucht,weil ich immer in irgendwelchen GEDANKEN war! grußRR

Ich habe 2009 viel falsch gemacht,am Ende des Jahres 2009 war das Ding an die Wand gefahren.2010 habe ich mich gewaltig gedreht,sie braucht mich,wird es nie sagen.Ich richte mich nach anderen Regeln und es geht sehr viel besser.In erster Linie zählt Vertrauen,und nichts anderes.Zudem habe ich 2010 ein inneriges Verhältnis zu meiner Tochter Charline bekommen.Gedanken oder Nachdenken über unsere allgemein durch Medien hochgezüchtete Probleme ist nichts wert.Ich lebe in 2010 nach dem Motto ,,UNVERHOFFT KOMMT OFT,,damit lebe ich gut und ohne belastende Gedanken.Im bezug auf Stefans Problem,würde ich mir wünschen das es EINEN TAG LANG DIE PREISE WIEDER IN ,,DM,, angezeigt werden,damit einigen mal klar wird das das Leben SAUTEUER geworden ist,und unsere Politiker mal gewaltig Kontra haben müssen...Alleine der Gedanke ,,Nur 11,99DM das Menü bei Mäces,,

Danke,ich werde weiterhin zu Ihr halten und mit viel Vertrauen Ihr die Kraft geben diese Therapie einmal RICHTIG durchzuziehen.

Ich denke zZ viel über das was ich mit meiner Freundin durchgemacht habe nach,die momentan eine Therapie(Borderline) in Bad Barmstedt macht.Ich habe mich verhaltensmässig um 360° ihr gegenüber gedreht,was ihr viel geholfen hat,der Rest interessiert mich eigendlich GARNICHT,da ich das Bohrloch oder irgendwelche Weltlichen Probleme nicht Lösen,oder beeinflussen kann.Zudem bin ich am überlegen den Turbo zuverkaufen,weil ich viel Arbeit Zeit und Geld in mein Umfeld(Haus Grundstück) stecke,alleine morgen sind einige Euro für Rodung und Begradigung meines Gartens(ca. 800qm) hinter dem Haus fällig.,grußRR

Ich hatte nach meiner Festnahme 1997 auch nicht viele Möglichkeiten,GELD,JOB,wech,ich habe aus meinem Hobby(illegale Rennen)mit dem e30m5 eine Quelle gefunden,denn Keiner will sein Auto Langsamer machen.Also fing ich der Einzelhandelskaufmann mit bischen Schrauberkenntnis an,e34 M5 aufzukaufen und in e30 zuverbauen rest gut verkaufen(ist zZ auch vorbei),nebenbei habe ich immer meinen Halbtagsjob behalten,besser ist....Verlasse dich nie auf andere,mache dein Ding ODER NICHT....Mehr als auf die Fresse fallen ist nicht:DSelbst in meinem alter(46)lernt man noch dazu...und Traue nur dir selber denn du kannst dich nicht bescheissen,aber andere dich(TIP von meinem ALTEN)grußRR

Das leichte Schwungrad ist nur beim S38 mit 366S1 verbaut...

Wenn du den ZK planst und hierdurch einen andere Verdichtung bekommst,ist die Belastung der Pleullager höher es kann evtl,zu einem Kurbelwellenschaden,durch ausgeschlages Pleulauge kommen.Ich selber habe früher bis zu 9/10 von M20 ZK geplant und wieder zusammen gebaut.Bei einer ZK reparatur ersetze ich bei hohen Laufleistungen die Pleullager,da aus EIGENER Erfahrung OFT nach einer solchen Tuningmaßnahme zu PLschäden kam.grußRR