touringE30_1988

Classic Data Zustand 1: "Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser*). Sehr selten. Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch bei genauer Prüfung keine Mängel feststellt. Basis für die Bewertung in die Zustandsnote 1 ist der angenommene Zustand bei Erstauslieferung, d.h. der ehemalige Neuwagenzustand des entsprechenden Herstellers." Nach dieser Beschreibung gibt es keine unrestaurierten Fahrzeug im Zustand 1, vermutlich nur dann wenn ein altes, neu gekauftes Auto nie genutzt wurde.

Kaugummi - interpretationoffen.

Du musst schon richtig lesen! Es gab weder einen vorherigen Unfallschaden, noch einen Beweis für einen solchen durch das Gutachten. Entsprechend kann es auch keine arglistige Täuschung geben. Zusätzlich hätte ich einen nachträglichen Schaden durch 1. Käufer oder 2. Käufer nachweisen können. Verstehe daher deinen Einwand nicht. Glaub mir, mit arglistigen Täuschungen habe ich ausreichend juristische Erfahrung. Das deine Anmerkung einschlägigen Usern besonders gefällt wundert mich nun nicht, aber Schadenfreude ist hier eine Fehlanzeige.

Was ich noch zu meinem Post #5362 gerne hinzufügen möchte, ist eine negative Erfahrung - ohne jede Auswirkung. Zufälligerweise betrifft es wieder das ganz oben gezeigte Fahrzeug, diesmal nicht den roten 911 Cabrio 3.2, sondern den 911 SC aus 1983, den ich gekauft hatte. Beide Fahrzeuge habe ich praktisch an einem Tag verkaufen können. Nun, nach nicht ganz drei Jahren meldet sich der Käufer des 911 SC telefonisch: Ich bat dann um die Zusendung des Gutachtens, das kam dann auch nach zwei Tagen. Auf einem der vielen Fotos war eine längere Beule mit tiefem Kratzer im Schweller zu sehen. Da ich über 200 Fotos von dem Fahrzeug hatte war einfach nachzuweisen, das dieser Schaden beim VK nicht bestanden hat. Ich verwies dann auf die schon vor zwei Jahren abgelaufene Gewährleistung und sich dass das Auto nun schon länger bei einem anderen Besitzer befindet. Viel schlimmer für diesen 'Kunden' war, dass dem Gutachten kein Unfallschaden zu entnehmen war. Es hieß dort 'könnte', 'eventuell Teil neulackiert'.... Selbstverständlich habe ich jede Form von Gewährleistung etc. abgelehnt. Von dem Herrn habe ich dann nichts mehr gehört. Ich stellte dann durch Recherchen fest, dass dieser Besitzer finanziell größere Probleme hatte. Das war der 911 SC aus 1983, zum großen Teil 1. Lack und 'unfallfrei' nach meinem Kaufvertrag.

Einer von Euch hat es so aufgenommen wie es gedacht war, eine nette, und vor allem reale Geschichte und Erfahrung. Das es sich hier um USA und einen 911 handelt ist nun mal die Realität. Ich wünschte ich könnte genauso positiv über Erfahrungen in Deutschland berichten, aber in Deutschland habe ich ausschließlich unsere Privatfahrzeuge gekauft, der Kauf von E30 oder anderen Fahrzeugen war für mich hier uninteressant. Sehr gerne verzichte ich auf die Parkplatzgeschichten und Erfahrungen mit Russen, Syrern oder sonst wem.... dürft ihr gerne selber probieren und machen. Generell ist der Ton in diesem Forum schon immer auf der eher harten Seite, die Charaktere hier sind wohl massiv unterschiedlich, muss man, muss ich zur Kenntnis nehmen. Aus anderen Foren kenne ich das jedenfalls nicht. Verewigen muss ich mich auch nicht, das habe ich bereits anderweitig erledigt. Ich habe Bilder von Autos eines sehr intelligenten und 'guten' Menschen gezeigt, es sind ja nicht meine Fahrzeuge. Wer unbedingt eine positive Verkaufserfahrung in Deutschland lesen möchte, kann dies hier tun. Es tut mir ja unendlich leid dass auch dieses ein Porsche 911 war, nämlich genau der, mit dem ich damals in Virginia war um den brauen 911 SC zu kaufen. Dieser Verkauf war 2015, der Käufer (Sammler und Autofreak mit vielen Fahrzeugen). Zitat einer E-Mail vom Käufer: KUNDEN FEEDBACK "Hallo Herr xxx, wir sind gut angekommen. Habe mit meinem Sohn eine Runde mit offener Heckscheibe zur Tankstelle gedreht, und jetzt steht er wohlbehalten in der Garage Das Auto ist top, habe den Abend in der Garage verbracht, Verdeck auf und zu geklappt, Schrauben nachgestellt, Details betrachtet und mich gefreut Es ist, wie wenn man nach vielen Jahren ein lange verschollenes Paar Turnschuhe auf dem Dachboden wiederfindet, sie anzieht, und sie passen Danke nochmal." Wem das alles nicht passt, kann gerne auf das Lesen verzichten. Die Idee mit eigenem Thread zum Thema Kauf- Verkaufserfahrungen ist doch eine gute Idee.

