ElLoco

Hallo! Wenn ich schon mal das lese was offensichtlich zum Reparieren ist wird es schwierig werden mit 600€ auszukommen. Auch wenn Du Glück hast und der M40 mit 270tsd. km ohne größere Reparatur sauber läuft, aber ein großes Service mit ZR wirst Du trotzdem investieren müssen wenn Du ihn mit gutem Gewissen um einen für Dich guten Preis weitergeben willst. Ich an Deiner Stelle würde den Wagen mit so wenig Aufwand wie möglich weiterreichen, alles andere kostet Dich nur Zeit und Geld...

18 Post`s zum Lüfter abschrauben?? Da merkt man dass es viel zu heiss ist...

Ich muss dazu ehrlich sagen dass ich mit dem E30 nur noch überschaubare Tagestouren anreisse, und das auch nur wenn der Wetterbericht verlässlich schönes Wetter meldet. Zu groß ist mir die Gefahr von Wetterunbilden wie Hagel usw. . Von den vielen Verkehrsteilnehmern die normalerweise vom Vertrauensgrundsatz ausgeschlossen gehören ganz zu schweigen. Und nicht zuletzt kann man sich ja selbst nicht einmal sicher sein dass einem kein Missgeschick widerfährt und man den Klassiker nachhaltig ruiniert... Ich weiss, zu tode gefürchtet ist trotzdem tot. Aber für den Urlaub nehme ich doch lieber den E92, oder bei mehr Platzbedarf den L200, die sind sparsamer, kühler und haben vollkasko...

Ich habe mir mal eines selber aus einem Stück Zellamid gedreht weil ich kein Ersatzteil auftreiben konnte. War keine große Sache.

alles klar, ich muss gestehen ich hatte noch nie die Möglichkeit einen ix zu fahren, deshalb mein Gedanke dazu. In diesem Fall bleibt dann nur eine rationelle Lösung über...

so einer hat an meinen Autos schon mal gar nichts zu suchen.

Grüße Dich. Ja bist Du denn den IX schon gefahren? Ich denke es gibt auch für den IX Möglichkeiten das Fahrwerk haltbar auf sportlich zu trimmen. Und das definierte Renngerät ist der normale 325i auch nicht....

Wie geil doch so ein Lancia wäre... Optisch sind eigentlich 95% dieser Autos 1.Sahne, aber ich traue mich einfach nicht ran an einen Italiener. Mich würde ja durchaus eine Alfa Giulia reizen, weil mir dieser Wagen unheimlich gut gefällt. Aber bei den negetiven Erfahrungen die alle in meinem Bekanntenkreis mit Alfa & co. gemacht haben wäre das grob fahrlässig... Die haben nach wie vor den Rost nicht im Griff, schrauberfreundliche Bauweise ist ebenfalls noch immer ein Fremdwort und teilweise steckt der Teufel kräftig im Detail. Man muss entweder ein echter Liebhaber solcher Wagen oder technisch unwissend sein wenn man sich auf so ein Zeug einlässt.

Guten Morgen! Freut mich sehr dass meine Startseite wieder funktioniert! Das wie und warum ist mir eigentlich nicht so wichtig, hauptsache der Talk läuft wieder!

Super. Danke für die schnelle Antwort!

Hallo Leute. Ich habe gestern bei meinem alten Herrn mal wieder Service gemacht, und nachdem ich seit Kurzem Getriebeöl im Überfluss in der Garage habe dachte ich mir es kann beim E30 auch nicht schaden wenn da mal eine neue Füllung rein kommt. Beim Öffnen der Verschlussschraube vom Getriebe baute sich der darin herrschende Überdrück ab, daher wollte ich jetzt fragen ob das normal ist und das Getriebe vom M20B20 keine Entlüftung hat?

Also ich würde einfach die Birne rausnehmen, dann leuchtet auch der AIR BAG nicht mehr.

Alles klar, war nur ein Gedanke.

Klingt ja ekelhaft. Funktioniert das Leerlaufregelventil denn einwandfrei?

