RoadrunnerM5t

Ich denke das das Thema e30 sich hier bald erledigt hat,Festgelaufen,Sinnfrei wird hier nur noch Schrott geliefert,bald ist es wie in Facebook und man freut sich die Anzahl der benutzen Blätter beim letzen Schiss kund zutun.RR

moin moin.....viel spass im talk.RR

moin moin aus demNorden,gruß RR .....viel Spass im Talk...

nun,wenn der länger als 4 Jahre lagerte ist der ZR fällig,genauso evtl Dichtungen,die über die Jahre aushärten könnten.Ein gewisses Risiko besteht immer.GLASKUGEL....

Das ist schon ziemlich FETT was du da mit dem M50 hinlegst,da war ich teilweise mit dem S38 nicht viel Schneller. RR

Ich wünsche dir viel ERFOLG,du kämpfst ja mit harten Bandagen,Dragmässige Bereifung das sind zur Stassenbereifung gut eine Sekunde. Drücke dir die Daumen,und immer schön das Diff aufwärmen( Wagenheber unter Diff)

Wer sucht ich habe kompletten Block 256E1......TE viel erfolg beim Verkauf

Seltene Automatic,ha noch reicher.....

Also mir wurde gesagt,bauen sie ruhig um,das interessiert hier keinen,,Keine schlafenden Hunde wecken,hier haben einige keine erlaubten Bauten,bis hin zum Hausanbau,,. Meine Terasse und 2 Schuppen sind auf dem Grundstück nicht vermerkt,aufgrund des Alters aber stillschweigend genehmigt.. Wenn OPAS stress suchen sind die schlimmer wie Pitbulls,denn sie haben keine anderen Sorgen

Ich habe gerade ein e30 1.Hand 325i cabrio aus der Nachbarschaft angekauft,,,,,,,JUHU ICH BIN REICH,ICH BIN REICH,OHHHHHHHHHHHHHHH MAN ICH BIN REICH......................Dauerständer

Genau das gleiche Auto stand 1994 beim Händler für 29900DM neben einem Alpina C2 2,7 cabrio. Ich habe den Alpina genommen der kostete 27500DM..... WEITERMACHEN.....

Mach ich mit...bis dahin wieder e30 mit Drüüüüüüück...

Nun,es fehlt ja oft an Leistung&DREHMOMENT in unteren bereich.. Burnout ist kein grosses Ding,braucht man beim 1/4meile öfters, Ein Fuss auf Kupplung,einer zur hälfte auf Gas&Bremse,ich habe diversen Burnoutverantstalltungen mitgemacht,längster Bournout über 200m,wichtig ist hier ein zuschaltbarer Lüfter damit der Motor im Stand nicht überhitzt.Ideal zum Burnen,alte Winterreifen.Die Hintere Bremse hat sich oft nach solcher Veranstalltung verabschiedet,bei Trommelbremse wird es wohl leichter gehen,diese wird sich aber lösen,verglasen. Auch wenn einige drüber leidig Grinsen,mir macht es laune einen Satz Reifen runterzubrennen,durchgehende Gummispur zuziehen,hierfür habe ich ausreichend Leistung.RR

Das ist eine Scheissarbeit,die sind an der B-Säule innen geschraubt,rest ist rausdrücken.

Nun ich erinnere mich wie man mich ,,BÖSE,, anguckte wie ich mit einem e32 735i aus 14.10.1986(Optisch 750i) auf das Gelände eines Oldtimertreffen fahren wollte,ich wurde ,,Nett,, gebeten mein Fahrzeug drausen abzustellen. Ein richtiger Oldtimerfahrer wird die neueren Fahrzeuge mit H-Kennzeichen kaum beachten. Bei meinem e21 habe ich heute wieder paar Gespräche geführt,,SO EINEN HATTE ICH AUCHMAL.......) SORRY ein Fahrzeug hat mit Chromstossstangen einfach mehr ,,OLDTIMER,, an sich als mit ,,PLASTIK,, gruß RR

Heute bin ich mit einem Z3 ,,Turnschuh,, mit 2,8l unterwegs gewesen,das Auto ist der Knaller fährt wie ein GO-KART.......Vom Einsteigen,rund 40min Fahrt buis zum Einparken,ein einmalig geiles Autofahren,für mich eindeutig der sportlichste BMW.RR

Im Norden ist echt schwer gutes Material zubekommen,und es gibt hier einen Haufen VAU8 e30. Rein rechnerisch ist ein Kauf eines solchen Autos die bessere Lösung als einen bauen zulassen...RR

Lackieren ist teuer geworden,nur den vorderen Bereich Motorhaube Steinschlag beim 740i 150euro,Frontspoiler B6 250euro.....Problem sind die Vorarbeiten,und das der Lack so Teuer geworden ist.. Wenn aus Hamburg kommst für 700euro würde mein Lacker das wohl machen...

Irgendwann merkt ihr das der e30 der Wagen der 80/90er ist der am meisten umgebaut wurde auch wenn das den ,,Orginalos,, nicht passt wird das sich wohl so in Richtung 80 zu 20% aller e30 richten. Denn fast jeder hat nach Kauf eines e30 was geändert,erstmal Tiefer,oder paar Alus. Und es dürfte echt Latte sein,wenn einer mit M50 oder M60 ,2020 bei Tüv vorfährt,und sein Glück versucht,die Chancen sind sehr hoch wenn alles vorher eingetragen war. Das H war für OLDTIMER vorgesehen,und da wird es mit 30Jahren immer mehr Massenautos geben die mit H rumfahren,das H ist doch nichts besonderes mehr. Sinfrei ist das ganze bei Katmodellen deren Steuer unter 191euro liegt,und davon gibt es genug derer die hier das H- debattieren. Sinnvoll ist es zb. beim 635csi ohne Kat,oder einem W116 450SEL 6,9 Ärgerlich wäre wenn Chrom für Oldtimer pflicht wäre,würde aber einiges leichter machen RR

Von mir aus gerne....

Naja Hamburger Treffen kann man das ja kaum nennen,wir können ja auf ChromeEatingBMWmeeting umsteigen....RR

Hallo wir suchen für unseren Laden in Glinde einen neuen Mitarbeiter für KFZ Reparaturen jeglicher Hersteller,sowie Reifenmontage. Wichtig Ehrlich,Zuverlässig,Pünktlich,wir nehmen gerne auch ungelernt,auch etwas älter...eigendlich bekommt jeder gute allroundschrauber mit gutem Allgemeinwissen eine Chance,Selbständiges Arbeiten an allen Fahrzeugtypen ist voraussetzung.....Standort 21509 Glinde Das KFZ Schrauber ist nicht abwertend gemeint ,denn es gibt oft ungelernte Schrauber,die besser als gelernte Gesellen einer Marke sind ,unser leider verstorbene Mitarbeiter hatte diese ungelernte Klasse und war sehr erfolgreich.RR

Da gibt es mal nix zu meckern,ein e30 mit 32Jahren auf dem Buckel,von denen gibt es nicht mehr viele, Mit M30B35 macht das auch Spass. Und wie heisst es so schön,,Patina,, es gibt ja Schweissgeräte.....

Ach deshalb hatte ich soviel Platz um mich rum......

Alpina C2 oder B3 mit Kat hatten 204PS,verbaut in vfl& Nfl e30