RoadrunnerM5t

Eh DIGGA ich komm DA hin,und denn,ja denn,feiern wir richtig AB,mit dir will ich mal richtig ablachen....Kannst dir vorstellen wie Martin sich gefreut hat,das ich SOOOOOOOOOOOOOOO Blöd bin:D

Fährst eine AU,dann weisst du ob alles OK ist.Super ist vollkommen ausreichend für den Motor.Woher kommt der Motor???? e39?Wenn du die Lamda beim Fächer nicht richtig patziert hast,geben die falsche Werte an,auch ist die Brücke ganz anders,mit etlichen Schläuchen die wichtig für die Ansaugluft sind,gruß matthias

Alter Falter,ich glaube mit mir gehts bergab:DAls ich am Samstag meinen e34 starten wollte,machte der keinen mucks,ich stell den DICKEN zum überbrücken neben den e34 und versuche zuüberbrücken,wieder nichts.Andere Batterie eingebaut,wieder NICHTS.Na denn ebend nochmal paar Tage anderes Auto fahren,und Montag mal durchprüfen warum er keinen Mucks macht.Heute bin ich erstmal zu Bosch und hab mir eine grosse Hauptsicherung geholt,dann wieder überbrücken,und wieder NICHTS.Ebend hat sich mein Kumpel reingesetzt,ohne überbrücken springt der 5er an:klatsch:,,SACHT MARTIN ZU MIR,VERSUCHS MAL MIT DER EWS,UND ZEIGT MIR DIESES SCHEISS SCHWARZE KONTAKTTEIL FÜR DIE EWS,, Gut Matthias,bist zwar nicht Blond,ABER BLÖD:D:D:D:D

Also ich bewundere euch immer wieder, über 240km/h mit dem 325i,warum baue ich eigendlich 3,5l Motoren in den e30?:ironie:Ehrlich der e30 ist eine Schrankwand,ab 220km/h(SPARE MIR DEN KOMMENTAR)

Von mir auch,NACHTRÄGLICH

Guido das ist alles durch die PRESSE.Ich habe selber erlebt im VZ NORD wie über 50 Kamei X1 Spoilerumbauten vom AUDI Typ 89 in die Müllpresse wanderten.Ich gucke mal,habe noch was von Pfeba liegen....

Lass dich auf kein GELABBER ein,da wird schnell die Sache umgedreht,und du hast POST vom gegnerischen Anwalt,der Stress ist vorprogramiert.Wenn du Teile brauchst hab alles hier,gruß matthias

e36 320i,e34 520i 24V mit LPG Laufleistung über 250000 ist egal der Motor hält ewig,mein e34 520i 24V hat 353000km bei 8,50euro pro 100km.Beim e30 würde ich dan doch den 318IS nehmen.

Ich kann mich so dran erinnern so vor etwa 20jahren wurden die ersten 745i Motoren in e30 gebaut,diese wurden mit Ladedruckerhöhung mit grösserem Lader auf knapp 420PS gebracht,Drehmoment war üm die 600nm,und da haben die achsen auch gehalten.Dann habe ich mir einen e30 mit B7turbomotor zugelegt,da hat die Achse auch gehalten,dann so um 1998 wurde der erste S38 verbaut,da haben die Achsen auch gehalten. Wenn du dem V8 zwei fette Turbolader verbaust,dann besteht die möglichkeit das die Aufnahme des Diffs sich verdreht und reist,ansonsten werden 286PS der e30 HA nur ein müdes Lächeln abfordern.KURZ UND BÜNDIG,du brauchst für deinen MONSTERUMBAU keine e34 HA,gruß RR

Bei 400euro Einkauf würde ich ihn bischen Putzen und für 1500euro als WIEDERAUFBAUFÄHIG unter den Jüngern weiterverkaufen,dann ein Cabrio für 1500 kaufen,und mir das ganze Chaos sparen,nicht auf ein Wunder hin investieren,um mein Geld zu tauschen.Mach dir nix draus ich habe im SL Foren auch nur gelesen das SL (Mercedes) unter 10000euro nur Schrott sind,habe einen für 4700 gekauft,statt überteuerten e30,vorteil des SL ich kann ihn für die gleiche Kohle ins Net setzen und er ist am gleichen Tag verkauft,was ich beim e30 für 4700 nicht so sehe.

Beulenfreie Zukunft im Touring,wenn du fertig bist kannst am WE den SL putzen:D

Ach ich war schon 3X in Berlin,und hab Greencab vergessen anzurufen.Heute die flexiblen Schläuche zum Kühler von der Automatic getauscht,echt erstaunt Daimler gibt mir 10% und die 2 Schläuche und Lackstift kosten keine 70euro,und die Motordämmung wird nicht mehr vollgesifft.

So nun isser geschweisst,war am rechten Achsträger durch,die Automaticschläuche habe ich original gekauft 27euro das Stück,dann isser wieder Dicht.zum guten schluss habe ich die Rostplacken an den Kotflügeln entfernt,und mit Rostumwandler bearbeitet.Euro2 KLR ist verbaut,nun werden wir am Freitag KLR eintragen,und HU machen.LPG umbau kommt auf sicher,den Bock volltanken sind 110euro wech.