So richtig Sattelfest war der JP doch nie...

Na klar dass die alte Leitung reisst, eine Neue wird kaum vorher kaputt gehen wenn alles richtig gemacht wurde. Aber dass es die Alte nicht zerrissen hätte wenn keine neuen Leitungen reingekommen wären ist Schwachsinn...

Jetzt hackt doch bitte nicht immer am M40 herum! Ich weiss nicht was Ihr gegen diese Maschine habt. Meiner hat mich die ganzen 300tsd. die ich ihn gefahren habe nie im Stich gelassen. Hört Euch doch die Motoren der Jetztzeit an, da habt Ihr Grund genug zum Meckern. Die 4Zyl. klingen wie ein Sack Nüsse, von den 3Zyl. ganz zu schweigen. Aber das wird als die Zukunkt angepriesen, 1,0L 3Zyl. Turbo mit 150PS und Mehr. Halten bestimmt ewig die Dinger...

Ich muss aber neidlos anerkennen, die 140 TurboPferdchen des Fiat-Aggregats fühlen sich nach mehr an. Ich finde so Turbo-Benziner schon geil. Und der Mazda Saugmotor geht doch eher wie eine angebunde Kuh...

Der Fiat gefällt mir. Aber ich habe noch immer Bedenken bezüglich Qualität und Alltagstauglichkeit. Die Italienischen Autos waren (bis auf den Multipla) und sind nach wie vor die Meisten optische Leckerbissen, der Mazda dagegen ist extrem hässlich für meinen Geschmack. Egal ob Targa oder Cabrio. Deshalb ist mein Fuhrpark, so wie er jetzt ist, komplett. 2 Bayern und 1 Japaner. Und wenn ich die Bilder von meinem ex M40B18 sehe habe ich noch immer nasse Augen...

Bin ich auch! Es soll mir bitte nie schlechter gehen wie jetzt... Aber das mit den neuen Autos wird immer schlimmer. Ich hatte bis vor Kurzem die Quahl der Wahl; EinserAuto (BMW E92) standesgemäß ersetzen und Alltags E30 mit viel viel Aufwand wieder technisch und optisch auf Vordermann bringen oder den E92 behalten und den E30 ersetzen. Schweren herzens habe ich schließlich den E30 an einen Leichenschminker verkauft und mir mal ganz ein anderes Auto zugelegt, nämlich einen Mitsubishi L200 aus 2010. Ist zwar nicht der optische Leckerbissen, dafür praktisch ohne Ende und in top Zustand dank ungarischer Herkunft. Aber der wirkliche Grund war die aussichtslose Suche nach einem geeigneten E92 Ersatz. In Frage gekommen wäre ohnehin nur ein aktuelles Modell vom 3er/4er, aber wenn ich schon sehe dass 95% aller Angebotenen mit Allrad und Automatikgetriebe ausgestattet sind kommt mir schon das Kotzen. Und die Preis für 1-2Jährige Modelle mit einigermaßen passender Ausstattung im Vergleich zu der Summe die mir der Freundliche für meinen E92 noch Zahlen wollte ließ in mir die Galle aufsteigen. Warum soll ich auf meinen schönen, TOPst-gepflegen low-Miler das dreifache aufzahlen nur um einen paar Jahre Neueren in der Garage stehen zu haben? Und besser werden die Neuen ja auch nicht. Wenn man sich die Verarbeitung jedes neuen Modells anschaut fällt der Geiz und der Zwang zur Gewinnoptimierung jeder Marke immer mehr auf und der elektronische Bockmist wird auch immer mehr und als unverzichtbar angepriesen, denn da ist die Aufpreisliste lang und teuer... Ein kurzer Blick zum VAG-Konzern weckt in mir schallendes Gelächter, Motorprobleme aller Art quer durch den Konzern, aber Hauptsache in der Beleuchtungsabteilung sitzen einfallsreiche Menschen die den Autos Lichtspiele schlimmer als am Rummelplatz verpassen. Mit einem Unterschied, die Rummelplatzbeleuchtung hält Jahrzehnte, die bei VAG-Produkten nur max. die Garantiezeit. Und nachdem wir ab 2030 ohnehin nur noch mit Elektrokarren fahren dürfen warte ich die 13Jahre noch ab... Edith; um nicht vom Thema abzuschweifen , dieser neue Z4 ist auch wieder so ein richtiger NEUWAGEN. Gewinnoptimiert durch Markenübergreifende Boden- und Baugruppen und mit dem nötigen sinnlosen Schnickschnack versehen auf den der Großteil der Masse abfährt. Weil man braucht ja unbedingt HUD, RDC, NAVI, Gestensteuerung, Furzsteuerung usw... Definitiv nicht in engerer Auswahl. Ich habe sogar so einen hübschen Fiat 124Spider probegefahren, hat mich sogar ein bisschen fasziniert. Ist für einen Fiat auf jeden Fall ein Pluspunkt wenn bis auf den Motor, Front- und Heckschürze es sich um einen Mazda MX-5 handelt. Macht fast soviel Spaß wie mein 320i VFL, aber ich bin nun mal kein Cabrio-Typ...

