RoadrunnerM5t

Da ich in der Zeit 1994-2005 fast jedes WE auf der Hetze von illegallen zu illegallen Rennen unterwegs war,ist mir einiges passiert. Vollkontrolle meines e30 S38B38 bei Polizeikontrolle Hamburg Moorfleet. Ein Dekra&Tüvbeamter waren vor Ort,haben dort einen KadettC City mit 2,0LET sichergestellt(hinten Trommelbremse). Mein Auto wurde von unten mit Spiegeln geprüft,und wirklich alles wurde gecheckt. Wir waren noch mit umgebauten e34 mit S38B36 und fetten e31 18Zöllern(gerade eingetragen) dort vor Ort. Bei beiden Fahrzeugen wurde der Hersteller bemängelt(völliger Quatsch) statt BMW,wollten sie dort aufgrund der S38 Motoren,BMW Motorsport sehen Offene und eingetragene K&N sind immer etwas sehr verärgerndes für einen Polizisten,gleiches gilt wenn 4 Radreifenkombinationen eingetragen sind. Ich hatte nach dieser Prüfung kompett RUHE bei jedem ,,Treffen,, ,durch einen Zufall habe ich dann mitbekommen wie extra für illegale Rennen bekannte Fahrzeuge bei der Verkehrsstaffel vermerkt sind,ob alles Eingetragen ist,oder zur Jagd freigegeben. Ich habe in meiner Zeit etliches durch,deshalb beunruhigt mich eine Kontrolle nicht sonderlich. Bei meinem M5t ist der Sheriff fast von Glauben abgefallen,Lapptop auf dem Beifahrersitz,und ein M5 Motor mit Aufladung unter der Haube,da war ihm der eigendliche Grund zur Kontrolle egal geworden. Bei den 2,7er Umbauten im Mattschwarzen e30 hat das keine Sau gepeilt das da ein 25er Kopf&Ansauge drauf waren,wie getippt ich habe da einiges erlebt,aber das soll kein Anreiz sein das auch zutun.Auf jedenfall hat der S38 im e30 oft für dumme und fragende Blicke von Beamten gesorgt,die mich kontrollierten.RR

Bisher habe ich nur eine Polizeikontrolle(Bremen) gehabt,wo ein Industriegebiet abgesperrt wurde,wir waren mit einem Golf VR6 turbo vor ort. Die Fahrzeuge wurden angehalten und wir bauten schnell das Dampfrad noch aus,bevor der Beamte neben unserem Golf stand. Da sagt der kackefrech,so endweder du sagst hier alles an,was nicht ordnungsgemäss ist,oder ich stelle die Kiste sicher,das hat er vorher bei rund 20 Fahrzeugen gemacht. Nun gut,er konnte fast alles was nicht so richtig war ansagen,vom Auspuff bis Turboladergrösse der Frischluftseite,statt 63mm war sie 82mm,das hat er nachgemessen. Auch fand er unseren Versuch mit dem Dampfrad ,,SUPER,,. Genauso konnte er sagen welche Auspuffdämpfer wir verbaut haben,der Hammer war die ansage,Orginal 2,9er nichts aufgebohrtes.Davon mal ab,einigten wir uns auf das Dampfrad als Mängel. Ärgerlich wenn der Herr Wachtmeister einen Golf VR6 turbo fährt,was er uns grinsend noch zeigte. Es gibt Sheriffs die sind Scene vertraut,und Blindfüchse ohne Plan,das Glück bestimmt an wenn mann gerät. RR

Der ganze Rummel um ein Auto mit Klimaleder und evtl(BASTELBERT??????????????????????????????) ein seltenes MT1 SONDERMODELL......Für 29900 gibt es hier wohl kaum einen,der die Kohle sofort parat hat(mich eingeschlossen),wozu also Predigen,was wie wo wer.......RR

Da stimme ich auch zu,das mit den Lenkgetrieben ist sowieso der Hammer,eigendlich alles wofür es bisher nur Teile gibt,aber keinen Nachweis auf die Festigkeit bei hohen Belastungen. Die geänderten,getunten Motoren,wird niemand öffnen wenn der Motorkennbuchstabe zum Fahrzeug gehört.. Die Märchenstunde vom Polizisten der unter die Haube guckt kenne ich von einen M50 der jahrelang ohne beachtung in einem 318i Dienst ableistete,bis ein Polizist festellte,der 318i hat 4 und nicht 6Zylinder. Es ist schon sofort damit zurechnen,das der Dorfb u lle die Haube öffnen lässt,weil er mit einem,,offenen Lufti ,, rechnet...

