E30fürimmer

und was ist das ? Nummer ER ....... ist bei mir um die Ecke! Dann war wohl der gemeint........... P.S.: Zeugs erzähln die Leut:watch:

Mir wurde erzählt das es nen E30-M3 Touring gab, von BMW Motorsport. So mit M-Kriegsbemaglung! Stimmt das?

Also beim IX ist das klar, über 2 Liter, aber beim IS!? Oder ist das wie Gruppe "G" nach Leistungsgewicht8-/. Dann darfst aber die Übersetzung auch nicht ändern:-[. Aber da haste schon recht der IX und IS sind ne andere Klasse:D...........

Ein 325er ist vorne zu schwer, alle Investitionen um mehr Gripp und ne kürzere Übersetzung zu bekommen sind sehr kostenintensiv! Ein 318is hätte da viele Vorteile, ich nenne mal zwei. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs ist wesentlich besser! Man kann ein E36 Getriebe verbauen (5ter Gang 1:1), womit sich die Übersetzungsfrage in Richtung kürzer erübrigt! Oder dann gleich nen 325IX der hat wesentlich mehr Traktion! Ich möchte Dir nicht Dein Projekt schlecht reden (schreiben) aber denk da mal drüber nach! Für weitere Tips kannst gern mal ne PN an mich schicken.

Wir sind dabei! Wär doch ne schöne Sache, Treffen und so a bissl Kurvenräubern. Dieser Spreewaldring sieht doch ganz nett aus.

Nun, die Supersport sind keine Bilstein oder Koni aber fürn günstigen Bereich doch recht anspruchsvoll. Im der Bucht aber vorsicht.......ist nicht überall das drin was drauf steht und auf die Lieferzeit achten! @318is style 4 live, schick ne PN wenn Interesse besteht! @hellheb, freut mich das Du zufrieden bist!

Mich hatte mal ein fürsorglicher Freund und Helfer bei ner Verkehrskontrolle (ich war mit nen E30 IS unterwegs) darauf hingewiesen das mein PKW gefährlich sei, diese Modellreihe BMW E30 wurde damals bei der Polizei gefürchtet, da damit oft Dienstunfälle geschahen. Meist wegen dem übersteuern an der Hinterachse. Ich habe mich für die Info bedankt und mir gedacht, es gibt doch nichts geileres als quer fahren Hahaha, die Polizei und der übersteuernde E30, da haben wir wieder was gelernt, ne Uniform macht Dich auch nicht zu nen besseren Autofahrer! Abhilfe wäre da ein Sperrdiff gewesen.........

Muss mich aber noch mit einbringen, da es nicht gerade wenig gibt die den E30 haupschächlich als Sportgerät nutzen ....... oft erfolgreich!

Sicherlich bin ich Einer von Denen der von Ihren (Mädels@E30) Fragestellungen etwas verunsichert war, (Thema Sperrdiff) das wirkte auf mich wie Schleichwerbung, aber ich gebe Euch völlig recht das zweideutige Bemerkungen über PN feige sind! Ich würde mich freuen und ziehe den Hut vor der Dame wenn Sie mit oder ohne Hilfe ihr fertiges Projekt vorstellen wird! @Stefan, ich bin wirklich Rennfahrer mit DMSB Lizens:-)

Renault, Fuego ? Zu langsam........ne Matra is flacher

Das machst Du total super Alf! So versteht es fast Jeder...... Kenns Du E30 Rallyefahrer aus dem hessischen Bereich. Nicht der Hölle Mölle mit der Honda (den kenn ich gut).

Malachitgrünmetallic (passend zum Steigerwald), Delphingraumetallic, was auf dem E30, egal welches Modell immer schick aussieht, ist Diamantschwarzmetallic8-) Auf dem IS ist auch rot und weiß passend! Nicht schön finde ich rot auf dem Cabrio Schrecklich finde ich Flip Flop und nicht originale BMW Lacke auf dem E30:kotz:

Irgendwie hab ich das *g* wohl übersehen......... 27 Pferde ich habs da nur auf +10 KW gebracht geht aber wie Sau, so mein Empfinden:roll:

@ Franko, Du denkst wohl das Du schneller fährst wenn Du so M-Kreigsbemalung drauf machst, solche hab ich gern! Meinungsfreiheit!

