klee8507

Es gibt am Kombiinstrument hinten ne Mutter (ungefähr da wo die Anzeige ist). Wenn die locker ist, kann es sein, dass die Anzeige spinnt. Hier gehts um die Mutter, da hat es aber eher zu zu hohen Werten geführt. Obs auch zu zu niedriegen führen kann weiß ich nicht: http://e30-talk.com/antrieb/t-temperaturproblem-48731.html Gruß Clemens

Meine Limo hat kein Band drin, das Cabrio schon. Limo sieht die Radioverkabelung nicht nach nem originalen Kabelbaum aus. Cabrio schon. Die Limo hat auch mit 99%iger Sicherheit kein Radiobastler in den Händen gehabt. Gruß Clemens

Dann mal viel Erflog mit dem e28. Bilder würde ich auch gern sehen. @ HarryStamper: Ich glaub, dass mit dem Carport reicht auch nicht lange, wenn du das machst... Mach dir lieber so ein Auto-Duplex-Teil in deine Scheune. Oder bau gleich ne zweite. Gruß Clemens

Herzlich Willkommen! Und: Gruß Clemens

Haste vor deiner Scheune keinen Platz für 'nen Carport? Der sollte doch für einen der e36 reichen. Den e21 würde ich nicht wieder abgeben. Vor allem wenn du ihn jetzt schon fast wieder hergerichtet hast. Gruß Clemens

Herzlich willkommen hier. Guck mal oben in die blauen Leisten: Kaufberatung findest du da direkt und unter Gemeinschaft ist ein Chat versteckt! für VFL VorFaceLift und NFL NachFaceLift bemühe mal die Suche hier im Forum oder google mal, dann findste schon was. Gruß Clemens

Habs mir im anderen Thread schon durchgelesen... Die HUK24 hat auf meine Mail zwar geantwortet, aber ob sie das gelesen oder verstanden haben was ich Ihnen geschrieben habe bezweifel ich. Nach der Antwort geht die Suche für mich weiter... Mal schauen, ob die DEVK schon ein Angebot für ab April (Saisonkennzeichen) machen kann... Geht nämlich in den online Rechnern bei verdammt wenigen... Gruß Clemens

Ich wollte in meinem Cabrio eigentlich auch einen 2,5 Liter haben. Hatte dann bei der Suche die gleichen Probleme wie du. Die Einschätzung vom Motor ist hier sehr subjektiv Das ist immer der Fall wenns um den 320 geht hier im Talk. Fahr einfach mal die verschiedenen Motor-Varianten Probe! Dann kannst du für dich am ehesten entscheiden, ob du ihn "so schlecht" findest. Ich hab mich inzwischen mit dem 320i angefreundet. Gruß Clemens

Wenn der Motor klopft hörst du das normalerweise schon! Ich habe mal, schon länger her, entweder falschen Sprit getankt oder schlechten erwischt. Da trat das Klopfen - besonders gut zu hören - bei niedrigen Drehzahlen und Vollast auf. Das Geräusch zu beschreiben kann ich aber jetzt per Schrift nicht wirklich. Kennt dein Vater das Geräusch nicht? Als Shell-Mitarbeiter? Nur so eine Idee Gruß Clemens

@Horst Das man an einer roten Ampel warten und vorher anhalten muss stelle ich definitiv nicht und hoffentlich auch kein Richter der Welt in Frage. Das Bremsen vor einer roten Ampel unmotiviert ist, steht nicht in meinem ersten Post! Wenn der vorrausfahrende bei Gelb die Haltlinie passiert hat und erst dann anfängt zu bremsen ist das was anderes als bei Rot vor der Ampel zu bremsen... Was unsere Rechtsprechung daraus macht, kann ich nicht vorraussagen und erst recht nicht beeinflussen. Was wirklich hier bei der Frage passiert ist, wissen nur die zwei Parteine, die vor Ort wahren, und die sind noch nichtmal einer Meinung... Ich wollte nur eine Erfahrung teilen, und verdeutlichen, dass bei Auffahrunfällen nicht immer 100% Schuld für den Auffahrenden herauskommen muss. Was ich und ihr davon halte/haltet ist eine persönliche Auffassung und interessiert die Rechtsprechung nicht unbedingt. Generell bin ich auch der Meinung, dass bei einem Auffahrunfall der Hintere nicht vorrausschauend genug gefahren ist... Jemanden, der hinter einem fährt, durch eine unnötige Vollbremsung in Gefahr zu bringen, finde ich allerdings auch nicht in Ordnung! Gruß Clemens

