RoadrunnerM5t

Diese Schellen immer passend kaufen,dann sind die Stabil und Dicht,mene eiigene Erfahrung bei diversen Umbauten auf M30,M50,M52,S38,gruß matthias

So nun ist es soweit,heute gucke ich mir einige SL an,und werde wohl zuschlagen,warte noch auf die Roten Nummern und Mitfahrer dann gehts los.

Ich rate Dir nicht wie mit einem e30 zufahren,der e36 schiebt sehr schnell über die Vorderachse,ist fahrmässig nicht so gutmütig wie der e30.Ich habe einige verunfallte e36 von ehemaligen e30fahrern gekauft.Trotzdem gute Fahrt,lass ihn im original,nichts ist peinlicher wie M3optik ohne Dampf:DDer e36 ist ein gutes Auto,nur ein Teil der Fahrer hat den Ruf versaut,dies wird ersichtlich wenn man mal am WE auf ein Tankstellenmeeting fährt:freak:oder auf BMWtreffen:DDu wirst das schon merken wenn du mal neben einen e36 an derAmpel stehst,der Klang,,HAFENBAKASSE,,TIEFER,,und Blondie auf dem Beifahrersitz,der Fahrer trotz,,RUMBUMBUMMUSIK,, in stiller Erwartung das die Ampel auf Grün springt,und er seine fast abgefahrenen 17zöller noch bischen belasten kann.Auf der Rücksitzbank,die BMWscene,auf der Heckklappe das M zeichen,und wenn er seine Blondie bügelt denkt er an den M3 Kompressor,leider langt die Kohle nicht und er trommelt bischen im e36 Foren rum,das sind die die den Ruf des e36 geprägt haben,,ups ich vergass,der Ofen muss so tief sein,das das Spoilerschwert,knapp in SHOWmanier über den Kantsein zum Mäcesparkplatz passt.....Trotzdem Viel Spass mit deinem NEUEN

Reine THEORIE, was eure Rettungsversuche betrifft.Bei solchen Situationen sich in die nähe eines Hochdrehenden Dieselmotors zubegeben,macht keiner freiwillig,und er findet auf sicher nicht die möglichkeit bei der Hitzeentwicklung,irgendetwas im bereich der Ansaugung abzubauen oder sonst was.Und die Hand vor einen Turbolader halten:Dfette idee.Bei den alten Dieselmotoren gab es ein NOTAUS,und noch Handpumpen,doch die Zeiten sind vorbei zB,e28 524D TD,e30 324D oder Mercedes /8 erste W123.Das sich die Hersteller von modernen Turbodieseln das nicht einfallen lassen,zeigt nur,ist Scheissegal,lass Platzen den Motor.

NAJA für das Auto,hast du meinen grössten Respekt,da finde ich selbst meinen M5turbo vom Aufwand her LÄCHERLICH.Mal sehen,ob Samstag der Deal abgeht,dann steht ein ECHTER SL vor der Tür.

naja,das kenne ich schon vor 1990,vom e28 Alpina B7turbo.Ich dachte nur,wäre doch Dumm,eine M3E30 Welle zuverarbeiten.Matze,was eiers du rum,melde dich mal bei mir,bevor du mit S38turbo auf dier Fresse fliegst.

Was eine frage,logo passt der e36 in den e30 Touring,lässt ihn einfach sauber zum Würfel pressen:freak:

nun die M3 e30 Spielzeugwelle hat 10jahre S38 Sauger ausgehalten:Dwenn ich mir das so angucke und mit der e36 Welle vergleiche sage ich mal GOODBYE zu ihr,wäre ja schade um eine E30M3 Karadanwelle,ist ja im Vergleich zu den e30M3 Preisen bestimmt bald 500euro wert:ironie:

Moin moin,ich bin ja nun fast durch mit dem Motor,gestern stand ich vor meiner e30 M3 Kardanwelle und verglich die mit einer vom e36 328i,was nun Stabiler??????Wäre ja eine Sünde eine e30 M3 Kardanwelle zur Spirale zudrehen,wir gehen mal von rund 700nm aus:Ddie die verstärkte Kurbelwelle auf das Getriebe loslässt.

Steht in der Betriebsanleitung,,Schnell entfernen,und so tun als wenn man nicht dazugehört,vorsichtshalber Feuerwehr benachrichtigen,,:DUnser T4 hat auch Lustig vor sich hingefackelt,das ganze Heck brannte,naja zum Glück FEUERLÖSCHER dabei gehabt...

Nachts auf der Autobahn mit unserem VWT4 2,5TDI (195PS) mit 210km/h über die Autobahn,oillampe zeigt an,wir Rechts ran,lief der Motor weiter,der Lader war kaputt und der Motor saugte das Oil aus dem Motor an,lief damit hochtourig weiter.Gang rein,voll auf die Bremse und Kupplung fliegen lassen,isser AUS.Das Qualmt dann so,aber nur solange bis man zuwenig Oil im Motor hat und er festgeht.Viele moderne Diesel werden gechipt,und das ist bei diesen Motoren das ENDE,gruß matthias

da gebe ich dir RECHT,beim 325i wurde aber ein Foto von einem anderen Auto gezeigt,wissendlich betrogen.Oft sind äusserliche Groten,gute Motorspender,hierfür kaufe ich sie ja auch.Vor einiger Zeit kaufte ich 535i von OMA,war sauber in Scene gesetzte Show,Omi konnte 535i nicht mehr fahren,wegen Krankheit,zum Termin erschienen,war der Motor des seit 2Wochen unbenutzten Autos LAUWARM:DSprang nicht an wegen leerer Batterie:Dwar mir aber auch egal,die 1000euro hätte ich nicht gezahlt,deshalb habe ich 500euro angesagt,endweder oder.Hat geklappt,nun läuft der Motor im e30 cabrio.

