klee8507

Das muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen. Könnte mir gefallen, bin mir noch nicht sicher Werd aber auf jeden Fall erstmal den anderen reinmachen, wenn er da ist. Dann muss ich wenigstens nicht mehr den rausgequollenen steinharten weißen kleber anschauen. Und dann mal hier den Teilemarkt beobachten. Danke fürs Foto! Gruß Clemens

Jetzt hab ich für den normalen E30 Spiegel schon überwiesen... Der mit Leselampen wäre evtl interessant, je nach dem wie er ausschaut und wie aufwendig die strippenzieherei ist. Der ausm e36 kommt nicht in meinen E30, weil der so original wie eben möglich bleiben soll. Hab schon fast ein schlechtes gewissen wegen dem Business CD Radio das rein kommen wird. Gruß Clemens

Danke, Kurzstecke ist er seit ich ihn habe nur eine Woche gefahren worden, sonst immer über 20km. Die Vorbesitzer hatten ihn als Wochenendausflugsauto und haben ihn nicht im Alltag benutzt. Unter dem Öldeckel schauts normaler, aus als auf dem Marmeladendeckel, wobei es auch etwas in die Richtung geht. Kommen Risse auch am Motorblock vor? Oder eher nur am Kopf? Theoretisch ist natürlich beides möglich. Für mich die besonders wichtige Frage ist, ob man den Motor sofort aufmachen sollte, oder ob das warten kann. Die Dichtung wäre spätestens eh nächste Saison gemacht worden und fahren darf ich eh nicht mehr in 5 Tagen und unter Woche komme ich nicht dazu. Ist hier vielleicht jemand aus dem Raum Regensburg, der helfen (das mal live anschauen) kann? Das Auto steht nämlich in Alteglofsheim. Bin allerdings unter der Woche in Schweinfurt. Gruß Clemens

Hi, hab heute mein Cabrio winterfest gemacht. Als ich beim Volltanken und Reifenaufblasen an der Tanke war, hat's auf einmal weiß aus meinem Auspuff gequalmt . Das Auto war noch kalt! Zumindest ist es mir vorher noch nicht aufgefallen. Öl im Wasser hab ich mit ziemlicher Sicherheit keins, weil das klar und ohne Schlieren ist. Hab dann mit dem Ölpeilstab etwas Öl in einen Deckel getan und das anständig verührt. Fühlte sich etwas sämig an, wie wenn man Senf, Öl und Essig vermischt. Die Farbe ist meiner Meinung nach grau-braun. Ich hab mal ein Fotos von dem Geschmirr gemacht. Vielleicht kann man da ja was drauf erkennen. Habe das Auto dann nochmal angelassen und es kamen keine Rauchzeichen mehr raus. Daraufhin habe ich es noch mutigerweise die 300m in seine Garage gefahren und erstmal abgestellt, wo er eigentlich überwintern soll. Dass die Kopfdichtung (oder hoffentlich nicht der Kopf) nicht mehr die beste ist weiß ich, da beim Adrücken von Öl dieses leicht raussabbert. Beim Kühlwasser sabberts nicht. Ich wollte die Kopfdichtung eigentlich am Anfang der neuen Saison machen (lassen). Muss ich das jetzt noch im Winter machen, oder hat das Zeit bis April. Also kann was passieren wenn öliges Wasser im Motor steht über den Winter? Wer schön, wenn mir jemand helfen kann, dass zu beurteilen, und wenn jemand was auf dem Foto erkennt. Ist leider nicht 100% so wie in echt, aber das beste von denen die ich gemacht habe. Gruß und Danke! Clemens P.S.: Das Öl ist 1000 bis 2000 km und ein paar Monate alt.

Servus!

Mein hat ne 60 Liter Uhr drin, die funktioniert und getauscht sieht da gar nix aus. Gruß Clemens

Servus, die Befestigungen sind in meinem Cabrio drin. Allerdings in indigo. Den oberen Teil gibts laut ETK auf bmwfans.info nur in Anthrazit! Stimmt das? Muss ich den Farbunterschied hinnehmen oder kommt man noch an dir passende Farbe einzeln? Gruß Clemens

Wenn allerdings mal am Wochenende was e30-technisches in oder um Regensburg geplant ist, kannste gerne mal Bescheid sagen. Bin ca. 1-2 mal im Monat in der Ecke. Ansonsten versauer' ich in diesem Industriemolloch in Schweinfurt. Hab auch schon was vom Regensburger E30-Club gelesen der sich einmal die Woche, unter der Woche, in Neutraubling trifft, bin ich übrigens zur Schule gegangen, gelesen. Aber dafür arbeite ich in der falschen Stadt... Und in Schweinfurt bin ich der einzige laut der Landkarte hier im Talk. Ciao Clemens P.S.: Morgen muss das Cabrio für lange fünf Monate in die Garage , dabei hab ichs doch noch gar nicht so lange

Hier mal ein Foto von meinem mit Zusatzluftschieber. Vielleicht hifts ja, und übrig hab ich keinen sonst hätt ich schon probiert, ob er mit nem anderen besser anspringt. Ohne Schieber springt er nämlich sofort an, aber geht dann auch wieder sofort aus, wegen zuviel Luft durch den offenen Schlauch.