Dein Optimismus in Ehren, aber bei diesen ausserordlich rostigen Wagen würde ich ohne mit der Wimper zu zucken das Handtuch werfen. Wenn Frauchen auch noch so im Dreieck hüpft...

Grüße Dich. E30 in dieser Preisklasse sind mittlerweile übelster Schrott. Da bist Du ein paar Jahre zu spät dran für ein Schnäppchen, und die Scheunenfunde wurden auch schon alle entdeckt... Wenn Du bei so einer Leiche, ähnlichen wie die 2 von Dir vorgestellten, zuschnappst wirst Du keine Freude daran haben. Ausserdem ist der Touring absolut kein Raumwunder. Wenn Du trotzdem immer noch auf der Suche nach Einem bist dann schaue Dir auch die Heckklappe genauer an. Die rosten auch sehr gerne. Ausserdem; -Radhaus hinten rechts -Schweller -Fertigungsaufnahmen vorne -Batteriefach -Bereich zwischen Sicherungskasten und Federdom -Bereich zwischen Federdom und Frontblech -Unterboden im Bereich der Sitzbefestigung hi/aussen und Befestigung Sicherheitsgurt unten -Unterboden vorderer Fußraum -Heckblech Bereich Abschleppöse -Kofferraumboden links und rechts, diese Taschen... Ps.: Mein AlltagsE30 sieht bei den hinteren Federtellern noch auf keinen Fall so bedenklich aus wie dieser von Dir Vorgestellte. Und trotzdem wird er höchstwarscheinlich demnächst zum Abschuss frei gegeben weil es für mich einfach keinen Sinn mehr macht Jahr für Jahr noch Urlaub und Geld in diesen Wagen zu pulfern. Wenn ich aber sehe dass diese Rosthaufen noch deutlich über 1000€ kosten sollen kann ich für meinen locker 1500 verlangen!! Und ich wollte Ihn schon entsorgen...

Schade. Wenn der nicht 1000km weit weg wäre hätte ich ihn mir morgen geholt. Trotz meiner fixen Idee "ein PickUp muss her" würde mir SO ein Wagen jetzt gut in den Kram passen da mein Weisser zum Abschuss frei gegeben wird...

Wie sie beim Schwedischen Einrichtungshaus schon sagen; "entdecke die Möglichkeiten". Du hast das Glück dass im Saugdiesel noch die mechanische Ölpumpe eingebaut ist, damit kannst Du zumindest auf ami-style a`la "rolling coal" machen. Aber "sportlich"?? Niemals.

Es muss doch nicht alles was einen Wert hat auch gleich einen Preis haben. Vergesst doch diese Hausnummern mit denen diese Blasen zu Ballons werden und erfreut euch an dem was Ihr habt. Zumal doch unser Euro zwar seinen Preis hat, den aber nicht unbedingt wert ist...