Da wirste aber nicht kommentarlos wechkommen......

Tausch gegen e30 Limo oder cabrio möglich

Ich habe den Ring eingefettet,und ruhe war..RR

da hast du recht,habe mich mit der Vorwahl vertan,dachte wäre Richtug Brandenburg,Berlin....

Es ist in fast allen BMW foren so,das es Platzhirsche gibt,und die die überall ihren Senf zugeben,aber nicht im geringsten in der Lage sind solche kritisierten Arbeiten auszuführen.Mir fällt auch auf das ebend MT1&2 Teile und diverse Tuningteile gesuchte Objekte sind,genauso Alpina,Hartge&co. Gleiches gilt für Leute die auf ihrem Seriestand rumeiern,und wohl nicht die möglichkeit besitzen,ihrem e30 Flügel zumachen. Stattdessen werden Fahrleistungen der Serienkutsche vergöttert,weil es einfach nicht zu mehr langt..Es gibt in Foren ebend die grosse Welt des PLUS&Minus unserer Gesellschaft,dann gibt es die mit Google&co wissen,dann die die Tippen,vor Schrauben setzen.Schonmal bedacht das ihr in der Basis den BMW fährt der die meisten Umbauten,sei es optisches tuning,oder Motorumbauten,oder Zeitgemässes verschandeln durch Breitbauten usw. fährt???????Euch bleibt nur übrig das durchzuziehen,oder Dacia zufahren....RR

Ich könnte kotzen,Drecksbeschissland.Bekomme heute SMS:Guten Tag.Ich habe Intresse an ihrem Fahrzeug,konnte sie aber Telefonisch nicht erreichen!Bitte Rufen sie mich zurück 4913779807344742 Herr Groß. Naja dachte könnte richtug Brandenburg Vorwahl sein. Rufe dort an,Ihr Anruf kostet aus dem deutschen Festnetz...usw usw peng Kohle wech........... DIESES DRECKSPACK zieht Leute ab,die ihr Auto zum Verkauf anbieten,in ebay Kleinanzeigen&mobile ...Warnt ruhig über FB oder so weiter vor dieser ABZOCKE......

mike,ich sach mal,,Flachköpper,, Und ich hoffe es ist Pütnitz,denn da komm ich hin. Thema Tunig,sehe ich so,das ich für sowas,massig Geld ausgegeben habe. Trotz Forenplatzhirschgehabe ist es mir gelungen,einen Gummilappen,namens Alpinaheckspoiler für meinen e21,im Auslnd zufinden,der Alpinafrontspoiler liegt lackiert im Wohnzimmer,das Alpinaemblem,kam von Alpina und das B6 2,8 ist in arbeit,soweit zum Tuning Nr.2.Für meinen e32 740iL habe ich die perfekte Tuningbackpfeife der 90er----------EIN SATZ BORBET A in 8,5 und 10x17,wer jetzt Labbert,soll mir in Deutschland noch einen brauchbaren Satz finden,,ES GIBT KEINE MEHR,,...mit 255er hinten sieht das Grauen A auf dem 7ner richtig fett aus,soweit zu tuning Nr.3........Beim Turbo habe ich die Hinterachse bearbeitet,allein dafür gibt es ein mittelmässiges e30 cabrio....

moin,der matze ist schon videostar,und beglückte Zivilpolizisten,mit langem Hals,als er auf der Strecke einfach so wegfuhr.Ich kenne sein Auto auch schon paar Jahre,so eingeschränkt sind die Alltagsfähigkeiten auch nicht,und seine Umbauten sind legal.Matze lass dich nicht ärgern,dein e30 ist Tuningmässig,in der Oberklasse da kommt erstmal nichts so schnell ran,und Dampf hat er auch.Deine Zeiten,in Pütnitz waren immer gut.gruß matthias