Gut, dann probier ich das mal aus. Spiegel schon angeleiert. Gruß Clemens

Ja, tust du, aber die gehört aus versicherungstechnischen Gründen meiner Mutter. Bin allerdings am Wochenende ab und zu mal in Alteglofsheim bei meinen Eltern. Gruß Clemens

Meine Limo (85) wurde mit 4 schlüsseln ausgeliefert: 2x schwarzer Schlüssel, der alles sperrt (sehen aber trotzdem aus wie hausschlüssel) 1x silberner Schlüssel in gleicher Größe, der nur für Türen und Zündung geht (nicht Kofferraum, nicht Handschuhfach) 1x kleiner silberner Werkstattschlüssel, der auch alles sperrt Bei meinem Cabrio hab ich nur zwei Schlüssel, beide mit Plastik, einmal beleuchtet einmal unbeleuchtet. Sperren denke ich beide alles, hab aber den ohne Licht noch nicht überall probiert. Laut dem letzten Besitzer alle, die er auch bekommen hat. Gruß Clemens

Danke! Kann man denn den spiegel am kugelgelenk tauschen? Oder macht man den zwangsläufig kaputt, wenn man versucht ihn abzuziehen?

Moin, kurze Frage, in der Suche hab ich nix gefunden, obwohl das bestimmt schonmal jemand gefragt. Sind alle Innenpiegel identisch? Also passt einer aus nem touring oder ner limo ins cabrio? Danke und Gruß! Clemens

Grüß dich, viel Spaß hier im:e30talk:!

Meine Benzinpumpe ist auch recht laut (M10B18 '85 G-Kat nachgerüstet). Er springt kalt auch schlecht und meistens nur mit Gas an, läuft dann aber ruhig. Mein Leerlauf ist laut KI aber nie wirklich unter 1000 U/min. Wenn er lange steht macht er auch manchmal Probleme bis er warm ist, ruckelt so wie wenn er keinen Sprit oder Zündfunken kriegen würde. Hoffe mal, dass das nicht so endet wie bei dir... Tipps interessieren mich also auch. Wenn er wieder aus geht, kann er auch zuviel Luft kriegen. Weiß nicht ob der Zusatzluftschieber nur auf und zu kann oder den Durchfluss "stufenlos" steuert. Clemens

die platine zu wechslen ist einfacher als die akkus, weil die eingelötet sind. Du musst den tacho ausbauen und von hinten aufschrauben. Dann kannst du einen halter rausmachen der die SI-platine, die die unten im Tacho ist und nicht an den Instrument hängt, rausziehen. (vorher Codierstecker raus). Einbauen der anderen geht natürlich dann rückwärts. Und pass bei Tachoeinbau auf, dass du nicht unten die langen mit den kurzen Schrauben verwechselst, sonst machst du die SI-Platine kaputt. (Glaube die kurzen müssen innen und die langen außen, siehst du aber, wenn du nachdenkst) Infos zu Tachos gibts gute auf e30.de: Do it yourself, Karosserie/Innen, dann runter zu Instrumente und dann Drehzahlmesser nachrüsten durchlesen. Gruß Clemens

Grüß dich, werd mir die bilder heut abend anschauen. Gruß Clemens

Gestern der Liter Super in Schweinfurt für 1,289. Limo voll getankt, Cabrio steht leider für den Winter schon in seiner Garage bei meinen Eltern im Dorf zu weit weg. Wobei das auch noch voll gemacht werden muss. Und bei Regensburg ist der Sprit ja eh immer gut teuer... Aber helfen tut das ja alles nix...

Grüß dich, schönes Cabrio! Haste auch noch Fotos vom Touring? Gruß Clemens

Danke für die Willkommensgrüße und den Fußmatten-Tip. Farbmustertabelle habe ich schon bestellt. Gruß Clemens

Echt stark, da muss die echte Liebe zum Baur mit 318is entfacht sein, macht weiter so, mit der Arbeit und vor allem mit der guten Doku. Gruß Clemens

Das ist vielleicht noch interessant... windschott.pdf

Bei mir passts auch, obwohl ich fast 2m groß bin. Berührung zwischen Windschott und Kopfstütze kann man schon einstellen, wobei man dann meiner Meinung nach auch nicht mehr anständig fahren kann. Dafür muss der Sitz ganz unten, ganz hinten, Lehne sehr flach und der Sitz mit dem vorderen Hebel ganz nach hinten geneigt werden. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand so fährt, hatte es nur mal für ne halbe Minute so ausprobiert, und dann sofort wieder umgestellt. Hab meine Cabrio leider zu weit weg stehen sonst könnt ichs die genau ausmessen, aber das Windschott geht mindestens 5 cm hinter den Löchern der Gurte hoch, wenn es nicht sogar an die 10 cm sind. Foto mit Windschott hab ich leider nicht, aber da findet man hier eins: http://e30-talk.com/ausstattung/t-windschott-beziehen-11879.html Aber der hat das Windschott auch sehr weit vorgeklappt. Versteh mich nicht falsch, würde mich wundern, wenn es nicht passt. Gruß Clemens

jepp, ist indigo