RoadrunnerM5t

So ZK heute runter und siehe da,,GLÜCK GEHABT,, Kein Ventil krumm aber bei 2 Zylindern Kipphebelbruch. Zur Spannrolle ,,DAYCO,, ist es, RR

Lutz,ich sage jetzt nichts,zum Thema GUTE TOURINGsssss:D Zum Thema Gutachten,mein umgebauter Mercedes wurde mehrmals in die Bucht gestellt,ich musste nicht verkaufen.Doch alleine der Motorumbau sowie Sonderlack und komplette AMG 55 Optik inkl.Felgen waren viel Geld wert,und ich habe so rund 80 Gebote über SMS,oder Handy bekommen. Nachdem ich die FAXEN DICKE hatte von LABBERFREIERN,habe ich beim KFZ-Gutachter ein Wertgutachten machen lassen.Das ganze auch weil es ein UNFALLER war. Rausgekommen sind 37858euro abzüglich Vorschaden waren es 23525euro. Das ganze hat 100euro gekostet. Das Auto habe ich für 21900euro in ebay gestellt und auch dafür per Sofortverkauf nach 3 Tagen verkauft. Ein Gutachten ist eine stressfreie Lösung sich dummes Gelabber zusparen,steht da 7000euro für dein Auto weist du was es Wert ist hast eine nachweisbare(keine GLASKUGEL)Verhandlungsbasis,musst dir das Besserwissergelabber(KÄUFERMÄSSIG) nicht antun. RR

Nun diesen Rennmotor kannst ja nicht mit 2,3 oder 2,5l des normalen selbst 238PS vergleichen. Im 02 finde ich den S14 noch brauchbar,aber im normalen e30 habe ich noch NIE einen verbaut,und es hat mich noch NIE einer danach gefragt. Einen Vergleich mit dem 238PS M3 hatte ich schon mit meinem EX Alpina C2 2,7 3R und da war der letztere,der schnellere:D Klar nur GERADEAUS.......RR

moin moin,scöne Osterfeiertage. naja PIT du kennst es ja vielleicht auch,es gibt eine menge ÄRSCHE;-)

Also zu ASSLAR 2000 glaube 8te Treffen,hat ein Bekannter einen Evo 500 gehabt,der hat dafür auch glatte 25000DM bezahlt. Die M3 OHNE KAT gab es Spottbillig. ABER WIR WEICHEN HIER VOM THEMA AB....

HÄTTE HÄTTE,was denkst du was ich mein Grundstück von 1406qm mit Platten dichtgepflastert hätte und mir da etliche Kisten hingestellt hätte. e28 M5 wollte keiner,und die e30 M3 waren Standuhren,als der e36 M3 rauskam gab es die fast geschenkt,der billigste den ich mir gönnte kostete 2500DM.Und könnte ich die e30 vVFL VFL die ich gerupft habe ,WIEDERBELEBEN wäre ich STEINREICH. Ich habe ungefähr 50 Satz Chromstosstangen,teilweise mit MT1 in den Schrott geworfen,weil sie keiner haben wollte. Zeiten ändern sich. Für eine MT1 Heckschürze gab es zu NFL Zeiten so um 20-30DM,Frontspoiler ging für 50DM wech,aber dank MT2 war dann schluss damit.

124,8 KW hatte er bei knappen 5700u.min,,HATTE,, so nun ist er ebend PLATT,und nein ich baue da keinen M50B20 rein sondern baue den M20 wieder auf...,oder doch M30:D ne ne

ja ja,die würden heute die Aufnahmeprüfung im Bereich Sport nicht mehr schaffen:D

Eingetragen waren sie als 8&9x18 Einteilige Classic Alpina (36 11 694) und Zweiteilige 18Zoll Alpinas (36 11 696) (Eintragung aus 2002)RR

naja.ändert nichts daran das mein BILLIG e30 325i cabrio jetzt,,KRUMME VENTILE,, hat:cry:..... Was ein Glück das das nicht bei der Leistungsmessung passiert ist.

Gewichtsunterschiede kenne ich,da hast du recht,bei der Spannrolle. Ich habe mal einen Auspuff ab Kat vom e34 Original(vergammelt)auf BILLIG,, Neu,, verglichen,der Mitteltopf vom Original ist so schwer wie die komplette BILLIGE.

