RoadrunnerM5t

Ich hatte in HH-Billstedt im Reifenhandel(Einmannbetrieb),eine Kundin die hat sich Reifen montieren lassen.Das ganze kurz vor Feierabend,letzter Auftrag,die Firma dichtgemacht.Die Kundin wartete im Büro,ich wollte abrechnen,da fragte sie mich nach dem WC.Rechnung war knapp 600DM,sie kam entkleidet zurück und wollte verhandeln.......da gab es so einiges zu der Zeit,auch und gerade verheiratete Damen,in meiner Zeit als Türsteher.

Da habe ich beim R230 wenig Probleme,bei über 300 offen,schön Musik,Sonne und das V8 Gebrülle aus der AMG Auspuffanlage.Man merkt es schon wie die Jungs leiden,der Bock zerrt nach vorne und der Wind hämmert von vorne,das ist Schwerstarbeit während ich mich gemütlich unterhalte:DSteffen ich bin davon ab,ich kenne etliche Jungs mit weit über 1000PS im Golf,die sagen alle der DICKE schiebt gut,da das kein AMG kompressor ist sondern einer der ab Leerlauf die Luft in die Brennräume pusstet.Schneller gibt es immer,und ein Vergleich wäre Witzlos,aber mit dem SL fahre ich 1000km durchgehend ohne eine Macke,und vollkommen entspannt.Wenn ich das den mit dem 3er Golf vergleiche wo ich ab 270km/h am liebsten aussteigen möchte.Ich bin zu alt für das ganze.

Wenn dann Groschenlude,und Fünf-euroentsafter.Mir soll das egal sein,ich hab die Woche dauergesabbel was dieses Auto betrifft(AudiTT FSI(auf 247PS optimiert)Klima,Leder,ziemlich voll, bj 2/2007 67000km Scheckheft/2Hand),da ist das das wenigste.Am ersten Tag um 10 Händler die anriefen,um 6uhr der erste:eek:anruf.Dann diese Quizfragerei,alles kleine ****yfindenixe die einen volllabbern,das gute,,ICH MUSS NICHT VERKAUFEN,,wenn dann dauert das ebend,einer bezahlt den Preis schon.Und ob die SIE mir ihre txxxxx auf Fotos zeigt oder Peng,da habe ich schon anderes erlebt,aber man schweigt ja besser....

Nun ich habe diesen Sommer einige Bigbikes arm aussehen lassen.Und man merkt das die Jungs richtig kämpfen müssen wenn ich mit meinem SL(635PS V8 Kompressor,V-Max 314km/h) gemütlich offen die Sonne geniese,während denen nach kurzer Zeit der Sinn nach Mercedesjagen vergeht:DBis 100km/h sind die Dinger echt brutall,aber ab 200km/h geht da auch die Luft raus,der Gegenwind macht sich bemerkbar.

Ich sehe nur das die ersten originalen e30 mit H-Zulassung aufgrund der Scene wohl in sehr hohe Preisregionen steigen.Ich habe die Zeiten erlebt,wo massig e30 ohne Kat bei Kiesow in die Reihe gingen,weil die Steuer/oder Katumrüstung zuteuer waren.Was ich selber an e30 ohne Kat verschrottet habe,ist aus heutiger Sicht,fast ein Verbrechen.Da sind ungeliebte 4Türer in den Hassfarben,Weiss,Rot fast Rostfrei in die Presse gegangen,von Containern voll mit unverkäuflichen VFL teilen mal ganz abgesehen.Zu dieser Zeit bekam man für einen MT2 Frontspoiler in der AVIS 30DM,das Heck konnte man entsorgen....ZEITEN ÄNDERN SICH.Und wenn man realist bleibt,dann bekommt man einen guten H.e21 auch für vergleichbares kleines Geld,den hat der Rost aber heftiger als den e30 aufgefressen.Ich sehe 5000euro in einem e21 besser angelegt als beim e30,irgendwann wird der RUN auf e30 abflauen,und dann ,,WER WEISS,,

Wenn es dann der gleiche aus Bj 2012 war ist das richtig,wenn nicht dann ebend 215PS.Ich weiss wie gut ein M30 geht,besonders wenn er auf Serienbereifung steht,das alte Eisenschwein legt schon noch gut los.

So sieht es aus,diese 10jahres Regel gilt für alle Fahrzeuge.Und wenn ein Prüfer mit mir debattiert,würde ich einen nehmen der AMIS prüft,da ist der Freiraum giantisch und gilt genauso wie für einen e30.Wenn ein Chevi Bj 1940 mit einem auf 8,3l aufgeborten mit Blower und NOS befeuerten V8 das H bekommt,dann sehe ich beim 335i kein Problem.Hier in HH fuhr ein ehemaliger Dragracer mit über 1000PS mit H-Zulassung.Möglich ist vieles,nur reden die Jungs nicht drüber,sondern machen.