Ich kam im Mai 2013 mit meinem frisch in St. Louis gekauften 911 Carrera 3.2 Cabriolet nach Virginia um dort einen 911 SC Coupé aus 1983 zu begutachten. Auffahrt zum Anwesen gigantisch, ca. 150.000 qm Grundstück und 1.000 qm Haus. In der Garage standen ein 356 COUPÉ aus 1957 sowie ein 993 S Schalter aus 1997 in silber und der 911 SC. Jim und ich haben uns sofort verstanden, er war damals 67 Jahre alt. Er und seine Frau haben mich sofort aufgefordert bei ihnen zu übernachten, am Abend zum Essen eingeladen, obgleich das Auto noch nicht gekauft war. Seither ist er einer meiner besten Freunde überhaupt, wir schreiben praktisch fast jede Woche. Inzwischen war er dreimal hier und ich einmal dort. Der 356 und 993 s sind verkauft, er hat innerhalb von drei Jahren einen 911 R mit Originalteilen gebaut die er weltweit zusammengetragen hat. Auch so kann es gehen. Er kam dann mit auf die letzte Fahrt in seinem 911 SC zum Bahnhof in Richmond um sich zu verabschieden und von dort nach hause zu fahren, (4 Stunden) und ich fuhr zur Verschiffung nach Newark Hafen.

wen wundert es?

Ich gratuliere Dir von ganzem Herzen. Von 2009 - 2012 bin ich teils mit US $ 20.000 cash in den USA gewesen um 911er zu kaufen. 2012 - 2014 hatte ich dann ein Konto bei der Bank of America, vorher teils auch Traveller Schecks AE. Ging zum Glück immer alles gut.

Das ist doch die Chance für die Leute, die glauben dass viele Autos zu teuer sind. Mein Rat: Hinfahren, Geld abliefern, Hammer über den Kopf ziehen lassen, und warten bis der Arzt kommt.

"Das Auto steht drinnen in der Nähe von Arnheim und eine Probefahrt ist auf einem abgesperrten Gelände möglich." Ist das nicht genug Aussage sich den Weg in die Niederlande zu sparen?

Aus meiner bescheidenen Erfahrung liegt i.d.R. gründe vor warum ein Anbieter so gut wie nichts, gar nichts über sein Fahrzeug sagt. Da mag für die, die sich gerne langer langer Fahrt überraschen lassen genau das Richtige. Die Tatsache, dass keines der Sitzpolster gezeigt wird hat sicher auch seine Grüne, und ja Automatik ist auch meins nicht. Ansonsten klar, Besichtigung vor Ort ist auch nicht durch die besten und zahlreichenden Fotos zu ersetzen.

Das Cabriolet muss doch offensichtlich für die interessant sein, denen andere Fahrzeuge meist, fast immer. als viel zu teuer erscheinen. € 16.000 325i Cabriolet frühes Modell mit Chromstoßstangen 129.000 KM Was wollt ihr mehr? Ganz persönlich denke ich auf Grund der minimalistischen Beschreibung, dass hier äußerste Vorsicht angebracht sein wird.

So ziemlich der hässlichste Heckspoiler den ich mir am E30 vorstellen kann.

Glaube ich eigentlich nicht. Hier ist die Anzeige aus Dänemark, BMW 325i Cabriolet 325i, Ex Frankreich, 1988 Macht aber einen eher guten Eindruck. Einige Händler haben wohl die Überzeugung mehr Interesse an Fahrzeugen zu generieren wenn man um Preisanfragen bittet, das entspricht nicht meiner persönlichen Erfahrung.

Heute habe ich die erste Anzeige, in dem Fall aus Dänemark bei Car and Classic UK gesehen wo vermerkt ist: Preis auf Anfrage. Das kennt man eigentlich bislang nur bei sehr teuren Fahrzeugen. E30 aus Japan, 320i 2-Türer, 110.000 KM 320i Shadowline 2-Türer

Ich danke für das nette Kompliment, immer wieder gerne.