Ich habe ebend in der Bucht geguckt,die sehen alle gleich aus. Die mit der Nut sind original BMW. Ventile sind krumm,obwoihl nur in Stand durchgedreht:motz: der sollte inne Bucht und nun muss ich das Ding wegen sowas reparieren. Vielleicht langt ja die Warnung vor dem Schleifgeräusch:D DER SPASSBIETER HÄTTE AUCH SEINEN SPASS BEI DER ÜBERFÜHRUNG GEHABT,vielleicht besser so verkaufe ich ihn frisch repariert mit neuem Zahnriemen.RR

Ne ne,die war NEU,auf dem Teil keine Kennung und Nummer,genau wie auf dem ZR auch NICHTS. Morgen FETTE ich erstmal meine Steuerkette vom M60:ironie:

Es gibt auch Fahrzeuge wie den W123 W126 W108 und /8 die richtiges Geld bringen werden,wo man als Unternehmer wie es ein Freund von mir ist Kunden hat die ohne Debatten ein Fahrzeug kaufen,denen der W124 bis auf das Cabrio vollkommen egal ist. Und der R129 ist eine Festung im gegensatz zum e30 cabrio,und der wird innerhalb kürzester Zeit einen Kunden finden,während die BMW(Sucher ohne MOOS inne Tasche) nur labbern was ihr Hören&Sagen betrifft. Es ist eine ganz andere Käuferschicht,da spielt das keine Rolle,da ist nicht die erste frage,,WAS KOSTET DAS......,, Und wer wirklich einen solchen Wagen sucht der eiert nicht in Foren rum,der sucht sich richtige Ansprechpartner. Sorry nur nach Mobile und deren Fotos einen Wert bestimmen,und desweiteren sich mit 100000euro M3 beschäftigen,denn sowieso keiner kauft,,WOZU,,....Kaum einer von uns wird sich sowas leisten können,und da zähle ich mich dazu.RR

Ich bin in letzter Zeit mit meinem 325i cabrio unterwegs um diverse Kleinigkeiten fertig zumachen um ihn in der Bucht einzustellen. Gestern machte sich ein Geräusch bemerkbar ähnlich einer schleifenden LIMA,naja dachte guckst du heute mal nach. Nachdem ich einen Satz Kreuzspeichen montiert hatte fuhr ich in richtung Werkstatt,immer noch dieses Geräusch. Vor der Halle stellte ich den Wagen ab,zog die Räder mit Drehmoment nach und wollte das Cabrio wegfahren. Kurzes Klack,und er sprang nicht mehr an,drehte lustig durch. ,,Laut aussage des Vorbesitzers war ja der Zahnriemen vor kurzen erneuert worden,,. Naja ich denk ja nichts schlimmes,versuche dem Motor durch überbrücken anzubekommen. Nichts passiert:motz: Ok,dann ebend dem ollen M20 an die Riemenverkleidung,und das ganze gelumpe abbauen. Und siehe da,der ZR,ungespannt:eek: Und die ,,NO NAME,, Spannrolle dezent abgebrochen daneben. Naja wer an der Zahnriemengeschichte spart,bezahlt 2mal und dann richtig. Nach Ostern werde ich dann mal fröhlich die Rübe runterbauen und paar Ventile tauschen,der Motor lief TOP.... Nun fahr ich schonmal e30 und den das...RR

Es gibt das Mittel,selber zu einem Gutachter zufahren,diese Hin&her Pingpong nutzt wenig. Ich bin auch e30 Fahrer springe aber auf dieses Märchenpreispferd nicht auf. Ein e30 cabrio ist im Vergleich zum R129 keinen Gedanken wert,das sind Welten, Mittel gegen Oberklasse. Klar ist hier der e30 die Nummer eins,in der Realität wird das aber anders aussehen,der STERN ist immer die sichere Bank,der e30 wünscht sich über Händler jetzt hohe Gewinne.

Zum Thema SL-Forum da glaube mal nur die HÄLFTE,ich war beim Meeting und auf SL-Treffen in Kisdorf. Da gibt es Platzhirsche wie auch in anderen Foren,und die die es ganz genau wissen und NUR DAS BESTE:D Ein SL unter 10000euro ist Schrott,zu dem Thema habe ich dort was getippt und mein ehemaliges Fahrzeug vorgestellt.dann war Ruhe. Und ganz ehrlich ich würde eigene Erfahrungen aufbauen(Probefahrten,Gesprache mit Praxisnaher Erfahrung),und nicht in Foren durch teilweise nachgelutschtes Internetwissen, Fachliche Erfahrungswerte erwarten. Ein solches Fahrzeug sollte nicht mit Blablabla werbung für sich machen,sondern mit einem Gutachten was in dieser Klasse ein ,,MUSS,, als Wertnachweis ist,zudem ein Leistungscheck des Motors. Was nutzt mir der TOLLE e30 für 21400 wenn er nur 15000euro laut Gutachten bringt,der Motor trotz 51000km eine Luftpumpe ist. Auto können sich Todstehen,und dann ist nach der ersten Tour das geschreie gross wenn nach 150km,irgendwas den Dienst Quittiert. Wie gesagt fahre erstmal die REIHE deiner Fahrzeugvorstellungen PROBE,das vermeidet das man einen Fehler wie zB. ich selber mit dem R129 macht und sich einen 6Zylinder 24V Modell in Automatic zulegt,was überhaupt nichts an Drehmoment besitzt,wäre ich einen V8 gefahren hätte ich diesen Fehler nicht gemacht.Und kaufe nichts ohne GUTACHTEN. Living Colour was denkst du wie dumm die gucken wenn man mit einem e30 S38B38 da auftaucht und sagt man möchte das Ventilspiel kontrolliert haben;-)und dann hat man noch mehr Wissen wie der Meister 2 zu 0:devil:

