RoadrunnerM5t

Naja ich bin nur etwas verwirrt gewesen,das ein HEIDER Golf mit jungem PÄÄRCHEN,an mir vorbeizieht,und STOP POLIZEI,hätte mich sonst auf der Stecke nicht überholen lassen,man wird ja ruhiger,zum Glück.

Ich kann mich an eine Bildzeitung erinnern,da war ein Groschen(10Pfennig)abgebildet,und der Text das der Staat die Steuern senken soll,der Preis 1983 war 1,32DM für den Liter Super.Heute stört es keinen das von einen auf den anderen Tag der Preis um 5-7cent steigt.Wir ALLE haben schwer einen an der Pfanne bei umgerechnet 3DM noch Auto zufahren,doch es gibt ja noch Leute die Tanken für umgerechnet Shell SuperXYZ für 3,40DM.Nun es ist ebend der Gedanke des Menschen 1 bis2 ist WENIG,deshab tut es wohl erst bei 2,10euro Knallen.Ich bin 2Wochen die Strecken die ich mit meinem LPG 520i fahre mit dem 300SL 24V gefahren,Folge 610euro Benzinkosten in 13Tagen,weitere Folge SL wird auf LPG umgebaut:freak:Wer schlau ist nutzt es noch bis 2019,das LPG nicht so teuer ist,und kauft sich billigen LPGwagen,ich tanke zZ für 72,6cent.In der Mobile stand letztens e38 730i mit LPG für 2200euro,leider verpasst.gruß RR

Es gibt auch andere Hersteller für die Blende ich habe eine original verpackt von Airpress liegen,die haben früher 138DM gekostet,RR

Reparatur lohnt sich bei den heutigen Preisen für gebrauchte Motoren nicht,kaufe dir gebrauchten Motor,erneuere den ZR.Zudem braucht die WAPU nicht mit ersetzt werden,die hat mit dem Zahnriemen nichts zutun,wird über Keilriemen angetrieben,nicht über ZR,,BLÖDSINN,,

Es gibt ja einige M3 Motoren die 2,3&2,5lZylinder,oder die 3,0&3,2l Sechszylinder die DA REIN passen.Das mit dem Kardan&Diff ist falsch,die müssen geändert werden.gruß RR

DANKE.....................SCHELBERSULD:freak:

Ich sage mal so,ich wollte diejenigen in SH,die evtuell einen losen Gasfuss haben wenn ein Golf in der nähe ist,WARNEN deshalb das Kennzeichen.Schon der Hammer wirst von einem HEIDER in Norderstedt angehalten.ICH HABE TELEFONIERT,deshalb haben sie mich angehalten.

Mathes,EIN BUCH,ist viel schöner als ein Fernseher,Lesen hebt die Lebensfreude,genau wie Fahrradfahren:ironie:

Ich habe diesen Rat von einem der im Jahr um die 1000Auto An&Verkauft,vom Schrotthaufen,bis zum Edelschlitten.Er sagt es wie es ist,es gibt Leute die Reiten auf dieser Schiene,erst Nett und freundlich,dann nach 2 Tagen wird angerufen,obwohl nichts ist,wird erstmal Stress gemacht,deshalb kommt in jeden Kaufvertag der Zusatz,,Alle Teile am Fahrzeug defekt,Fahrzeug wird als Schrott zur Verwertung verkauft!,,und da ist es egal ob Porsche oder toter Resttüv Golf.

Ich glaub mir brennt der Hut,zum Glück habe ich mich nicht reizen lassen als der rote Golf 4 Modell V5 mit jungem Pärchen hinter mir dicht auffuhr,die Schirmmütze auf dem A-Brett,dann überholt der mich und STOP POLIZEI, in Norderstedt ein Heider Fahrzeug HEI ZP 83,ich verrate mal das Kennzeichen,weil das bestimmt einer ist der die Nummer,junges Pärchen im Golf,ausnutzt.

So bekommt man den Container nicht vom Hof:DJa es gibt viele solche Autos,oft von verstorbenen,umgezogenen Leuten,ich habe da einige SCHNAPPER gemacht 1600/2 cabrio,e9 3,0CSL.Ich fahre gerne mal so über Land,und was da so hinter Scheunen weggestellt wird.sollte man aufkaufen und gleich zu Geld machen,wie bei den beiden genannten BMW.Hier in der nähe hat ein älterer Mann,über jahrzehnte Mercedes wegestellt,ein W108 oder /8 war da schon zu modern,was aus diesen Schätzen geworden ist,weiss ich nicht,doch da standen locker 200000euro Mercedesschrott:DSobald ich eine neue Halle habe werde ich mir diese Einnahmequelle reintun,paar Scheine mitnehmen,und einkaufen,bevor es jemand anders tut.Zur Zeit habe ich einen weissen Scirocco I aus 1976 in Arbeit,Oma bekommt von mir dafür einen Polo,was soll sie mit dem alten Ofen:DBeim M3 e30 würde ich mit 2000euro hinfahren,und Scheine vor die Nase halten,geht oft besser als lange reden.

