RoadrunnerM5t

Naja 100-120nm durch Chip,wozu noch AUFLADEN.Wenn der NM einen Euro kostet hätte ich gerne noch 150 für meinen M5turbo,740nm sind doch PILLEPALLE!!!!!Es geht ja um das drehmoment im unteren bereich,da würde ich bei beiden Serie belassenen Motoren mit jeweils gleicher Übersetzung sagen,beide gleich.

Also ich habe gerade einen 335i mehr zum Leben erweckt:Dund viele von euch genannte Motoren selber umgebaut und gefahren.Der 328i ist in Laufkultur und Drehmoment ein 1A motor für den e30,denn man nicht mit Tuning versauen sollte.Eine alte Tunerweisheit,was du obenrum zugibst,klaust du dem Motor untenrum,habe ich gerade beim M30 mit Fächer und Nocke durch:Dund ich bin begeistert wenn mir einer von 240PS erzählt,was ist das schon?????damit reist man nichts,rein garnichts,der Motor dreht wie Sau und man ist begeistert von dem Klang,im direkten Vergleich wird kaum was passieren.Irgendwann ist der 2,8er dann ausgelutscht und das Eisenschwein fährt noch mal 100000km:winken:Wenn 2,8er dann ohne veränderungen,der ist vom Ding wie der ETA,etwas mehr Hubraum und die Leistung 1000u.min ehr.Und zum M30 ist zuscheiben diese Laufleistungen,die ein 3,5l im normalen Betrieb erreicht sind irre,ich habe schon 535i mit 685000km gesehen,und mein 735i hat 520000 runter und fährt wie neu.

Es ging ja um UNTENHERUM RAUS,da würde ich klar sagen,der M30.......M30 Motorhalter baue ich,sind sehr passgenau,einfach melden

RICHTIG,der hat fette 272nm(BRÜLLWECH)Zum beschaffen,ich finde die 328i sind billig geworden,wenn ich bedenke das ich für meine ersten umbauten,noch 4000euro für einen 328i bezahlen musste um an die Technik zukommen,vorsicht bei Unfallern,mit Fronttreffer,oft geht einiges Kaputt was später Ärger macht oder Teuer ist.Beim M30 würde ich mir einen e32 mit Automatic ankaufen,die Motoren habe nie fette Drehzahlen gemacht,ein 735iA dreht bei 200km/h 4000u.min,den Rest wie Getriebe dazukaufen.

400nm mit einem M52,welche Drogen nimmt ihr???????Zudem,es geht um Drehmomentmässiges fahren,und nicht darum dem 286S1 die Laufkultur zunehmen,indem man ihm umbaut.Der 2,8er ist schon nicht schlecht,doch der 3,5er hat zum Ende mehr Dampf auf der Autobahn.Ich hab da nicht soviel Plan von,hoffe ihr ZERREISST mich nicht.Man kann es auch so ausdrücken,der 3,5l ist was für Männer,der 2,8l was für Jungs:D

Nun,das ist dort doch sehr auf ,,NASE HOCH GETRIMMT,, man merkt schon beim Registrieren,das man schnell ABFLIEGT wenn den Herren einige Texte nicht passen:DIch wollte erst in der Begrüssung schreiben,das ich eigendlich BMW fahre,und gerne AMG jage:freak:Zum Verbrauch,nun ich fahre sehr Human und habe 63,49l auf 604km verbraucht,man hat echt nicht das Verlangen schnell zufahren.Heute hat es hier richtig gegossen,das Stoffverdeck ist absolut dicht,nirgends kommt ein Tropfen durch.Kennzeichen ist jetzt SE XR 129.Nun habe ich am WE den Termin,wenn der 300er weggeht,werde ich mir einen 500er zulegen.

naja was solls,laut R129forum sind SL unter 10000euro alle Schrott:Dich sach denen nicht das ich 4700euro bezahlt habe,und das man den mit unter 10l Verbrauch fahren kann:D

So mal kurz zum Feierabend,DANKE LEUTE für die netten kom entare:DSonnenstudio gespart,und echt erhabenes Feeling mit dem SL unterwegs zusein,alle lassen einen vor:DWahl ist auf SE-SL 1129 gefallen,hast recht Ruht muss mir schon so einen Dosenöffner zulegen.Der geilste Moment war als ich an der Kneipe von meiner EX(mutter meiner Tochter)vorbeifuhr,die sassen wichtig auf ihren Harleys vor dem Laden und ich:winken:im SL vorbeifahrend.Was mich ebend trotz der Benzinpreise auch freudig stimmte ist das der Wagen auf 604km knapp 64l verbrauchte,davon 350km Autobahn,rest gemischt.Mal sehen was noch kommt,ich habe kurz bei Penny gestanden,spricht mich einer an der will den SL am Wochenende durchchecken und mir dann 7500euro geben,weil das Auto absolut ORIGINAL ist.Zum guten schluss ein 335 mehr wird morgen fertig,und Hamburg verunsichern,dann Mittwoch S38 Umbaubeginn,am WE noch zusätzlich was am M5turbomotor schrauben...

Und ich könnte Kotzen,den 2011 wird sehr knapp mit einigen Verantstalltungen,bin gut im Stress wegen M30 S38,da werde ich wohl zugucken müssen und mich das 4jahr ärgern.

Der SL ist für das offen FAHREN.Die SL AMG 55 fahrer sind so ziemlich die UNBESIEGBAREN:Ddenken sie.Ich habe mit 0,3bar Ladedruck einen SLK AMG55 abgesägt:freak:die Dinger sind Langweilig,bevor mein Motor 2007 kaputtgegangen ist bin ich trotz Lagerschaden gegen 65er Amg gefahren,und war locker dran,doch dann war bei gut 250m auf der 1/4meile ENDE bei meinem Motor,ich konnte nicht mehr antreten.