Das mit den Alpina B7S e24 ist richtig,die hatten heftigen Wertverlust,und keiner wollte dabeigehen. Ich habe hier in Hamburg auch einen 2jährigen kaufen können,dann wurde es doch ein e30 mit B7turbo:D

Nun ich bin jeden Tag um die 50-100km unterwegs und ein von dir genanntes Auto ist mir dieses Jahr noch nicht begegnet,und ich war schon paarmal in deiner nähe bei Autohändlern,oder mit dir Pizza essen;-) Ein wirklich originaler e36 M3 ist echt selten,und die ///M Leute behalten ihre e36,beim e39 M5 das gleiche.Und die e34 M5 die ich zuletzt gesehen habe standen bei mir vor der Tür:D Naja nun bin ich ja e36 cabriofahrer:popo:

Zum R129 kann ich dir nach 2 Jahren schreiben,für mich zu klein(186) und niewieder 6Zylinder(300SL24V)Autommatic. Der R107 ist gegen R129 SCHROTT.Das gute am R129 ist ich habe ihn am Freitag angeboten und er war am Sonntagabend verkauft,nach 2 Jahren PLUS MINUS NULL,das wirst bei e30 cabrio nicht erwarten können da die Käuferschicht das NEUWAGENFELLING erwartet.. Dann habe ich mir den R230 gegönnt,das sind WELTEN. Zum e30 cabrio was ich zZ fahre(325i) schreibe ich mal trotz Sportsitzen überzeugt mich das nicht,das Verdeck ist ein zumutung. Das einfachste ist wie schon geschrieben mache eine Probefahrt,mit deinen Modellen. Bei deinem verfügbaren Geld würde ich mal einen SL AMG 55 versuchen,danach stellst du dir diese Frage nicht mehr;-)

nun Dani der war nicht runter,der war aus erster Hand 118000km,von älterer Dame gefahren,Serviceheft voll und BMW hat 6500 geboten(Sie war zum Service und wegen Tüvfällig beim BMW Händler),ich ebend 7000. Allein die Karosse habe ich für 3500euro verkauft;-)

Mir musst das nicht erzählen,davon habe ich bestimmt schon etliche rausgerissen für umbauten,ferner ändere ich die Frontschürze bei jedem umbau. Beim 3,5er langt dann ein normaler kleiner M30 Kühler mit e-lüfter.

Tja da musste ebend durch;-) demnächst ist dann ein guter 328i dran:devil: Ich sach ja nur das sich die Reste langsam zum Ende neigen. Mit Weinen hat das nichts zutun,nur mit dem Hinweis das die Spender langsam rar werden..

Alle S38B38 die ich in letzter Zeit verbaut habe sind aus Fahrzeugen wie M5touring,M5 Nürburgringpaket, alle kosten um 7000euro. Unfaller bekommst du nicht. Und beim M30 wird das auch schon eng,zZ verbaue ich Alpina B10 Motor das Auto hat 148000runter,suche mal B10 mit der Laufleistung. Ich selber verbaue keine ausgebauten Motoren,oder Motoren von Frontschäden....Klar hat die Abwracke,Export und Verschrottung einiges geschluckt,nur langsam ist es merklich weniger,und das merkt man wenn man täglich Schlachter sucht. Naja ebend habe ich mir e36 cabrio für den Sommer gekauft,merklich angenehmer als Und 535i in Afrika,das denkst du da braucht keiner Spritschlucker wo Benzin in Flaschen abgefüllt wird,solche Wagen wurde von BMWspezis/Gebrauchtteilehandel angekauft.

Eigendlich ist das Netz anders,deshalb Tropenkühler. viel wichtiger ist das auch Luft an den Kühler kommt und nich alles mit Blech davor zu ist. Der grösste Kühler nützt nichts wenn keine richtige Luftzufuhr besteht.RR