RoadrunnerM5t

Es bringt immer nur den stein ins rollen,wo jeder sagt hätte man nur die fresse gehalten.Solche Leute suchen den Stress.Ich habe eine Top Nachbarschaft,zum beispiel begannen die Leute aus der Neubausiedlung unsere Stasse vollzuparken,wozu ärgern,haben wir unsere Autos nicht mehr auf dem Grundstück geparkt sondern auf der Strasse,HAT GEWIRKT:DAnscheisserei unter Nachbar bringt nur Stress,ist wie bei kleinen Kindern,wenn man das Spielzeug wegnimmt.

Fahrt mal mit Serienbereifung,mein 318i geht 215,522Km/h mit VA 205/45/16 HA 225/40/16

ICH ZÄHLE TÄGLICH MEINE SORGEN ES WERDEN IMMER MEHR:DAm besten du stolpers über das Ding,rufst einen Krankenwagen,jammers bischen,der Rest klärt sich von allein,spätestens wenn die Krankenkasse einen sieht der dafür Haftbargemacht werden kann.Ich kann auch nicht auf meinem Gehweg irgendwas verändern.

DANKE für die Warnschüsse,ich habe zZ sowieso einen M30 umbau anne Hacken BIS Freitag musser LAUFEN:D

Erstmal müsste man genauer wissen wo er Oil verliert,oft sind die Gummis im ZK am ende der Kipphebel ausgehärtet.Ohne genaue Ansage wird dir hier kaum einer helfen können,grußRR

Er bekommt die nächsten Tage eine andere ZKD,die ich anfertigen lasse 3lagig.Am WE wird er wieder auseinander genommen.Hatte ja genug Spaß.

MetallZKD,was seid ihr neugierig:D

Ich habe selber die Wirkung von einer Wasserzusatzeinspritzung bewundern können,die Ansaugbrücke war KALT,es geht einiges,deshalb werde ich eine solche anlage in meinen Turbo verbauen.

Und wenn du einen Vergleich sehen willst guckst du auf meiner seite unter Veranstalltungen,Videos 2,7turbo VS 2,7 waren beides unsere Autos,danach wirst du auf dein Projekt Sch.......

Habe mir einen eta mit dem Rest wie Seitenschweller und Heckschürze gekauft,werde das wohl verbauen weil das hinten noch besser TARNT.Mit Sicherheit werde ich im Bereich unter dem A-Brett mit einer geänderen e39 Querstrebe verstärken und im bereich getriebetunnel streben verbauen die den Motor beim Frontchrash nach unten drücken.Wie das Ding beim Schaltwechsel über das Ventil am LLK abpfeift ist der HAMMER.Lauter habe ich das bisher noch nicht gehört:D

ja das geht aber nur mit 323i ZK vom e21 150PS,der war in den ersten 324TD verbaut

Mischung aus Hydraulikbremse und geändeter MB 500SL Bremsscheibe,M3 e30 achsen.OPTIK war so gedacht,als UNDERDOG

Die Tuningfirma HEMMSCHUH hat einen 327i mit umgerechnet 250PS gebaut,nachdem die Firma in Insolvenz gegangen ist wurden noch 6 Motoren weiterverkauft.Der Geselle der Firma Hr.Limakowski hat eine weitere Firma für BMWtuning gegründet,die aus allen M20 Komponeten weiterhin 2,7l Tauschmotoren weiterverkaufte.

na ja hat der HEMMSCHUH gesacht:freak:

Mich wundert es das die frage nach einer 324 TD Kurbelwelle noch nicht aufgetaucht ist:devil::devil::devil:duckwech

Mein Ziel 10sek auf 200 mit Stassenreifen,Serienkarosse,was ich schonmal brauchbar finde der Lader setzt früh ein.Im BMWbereich sind Zeiten Zb.Syndikat da muss man sich nicht wundern das alle über :vw::opel: reden.

Das ich mit einem BMW gegen die Zeiten von:vw::opel:anstinke habe ich schon 2008 aufgegeben,das was da gestern an Beschleunigung anstand hätte dem Grossteil hier vollkommen gelangt,mir aber eigendlich auch,weil es nur bis 4500u.min und nicht bis 7000u.min drückte.Zu meiner verwunderung schon merklich vor 3000u.min,ab da ging es trotz 0,5bar voran.Ich hoffe das ich nach einigen Veränderungen am Motor richtung Oktober noch einige Läufe fahren kann.Mich wundert nur das zB der Pilot.... mit solchen BMW keine Fette Zeit vorlegen,damit hier nicht immer von VW&Co gesprochen wird.Die BMW die in Norwegen,Schweden,Dänemark fahren legen bessere Zeiten hin,selbst VS Motors erste Läufe waren im e34 mit M5turbo immer unter 10sek.da sollte ein e30 mit M5turbo zB beim Syndikat doch wohl bei dem Einsatz eine gewisse Verpflichtung in Richtung derer haben die ihn überall hochloben.Ich war gestern noch kurz bei VWleuten,denen man anmerkte das sie nicht damit rechneten das ich nochmal mit meinem M5turbo dort auftauche.

