RoadrunnerM5t

Weisse dicke Weiberbeine mit Pickel,dicke Ärsche.

Ach nimm es nicht so schwer,ich habe einen Sturz gehabt,dabei sind 4Zähne der Brücke angebrochen,jetzt mussten 3Zähne raus,und ich trage ein Proff,eigenanteil 227euro.Jetztwurde mir mein Eigenanteil für den Zahnersatz geschickt:D SIEBENTAUSEND........................

eh digga von misch auch....

Guter Rat ist teuer:DAm einfachsten,ist ein 400euro Job.Und suche dir eine billigere Versicherung,geht alles,ich war so frech, habe gesagt ich brauche Versicherung für 318i Touring,kann 99euro HF im 1/4 jahr bezahlen,und hat geklappt,obwohl ich keine % mehr hatte.Bei 200euro monatlich für versicherung würde ich mich fragen,ob ich noch richtig ticke,und ehr was kleineres Fahren,als am Hungertuch zunagen.

ALLES GUTE von mir RR

EH DIGGAAAAAAAAAA GANZ FETT:DDas ärgert mich ja nun doch bischen das mein Motor noch nicht fertig war,und ich verpennt habe:D 325KW hätte ich auch hinbekommen:ironie:

auch von mir alles gute

Nun der e34 3,8er hat serienmässig ein 3,91er da kommt das hin,aber 8000u.min sind für diesen Motor auf Dauer Tödlich.Ich habe zwar nur 13jahre Erfahrung mit diesem Motor,doch einiges kann schnell schiefgehen,wenn man ihn mit so hohen Drehzahlen dauerhaft über die BAB jagd.Mein Turbo fährt auch mit M5 5gang und 3,73 S etwa den Gleichen Reifen umfang wie e34 auf der HA fahre ich 255/40/17,das klappt ganz gut und so kann mann in etwa ansagen das der eigene Wagen in rund 5sek auf 100km/h maschiert.360PS mit Chip werden nur auf höherer Drehzahl basieren,der 3,8 hat seine 340PS bei 6950u.min.Der Sinn des 3,8l zum 3,6er ist das dieser Motor mehr auf Drehmonent im unteren bereich aufgebaut wurde 300nm bei 1800u.min sind schon ein Wert,der 3,6er ist ehr die Drehorgel,da passiert im 5gang zwischen 2500-4000u,min nicht mal die hälfte wie beim 3,8er.Matze,über HUB gebe ich dir meinen Segen,aber nicht wenn die Bohrung über 94,995 beträgt.

Da bin ich glatt bischen neidisch,dieser geile Klang im cabrio.VIEL SPASS und pass auf die Zivilbullen auf,man ist immer viel zuschnell mit solchem Motor unterwegs,weil das Motorgeräusch süchtig macht.Knitterfreie Saison,wünscht RR

WAR DA WAS?AM 16.4.................:ironie:Durfte um 6uhr morgens meine Freundin mit Bindehatentzündung ins UKE bringen,der Witz vor uns ca. 15Leute,um 12.35uhr wieder raus,nächster Schock Parkkosten 3euro je angefangene Stunde,das war es mit PEINE:D

Schnell springt der Tod den Menschen an.Wenn es ein guter Freund von dir war ,,mein Beileid,,Ich habe in meinen 47jahren zuviel erlebt als das ich hier sagen könnte das es mich trifft.Beide Elternteile,und wirklich gute Freunde an den Sensenmann verloren.Wenn es so war wie du schilderst,ist es kein Thema was man diskutieren sollte,den es gibt Menschen die durch diesen Unfall auch betroffen sind,wie Feuerwehr,und Ersthelfer,der Zugführer hat hier auch heftig einen mitbekommen,wird nicht weniger als die Angehörigen leiden,evtl.niewieder seinen Beruf ausüben.gruß matthias

Ich bin so froh das es dich gibt,liegt wohl dran das ich 5-6mal im Monat Schrott fahre! Niedlicher Kindertrailer meiner ist 6m lang,wie transportiert man mit sowas einen e32?