Lutz,der Markt entscheidet,und ist er gesätigt kommt das grosse schreien.Ich finde deinen Fuhrpark schon beachtlich,und repektiere dich als alten e30 Hasen.Und du wirst einer derer sein die übrig bleiben,wie mein M5t und ich.Ich habe zZ den e21 in Arbeit,und endlich den Alpina Heckspoiler im Ausland gefunden/gekauft.Jeder sollte wissen,wenn im Sommer an jeder Ecke ein e30 cabrio fährt,das,,SELTEN,, schnell langweilig wird.Ich richte mich nicht nach anderen,bemerke aber das die Ansprüche oft so hoch sind,das zB Autos mit hoher Laufleistung oft besser als Kurzstreckenfahrzeuge sind,aber nicht beachtet werden.Denn 250000km in 20jahren ist pillepalle 12500km im Jahr,doch dann wird lieber ein 120000km Auto gekauft wo dann alles nach&nach repariert wird. Tunig ist oft nur kurz interessant,und das bezahlt keiner. Ich glaube kaum das ein 20000euro Tuning e30 diese Summe erreicht,doch ein Standard Buchhalter 325i cabrio mit Stoff statt Leder wird das bestimmt tun. Man merkt zB. das seltene Farbkombinationen richtig zulegen.Wie gesagt,ich werde einen Teufel tun,hohe Preise zu bezahlen.Es gibt andere BMW die selten werden Zb. e34 540i noch 617st. 740i e32 noch knapp über 700,den Rest werden die M60 umbauer noch killen,gleiches bei M30B35 Modellen.

Farbe,Ausstattung,und nicht nachgerüstete Extras,sondern die im Fin stehen,das bringt Geld. Der rest wird in der Zukunft gegen die Wand laufen. Wenn die richtigen e30 Fahrer,noch e30 fahren,und die die meinen ,,E30 oja....... ,abgesprungen sind und ihre Kinder im Kombi mit Heckscheibenaufkleber,,Hier fährt Lucas mit,,kutschieren. Dann werden wir sehen was aus ,,ALL,, den e30 Fahrern,Fans geworden ist,und all den umgebauten Youngtimern die sich zuhauf die Räder platt stehen weil sie keiner mehr will. Ich fahre jetzt seit rund 25jahren e30,oder BMW kenne den Tiefpunkt des e30,und den jetzigen Scenetrip der ganz schnell abnehmen könnte.....Wir werden sehen. Lutz aber trotzdem bekommst du den eta(m5t) nicht auch wenn ich e21 fahre.Zum Pizzaessen fahren wir dann im 740iL..RR

Eigendlich bezahlt es keiner wenn Tuningmassnahmen für etliche Tausende euro verbaut wurden,da lohnt sich der Orginaltrip zur Zeit erheblich mehr,als Schwarze Scheinwerfer/Rückleuchten,17Zöller usw. gruß matthias

Ich glaub wir beide bei Lutz,da muss ich sowieso mal antreten..RR

moin moin,biete einen durchreparierten erhaltenswerten e34 535i in ebay Kleinanzeigen 294845162 und mobile bis BMW 535i bis 2000euro an

Du kannst dich nicht auf ein Gutachten verlassen,gibt es einen Rechtsstreit wegen der Erstattungssumme wird vom Richter ein unabhängiger Gutachter beauftragt der unbeeinflusst ein Gegengutachten erstellt. Ich habe das bei meinem ,,ROTEN,, selbst erlebt. Wiederbeschaffung war 2002 mit 21502DM beziffert,ich hatte einen Schaden(Beule im Dach durch abgefallenen Ast) und das hat keine Sau interessiert,da wurde fast ein Totalschaden draus.Matze bei Totalumbauten wie deinem,solltest du eine Festgelegte Summe inkl Vollkasko machen,dann gehst du sicher. Ich kenne dein Auto,da sind sehr viele Änderungen,die in diesem cabrio nie stattfinden wertden. Im Schadensfall fängt der Krieg um das liebe Geld schnell an. Ich lasse meinen e32 740iL morgen schätzen für Versicherung,gehe von über 400% mehr aus,was ich bezahlt habe gruß matthias

