E30fürimmer

Objektiv sieht man da auch nichts, ich tausch die Kette zur Sicherheit mit!

Des Radl mit der Nr. 11, da musste ich auch schon mal eins wechseln (war das Kugellager defekt).

Das sind mehrere Faktoren die da zusammen diese Geräusche entwickeln. Nur Kettenspanner und diverse defekte Schienen tauschen bringt da meist nichts......ich mach mal ne Liste, aber kann etwas dauern. Es könnte auch POS 5 Regelventil oder POS 2 die Ölpumpe verschlissen sein! Auch die M40 Säuche POS 10 habe ich schon gesehen, da zieht der Motor Luft anstatt Öl aus der Wanne! Auch die Kette wird aufgrund des Alters länger.

Das muss so gegen 2002/2003 gewesen sein, da hatte ich keine Zeit und daher musste Steffi mit unseren IS zum Tüv. Als wir fast zeitgleich zu Hause eintrafen (Steffi war 2.Stunden bein Tüv und das mit Termin) traute ich meinen Augen nicht ........keine Plakette hinten, AU ja, aber Steffi den Tränen nah. Haben die Spezialisten ne Schulung an unserem IS durchgeführt und sind da 2 Stunden zu viert unter unserem Wagen rum gehüpft, der Eine, so sagte Steffi, hat da mit nen winzigen Schraubendreher ein Loch in den Unterboden gestochen uns somit kein TÜV! Das kann sein sagte ich um fair zu bleiben, evtl. ist Er irgendwo durch! Die AU ist dann wohl zum verwundern des Oberprüfers (das kann nicht sein bei 270000km murmelte Dieser) bestanden. Steffi meckerte mit ausgeprägten Gerechtigkeitssinn, das ist eben Qualität, kein Opel oder Ford halt! Das hat Ihm wohl willkürlich gestunken also kein TÜV, aber AU! Nun am nächsten Tag musste ich Steffi in der Arbeit anrufen wo denn das Loch sei, ich bin 30min am suchen gewesen und hab nichts gefunden. Nach Ortung des Befundes traute ich meinen Augen nicht:eek:, da war ein Loch von ziemlich genau 5mm im Bereich des vorderen linken Radhauses, aber kein Rost! Das hab ich dann von Versiegelung befreit (blankes Metall). So blank wie es war bin ich sofort zum TÜV gefahren und habe mich zu dem Obertüvler bringen lassen, erst nach dem ich so laut wurde das die ganze Halle es hörte einigten wir uns die Sache nochmal zu begutachten. Da staunte der Herr in möchtegern Königsblau:-o da ist ja kein Rost:roll: da war wohl Jemand übereifrig! Ich wollte noch mit Schadensersatz drohen aber ER zückte so schnell ne Plakette für die hintere Seite das ich gar nicht dazu kam.........Ein Tip noch, sagte ER, da muss a bissl Rostschutz drauf damit da am Ende nichts durchrostet:freak: Aber gaaaaaanz wichtig! Es sind nicht alle TÜV Männer so! Hatte seit dem nie wieder Probleme, also es wurde immer offen drüber gesprochen was Sinn macht und was nicht! Wurde auch ohne Plakette zum nachbessern geschickt aber mit vernünftiger Begründung! Manches übersieht man schnell dazu ist so ne HU / AU doch ganz gut:daumen: Ich würde keine Panic machen, das sind echt Einzellfälle. Vergleicht man damit wie oft man TÜV bekommt, ist das äußerst selten, auf so einen Menschen zu treffen der den E30 nicht mag!

Man nehme das Rillenkugellager vom E36, 15x32x10 zum passenden Getriebe (E36).

................. ohne Worte!

Man kann den M42 (318is) mit kleinen Veränderungen spritziger machen (ist auch auf dem Papier, Leistungsprüfstand sichtbar)! Zwei Schrick Wellen E&A 256° ca. 600-700€ Leichtere Schwungscheibe (6,5kg) ca. 150-200€ Alternativ ne 323i Schwungscheibe + Anlasser! Ein dazu passender Chip (7000u/min) ca. 50-100€ Voraussetzung ist das der Motor vorher noch seine Serienleistung noch hat! Nun, den Einbau selbst gemacht, bleiben da aber immer noch 800-1000€ an Materialkosten:watch: Hat sich aber bei unseren Test IS gelohnt, macht echt mehr Spaß

@ Bianca: Wieso? Wenn es sein eigener ist . . . ? :devil: Das glaube ich nicht, wenn ich nen Pu.. hätte würde ich nicht hier im Forum angemeldet sein!

http://www.rieger-tuning.de/0_BK_V5/index.html

Aus welchem Fünfer .........E34!?

Wie wärs damit.......

Polski Fiat....... sieht aus wie ein Nachbau von 850er Special (Fiat)

Berlin Berlin wir fahren nach Berlin ...........zum Tüv:D

Y selbst ist der E30 Bastler, aber da gibts sicher Streß beim Tüv!

Hast Du die Anzeigentafel (Tachokombi) auch ausgebaut:-o Normal ist, wenn der Keilreimen reißt, leuchtet da rotes Licht und die Temperaturanzeige zeigt zur Beifahrerseite.........also wenn man da weiter fährt:popo: von mir ne:rot:.

Hatte vor kurzen hier im Marktplatz für nen 50er zwei gute gebr. Spax für die VA mit Spaxmuttern;-) gepostet wollte keiner, da hab ich diese in der Bucht verkauft und sogar wesentlich mehr bekommen:D Aber Doppler ist ne gute Adresse!

Die Melber trägt der TÜV auch ohne mitgebrachtes ABE ein, die haben meist so nen schlauen Ordner.

M42 Motorschaden:eek: Das hab ich nur einmal (Motorsportveranstaltung) mit short Shift an einer Bodenwelle geschaft, Gang 3 und 5 verwechselt:wall: Die Empfohlenen Schmierstoffe und Kühlmittel inkl. Mengen stehen auch in der Betriebsanleitung:idee:

Ist natürlich auch schön von Dir, ich meinte aber fortytwo (42 in deutsch).

hier bitte http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/06/mg-13/ill-13_0307/ http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1990/07/mg-11/ill-11_0264/

@42 es ist an der Zeit Dich zu outen;-) Kennst Dich mit M42 aus und bist nicht weit weg, Sollte man sich da nicht mal persönlich austauschen..........

Upps, ich denke er meint die Formschläuche........die gibts nicht von der Rolle!

- Motor kalt - Fahrzeug muss eben stehen - Entlüftungsschraube auf - solange mit Wasser befüllen (am Kühlerdeckel) bis aus der Entlüftung Wasser austritt, nicht aufhören wenn es ein wenig blubbert.........es soll aus der Entlüftung richtig Wasser austreten! Für das Befüllen ein wenig Zeit einplanen das Wasser rutscht immer wieder ein wenig nach! - Verschließen (Beides)! Nach dem Warmfahren abkühlen lassen (kalt) und dann wenn etwas fehlt bis zur Markierung auffüllen (Entlüftung bleibt zu). So hat es mir ein Meister (bei BMW) damals erklärt und so klappte es immer recht gut! Kann natürlich sein das durch den raschen Fortschritt sich was geändert hat:D

Zur Info......... ist von VD.......also dank an Ihn;-)

Die B4 sind normale Serienersatzdämpfer. Die B6 sind Sportstoßdämpfer Die B8 ich wiederhole mich sind verkürzte B6, oben schon beschrieben Schön zu wissen was der Sandtler so aufruft, na ja mancher bekommt da noch 10%!