RoadrunnerM5t

Ich habe euch mal paar Fotos gemacht was PLATZMANGEL betrifft,da das ganze ja aus einen E24 M635 raus ist und da ja bischen mehr Platz als im e30 ist.Auf den Fotos sind die Rohrverläufe zusehen.Für Stefan habe ich dann mal eins gemacht wo man den e39 Lüfter noch etwas sieht.Hinter der NSWöffnung ist der im Radhaus verbaute Oilkühler zusehen.Grimmjar wir sehen uns bestimmt wenn Jan und mein Offen läuft.Pilot der Kühler ist aus dem ETA,da ich keine störenden Bleche vor den Kühlern habe und dort sehr viel Kühlluft zugeführt wird,werden wir sehen was passiert,für Stau und weiteres habe ich 2X 745i Lüfter im Motorraum verbaut,es kommt ausserdem noch meine bearbeitete Motorhaube dazu,so wie du ja siehst habe ich von meinerseite aus nur einen Motor gebaut der durch ein laues Lüftchen beatmet wird.Ich habe genug unterstützung aus Berlin,und Norddeutschland was das abstimmen betrifft,zumindest ist er beim erstenmal angesprungen,was nicht so oft bei solchen Umbauten vorkommt.Für lange Strecken habe ich meinen E32 oder den 324D:D.MIKE du alte Socke freu mich auf nächstes WE.An alle die hier ja nun über 5000mal im thread drin waren ein DANKE.Ich wollte in der Hauptsache ein E30 VFL auf die Strasse bringen,das KAUM auffällt.DANKE EUCH ALLEN,das trotz 2jährigem Aufbau nicht an meiner Glaubwürdigkeit im Bezug des e30 gezweifelt wurde.Das zeichnet dieses Forum auch aus was man von anderen Foren nicht behaupten kann.MORGEN GEHTS WEITER,Lapptopaku ist geladen.

Moin moin,nachdem ich Motoroil eingefüllt habe,und kurz druchgedreht damit er oil fördert.SPRANG ER SOFORT MIT DEM ALTEN PROGRAMM AN,nur er fördert mit den 906ccm Einspritzdüsen dermassen Sprit das es in der umgebung richt als wenn Benzin ausgelaufen ist.Er springt an das ist schon mal eine BASIS.....

Dann auch von mir alles gute.......Kommentar,diese Autos sind mit diesen Laufleistungen ein Risiko,schreibe das weil ich etliche Rentner/Arzt e39 als Motorschäden durch ZK schäden hatte.Letztens erst Thermikopfer 528i aus 96 mit 82000km.......Teile gibt es genug LEDER usw für kleines Geld,weil etliche e39 in der Abwracke gelandet sind.grußRR

Geschmäcker sind verschieden,einzig den M5 e34 300km/h finde ich optisch gut,der Rest ist Zahlen pressen auf kleinem Platz.Wir haben selber Tachos verdreht und mit kopierten Zifferblättern veredelt,ich finde es passt nicht zum e30 das man die Zirkuspferdnummer abzieht und Teile verbaut die so aussehen.Zudem habe ich bei keinem e30 den ich auf M50 M52 M30 Motoren umgebaut habe einen anderen Tacho gebraucht.

Wozu????? 300km/h Tacho,damit der Tacho von Kleinkindern bestaunt wird oder andere dich zum HONK erklären.Selbst ich habe nur den M3 Originaltacho verbaut weil alles andere ein Witz ist da selbst die Leute die das bauen noch nie mit einem e30 300km/h gefahren sind.

Es ist wie immer im Leben,MEHR SCHEIN ALS SEIN.Der 240er Tacho langt,ZUVIEL LANGEWEILE.

So ich bin soweit durch das ENDE naht.Habe Rick paar Pics geschickt die ich noch kommentiere.Morgen soll er das erste mal Laufen,dann ist die NEVERENDING STORY vorbei.

nun meckert nicht rum,so ein 300er Tacho IS DOCH OCH WAT SCHÖNES

Moin Stefan,da ist nicht viel Platz,e39 Lüfter direkt vor den Kühler,davor in MMarbeit der Ladeluftkühler,und das so verbaut das nichts Schleift,aber es geht.Werde nachher noch das Finisch beginnen,Zündkerzen,Saugrohr usw.Danach schicke ich Rick noch paar PICS......grußRR

So wie es Oli schreibt ist OK,besser einen e36 Spender um die Vergleichsdaten(Gewicht,Abgas,Widerstände) im e30 Rahmen zuhaben.Beim M30 nehme ich auch immer den e34.Der rest sollte dir ja aus diversen Threads bekannt sein.