Ich habe etliche 2,7l gebaut auch zu Zeiten wo ein 325e noch richtiges Geld gekostet hat.Ich habe mich nicht an die Varanten gehalten es war um 1993-2006,habe es mit gekürzten Kolben bis zum Turbo versucht.Es ist heutzutage ein unnötiges Unterfangen zu versuchen ein konkurenzfähiges Auto zubauen,oft haben wir dumm geguckt wenn unser leergeräumter 327 auf der Meile langsamer war wie ein guter 325i,und wie lange man tüfftelte.Auch ist das Ding für anfänger im Ring nicht geeignet,die Könner fahren dir BRUTAL um die Ohren.Man denkt durch den besseren druck von unten das man was tolles hat,das stimmt auch für Ampelrennen,doch ab 150km/h,dem Tempo ist es merkbar ob du Schrott oder was Gutes gebaut hast.Ich kannte nur einen guten 2,7l das war ein Motor der war von einem Gebaut der hat alles bearbeitet,Leichte KW,inkl bearbeitete Kolben,Pleule,Kopfbearbeitung mit fetteren Ein&Auslass Ventilen&Kanälen,MÄÄÄÄÄÄHHHHHHHHHHNockenwelle:devil:Aufgespindelte Ansauge,Drosselkappe&Einspritzdüsen vom 3,5l(wie??????)Freiprogramierbare Zündung.etliches Zubehör.Bei Vergleichsfahrten flog ihm der Motor bei gut 250km/h im Windschatten meines e34 M5 in die LUFT:D15000DM WECH,danach baute er sich einen M30 ein.Und zu SPIGGY,da hast du den Nagel auf den Kopf getroffen:DAus meiner Sicht macht Tinos Varianten Stuss Leute nur Geil es zuversuchen,was andere schon 1990 gemacht haben,wo sie vergleiche zu Alpinas 2,7l C2 suchten.

Ich habe sie beim e28 gefahren im Winter auf e34 7X15.Muss man ausprobieren,Felgen sollte es auf dem Schrott genug geben.

205/60/15 nie und nimmer am e30, e36 auf 15zoll

Ich finde schön wie fachlich ihr hier allgemeinwissen der BMWscene aufzählt.:DIch weiss was,bla bla bla

mit 2,7l rennen fahren:-D:-D:-D:-D

So nach einigen Stunden Einstellarbeiten,ging es zum Tanken und zum weiterabstimmen,auf die Landstrasse.Mit ca 0,5bar schiebt der Hobel immer im Bereich wo der Lappen lebenslang weg ist.Überholen ist mit einer Geräuschkulisse begleitet,das ich Gänsehaut bekomme.Die Strassenlage ist super,der frisst die Kurven mit Geschwindigkeiten um 180km/h.Nun wir sind jetzt bis 4500u.min angekommen,das er einwandfrei läuft.Wenn ich überlege was da bei bis 7000u.min und 1,5bar passiert,wird mir Angst und bange:DAch ja der Lader schiebt ab 3000u.min

und e24 630cs ,633cs/csi,635csi:freak:nun weiter.Spiggy:-D.Mal ehrlich wie weit ist eigendlich euer grundwissen,die solche Frage zulassen.Dieser Motortyp wurde schon in den 70er verbaut,als e3 e9 zB 2500 2800.

In 15j fahren wir ÖKOLOGISCH Fahrrad mit ausnahme Elektroautos,weil Grünen an der Regierung sind:Dalso geniest alles was über Standard ist.Solche Autos sind dann VERGANGENHEIT,die kluft zwischen ARM &Reich ist heute schon bemerkbar.Wenn interessiert das mit dem M5,uns weil wir es uns nicht leisten können,und die M5 die Fahren werden gehören Reichen die sie als Firmenwagen absetzen,und wir die heute wie ich um die 40j sind werden um unsere Rente bibbern,und nicht e46 fahren,mit Glück ein Dach über dem Kopf haben.