Glaub ich nicht,ich fahre auf dem M5turbo hinten 255/40/17 und gesperrtes Diff,und ich kenne die Zeiten von diesen Autos,,NULL CHANCE,,Und wenn ich im M-Forum schreiben würde das ich 2007 einen M6 Hartge stehengelassen habe,NE NE NE

Da sind sie wieder die H-Zulassungssorgen:freak:selbst ein S38umbau bekommt die,nur immer ordendlich diskutieren,denn die Fahrzeuge die ab 2020 wie deiner eine H-Zulassung bekommen,haben eine Menge Tuningmassnahmen hinter sich,und sind nicht vergleichbar mit Fahrzeugen aus den 60er.....

Tja schon,habe beide zur auswahl,denke das SL 1129 ist seriöser,ABER ICH KANN JA MAL IM R129Forum fragen:devil:oder mich dort anmelden und die AMG 55 Fahrer mit dem M5turbo REIZEN:D

Also ich glaube keinen schlechten deal gemacht zuhaben,rund 4000euro sind in dem Ding versenkt worden,nicht ein nebengeräusch,und wenn ich mir die Spanne angucke die beim R129 300SL 24V momentan anliegt,dann würde ich behaupten mit 1000euro für Kosmetik und Euro2 satz:Ddas Ding für das doppelte zuverkaufen.Beim e30 bleibe ich auch,nur hier habe ich schon locker eine fünfstellige Zahl versenkt,und irgendwann ist mal Schluss.Ich habe mir selber eine Grenze gesetzt was den M5turbo und die Ausgaben hierfür betrifft,statt die 15000euro darin zuversenken,habe ich einen Teil zur Bank gebracht,und für kleines den.... gekauft.Es ist vollkommen irre was ich in meiner Zeit mit dem e30 in diese Autos gesteckt habe.So zum Schluss welches Kennzeichen findet ihr besser SE-XR 129 oder SE-R 1129......VERDECK Zustand 2 Scheibe KLAR ohne Risse

ABER ICH DENKE NICHT IM GERINGSTEN MICH IM R129 Forum anzumelden.......Das ist mir ein paar Nummer zu Hoch was dort abgeht.

Na so eine verbastelte Karre für 25500euro,schreibt im original,die R129 JÜNGER aus dem Foren würden wie ich feststellen,er ist nicht ORIGINAL,hat keine orangen Blinker.Zudem gehört das Dach immer mit zum SL.Ja ich habe so einige nicht besucht,als ich in Berlin war,das war auch total NERVIG da durch Berlin zufahren,STAU über STAU.....

Danke,nun ich denke das mit dem M50 ist schnell durch,ich muss bis Mittwoch mit einem M30 fertig sein

Ebend war der Lacker hier 160euro und er ist Perfekt.Tja jenad,nicht schnacken,koop in Nacken.Mein Nachbar sacht,, SO MUSS ER SEIN,SCHÖN ORIGINAL,,Ach ich vergass BECKER CD ist verbaut.

Bau um habe SPASS und denk nicht an das Märchen vom GELDSEGEN für e30 NFL,wer das für einen e30 bezahlt hat selber Schuld,ich habe gerade für 4700euro einen SL gekauft,der mit sicherheit Wertstabiler ist,als die Forenhochhaltereien von hohen Preisen,die keiner für ein NFL cabrio bezahlen wird.

So einen Scheckheftgepflegten 92er 300SL 24V 241524km,in original zustand,zusätzlich 8loch WR,sowie eine nagelneue Reservefelge.Absolut ehrliches und sauberes Auto wo viel Geld in Neuteile investiert wurde.Wenn man nach dem gelabber geht was in Foren so geredet wird würde ich behaupten das ich mit wenig Aufwand ein Fahrzeug hinstelle wo die MUTTIKÜSSER mir das 3fache meines Kaufpreises von 4700euro bezahlen:DEines ist klar 300SL 24V ist ein wenig wie 520i 24V,da geht untenrum ,,NICHTS,, doch Daimler fährt man ja auch nicht wie der Henker,dezentes Gleiten.Durch die erwartung 231PS zu haben wurden die wohl ziemlich getreten und so ist der Motor wohl auch in den Ruf gekommen,anfällig zusein.Dieser hier hat neue ZKD bekommen,ich werde ihn so lassen und den Sommer geniessen,im Winter bekommt er neu Tüv und geht geschönt für 12500euro zum Verkauf.

Das problem beim letzten war das nichts belegbar war,und das Dach war so schlecht das ich nicht weitermachen wollte,den jetzigen hole ich morgen originalzustand,auf 8Loch mit Scheckheft.Der Markt ist zur Zeit ein Märchenland,keiner weiss was er für sein Auto nehmen soll,ich habe von 6800 euro auf 4500 runtergehandelt.Die VK haben alle Schiss vor Kaufverträgen und das sie auch Privat 2jahre belangt werden können.Selbst 107er sind billiger als ich dachte.

naja guck dir die Vögel an........

naja was ich da zu sehen bekommen habe,lassen wir es besser,,SCHROTT,, Fahre jetzt gleich nochmal los einen angucken.

Naja zum Driften,braucht man nicht nur ein Diff. da sollte die Bereifung schön Hart sein,kaum Grip.Und der richtige Kick um dem Arsch quer zubekommen,muss gelernt sein dann geht das auch ungesperrt.Gewicht(Verkleidungen,Reserverad) aus dem Kofferaum,kleinere Batterie in die Reserveradmulde verlegen,anstatt noch paar Bassrollen zuverbauen....

Schmelzen,wird da nichts,die PL werden verglühen,genau wie der Pleulfuss,dann wird das Pleul reissen und sich einen Weg suchen.