Nun der kleinste isser nicht,das ist der 300SL mit 190PS,meiner hat 231PS,gruß matthias

Der neue Subaru Impreza(oder so) ist auch gut getarnt bis auf die Hutze,ich bin am Samstag auf der Autobahn hinter einem hergefahren,dachte so ein Klarglasrückleuchtenjapse.Aber der ging mir dann doch locker weg,im 120km/h Bereich habe ich dann mit der Fahrerin BLICKKONTAKT aufgenommen,und bei Mäces einen Kaffee getrunken....

Wie gesagt,morgen werde ich die Durchrostung,Schweissen,Euro2 Kit einbauen,DANN SCHÖN OFFEN CRUISEN.Ich bin mir noch nicht so sicher mit dem kauf eines 500er,WOZU?????? Ich denke nicht das der so Sparsam ist,und der offene SL ist echt nichts zum Rassen,das passt nicht zu ihm,und der Auspuff hört sich beim 300SL 24V echt DUMPF an.Ich werde nichts überstürzen,denn als ich Beifahrer bei der Probefahrt war,fiel mir nichts negatives auf,das ist wohl wenn man selber fährt und irgendetwas SUCHT.

War gestern bei diesen MB,spezis die haben den mit 2Mann durchgesehen,und einiges gefunden was ich beseitige,dann würden sie die 7500 geben,ihr Rat war aber ich sollte ihn behalten da die Preise steigen für solche original belassenen Fahrzeuge,die bewertung war eine 3.Ich habe gestern Rundfahrt nach Bremen,dann Hanover und zurück gemacht,in Hannover habe ich mir einen Euro2 Satz gekauft,der war bei GAT für den 300SL24V nicht mehr Lieferbar,und die anderen Hersteller von KLR stellen keinen für den 300SL24V her,der Neupreis war 269euro,OVP habe ich 100euro bezahlt.SL offen ist der Hammer,die Sitzposition und die lange Motorhaube,das hat was.Und nach über 1500km in einer Woche hab ich ihm mal die Sporen gegeben,der läuft Tacho 250(angegebene 235).Der durchschnittsverbrauch nach verbrauchten Litern/durch gefahrene km liegt etwas unter 12l.

Alter Falter,SONNENSTUDIO GESPART:DIst das geil,ganz grosses Kino so ein SL:freak:Heute neben dem Chef geparkt fährt C 270CDI:D

Ich habe Samstag Termin,dann geht er für 7500 abzüglich Provision weg,und ein 326PS FÜNFHUNDATA kommt.

Erste erkenntnis,finger wech von solchen Autos,ich habe in 3jahren soviel Lehrgeld bezahlt,und die 5000euro die ich noch in den M5turbomotor stecken wollte in einen SL gesteckt.Kauf einen 325i M50 als coupe und puste ihn auf,sind gut 10000euro weniger,und platzt der Motor,WAS KOSTET EIN M50 ohne Vanos,was ein M3 3,0.........ich weiss wovon ich schreibe M5turbo.Und der markt ist wirklich voll von brachialerem,zB VR6 turbos,der von meinem Kumpel hat 11000euro gekostet,,ALLRADPOWER,,

da gibt es ein LIED zu,,IM Walking...........,,

Das 335i cabrio von meinen Kumpel hat ein kleines Ovales Endrohr,ist irgendein alter SportESD vom 25er.

23000euro ist bischen viel für eine e36 3,0 M3 geladen.Lasst ech mal was zur VERDICHTUNG,Kolben,Pleule,Kurbelwelle,ZKD,Einspritzventile sagen.Freiprogramierbare Zündung? ,Statt PS Zahlen und Ladedrücke anzusagen.

ICH HAB EINEN 335i MEHR FERTIG GEBAUT.............

Was mich bisher von meinen eigenen Fahrzeugen beeindruckt hat war meine30 mit Alpina B7turbomotor,der war 288km/h angegeben,und schoss dermassen los,das man schon am ende des Beschleunigungsstreifen mit über 200km/h auf die Autobahn fuhr,und das ganze machte erst bei Tacho 310 schlapp.Das war 1996,ich habe seitdem nichts gefahren was so losgeht,der M5turbo wird das wohl ändern wenn er wieder auf der Stasse ist,und richtig eingestellt wurde.Vom mitfahren brauche ich ja nicht viel mehr als VR6turbo schreiben,das ist solange Pervers,bis ich es mal selber anteste und gegen ihn fahre.An brutalität ist das nicht zutopen,wenn nach 200m 190km/h auf dem Tacho steht,nicht umsonst ist der von Materialmord gebaut worden.Und ich vergass,fahre ja bei gutem Wetter meinen Dosenöffner(300SL 24V),das ist einfach nur Geil,Sonnenstudio war mir zuteuer,dann ebend SL....