RICHTIG FESTMACHEN ist Lebenswichtig,wenn dir ein nicht richtig festgezurrter PKW bei einer Vollbremsung abgeht,oder verutscht,kann das schwere Folgen haben.Gang einlegen,Handbremse,vorne langt mit der Winde(richtig fest,muss einfedern).Und von Hinten zB. e30 durch das Hinterachsgehäuse vom Diff.Ein Spanngurt ist nicht das Spielzeug aus dem Baumarkt,sondern ein grosser wie bei LKW,und wieder richtig festziehen.Fahrzeug so stellen das der Zugwagen nicht zu doll einfedert,falsche Beladung/Ladesicherung kann sehr teuer werden.Zur Ratsche hin geht der Gurt,dann in die öffnung und festziehen,gruß RR

Seit 2000 freche dicke faule graugetigerte PITZÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ(KATZE)

Ich halte mich da bedeckt,denn es gibt Leute die ihre BMW zu uns gebracht haben,weil BMWspezis die nicht zum Laufen bringen,von falsch verlegter Stromzufuhr einer geänderten Benzinpumpe wegen Umbau auf S50,bis zur vertauschten Spritleitung nach Motorwechsel eines e34 525i 24V.Bei einem gebrochenen Kabel des OTgebers,wurden erstmal viele teure Ersatzteile(STG,Verteilerkappe&Finger) erneuert,bis wir dann das gebrochene Kabel nach 10min gefunden hatten.Wer im Hamburger Bereich was sucht einfach PN zu mir,und das heisst NORDERSTEDT:D

Nun einige Tausend Zuschauer bei 1/4meileveranstalltungen,belegen,das da sehr wohl intresse besteht.Ich habe ein Herrn Z.... von der Tunigfirma g......... 2005 telefonisch ein Angebot gemacht das sein Kompressor Fahrzeug gegen die unserer Firma auf der 1/4meile fahren könnte,zum Rest ist nicht viel zusagen,ausser das hätte ja keine wirksame Werbung,naja die Verantstalltung war BMW Syndikatracewars 2005,war egal wir haben dort den Gesamtsieg eingefahren,und Martins Touring hat einen BMWhändler mit seinen neuen E60 M5 schön verpackt,und den 2ten Platz hinter mir eingefahren.Bevor die 1/4meile begonnen hatte,wurde grossspurig ein Vortrag über den 507PS M5 Giganten gehalten,nachdem er das Rennen 2x verrissen hatte,wurde der M5 hinter dem Partyzelt versteckt:DIch hab mir schön einen gebrannt und ,,We are the Champions,you are the L....... gesungen:DIch bin früher auch der Lacklecker gewesen,doch ,,SCHNELL ,, ist Geiler:DNUN zum thema,die Lena ist zwar scheisse,die dicktittigen Blondinen in anderen Sinnfreien Tuningsendungen,sind da noch schlimmer.Ist aber so Tuning&Titten,leider verkommen viele Dragraceverantstalltungen auch zu dieser Form.

rocky du alte socke,alles gute zum geburtstag,und fang 2011 nicht zuviele baustellen an!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Was ich geil finden würde wären Tunigsendungen,wo zB der G-Power 800PS M5 gegen den Golf 1 von MOTOSO fährt,der Golf geht in knapp 7Sekunden auf 200km/h:Debend die MEGATUNER,gegen unsere GANG der Geradeausfahrer.Das wäre mal was,der 400000euro 750PS Ferrari gegen einen Kadett C mit 3,9l Kompressor.Paar popelige Beschleunigungsrennen,auf legale Art.:freak:ABER man könnte ja seinen RUF riskieren wenn man nicht wie in anderen Tuningsendungen der SCHNELLSTE im Lande ist,und gegen einen in diesen Kreisen der Besserverdienenden belächelten alten Golf mal eine richtige Packung bekommt.