Siehe unten

Ist bei Euch in NRW das Regenwasser Kalkhaltig na dann dämmerts mir........, ich bin schon brav:heilig: @StephanB die Verkleidung an der C-Säule hat so Kunststoffklipse im Blech die werden mal gern porös (brüchig) da könnte Regenwasser eindringen.

@franko mit dem Auspuff wär ich vorsichtig, hatte nen IS in Kundschaft der hatte nach Leistungsmessung 99 KW, da baute sich der Kunde nen (lauten) Auspuff mit Edelstahlkat danach hatte der Wagen 95 KW Dann musste ich ran, mit anderen Nockenwellen leichteren Schwung und guten gebrauchten Auspuff schafften wir dann 104 KW Ich fahr seit 1994 M42 motorisierte E30 auch mal nen 325er (geht auch nicht schlecht). In dieser Zeit bin ich mindestens (auch durch Kundschaft) 15 verschiedene IS Motoren gefahren, ich konnte keine großartigen Leistungsschwankungen feststellen, die Motoren haben verschiedene stärken und schwächen würde ich sagen......Einer ist vom Keller raus gut ist aber oben rum müde und umgekehrt. Der Momentane IS ist modifiziert (net grad wenig) und hat gerade mal 109 KW auf der Rolle, ist aber trotzdem recht flott zu fahren.........das diverse (M42 Motoren) im Probelauf 110 KW hatten habe ich auch schon gehört die sind aber nicht eingebaut worden, die sind generell abgezweigt worden;-), Auch die Strömungsgünstigeren Zyl. Köpfe (mancher hat sich da durchgemessen) sind im Motorsport verschwunden:-) Gruß

Aber vorne nicht über 60mm in die Tiefe der M40/M42 hat ne mächtig tiefe Ölwanne. Ich würde Dir für den IS sowieso ein anderes Fahrwerk empfehlen aber das wurde hier schon zu oft diskutiert............

Bei den exzentrischen Querlenkerbuchsen haste bei hohen Geschwindigkeiten nen besseren Geradeauslauf! Ich behaupte jetzt mal das ich den Vorteil schon ab 100 km/h bemerke. Aber beweisen kann man das schlecht;-) Bei den exzentrischen Domlagern ist der Sturz negativer, was höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglichen kann. Da muss aber das ganze Paket dazu passen!

:applaus: Ich muss leider bis 2010 warten, dann aber mit S14 2,0:daumen: Nächstes Jahr probier ich mal nen leicht modifizierten M42............ist allerdings aussichtslos (ca.150 PS) da müssen schon die Type R, 206 RC und 306 SI alle ausfallen:-(, die haben im Schnitt alle min. 200PS am Rad:-o.........

in der Bucht sind wohl lauter besoffene:saufen:.........600€

Vor allem kann man das E36 Getriebe schneller schalten, @balduin ich möchte nächste Saison paar Bilder mit Pokalen und Dir sehen;-).....

Bei den Mahle BBS einteilig, baucht man sehr Lange Schrauben (ca. 100mm) Die passenden Kappen (Felgendeckel) gibts so gut wie gar nicht mehr, da muss man was Basteln. Wenn man nun rechnet was für ein Aufwand es ist das die Felgen wieder schön aussehen, würde ich max. 100€ dafür geben. Hier ein Bild mit diesen Felgen, hab diese damals (1997) für 50 DM gekauft.

Ganz am Anfang hast Du was von 9,8 ltr auf 100km geschrieben.........das ist völlig normal! Der IS ist extrem anfällig auf die Fahrweise....... auch der Ölverbrauch! Meine Frau fährt Ihren IS mit unter 8,0 ltr auf 100km, fahr ich damit steigt der Verbrauch über 10,0 ltr! Steffi hat mir das vorgerechnet:-o Der zweite IS im Alltagsgebrauch hat ne leichte Leistungssteigerung (109KW) der nimmt sich bei meiner Fahrweise schon mal 13,0 ltr.......