Meiner Mutter ist vor ca. 8 Jahren ein andere Verkehrsteilnehmer hinten drauf gefahren. Sie war an einer grünen Ampel los gefahren und hat dann wegen einem Lichtreflex im roten Licht direkt wieder angehalten. Da sie "ohne gerechtfertigten Grund" gebremst hat (Amptel grün), ging die Schuldfrage 50:50 aus, und nicht 100% Schuld für den Auffahrenden. Also kann der vordere Verkehrsteilnehmer bei einem Auffahrunfall durchaus Schuld zugesprochen kommen. Dass da ein Kind vor das Auto meiner Mutter hätte laufen können, hat da auch niemanden interessiert. Es geht bei solchen Rechtsfragen um Fakten und es geht nicht um, es hätte aber auch ein Kind über die Straße laufen können und dann wäre das Bremsen nötig gewesen... Ich würde wenn ich mich beschissen fühlen würde meine Rechtsschutz nutzen und den Mann mit dem Hammer entscheiden lassen. Wenn man das Verfahren und den Anwalt aber bei Niederlage selbst zahlen muss, kommst immer darauf an was was kostet/kosten kann... Gruß Clemens

UPS, SORRY für den zweiten Thread. Hatte nicht unter Technik->Allgemeines geschaut. Danke! Clemens

Hallo, ich wollte mit der Versicherung für mein Cabrio für das nächste Jahr zur HUK24 wechslen, da diese in Ihrem Online-Rechner ein sehr interessantes Angebot hatten. Der vom Rechner verlangte Preis sollte nur etwa 3/5 von dem alten Beitrag bei der DA direkt betragen. Die SF bleibt bei mir für nächstes Jahr gleich da das Cabrio nur 1,5 Monate dieses Jahr auf mich versichert war. Das Ablehnungsschreiben bezieht sich nur auf das Alter des Fahrzeuges, was wie wir alle wissen bei einem e30-Cabrio nix aussagt. Da je nach Zustand der Wert um mehrere Tausend Euro schwanken kann. Ich habe darauf auch schon geantwortet und den Damen und Herren meinen Standpunkt erläutert: 1.) Ich will die TK haben, sonst gibt es mich nicht als Kunden! 2.) Eine Beurteilung nur nach dem Alter ist nicht aufschlussreich! Nun würde ich gerne von euch wissen wo ihr eure Cabrios - am besten auch 320i VFL - mit TK versichert gekriegt habt. Bei der DA war es bei mir auch kein Problem. Allerdings wollte ich gerne den dreistelligen Betrag sparen. Haltet ihr generell ein Wertgutachten für sinnvoll, wenn man zum Beispiel an eine Zahlung nach Diebstahl denkt? Außerdem frage ich mich, ob das Verhalten der HUK24 seriös genug ist, damit ich wirklich sicher versichert bin. Ich hatte bis jetzt von Bekannten eigentlich nur Positives gehört... Gruß Clemens P.S. Ich hoffe ich habe den passendsten Bereich hier im Talk getroffen...