moin moin,bis ebend bin ich in der Halle gewesen.Zu den Pics folgendes WAPUvergleich M30/S38.Auf diesem Platz zwischen dem Frontblech ist ein e39 E-lüfter und der Ladeluftkühler untergebracht.Freiprog.Zündungssteuergeräte.Der Touring ist meine Alltags........:DDer 735iL ist ein weiteres Opfer eines M30umbaus und Teilespender(Auspuff,Mittelschalldämpfer,AHK usw.) für meinen e32,am Motor mein Schrauberkolege Martin(der mit dem Touring jetzt Audi Quattro mit RS2technik).Desweiteren der kleine Mops auf dem M5t bin ICH:freak:ansonsten war heute M30 instandsetzen angesagt PL&co.GrußRR

Solange es kein Stoff ist der sich nicht auflöst ist nicht schlimm.Soll auch Leute geben die vergessen Stofflappen im Brennraum und bauen den Motor wiederzusammen:freak:ICH NICHT war ein:opel:Schrauber

Es gibt ein Spezialwerkzeug von BMW.Bischen Rostlöser bewirkt WUNDER

Verbaust du den ESD von 328i und den Anbausatz ,dann hast du deine Klappe auf legalem Weg

Aufgrund des M5t wurde ich schon im e34m5 angeschrieben,welche Fahrgestellnr.mein M5Touring hat.Mit dem Auspuff überlege ich mir noch was,erstmal muss er LAUFEN,eingestellt,abgestimmt werden,dann noch mal eine TüvDurchsicht ,Bremsenstand,usw.und dann wird aussen mehr auf Underdog gemacht.Gutausehen,der stand über 2jahre ist versifft und vollkommen verstaubt.Its a long way to the Top:DZu dem Namen,ich habe es mir verkniffen mich hier mit RoadrunerM5TURBO anzumelden,hatte am Anfang ja viele die mich nicht mochten oder mich als Schnakker bezeichneten also besser statt TURBO nur das t

Mathes ich habe GESTERN bei meinem 318i den ZR gewechselt,dabei habe ich 2Schrauben von der Riemenscheibe gekillt.Also musste die alte Pumpe raus,es passierte wie bei DIR,ich habe mir gedacht das ich mich hier nicht zum Clown mache,also habe ich der WAPU mit einem 5Kg Hammer von Oben den Gar ausgemacht.Sie brach genau an der Gummidichtung,den Rest der Wapu holte ich mit der Zange raus.....Typisch Grobmotoriker grußRR

Nein ich habe von anfang an einen e30 VFL eingeplant,das steht auch auf unserer Seite wwwe30m5.de.Nach längerer Suche habe ich den Cosmosblauen 325 eta gefunden,und den M5turbo verbaut.Um nicht wieder mit freiliegendem LLK durch die gegend zufahren und nicht zu doll damit aufzufallen kam noch die MT1 Front dazu.Sobald er fährt kann ich diverse Dinge verfeinern und ändern.TOURING fahre ich 318i der auch zusehen ist.

Wie meinst du das oli???????......Danke Rick.Morgen gehts weiter,heute muss ich motor aud e32 rupfen.

Glückwunsch,Männer machen Jungs,JUNGS machen Mädchen:Dhab 2

Es langt ein Tag ALLES in DM ausgezeichnet,da werden viele Aufschreien.Leider sind wir Deutschen immer so das wir denken es wird schon gehen,bestimmt wenn auf der Big Box Zigaretten 11,50DM steht:DDas halbe Brötchen beim Bäcker NUR 2 DM kostet,der Kaffee 4DM.10Liter Super an der Tanke 28DM.Das Menü bei Mäces 11DM 20er Chicken ,,NUR,, 14DM:freak:

Wenn ich so einige sehe die ihr Haus noch 20j abbezahlen bin ich froh das ich das durch habe.Ab 2011 werde ich pro Jahr eine Schenkung an meine Tochter machen damit sie nicht auch noch inne Tasche muss wenn ich abgehe.Ich frage mich immer,WAS WÄRE WENN MORGEN ALLES UND JEDES MIT DER GUTEN ALTEN DM AUF DEM PREISSCHILD ANGEGEBEN WIRD,ich würde sagen dann werden wir endlich nicht mehr die Augen verschliessen können......

Habe es verbessert,es gibt hier im Forum bestimmt einen der das mit der Turbosache beim M50...drauf hat,das Auto ist hier im Forum GT.....

Einen Kopf ohne dazugehörigen Block zu bearbeiten ist ja ganz legga,wie willst du Auslitern und Verdichtung veringern,indem du den Brennraum ausfrässen lässt PASST DAS,RICHTIG

WAR DA NICHT WAS MIT S62:D:D:Dgruß nicht schlachten,putzen und 1000euro verdienen