RoadrunnerM5t

Beim e21 habe ich ihn zur Hälfte Sichtbar,linksseitig unter der Frontschürze verbaut. Belegen ob er was bringt kann sowieso nur eine gutmontierte Oilanzeige inkl Fühler.RR

Jannis was denkst du was ich heute bereue,ganze MT1 in die Presse geworfen zuhaben,weil keiner das VFL Zeuchs haben wollte,genauso ganzen Dachboden mit VFL Teilen(Rückl,Scheinw. Stosstangen usw.) in Container:wall: Die Startec habe ich weggelegt,den 25DM fand ich frech..RR

Die 9x16 BorbetA wurde massig verkauft,und gefahren. Ich denke ehr das heute einige e30 freaks dazu beitragen das der e30 seinen Ruf weg hat,die Jungs die unterm M3 Poster schlafen,und der gedanke kreist wie bekomme ich meinen M40 schneller tragen schon dazu bei,wenn sie sich an der Ampel austoben. Wenn der Motor dann verheizt ist und die Kohle reicht nicht mehr,kommt das Ding ebend in die Mobile&co.Ich bin e30 gefahren,und habe mir den S38 eingebaut,um den hochnässigen VW&co Fahrern zu zeigen wo die e30 Krone hängt(in einer Zeit wo der e30 runtergeritten wurde und alle e36 fahren wollten doch es reichte nur zum e30),und ich werde heute noch nach dem ROTEN gefragt.Zeiten ändern sich,und der e30 früher zum Runterreiten ,ist ein Sceneauto der Youngtimerscene geworden. Wie stand es auf meinem Heck ,,e30 are the Best,...uck the Rest,, so nun geh ich mal e34 schrauben und e21 fahren.RR

Na denn mal Beulen &Knitterfreie Fahrt auf allen Wegen;-)RR

Beim Zubehör für 45euro sollte doch jeder wissen das das Ding im Höchstfall 20euro im Einkauf kostet,und noch 2 Zwischenhändler verdienen wollen;-)

na da freut sich der Prüfer bestimmt das du ihn hier so ,,KULANT,, darstellst,Google ist er jetzt ganz vorne vertreten...RR

Am besten einen Instandsetzer der den ZK im Warmwasserbad abdrücken kann,viele Risse machen sich erst beim Warmen Motor bemerkbar. Auch nur einmal kurz rüberplanen macht Sinn.Beim Block,einmal nachmessen. gruß matthias

Aufgrund der ausgestellten Radhäuser und den Spoiler,zudem der abgesägte M88 machten früher eine Prollkiste aus dem M3. Das der Wagen etliche Titel eingefahren hat,hat früher keinen Interessiert,keiner wollte einen 2,3l ohne Kat.Das er heute in den Himmel gehoben wird ist ebend so,würde es wie früher kein Internet geben,wäre das alles einiges anders als jetzt. Ich bin auch der Meinung das hier einige Fahrzeuge von Leuten bewertet werden,die nur ,,MITSCHWIMMEN,, aber kaum Ahnung vom e30 haben wenn ich so einige Fragen sehe,denke ich mir meinen Teil dazu.Ob Lack,oder sonstige Ausstattung,sowie umbauten,optischer oder technischer Art gehören von anfang an zum e30. e30 Tiefer und BorbetA 9x16 war früher richtig der Abräumer,heute gehts hier los bewertet mit:kotz:gruß matthias

Es gibt viele umbauten die ohne Oilkühler auskommen(M50/M30).Selbst beim e34 Alpina B10 ist kein Oilkühler verbaut. Beim M20B25 sehe ich das so das BMW beim 325i weniger Risiko eingehen wollte da der e30 als 325i ehr Sportlicher bewegt wird,es wird auch kein Problem sein den B25 ohne Oilkühler normal zu bewegen,zudem gibt es ausreichend GEBRAUCHTE TEILE auf dem Markt.gruß matthias

Nun,wenn die Bank aus einem Sammler M3 kommt muss sie ja um 1500-3000 euro kosten,je nach Spender:ironie: Die Preise bestimmt der Markt und der ist steigende Tendenz auch für Schrott. RR

Ich habe erst Schlösser und Kappen bestellt,bei BMW 113euro.Schlösser kommen in Einzelteilen,gruß matthias

Bei e21 war ich mir auch erst nicht so sicher,doch jetzt wo ich einen fahre habe ich oft Gespräche mit Leuten die einen hatten,und sogar fragen ob sie sich mal reinsetzen dürften. Der 02 hatte schon immer seine Gemeinde und die fahren das Auto als Kultobjekt. Und beim 02 oder e21 ist der Verlust an Fahrzeugen durch Rostfrass erheblich grösser als beim e30. Beim e30 sehe ich nur das es ein Sceneauto geworden ist,die paar richtigen e30 Fahrer die ihn von anfang an,,so seit 1984,, fahren kann man als harten Kern bezeichnen,der Rest schwimmt auf der Welle Youngtimer mit,bis es nicht mehr billig ist dort aufzuspringen. Beim e30 cabrio ist es das zeitlose Aussehen und der Funfaktor,die ROTEN,WEISSEN cabrios haben überlebt weil sie keiner haben wollte,dafür wurden Diamantschwarze und dunkle Töne schneller verheizt,umgebaut,geschlachtet.Wenn man betrachtet wieviele M20B25/B27 Motoren heute noch angeboten werden,wieviele Getriebe vom 325i irgendwo rumliegen kann man sich denken wo der Restgeblieben ist. Ich bin zZ schwer am überlegen einen verrosteten VFL 325i 2türer/SSD aufzubauen,einige Tausend Euro reinzustecken.