In diesem Bereich hat der M30 ausreichend Leistung um mit einem e30cabrio spieldend loszulegen.Diese Amis sind einfach zu schwer,und 300PS hat der V6 nicht, der 4,0 aus 2009 hat 215,der alte Mustang aus 2000 V6 nur 145PS.Wir sind letztes Jahr auf der Autobahn von 100-200 gegen Corvette ZR6,Dogde Viper,AMG 65 gefahren(man fährt ja nicht mehr illegal),da sieht man wie ein Golf3 xyz 4motion mit etwa gleicher Leistung losfliegt.Sehr ärgerlich wenn es dann um eine Tankfüllung geht:DAus eigener Erfahrung kann ich dir schreiben das man mit einem e30 und S38 einen e60 M5 verarscht.

Ich könnte ja den TT inklu des Angebotes und der Handynummer an einen von euch verkaufen,ok,Forenpreis 13700euro.....

Erstmal welchen e30.Ich selber fahre die VSI im e34 540i,habe die von 6 auf 8zylinder umgerüstet.Die ganzen Teile bekommst du bei einem der Prins verkauft,,Hast PN,,

Deshalb sage ich wird auch keiner beurteilen,ob der 83er mit BorbetA rundum und M30 ein H bekommt.Mein VFL wird trotz yxz Umbau mit e30achsen und e34 17Zöllern das H bekommen,einzig der Ladeluftkühler musste durch einen MT1 Frontspoiler verdeckt werden,da hierdurch der Gesamteindruck nicht dem Original entsprach.Die Versicherungen die 07 machen,sind auch nicht mehr so entspannt.Ich musste komplett alles dokumentieren,bevor sie mir den 325e mit 292kw versicherten.Wird diese technische änderung nicht angegeben,dann bezahlt auch die Versicherung im Schadensfall nicht.Viele denken mit der 07 sind sie Vogelfrei was umbauten am Auto betrifft,doch da liegen sie falsch.Und alles was Tuner wie Alpina&co gebaut haben,das wird dann zugelassen,und war es schon eingetragen ab 10jahre nach der Erstzulassung dann ist das erledigt.Das heist ein e30 Bj 1989 der 1998 auf S38 umgebaut wurde,der bekommt das H ist er aber Bj 1990 ist sense.

Irgendwie gibt jeder seinen Senf dazu,keiner hat bisher eine H-Zulassung.Der bestandschutz gilt für Fahrzeuge mit 07Zulassung,so ein Fahrzeug hat sehr gute chancen auch als e30 xyz auf eine H.Zulassung zugelassen zuwerden.Die Fahrzeuge die demnächst das H bekommen werden sowieso nicht als Oldtimer vollgenommen.Ich habe sehr lange einen e32 735i aus 1986 gefahren,Optisch 740er innen&aussen mit 17Zöllern,wenn man mit sowas auf einem Oldtimertreffen auftaucht,OHA OHA man kommt nicht mal auf den Platz,darf draussen parken.Das habe ich alles selber durch,ich hatte die Polizei vor der Tür weil der verdacht des Kennzeichenmissbrauches im Raum stand was den e32 betraf, doch der war sauber in der 07Zulassung drin,war BJ 14.10.1986.Es werden ganz andere Fahrzeuge das H erreichen,als die die wir gewohnt sind,Chrom und Ecken werden seltener zusehen sein,Plastik wird Standard.Das wird wohl irgendwann einem Politiker nicht mehr als ausreichend für ein Historisches Fahrzeug ausreichen,und das wird neugeregelt,damit die Steuereinnahmen weiterfliessen.Lieber besorgt euch ein 07,das ist sicherer.,und ihr könnt wenn ihr wollt 20 e30 drauf zulassen.Das mit anderem Motor,Spoilern,Rädern und und und...für die Sicherheit seid ihr zuständig.

Wenn ich jemanden ärgern will setze ich ein BMWe30 Cabrio MT2 nur 20000km 1hd,aus Sammlerbesitz für 999euro in e30.de ein und seine Handynummer dazu

Reagieren,das macht ihr ja schon.Es gibt ja verschiedene Geschmäcker,der eine redet so wie einige jetzt,und träumt heimlich von 100kg Weiber.Nun Sie hat bisher nur übers Handy und diese e-mail kontakt mit mir gehabt,und Sie wird den Audi TT nicht zu diesem Preis bekommen.Ich habe zZ aber vollkommen guten Status,Blond und xxxxx(passt zum SL) seit 2Monaten zusammen reicht mir vollkommen,muss da nicht auf die Tastatur wxxxxx:D

Euch juckt das Fell,dachte mir schon,das da einiges an ECHOS kommt.Wie soll das ein Kerl sein,der mit mir Telefoniert,naja nun wollte sie morgen eine Bekannte schicken die sich das Auto anguckt.