Bei meinem VVFL ist das folgendermaßen: Oben auf der Gummitülle sind noch eine Chromabdekkung und eine Chrommutter. Zum wechslen der Tülle müsste ich da nur von außen die Mutter losschrauben und die Chromabdeckung und die Tülle nach oben wegnehmen und dann die neue drauf machen. Hab aber nur ein schlechte Fotos im Einbauzustand. Obs bei deinem NFL Cabrio gleich ist weiß ich natürlich nicht. Gruß Clemens

: gegen werbung! Die paar Euro, die im Jahr pro Person nötig sind hat (fast) jeder übrig! Gruß Clemens

Weihnachtsgeld endlich da, also gleich die Überweisung abgeschickt, damit der neue Server auch lange läuft. Gruß Clemens

Jepp, das sind z.B. LKW-Radmuttern. Zieh die mal an nem kompletten Sattelzug von Hand nach (12 Räder). Dann weißt du danach, was du geleistet hast. 120 Schrauben... Und ich bin eigentlich schon groß und kräftig . Und der "Schlüssel" ist schon auch fast zwei Meter lang. Gruß Clemens

Den Zylindern werden die Nummern in der Reihenfolge 1,2,3,4,5,6 vom Kühler zur Spritzwand gegeben. Sie werden also nur durchnummeriert, ihnen also "Namen" gegeben. Die Zündreihenfolge sagt aus, in welcher zeitlichen Abfolge die einzelnen Zylinder gezündet werden. Erst der am Kühler, danach der vorletzte aus sicht vom Kühler, dann der dritte von vorne, dann der direkt an der Spritzwand, dann der zweite von vorne und dann der vierte von vorne. Mit dem Anschluss, kann ich dir aber auch nicht weiter helfen... Gruß Clemens

Herzlich willkommen im Talk. Ich möchte ja meine hinteren Türen nicht missen. Find die echt praktisch. Viel Glück bei der Suche! Gruß Clemens

Wäre denke ich gut zu wissen, was vorher für ein Motor drin war. Wegen Bremse z.B. Gruß Clemens

Seh ich genauso: Gehen bei euch die Ebay-Links? z.B. der aus :http://forum.dedi1273.your-server.de/ebay-mobile-co/t-huebsches-cabrio-ebay-49274.html#post481598 Bei mir geht der nämlich nicht... Ansonsten wieder TOP, und den Schnee find ich auch klasse Gruß Clemens

Herzlich willkommen im Talk! Gruß Clemens

nein die passen beide ohne probleme, alte raus neue rein nur musst du nur die kabel etwas zupfen und neu befestigen Ich dachte, dass die abgesetzte Kante direkt an der rechten Seite Probleme macht. Die ist ja beim "normalen" an der linken Seite. Wenn das wirklich ohne Probleme geht bzw. 100%ig glatt abschließt, bin ich baff. Warte dann auf Fotos im eingebauten Zustand. Gönn dir natürlich, schon, dass es anständig aussieht. Wenn man nen BC hat ist die englische natürlich besser als die mit dem mittigen Schacht. Gruß Clemens

Ich habe schon mal ein Windows (glaube, dass das 98 war, evtl. auch XP) folgendermaßen installiert: (Mit XP sollte es auf jeden Fall so gehen.) Der Rechner(A) hatte kein ATAPI Laufwerk und ich nur eine Installations CD. Also habe ich die Festplatte aus dem Rechner(A), wo das Windows drauf sollte ausgebaut und in einen Rechner(B) mit ATAPI Laufwerk rein. Dann die Installation auf dem anderen Rechner(B) gestartet. Partioniert, Formatiert und die Daten auf die Platte kopiert. Danach wollte der Rechner(B) dann rebooten, um die wirkliche Installation zu starten. Als der Rechner(B) dann kurz "aus" war, den Netzstecker gezogen. Danach die Platte wieder in den Rechner(A) rein, der das Windows kriegen sollte. Den Rechner(A) gestartet. Booten von der Platte startete dann die wirklich Installation von Windows, mit den passenden Treibern, Adressen usw. für die im Rechner(A) vorhandene Hardware. Gruß Clemens

Ich denke mal, dass der Schutzbrief auf das Fahrzeug ausgestellt ist und nicht auf den Versicherungsnehmer. Die Haftpflicht gilt ja auch für das Fahrzeug. Dass man den Fahrerkreis (meist) eingrenzt, ist ja nur eine freiwillige Einschränkung. Dann wäre es ja pervers, wenn der Schutzbrief generell personengebunden für den Versicherungsnehmer ist. Gruß Clemens