Nun mit Prollkiste wird der M3 gemeint sein,bestimmt kein Buchhalter 316i;-) Selbst auf dem Flohmarkt in Norderstedt wurde ein Top 316i von einer Frau hinter ihrem Stand zum verkauf angeboten:D

PS Zahlen sind schnell geschrieben,und ausgerechnet. Ob der Motor und Antrieb das paarmal mitmachen ist reine Glückssache.Es gibt genug Leistungsprüfstände die Zahlen belegen die kurzfristig machbar sind,und das sollte mindestens vorliegen wenn man sowas kaufen möchte. Im Alltag langen geladene 300PS im e30 vollkommen,es ist total Sinnfrei mit 500-600PS durch den öffendlichen Verkehr zufahren,denn der kleinste tritt aufs Gaspedal könnte damit enden die vorausfahrenden zusammenzuschieben:D Ich habe diverse Abstimmungskilometer, durch die Stadt und über Land hinter mir,und ehrlich es gibt entspannteres als einen e30turbo mit Sintermetallkupplung,und 255/40 die bei 180 den Grip verlieren und Streifen auf die Strasse ziehen,da fahre ich echt lieber mit dem e21 mit M20B25.gruß matthias

Die Serienpumpe mach einiges mit,die 343PS auch,erst bei Turbomotoren ist es besser was fettes zu verbauen.RR

Ein ersetztes Teil kann auch frühzeitig den Geist aufgeben(Wapu) funktioniert die Heizung???wenn nicht dann WAPU.Wasserverlust kann auch durch defekten Kühlschlauch kommen,der Wasser am Rand der Schauchschelle verliert sobald Druck auf dem System ist. Am besten das Kühlsystem abdrücken um undichtigkeiten festzustellen.Dann erst mechanische Teile kontrollieren,zudem den Kopf nur Warmabdrücken lassen.Bei weissem Abgas kommt Wasser in den Brennraum, und Kompression drückt ins Kühlsystem,das ist oft ZKD. Bei Kopfriss/auch defekter ZKD an Wasser oder oilkanal drückt endwerder Oil ins Wasser oder umgekehrt,sogenanntes Karamel entsteht,Kopf reist oft im hinteren Bereich.gruß RR

Der 323i fährt auch mit Automaten sehr gut,wenn man sich an die Automatic gewöhnt hat,hat man garkein Intresse am Umbau:Ich baue gerade einen 316Compakt um,der bekommt einen Automaticmotor vom 330i verbaut,wir haben ein 325i(e36) Getriebe,Schwungscheibe&Kupplung und 318ti Kardan vom Automatic verbaut.Nun gehts an die elecktrik.Rest wie Reini sagt Kabelbaum,Getriebeeinheit,Kardan 1zu1 tauschen.gruß matthias

325i Interceptor,so meins das mit 7&8x16 Alpinas auf e21

Die restlichen 99,99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999% haben Scheibenbremse hinten. Was ein Scheiss das 5HP30 zu wechseln:wall:

Links hab ich beschädigt(Blinkerglas)

Fahre erstmal ,,PROBE,, bevor du dir dazu gedanken machts. Ein 100PS 316i ist kein Vergleich zum 100PS Frontkratzer;-) RR

Ich habe hier jeweils eine ROTE,und eine Schwarze MHW RECHTS,sowie eine Rote Mittelblende OVP Was ist sowas Wert????? In der Bucht drehen sie ja durch was MHW betrifft....RR

Fakt ist das einige es übertreiben,und das sind oft getunte Fahrzeuge,die so zu Veranstalltungen gefahren werden,oder auf illegalen Treffen . Zudem ist der Fahrer für die Verkehrssicherheit des zu überführenden Fahrzeugs verantwortlich,es muss der Stvo entsprechen.Wenn jemand ein verkehrsunsicheres Auto mit erheblichen Mängeln damit überführt,und es kommt zum Unfall wird ihn die Versicherung sowieso in Regress nehmen. Wird das Auto vor Ort von der Polizei für unsicher gehalten,ist eine Sicherstellung vor Ort oder eine überführung zum Tüv ganz schnell Realität,hatte ich selbst mit der 06 er. Auch gehe ich davon aus das so der private Handel mit Tüvabgelaufenen Autos damit eingeschränkt werden soll. Gleiches wurde mit der 07 am anfang gemacht,jedemenge Tüvfällige Fahrzeuge wurden damit geführt,von der Rostlaube bis zum Mopar. Vergessen wurde,das bei der Versicherung die Änderungen,oder Leistungssteigerungen,wie auch in meinem Fall im Versicherungsvertrag festgehalten werden müssen,ansonsten besteht kein Versicherungsschutz.RR

Regelmässig mit Dampfstrahler untenrum reinigen verhindert Rostfrass. Klar sind Modell bis 320i ausreichend auf dem Markt,doch sowie ich das sehe werden das auch weniger.,RR

Ebend ein 5HP30(Automaticgetriebe) geholt,damit der 40er wieder rückwärtsfahren kann:D