Egal was man macht,immer Quittung mit Ausweiskopie des Typen der das Teil bekommt,oder es besser sein lassen. Es wird zuhauf beschissen,ich bekomme da sehr viel mit und kann nochmals nur raten,eine Quittung über erhalt des Motors und der Teile,sowie eigenhändige Anschrift/Unterschrift von Typen der es erhält. Es gibt ausreichend Instandsetzer die auch faire Preise machen,und du muss keine 600km fahren für sowas.In der Zeit wo Fotos kein problem sind,das ganze auch festhalten. Ich habe mir einen gebrauchten M62B44 mit 170000km gekauft,der hat vorsichtshalber gleich komplett neue Ketten bekommen(Material habe ich zugeschickt),ich habe mir über e-mail den Stand der Reparatur zuschicken lassen.Wer das im Vorfeld klärt und erwartet hat so einen Beweis das es voran geht. Und aufpassen,lieber keine schlafenden Hunde wecken,selber nachforschen irgendwann taucht jeder mal wieder auf,dann Falle stellen,den Geld macht gierig.....RR

Nun ein Zeitgenössisches Tuning ist nicht schlecht.Ich habe mir angewöhnt,Zubehör ausbauen&extra verticken.RR

Wertzuwachs ist bei Tuningteilen gleich null,jeder möchte es aber keiner bezahlt es.Die Tendenz beim Cabrio ist ORGINAL und nichts anderes. ,,EINES E30,, ist es die 1300euro Geschichte dann hast du schon verloren. Hättest 5000 sagen sollen,dann hättest zwar einiges zuhören bekommen,dich aber nicht mit Billigeinkauf abgeschossen.RR

Ich habe da andere Erfahrungen,mit VW T4 Teilen. Da wurde eine Diebesbande monatelang von der Kripo Kiel beschattet,Kumpel kaufte dort eine komplette 150PS TDI Technik.,Dann wurde der T4 an dem Tag der Festnahme der Diebesbande von der Polizei sichergestellt. Der T4 wurde in einer KFZwerkstatt überprüft. Der Motor,sowie das Getriebe waren aus 2 Diebstählen. Mein Kumpel bekam die möglichkeit beides ,,NOCHMAL,, von der Versicherung gegen Gebot zurückzukaufen. Einen Schadensersatz hätte er gegen die Diebesbande privat einklagen müssen. Hier fängt der Rattenschwanz der Beweispflicht an und es ist einfacher und billiger auf eine Klage zuverzichten.Auch wenn man unwissend ein gestohlenes Teil kauft,besteht kein Eigentum. Desweiteren macht man sich noch zum Hehler, auch wenn man unwissend ein gestohlenes Teil verkauft. Und hier besteht die Chance,den VK als Hehler anzuzeigen,wenn man ausreichend Beweise hat das er das Teil gestohlen hat. Ich hatte hier auf dem Hof einen bekannten BMWklauer,der wusste nicht das ich sein Vorhaben durchschaut habe als er meinen e34 M5 besichtigte. Ich habe ihn beiseite genommen und mit der Kneifzange in der Hand gesagt,,Denk dran,da waren es nur noch VIER,, und auf seine Finger gezeigt.

Nun,ein Lagerschaden ist im Stand nicht zuhören,ausser das Lager hat schon im Pleulauge mitgedreht,das hört man dann auch beim Fahren.Ich gehe in diesem Bereich von dem Ausrücklager aus. Das wie jeder weiss im Stand ohne getretene Kupplung übelste Geräusche von sich gibt,aber während der Fahrt hört man nix(ich gehe hier vom Text aus,nicht vom Video) Und es ist am einfachsten durch einen tritt auf die Kupplung zuorten.

Hast PN...RR

hab ihn ebend angeschrieben....