Ein guter Rat,um diesen leidgen Thema aus dem weg zugehen,das Auto einfach als ,,Schrott zur Teileverwertung,, verkaufen,so gehe ich solchen Sachen gepflegt aus dem weg,denn es gibt zuviele Wixxer die vor Gericht mit so etwas durchkommen,den unwissenden mit zufälligen Zeugen vor Gericht spielen.Ich habe meinen 300SL 24V auch für 4700euro als ,,SCHROTT zur Teilegewinnung,, eingekauft,also ist der Preis oder Wert eines PKW zu diesem Text egal.Auch Privatverkäufer haften bei Kaufvertrag für evtl.auftretende Schäden,Haftungausschluss nur bei Händler zu Händler.

Nun nach 2Stunden war ich FERTIG,nur RAUSBAUEN,Rein kommt am Montag.Mike,,ALDAISCHFIGGDISCH,,

Habe zur Zeit einen kompletten Aufbau von Rohkarosse mit S38 in Arbeit,der Besitzer hat 30000euro gerechnet.Ich bewundere euch auch immer,ihr redet so als wenn noch MASSEN von S38 vorhanden sind,das ist nicht der Fall,oft bleibt sogar nur der Kauf eines Top e34M5 übrig,wie bei diesem Projekt war es ein e34 M5touring,beim S50 sehe ich da nicht so das Problem.

Es kommt immer drauf an,was der ,,Kunde,, bezahlen möchte,dann ist einiges mehr an optischen Verbesserungen möglich,bei Preisen von 9000euro für M52&M30umbauten den andere aufrufen,werden auch Kabelbäume angestapst,es geht oft nicht anders.Wenn Herbert mal auflisten würde was er bezahlt hat,dann würde das auch die Qualität des umbaues erklären.Ich habe z.B die Motorhalter für M30 aus stabilerem Material,und passgenauer gebaut.zur Zeit habe ich eine E30 Karosse,da sind schon alleine für angefertigtes Fahrwerk und Buchsen,Bremse einige Neuteile,schon um 5000euro versenkt,das Ding steht total leer da,ich baue da einen S38 ein,die Hydraulikbremse vom 750er hat schon seinen Platz gefunden.Rein rechnerisch wird das ein 30000euro Projekt,ich schüttel da nur den Kopf:D

Beim Daimler ist sie mit 4 Imbus am Motorblock fest.....

Ich habe heute mal den unterschied zum Schrauben am BMW und beim Mercedes erlebt.Es geht um die Wasserpumpe beim Mercedes 300SL 24V Motor vergleichbar mit BMW 6Zylinder.Kleiner Unterschied beim ausbau einer Wasserpumpe die mit 4 Schrauben befestigt ist,es müssen der Luftfilter abgebaut werden,dann 2 Riemenscheiben von Wapu,Servo ab,danach wird die Servopumpe gelöst ,dann wird der Riemenspanner ausgebaut,jetzt geht es los die 4 gut versteckten Inbusschrauben zulösen,ohne diese evtl. zu überdrehen,vorausetzung das man die Hände eines 5jährigen besitzt.Die Wapu kostet in der Bucht um 200euro,nett wenn man nach dem ausbau feststellt das nur ein O-Ring undicht ist.Wie gut hat man es als BMWschrauber,30minuten und fertig......:freak:gruß matthias

Man was bin ich Locker,ICH FAHRE MERCEDES 300SL 24V oder e34 520i 24V,ab und zu mal e32 735i.Der M5turbo steht in der Garage,der Motor in der Halle,SOWICHTIG ist mir das!!!!!!...Ich gehe mal davon aus das es wohl noch etwas dauert,doch die Tüvprüfer haben wenig Bock,ich habe erst die Debatte 3,5l mit 284er Bremse in e30 eintragen hinter mir,,HILFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ,,man merkt die Prüfer selbst haben keinen Bock drauf.

Gestern hat Martin 286S1 eingetragen,ohne Probleme.Es wird auch nur noch Tunigfelgen in Seriengrössen geben,so isses BRÜSSEL....

