klee8507

Aus den zwei Adapter mit Zange und Lötkolben oder Quetschverbindern einen machen. Dann sparst du dir schonmal die zusätzlichen (nicht benötigten) ISO-Stecker und Kupplungen und das Kabelgewirr ist nur noch halb so lang. Gruß Clemens

Das 325 Cabrio ist in der haftpflicht günstiger als der 320. Sind aber beide was Haftpflicht angeht ziemlich billig. Klasse 14 und 13. der 320 verbraucht eigentlich genauso viel wie der 325 und die fahrleistungen sind kaum (andere sagen gar nicht) besser als beim 318. Deshalb mag den 320 fast keiner. Ich hab mich mit meinem angefreundet, der sound ist einfach top! Gab hier mal nen thread: Ist der 320 wirklich so schlecht. Den solltest du dir mal suchen, wenn du lesen willst wie der 320 runtergemacht wird... Der Preis ist auf jeden Fall "ambitioniert". Reparaturstau darf der mit dem Preis definitiv nicht haben, sondern sollte eher ne frische Inspektion mit sehr vielen neuen Verschleißteilen haben. Aber auch da muss jeder Wissen wieviel ihm der Wagen dann Wert ist. Meiner hat (letzten Herbst) weniger gekostet. Aber bis ich den so dastehen habe wie ich das will, werde ich insgesamt den Preis wohl leider schon auf dem Weg dorthin auch erreichen... Gruß Clemens

Sollte so wohl funktionieren. Beide Iso-stecker zusammenstecken, den bmw-stecker ans neue Radio die BMW Buchse an den Fahrzeugkabelbaum und ausprobieren. Was dir vielleicht fehlt bei dem Adapter ist der Remote (brauchst du zwingend fürs SoundSystem und Automatikantenne falls vorhanden) und sehr wahrscheinlich die Leitung fürs Geschwindigkeitssignal falls du sowas im auto hast. Von der Anzahl der Pins in den Iso-Steckern denke ich, dass der Remote da ist. Aber sicher siehst das nur du direkt vor Ort. Geschwindigkeitssignal bei bmw ist blau, der remote ist weiß. wenns geht schauen, ob du das alles hintern radio unter kriegst und nicht wie ich neulich vergessen, den/die radiocode(s) mit ans auto zu nehmen... Gruß Clemens

Dann sollten wir schauen, dass wir die Teppiche aufkaufen und daraus Fußmatten nähen. Eine Top geschäftsidee. Spaß beiseite: Es waren schwarze Matten mit buntem Muster beim Kauf drin. Die mussten ersetzt werden. Was mich noch etwas stört ist, dass es die Befestigungen nur noch in schwarz gibt und nicht mehr in indigo. Ich habe jetzt schwarze drin... Also heb deine auf, wenn du mal wirklich neue machen lässt, damit du sie wieder verwenden kannst. Gruß Clemens

Sorry für die späte Antwort... Lese den Thread jetzt wieder. Ich habe Asphalt genommen. In der Garage sah es recht gut aus. Nur die Begutachtung unter Sonnenlicht gibt's erst im April. Dann kann ich auch Fotos einstellen, weil das Cabrio wieder raus darfst. 100% indigo ist es natürlich nicht. Wobei ich aber eh denke, dass unsere Fahrzeugteppiche unterschiedlich die Farbe verstellt haben. unter meiner Mittelkonsole ist es auch viel blauer als im Fussraum... Gruß Clemens

ich hab noch halter und schrauben bei meinen eltern in der nähe von regensburg liegen. habe sie anfang 08 beim freundlichen original gekauft. wenn interesse besteht kannste dich gerne melden. gruß clemens

Herzlich willkommen! So klappt das auch mit dem Öffnen der Webseite: http://bmw-club-hamburg.de/ Gruß Clemens

den einen hab ich mir schonmal gespeichert und ich probiers dann nächstes oder übernächstes Wochenende in Alteglofsheim aus. Geb Roland oder Chris auch auf jeden Fall noch Bescheid, wenn ich wieder da bin. gruß clemens

der fotografierte stecker soll an einen Adapter fürs Radio, den ich bis aufs einpinnen fertig habe. das gegenstück sitzt am original radio kabelbaum (der mit den vielen einzelsteckern). radio war ein bavaria electronic casettenradio im Cabrio BJ'88. mir fällt gerade ein, dass vielleicht die Kabelfarben am Radiokabelbaum weiterhelfen könnten. Aber ich bin in Schweinfurt und das Cabrio in Alteglofsheim. Gruß Clemens EDIT: PERFEKT, DANKE! Wenn ich das richtig lese, sind die LS+ 2, 4, 5, 7 und die Massen die anderen vier. Da die eh gebrückt sind, also eher unwichtig, wo ich welche rein tue.

nutze doch mal die . ist ein sehr bekanntes problem bei den cabriorückbänken. vor kurzem war mal ein thread dazu unter Pflege und Konservierung. die einzig sinnvolle lösung scheint dauerhaft ein komplettes neu beziehen zu sein, weil das leder über die jahre geschrumpft ist und nicht mehr genug material da ist. Wenn der Spalt nur minimal ist, kann man es evtl. nochmal nähen, aber dass das Ganze dann länger hält kann dir niemand versprechen. Flicken einsetzen geht theoretisch schon. Nur schaut es dann halt so aus als hätte man es nur mal eben geflickt. Gruß Clemens, der das selbe Problem hat

