klee8507

Hallo, ich bin zwar nun schon seit letztem Jahr dabei als ich meinen 85er 4-Türer 318i gekauft. Eigentlich wollte ich damals zwar gar kein Auto kaufen und erstmal ein bisschen sparen, aber bei dem Freundschaftspreis, der mir gemacht worden ist, konnte ich nicht nein sagen. Der Kauf hat dann die Liebe zum E30 entfacht, sodass ich mir jetzt ein 88er 320i Cabrio gekauft habe, das erst belegbare 107' runter hat und bis jetzt immer im Winter abgemeldet war oder mit Saisonkennzeichen nur im Sommer gefahren worden ist. Der Wagen ist soweit ziemlich gut in Schuss. Nur leider hat er die übliche Geplatzte Naht an der Rückbank und braucht ein paar neue Dichtungen im Motorraum. Außerdem wären passende Blaue Fußmatten nett. Was wohl eher schwierig wird... Der neue hat mich dann auch dazu veranlasst wieder im zu lesen und zu schreiben. Fotos gibts mal von beiden . Gruß Clemens

Türen macht dir der ADAC auf, nur Kofferraum dürfen sie angeblich nicht. Hab deshalb im Frühjahr meine komplette Rückkbank bei fünf grad im Hemd ausgebaut. Die Jacke mit Schlüssel lag ja schon im Kofferraum . Zum Glück hatte ich vorne schon aufgeschlossen...

Danke für die Adapter Info, jenad! Was mach ich mit der Brücke beim Warnblinker? kann die einfach drin bleiben? Wahrscheinlich nicht, weil ich am Radio ja 4x Plus und 4x Minus für die Boxen hab. Draußen hab ichs noch nicht gehabt nur außen Radioschacht was geühlt hinter na schwarzen Blindabedekcung vorne, dass ähnlich groß ist wie der Warnblinkschalter. Hab erstmal die eine Kassette aus dem Radio rausoperiert und kann jetzt wenigstens wieder Radio hören. Nicht schlecht, weil ich heute abend 3 stunden fahren muss. Wenns jemanden interressiert. Die Rückseite vom Bavaria C Electronic sieht man hier: http://forum.e34.de/thread.php?postid=1147885 Gruß Klee

Servus, so eins hab ich letztes Jahr für meine 318 Limo abgestaubt. Hab mir jetzt ein 320 Cabrio Bj 88 zugelegt, dass im Gegensatz zu meiner Limo noch deutlich länger leben wird, da nicht die ganze Karosserie geschweißt werden muss/müsste. Deshalb würd ich das Business CD gerne ins Cabrio imziehen. Was ich mit dem Soundsystem machen muss hab ich auch verstanden hier und im FAQ. Bei mir war allerdings ein BMW Bavaria C Electronic verbaut, das die zweite von mir eingeschobene Kassette gefressen hat und nix mehr von sich gibt... Weder Radioton noch die Kassette... Meine Frage ist nun, ob es Adapter von den Steckern gibt auf den BMW Stecker der am Business CD ist. Gibts irgendwo im Netz ne Übersicht über die Ausgangs- und Eingangsleistung von Radio und Soundsystem Verstärker? Klee

der Fühler ist leider auch komplett neu... also wird der Fehler wohl irgendwo anders im Kabel liegen... eine meiner neuen Vermutungen ist, dass das Kabel evtl. in der nähe der Hupe gebrochen ist... werd am Montag mal meinem Chef die SI-Platine zeigen, damit die Lötstellen noch wirklich fachmännisch bewertet werden. Bevor ich auf die Grube vonner Bekannten fahre und den Fehler im Kabel such. Wenn jemand in schweinfurt oder regensburg einen e30 mit funktionierendem Fühler und gerade ohne KI rumstehen hat würde ich auch vorbeikommen und meins mal antecken wenns möglich ist... Gruß Klee8507

tja, im alten KI ist die SI-Platine ziemlich in Mitleidenschaft gezogen. Hat jemand wohl mal die falschen Schrauben verwendet. Daher zeigt das vielleicht den Verschleiß nicht an. Das "neue" KI mit Drehzahlmesser hat ne ausgetauschte SI-Platine von Ende '96 drin (mit den Lithiumakkus) und die Lötstellen sehen auf den ersten Blick tiptop aus. Werde mich wohl doch eher mit den Fühlern beschäftigen müssen denke ich... An welchem Rad finde ich die? Links oder rechts? Hab nur vorne Scheibenbremsen! Gruß Klee8507

danke für eure ideen, werde erstmal das alte KI nochmal anstecken, um zu gucken was das sagt. Wenn da die lampe beim starten an und dann wieder ausgeht, kann ich denk ich gleich das andere zerlegen... und reparieren. Wenns schon mal offen ist. Sollte man dann die Akkus sicherheitshalber gleich tauschen? Gruß Klee8507

was ich noch vergessen habe: auf klopfen am kombi reagiert die lampe nicht, also wohl kein derber wackler oder so...

Hallo, habe in meinem e30 ein Kombi mit Drehzahlmesser eingebaut. Direkt nach dem Einbau leuchtete die Bremsenverschleißanzeige dauerhaft, was sie mit dem alten nicht tat. Ging vorher beim starten immer nur an und wieder aus, wie das auch sein sollte. Bremsen sind neu! Auf einer Fahrt von über zweihundertkilometern ging die Lampe aus als ich gehupt habe. Sie blieb den rest der fahrt aus. (ein paar kilometer) Beim direkten neustart kurz an und wieder aus. Nach längerem Stillstand leuchtete sie wieder dauerhaft. Heute auf einer längeren Fahrt habe ich wieder nach gut zwei stunden fahrt festgestellt, das die lampe beim hupen ausgeht (geht erst nach ca 2h). Allerdings ging sie immer nach ner knappen minute wieder an. Kann allerdings sofort wieder ausgehupt werde... Nun stellt sich mir die Frage was ich am Kombi reparieren muss. Alle restlichen anzeigen gehen einwandfrei. Lässt das Problem eher auf kalte Lötstellen oder auf schlechte akkus schließen. Das KI lag bei mir mehrere Wochen vorm Einbau rum, wielange es vorm Kauf schon ausgebaut war weiß ich nicht... Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!