Das ist ja mal was Dezentes,nicht in GELB.Nun wer die Zeit dieser Umbauten nicht miterlebt hat,hat einiges verpasst,das hat fettes Geld in DM gekostet,auch Mercedes und Posche wurden Monsterbreit von Stylinggarage in Pinneberg umgebaut,für Preise wo es eine Eigentumwohnung für gab.Ich habe letztens mal geguckt was ein Satz 15zoll Reifen ,wenn man sie überhaupt noch bekommt kostet,da sind fast 2000euro wech.Egal wie die Meinungen sind,es ist reiner KULT,nicht umsonst hieß ein umbauer KÖNIG:DSchönes Auto wo alles passt.gruß RR

Ich würde sagen das die Oilwanne nicht passt,soll ja nicht das Problem sein,nimmst die vom alten Motor.Beim M43 ist ein O-ring zwischen Block und ZK der ist oft undicht,dann muss der ZK auch ab.Finger weg von ausgebauten Motoren.Vor der Abwrackprämie waren M43motoren gebraucht nicht unter 800-1000euro zubekommen,nun sind sie in Massen aus den Abwrackern zubekommen,die Preise im Keller.Mathes lass den M40 drin,bis er absegnet,ich denke ehr die NW verabschiedet sich bevor der Motor platzt,ich habe einige Actionen mit M40 erlebt das hätten andere Motoren nicht so weggesteckt.Meinen schwarzen 318iT habe ich noch fast 3500km mit Pleullagerschaden gefahren,der Nachfolger hat so eine platte NW gehabt,da habe ich nur einen gebrauchten Kipphebel,Hydro verbaut,wo sie gefressen hat,und dickes oil rein,lief ohne Klackern.Eigendlich hat nicht ein M40 den ich gefahren habe von mir gute Pflege bekommen.Meine Freundin fährt seit gut 10monaten mit Wasserverlust(Plasikrohr unter der Brücke),füllt immer wieder auf,und vergisst das auch mal,was sich dann mit einer Wasserfahne unter der Motorhaube bemerkbar macht,ich werde das nicht reparieren,im Dezember geht der Bock in die Presse,der steckt das locker weg,ZKD ist noch OK:devil:.Einmal bin ich ohne Oil losgefahren,dachte was zeigt der nach dem Wechsel oil an??? Fing der Motor an zu Klackern,ich habe 4l oil aufgefüllt,und er lief noch gut 15000kilometer ohne eine Macke:freak:und was hab ich den mit dem Trailer gequält.Eines habe ich vollkommen unterlassen,hohe Schalt&Dauerdrehzahlen über 4500u.min,und der ZR wurde alle 40000 erneuert ohne Spannrolle,die hat etwas WD40 bekommen.Luftfilter oder Zündkerzen,gab es was aus Schrottmotoren,nichts neues:Drekord ist wohl 37000km ohne oilwechsel.Soweit zum M40,habe immer einen mit 130000km in Reserve stehen gehabt den habe ich nie gebraucht,wie es immer ist der Schrauber und seine Alltagsh.ure,keine Pflege und hält,steckst über 10000euro in M5turbo hält der nur 30km:Dgruß matthias

Das sollte kein Problem sein,kompletten Spender kaufen,und umbauen.Mathes 234000 sind doch nichts für einen M40,ich habe einige über 300000km bekommen.....

Martin hatte einen Hartge 35 24V im VFL,war mit 273km/h angegeben.Na dann spezialisiere ich mich auf 3,0L M30 Motoren,die auf 3,5l umgeflickt werden:devil:Meine S38umbauten sind mit V-max 250km/h eingetragen.Eigendlich sind wir BMWfahrer ja noch harmlos,wenn ich mir die VWfront angucke,da werden in Golf1 mal ebend 2x VR6turbos eingepflanzt:Dein Polo1 hat über 1000PS.

M50 wird kein Problem sein,auch ein 3,0l M30 mit 188PS nicht:DDas schnellste was ich mit einem eigenen e30 gefahren bin war über 300km/h,da drückt es die Türen aus der Dichtung,und man hofft das beim nächsten LKW den man überholt der Windzug einen nicht ins schleudern bringt,und der Porsche vor einem nicht VOLL in die Eisen steigt.gruß RR

Ich würde mir garnicht so die Gedanken um die Motorlager machen.Ehr,WAS PASSIERT BEI EINER VOLLBREMSUNG MIT 325er oder sonstiger Riesenbremse mit einem e30??????Das hat noch keiner getestet,ob der Hobel sich Querstellt.Bodenhaftung bei über 250km/h?Ich kritsiere ungerne Leistungen anderer,aber man beachte die Motorhalter M30,was hält der rechte auf Dauer aus????Auch hast du Recht mit dem WEITERTRATSCHEN,von Namen&Orten,das hat schon einige Prüfer ihren Job gekostet,weil sie zu Kulant waren.Es wird immer übertriebener,1994 reichte bei meinem e30 mit B7turbomotor und 288km/h Höchstgeschwindigkeit,zum eintragen,die e30 M3 Bremse&Achsen V&H.