Echt oder Fake mir latte,für 1999euro minus vollkommen LATTE....Aber die Nummer echt geil,RUF MICH AN,MEIN MANN SCHLÄFT SCHON,,

AUF RTL2 REPORTAGE ,,MOOPSSEX, im Swingerclub,,

Der TT ist in mobile da hast genug:bilder:(schonmal was von der Strafe gehört wenn ich das tun würde,und ihr liegt hier und:sabber::sabber:) aber Telefon 06118 906xxx

Die 6 steht für 1/8meile...... Also meine Autos in der Vergangenheit waren für 1/4meile und auch um schnell Kurven zufahren,den die sind auf meiner Teststrecke genug vorhanden.Einzig das Urteil über dieses Hobby wo auch Massen an Leute zugucken ist etwas FLACH.Ich halte mich da bedeckt,2013 neuanfang ,die VIERTE!!!!

Ich habe zZ ein Fahrzeug in der Mobile,bisher nervten Händler und Leute die einen Neuwagen erwarten.Nun bin ich in der Situation,das ich nicht verkaufen muss und der Wagen ist in dieser Preisklasse nicht als dieses neuere Modell für diesen Preis zubekommen.Heute Abend rief mich eine Frau aus Süddeutschland an,und wollte ohne viel verhandeln das Fahrzeug kaufen,ich sagte ihr sie solle das ganze durch eine E-mail bestätigen.Als ich ebend meine e-mail durchguckte,bekam ich von ihr ein GEBOT und zusätzlich Fotos(OHA OHA HOT HOT) und das Angebot ein Wochenende mit ihr zuverbringen:devil:wenn ich auf den Preis einginge.Alter was geht in dieser Welt ab.....

Ja Thomas,aber die VAG jungs legen jedes Jahr zu,da wird es langsam witzlos sich den S38 aufzupumpen damit nach 30km der Block reisst:DVor jeder Verantstalltung ist mir irgendwas geplatzt,was richtig Geld gekostet hat.Und dann fährst du zum zugucken und die Gölfe reissen sich um die 10er Zeiten,weit und breit kein BMW in dieser Klasse zusehen,ganz vorne schonmal garnicht.Mein Ludenkompressor mit 635PS mach mir weniger Sorgen..

Ich persönlich kenne einige schnelle Autos,und habe es letztes Jahr aufgegeben da gegenanzuschrauben.Mir langt eine Probefahrt in der nach der 1/8 meile 200m fast 200km/h standen,das geht nur mit 4motion und VW-technik,und nicht mt einem e30 und Mxxxxxx:devil:

Nun ich kann nur mit Standfestem e34 540iA mit LPG dienen,jeden Tag zwischen 50 und 150km unterwegs.Da mein e34 relativ Vollausgestattet ist und AHK sowie LPG verbaut hat liegt er bei bummelig 1950kg Leergewicht und ich fahre ihn mit nicht geschönten 18l LPG.Das geringste Risiko sehe ich mit LPG beim M60,Thermisch keine Probleme und platzt er dann gibt es billigen Ersatz.gruß matthias

Steinalt,da liegt bei VS schon einiges mehr an,unter 7sek...

Also ich finde die Idee echt geil,da baust du dir einen geladenen 1,6er damit du rund 170PS hast,mit dieser Leistung eiern heute jedemenge TDI,CDIs rum.WAs denkst du wieviele geladene M40 heute durch die gegend fahren würden,wenn das irgendwann mal bekannt geworden wäre,das es ohne grossen Aufwand möglich ist,unbändige 160-170PS aus einem M40 zuholen.So Leid es mir tut,was interessiert mich eine Frau,wenn es um ein Auto geht??????Wäre mir egal,ist der BMW zulahm,lass ich SIE paar Tage BUS&BAHN fahren,das beruhigt ganz schnell.Die 100PS des 316i sind heutzutage nicht in der Lage mit einem 75PS Dacia mitzuhalten,auch wenn dieses hart rüberkommt.Noch härter wird sein wenn du rund 2500-4000euro für einen Turboumbau gelöhnt hast,und dir fährt jedes Taxi um die Ohren.Zudem finde ich schonmal sehr gei l wie dann das 16er Diff sich auflöst und der Motor nach rund 2000km den Kolben aus dem Block streckt.Ich halte es für Sinnvoll vor dem Kauf eines 316i mal einen 318i zufahren,dann stellt man fest,der ist die beste Lösung zu 316i/320i ,ich habe diesen Motor sehr lange ohne Macken gefahren,auch jetzt noch für mich ein Motor der bei regelmässigem Service,unkaputtbar ist.Das Problem mit der Nocke sehe ich nur bei falschem Oil/Oilschlamm sowie der dichten Oilleitung und Leuten die einen 318i mit einem 112PS GTI verwechseln.Machs wie ich fahr 540i mit 520er Typenschild!!!!!