Gibt Leute die haben schon ihre Finger durch vierlagiges Toilettenpapier gedrückt beim Schiss abwischen.Ich bin über 10jahre im S38 ohne die beiden Schrauben ausgekommen,inkl. des Alpina B7 turboumbaues noch länger,und ich bezweifel das hier einer annähernd an die Belastungen kommt,die ich auf der 1/4meile auf dieses Getriebe losgelassen habe.Und beim M5turbo bleiben sie auch draussen.Aber baut sie rein,bevor ihr die irgendwann mal lösen müsst bin ich in Rente.

Nun,auf dem Foto war ein VFL MT1 325i mit Leder Schwarz,und der VK hat gelogen,800km für eine Verarsche,ist die Fresse dick,seitdem BUCHT ein NO GO.

Ach so eine wilde SCHRAUBERMAUS such ich noch,die kann dann den Turbo fahren,isser schneller als mit mir zartem Reh.Jenny lass dich nicht reizen,bist niemand rechenschaft schuldig.

Wer denk das bei einem M5touring mit Scheckheft und allen Rechnungen,Reparaturen bei BMW.Mir fiel durch die Rechnungen auf das die WAPU 2x getauscht wurde.Nun ich mache deshalb keinen Film,der Motor wird neu aufgebaut,sind 2000euro in die Elbe geworfen,da hilft mir dummes Sabbeln nicht weiter,der Motor MUSS zu Ende Mai verbaut sein,davor noch ein M30.

Dahinter ist dieses Plastikrohr:freak:

Wie gesagt,unter Ansaugbrücke ist ein schwarzes Plastikrohr was im Bereich des Lichtmaschinenhalters,in den Block geht,altersbedingt reist das Plastik ein,und verliert Wasser,das fällt dann erstmal nicht auf weil es verdunstet,wie getippt meine Freundin fährt damit schon seitdem sie denn 318i hat,ich habe NULL BOCK das Teil zuwechseln.....

nun,früher gab es den KS schutz bei Mercedes Benz mit Stern,und in Reisebussen.

Thomas,Bremsen neugemacht,und nicht die Bremsschläuche gesehen:freak:Unter dem Auto gearbeitet und aufliegende HAbuchsen,übersehen????????WAS MACHT IHR DA????????

Bevor eure NFL was wert werden,kommen erstmal die VFL,e21 ran,und dann lange nichts weil einfach noch zuviele e30 NFL auf dem Markt sind,die erstmal vernichtet werden müssen,dann kommen noch hunderte von umgebauten e30,der Markt ist einfach noch zu voll mit e30,und die wirklich sehr guten,sieht man oft von Rentnerhand über den Neuwagenkauf,billig in den Export gehen.Und ob man 2000-4000euro heute als hohe Ausgabe für ein Auto ansehen kann,bezweifel ich,denn jeder Dacia Neuwagenkäufer gibt mehr Geld aus als ihr für teuer hält,und keiner ausser uns diskutiert für diese Summe einen e30 zukaufen,denn hier ist der Markt vom e36 und auch teilweise vom e46 besetzt,den das sind für einige auch schon ALTE Autos.Unsere kleine Talkwelt ist weit von der des Gebrauchtwagenkäufers entfernt.

Auch da hab ich noch viel härteres,der Motor vom M5touring,hatte auf der Rückfahrt etwas Wasserverlust,der entpuppte sich als Risse von den Kopfschrauben zum Wasserkanal.Risiko ist überall,und es ist kein Spass dann vor einen Schrottreifen S38 Block zustehen,und Eratz zufinden.Sind 5000euro in den Wind geschossen,LEBEN ist hart.SCHOKOBANANE,mir Latte,ich hätte den Typen,,AUS,, gemacht,wer versucht mich zu****en,der tanzt auf der Rasierklinge,zu dieser Zeit hätte ich keine Sekunde gezögert,SCHEISS AUF KV gelabber,die Zeiten sind vorbei.Und leider sind die BMW die in den GOLFKRIEG ziehen nur OPFER,gegen VR6 Turbos mit 4motion,ich könnte sonst diesen Freitag ein Race mit 100m Vorsprung für dich vermitteln,der Golf schaft die Höchstgeschwindigkeit von deinem 18ner in 200m.....also bevor du dich dazu äusserst,selbst mal was bauen,was schneller als 180km/h ist.....

Damit fährt meine Freundin seit Monaten rum,ist das Plastikrohr unter der Ansaugbrücke was im Bereich der LIMA in den Block geht,das wird brüchig und undicht.Gruß matthias

Abwarten,ich werde schon dafür sorgen das er gut nach vorne geht,der motor wird erheblich drehwilliger durch sehr leichte Kurbelwelle und Schwungscheibe.Verdichtung liegt bei ca. 7,3 da kann man noch bischen mehr reinpumpen als vorher.Demnächst gibt es einen 335i mehr im Forum ,,Made by RR,,

Na das ist ja mal das volle StandardMÄNGELprogramm beim e30:DWas hälst du davon vorher mal dein Auto durchzusehen????? Bei GTÜ ist der e30 bekannt,die Tüven bei uns auch.Die LWR sowie der Polschutz und fester Sitz der Batterie sind sofortiger Prüfpunkt beim e30,ich habe auch gedacht der verarscht mich.