Was für ein langweiliges Auto....völlig überteuert mit Hochdrehzahl Brüllmotor mit vier Töpfchen. Jeder guterhaltene 325i ist dem für mich vorzuziehen.

Wie Georg schon sagt. Sollte das Leder doch nicht 'silber' von BMW sein, dann hilft nur Probe einsenden, viel Geld zahlen - oder Du hast schon grau und weiß, dann selbst mischen und testen. Ich habe gerade eine Lederprobe eingeschickt und 150 ml Sonderfarbe (angemischt) bestellt. Das ist heute sehr viel teurer als vor Jahren, es kostet exakt um € 66,- inkl. Anmischung, Versand und MwSt. Auf der Ledermax Seite habe ich mich einmal umgeschaut und bin von der Produktpalette noch nicht so überzeugt. Hinsichtlich des Lederreinigers: Ich arbeite mit dem Lederreiniger 'stark' seit ca. 10 Jahren und habe damit weit über einhundert Sessel, Sofas und Stühle gereinigt, von einer klebrigen Oberfläche kann ich nicht berichten, im Gegenteil, ich bin sehr zufrieden mit dem Produkt. Die korrekte Anwendung ist zu beachten. Häufig ist es mit dem Reiniger allein nicht getan bei gebrauchtem Leder, eine leicht klebrige Oberfläche kann durchaus damit zusammenhängen dass hier nicht entfettet wurde.

Als E30 Touring Freund schaue ich ab und zu nach neuen Anzeigen, was man findet macht eher fassungslos. 325i Touring - rette mich - ohne Worte 320i Touring - mauritiusblau-met., Heckblech erneuern, macht einen sehr fairen Eindruck 325i Touring - hässliche Grotte bums falldera

Kompliment an Deine Frau für Bild 8, da hatte sie wohl Stoff über, was war zuerst? Kleid oder Sitzbezüge. Ansonsten Glückwunsch zu der automobilen und campermobilen Sammlung.

so ist es bzw. so wird es sein. Nach meinem Kenntnisstand werden nach Schließung des Lederzentrums: Keine Farben individuell mehr angemischt Keine Schulungen durchgeführt Keine vor Ort Instandsetzungen von Lederwaren (Lenkräder, Möbel, Autositze etc.) mehr angeboten vermutlich auch die Preise von Colorlock und Zubehör erhöht werden Das kann man nun bewerten wie man möchte.

Liebe Leute die mit Produkten des Lederzentrums arbeitet, nicht einer der 60 Mitarbeiter wird bleiben, auch wenn es Ihnen angeboten wurde. Ich habe Freitag letzter Woche ein einstündiges Gespräch geführt und berichte daher aus 1. Hand. Mittwoch zuvor hatte ich ebenfalls ein persönliches halbstündiges Gespräch. Mehr Interna möchte ich hier gar nicht ausplaudern. Die Firma in Göttingen Rosdorf WIRD geschlossen. In wenigen Monaten ist Schicht. Ihr könnt dann wohl das Produktportfolio, wie auch immer es dann aussieht, über Koch Chemie beziehen. Wer einer Unternehmenswebsite und den dort dargestellten Informationen unkritisch und blind traut - dem ist ohnehin kaum zu helfen,.

Selbst ich bekomme da kaum mehr Rabatt, obwohl schon für über € 1.000,- Material über die Jahre gekauft. Koch Chemie wird die Farben wohl weiter verkaufen, aber der Service, Schulungen, YouTube Videos etc. sind dann Geschichte.

Letzte Woche war ich persönlich im Lederzentrum, wo ich schon mehrfach war seit gut 12 Jahren. Ich habe mich mit einigen Mitarbeitern unterhalten, ohne ins Detail zu gehen, wie viele wissen, hat Koch Chemie in Dortmund die Firma gekauft. Es gehen damit ca. im August / September alle Lichter aus und alle 60 Mitarbeiter verlieren ihren Arbeitsplatz. Wer also noch absehbar Lederfarbe; Reparaturmaterial o.ä. benötigt sollte dies noch kurzfristig bestellen.

Meiner Erfahrung nach, man kann auch diverse youtube Videos dazu sehen, sind Multivans vom Werk aus für den Rostfraß programmiert. Multivans sind nicht nur viel zu teuer, sondern einfach nur rollender Schrott. In meinem Leben habe ich durch die Surferei unendlich viele Multivans gesehen, selbst die jungen zeigten schon Roststellen.