E30fürimmer

Ne, den alten gibste mir ich mach die Kette und hab Ersatzmotor Nr. XXXX:-D Aber wenn man die Teile rechnet, hast Du recht! Allerdings sind die Meisten zum Verkauf (unter 500€) da die Bestizer von der Kettenrassel-Panic befallen sind und die Motoren als Top Power umbau Treibwerk verkaufen, jetzt aber zurück zum Deutsch schreiben;-)

habs so eben probiert: http://e30-talk.com/allgemeines/t-plattenfilter-38692.html

Hatten wir schon 2 Mal .........Pos 12 undicht, ist schleichend! Habs nur bemerkt wegen Entfernung der Vorwärmung........ach übrigens fahr ich auch im Winter ohne und das jeden Tag........keine Vorkommnisse!

..........vorn......... Ich kann nicht mehr............... Vorsicht könnten auch Briketts sein;-), gefährlich so was günstiges!

Hamma wieder was gelernt...........Bezeichnungen gibts:roll: Weiter so:-D

Ich hoffe es wurde genau gelesen was Alf im Paket dabei hat, es geht um diesen Wagen und nicht um allgem. sportlich angehauchte E30 318is. Ich bin mir sicher das (Herr Kerkeling) erst liest und dann kommentiert! lol .....

ein Bekannter von mir hat sich nen rennfertigen IS für 2500€ zugelegt Ich hab den für 2500€ gefunden...........

Besorg dir vom Schrottplatz aus dem E34 vordere Federn dann ist der Wagen vorne hoch und hart;-) und übrigens sind wir in der Nähe, Altershausen/Münchsteinach. Was hast damit vor, Rallyecross oder quer-feld-ein, würd mich echt interessieren. Hatte mal nen E30 Kunden der Jäger ist, der wollte ein Sperrdiff und den Wagen höher! Hab dann noch nen Unterfahrschutz angebracht!

Auf das Land ziehen, wenn bei uns im Dorf ein Fahrzeug mit nen anderen Kennzeichen wie NEA anhält, liegen 2-3 Flinten im Anschlag. Die Flinten sind wegen den Mardern nicht das irgend ein anderer Verdacht aufkommt8-)

Ein 318is Serie im normalen Zustand kostet 700€ Die beschriebenen Teile sind ca. 2800€ wert Sind zusammen 3500€ allerdings ist keine Arbeitszeit zum Einbau und Tüv gebühren für die Eintragungen mit gerechnet........da sind die Runden 5000€ nicht mehr weit weg!

Na ja ein E30.Casting fürn Kalender 2009 gibts ja schon, dann würde ich noch als workshop nen Ring, den wir alle zuammen mal für nen Tag mieten empfehlen:eek: @6inReihe grüße von Altershausen nach Albershausen

oder andere Kolben.........am besten gleich nen M44 schlachten.

dieses Portal gehört oder betreut Schumuckel hieß früher 318is.de Also das Lob an Ihn

Nicht ganz Benny;-) unten auf dem Bild ..........240° hier ein Bild von E30-Portal

Geht doch;-)

unser Mattschwarzer ist nicht gewalzt oder gerollert. sowas macht man nicht mit nen E30:rot: Und wenn doch dann:popo:

Könnte auch die Dichtung der Ölpumpe am Block sein, dann kommt oben nix mehr an.

sorry, musst Dich gedulten, habs hier auf Arbeit net mehr aufn Rechner........wenn ich z.H. guck ich und schicks Dir per PN;-)

Brings vorbei das IS-lein werden wir schon finden was Ihm oder da fehlt:devil:

irgendwo wars doch ............hmmm find die Datei nicht aber 240° ham se Serie Hub 9,0mm:idee:100° Überschn........zu ungenau:roll: ach ich such mal weiter.............nach der Datei!

warum wohl8-/ ist die mit 264° so günstig........ warum gibt die jemand gebraucht ab;-) also die 272° hat mein Spezi damals schell wieder in die Bucht geworfen. Wird bei Euch die AU vor dem Start gemacht? Fahr den Wagen zur AU und bau danach um ............ Außer man nimmt die 256° von Tims Paps da klappst auch mit der AU:sonne: der Umwelt zu liebe:D

Ich möchte mich hier nicht mit dem Fachwissen von Gert (ich glaub es geht um den E30Schrauber, oder?) auf eine Ebene stellen, aber ich werd auch sehr oft am Tel. aufgehalten und ausgesaugt. Genau aus dem Grund habe ich mich aus E30.de zurückgezogen. Hier im Talk bekommt man auch was zurück, wobei hier auch so einige extrem nur INFO Sammler zugange sind, die Richtigen werden sich schon angesprochen fühlen:kotz: Das Thema mit dem M42 extrem Tunen haben wir abgehakt........ich kenne noch keinen der diese Umbauten gemacht hat, und jetzt aufpassen, bei dem der Motor gehalten hat! Darum wird Gert die Teile vorerst dort lassen wo sie sind. Der IS Cup hat den M42 so genutzt wie er haltbar mit a bissl mehr Leistung (140-150PS) fun macht! Nehmt euch ein Beispiel;-)

macht nur Sinn mit einer Komplettbearbeitung des Motors! Wir haben im Testwagen verbaut...........der Motor hatte Serie 101,66 KW also gesund! - Schrick 256° - passender Chip dazu (wurde mit Schrick wellen abgestimmt) - leichteres Schwungrad (von 10,5 auf 6,7kg) der IS läuft im Stand etwas unruhig und hat nach einer ordentlichen Warmfahrt die AU bestanden. Die Leistungsmessung nach dem Umbau ergab auf dem Bosch Prüfstand (vom DMSB freigegeben) 109,52 KW ........ 148.....PS und die merkt man im IS:daumen: Aber für 300€ ist da echt nichts zu machen

@ 02tii Entschuldigung !!!!! 10-15kg = davon 40% Overspray bei HVLP (etwas weniger bei Elekrostatik lackieren), bleiben 6-9kg davon 50% verdunstende Lösemittel, bleiben 3-4,5 kg Unterbodenschutz........... da mach ich lieber ne Kunsstoffhaube drauf kostet 95€ und ist in einer Stunde montiert (o. Lackierung)! Ach ja 5 Halter kommen noch dazu. Aber das Gewicht ist vorne weg. Auch die Stoßstangen sind kostengünstiger Erleichterbar. Also hier im Steigerwald tragen wir keine Bäume in den Wald:roll:, so ein Aufwand wegen 5kg inkl. Dreck:-o Also zur Optik, Restaurieren ist das okay, aber für ein Ringtool, na viel Spaß

Grüße aus dem Steigerwald