IHR SEID JA SO GEMEIN.Bisher sind die beiden englischen GEBRAUCHTWAGENPROFIS,auf D-max als brauchbar zu bezeichnen,die können in ihrer Sparte etwas vorweisen,der eine Handelt,der andere Schraubt,und gibt eigendlich noch gute Tips.Die restlichen Zumutungen sind FAKE, hier wird das Grundwissen eines Gebrauchtwagenhändlers,Hinterhofschraubers, sauber runter gebrannt,,INKLU,,Lachhafter Bewertungen,und Tips&Tricks,dafür bezahlt der Sender genug Geld,um grinsend die komplette Sendung,dummes Zeug zulabbern,was uns belustigen,und die Zeit versüssen soll.Zu diesem tätowierten,,ETWAS,,was das Werkzeug hält als wenn sie spatische Lähmungen hat,könnte ich mich vom feinsten äussern,weil das DING,NERVT:rot:,doch das überlasse ich anderen,ich sage nur,da wo Gott die Titten verteilt hat,war sie SCHRAUBEN in der Birne festziehen.Wenn ich mit ihr arbeiten müsste würde ich ,,EINMAL,,nett daraufhinweisen,das wenn sie ihren Mund nicht hält,ich erst in 15jahren wegen guter Führung entlassen werde,weil ein Vorschlaghammer so schlecht aus einer Kopfwunde heilt.Ausserdem,zu solchen Leute kann man nur schreiben,wenn man sieht was sie da in ihrer Sendung treiben,,Sie waren Jung und brauchten das Geld,,Meine Lieblinge in der Scene der Labbertaschen sind die HONKS von PS-Profis.Ich hoffe das nicht noch Dirk Bach anfängt mit solchen Sendungen,evtl,der GEBRAUCHTE 40Tonner,muss geil aussehen wenn dieser abgebrochene,BAUCH versucht in die Kabine zukommen,,,,,oh BITTE nicht.....

Wer lange BMWwerkstatt ist hat Erfahrung,wer e30 zu 90% seines Autofahrerlebens schraubt hat Erfahrungen die man nicht mal ebend hat.Zur Werkstatt kann ich dir nicht viel schreiben,nur das wir einige Fahrzeuge hatten die in anderen BMWwerkstätten waren,und die dort nur Kohle abgezogen haben.Wenn intresse besteht schreib mich an,vielleicht kann ich dir helfen,e30 Teile on Masse und bischen Ahnung auch.Filiale habe wir in Hamburg auch.

Der Tester wird dir nicht schreiben das der Luftbalg,oder andere Luftschläuche defekt sind,ich schraube 20jahre BMW,und immer war es ein kaputter Luftbalg,oder Luftschlauch wenn der Motor scheisse lief,beim M20,M40 M30 zudem runtergerockte Verteilerkappe und Finger.Der M30 Quittiert letzters extrem damit das er garnicht anspringt.

Ein eingerissener Luftbalg ist immer ein Problemauslöser für deine beschriebenen Reaktionen,mach den neu und dann ist alles wieder ok.Nebenluft löst diese Fehler aus,stimmt der Wert nicht,läuft der wie ein Sack Nüsse,der Riss öffnet sich evtl.beim Beschleunigen,dann macht er das Theater,mein M50B20 hat 350000 runter.gruß matthias

Der ist OHNE KAT,was soll er kosten,denn hier zu schreiben,das er zu Teuer ist.wird leichter sein.Zudem ist ein Motor mit diesem Kennbuchstaben nicht in ein Auto mit besseren Abgaseinstufungen Euro 1 oder 2 möglich.

Wenn man zusammenrechnet,was man in einen TurboMotor investiert hat, der 30km im e30 gehalten hat:Dund wieder eine 5stellige Summe in einen e30 steckt,dann hat man eine Riesen E30 KLATSCHE

Laafer ein 2002turbo ist als Karosse mit Papieren,egal in was für einem Zustand,immer ein lohnenenswertes Objekt für Leute die solche Fahrzeuge neu aufbauen.Ich kenne Leute die Mercedes Vorkriegsmodelle gekauft haben,da ist SCHROTT,noch nett gesagt.Ein Bekannter hat einen solchen Wagen gekauft,in Polen,einzig das er zur hälfte ein Opfer vom T34:D geworden ist,hat den Wert nicht gemindert.