Sry Doppelpost

Den Kat gibts dann, wenn der 2BE Vergaser verbaut ist. Nicht für den 2B4 Vergaser, der dann, wenn ein 84er schon geht, wohl nur recht kurz verbaut wurde. Gruß Clemens

Der nette Herr schickt dir sogar Farbmuster. Hat er zumindest bei mir gemacht als ich BMW-indigo ähnliche Farben gesucht habe. Gruß Clemens, der mit spezieller Farbe und allen Schikanen (material, antirutsch, befestigungen), dann im Endeffekt nur noch so gerade eben zweistellig war bei meinefussmatten.de

Schau mal ins wikipedia, da steht eigentlich alles drin: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-audio-zubehoer-44577.html Entweder Kabelbaum leicht verädern oder Aktivsystemadapter. Einen Aktivsystemadapter mit zwei BMW Steckern fertig zu finden könnte nicht so leicht sein, ich habe bis jetzt nur welche mit bmw buchse und ISO Radioanschluss gesehen. Also brauchst noch wieder den BMW auf ISO adapter in der richtigen Richtung. WObei ich dann eher den BMW-Stecker anstelle des ISOsteckers an den Aktivsystemadapter machen würde. Gruß Clemens

Servus, kann mir jemand mit der Belegung von dem 8-poligen Lautsprecher Stecker weiterhelfen? Die Pins sind auch am Stecker von 1-8 durchnummeriert. Die passenden Pins sind schon an meinem Adapter und warten nur noch aufs Einpinnen. Das Gegenstück kommt aus meinem Cabrio und ist für die acht Lautsprecher Adern die zum Soundsystem gehen. Gruß Clemens

dann musste dich erstmal mit ihm auseinander setzen. ich kenne ihn, die felgen und deren zustand nämlich. wäre sozusagen nur transport. ich schick dir noch ne pn mit meiner handynummer. gruß clemens

Ich hab den Thread gemeint: http://e30-talk.com/suche/t-gullidecke-felgen-52866.html Gruß Clemens

Das Emblem Nummer 7 finde ich im BMW Classic ETK noch. Sollte es also noch geben. Geh am besten zum nächsten BMW Händler/Niederlassung mit Teileverkauf und frag da nach. Die Teilenummer: 25 11 1 220 954 Damit sollten die das finden. Aber lass dir nochmal versichern, dass das zu deinen Fahrzeug passt. Am besten den Schein mitnehmen wegen der FIN. Die anderen noch lieferbaren (M-Technik) wären 4 und 10. Aber die passen ja nicht zu deinem Getriebe... Gruß Clemens EDIT: danke, karlsruher, dann werde ich mir den mal merken, bis die Neubelederung für mein Cab angespart ist.

Wenn man bedenkt, was ein "neuer" Schaltknauf kostet ist 40 EUR für's ledern lassen doch eine gute Alternative! Einen alten in Plastik habe ich demnächst über, wenn du den haben willst, keeg. @ karlsruher: Hast du den bei nem Sattler in/um Regensburg machen lassen? Wenn ja wäre ich über einen Tip für nen Sattler in Regensburg interessiert. Natürlich nur, wenn du gutes berichten kannst.

AH, man lernt nie aus. Aber von dir hatte ich auch schon die richtige Hälfte gelernt und sie fälschlicherweise für die "ganze Wahrheit" gehalten Gruß Clemens

Na endlich gibt's mal Fotos von deinem neuen. Sieht doch soweit ganz passabel aus. Du wirst den schon herrichten. Gruß Clemens P.S. Falls du Interesse an den Felgen von "karlsruher" hast (hab ich in Suche zufällig gelesen): Die könnte ich dir bei Gelegenheit transportieren. Pendel ein bis zwei mal im Monat zwischen Regensburg und Schweinfurt, komm also quasi bei dir vorbei. Und für nen schicken VVFL bin ich immer positiv eingestellt

Schicker Wagen! Herzlich willkommen hier! Vor allem die Farbe steht dem VFL e30 hervorragend! Gruß Clemens

Die Fahrgestellnummer sagt dir nur, ob der ab Werk nen KAT hatte. Meine Limo hat mit dem gleichen Motor nen Nachrüstkat (86 nachgerüstet) und kommt so auf Euro 1 inkl. grüner Plakette. Also hilft dir das nur 100%ig weiter, wenn der Wagen nen Werkskat hat. Gegen den Werkskat spricht, dass der Motor den Zusatzluftschieber drauf hat. Der bei unverbastelten Werkskatwagen meines Wissens nicht da sein sollte. Wenn du die Fahrgestellnummer (letzte 7 Stellen reichen) hast, schaut dir das hier jemand nach. Gruß Clemens P.S.: Ich passe mit 195 cm und Gewicht im dreistelligen Bereich ganz gut in den e30 rein. Hinter mir will allerdings dann niemand mehr sitzen Nur den oberen Bereich des Tachos kann je nach Sitzposition das Lenkrad verdecken. Sitzhöhenverstellung war soweit ich weiß Serie...

@TE: Du solltest dir vor dem Kauf eines Adapters überlegen, wie du das Sound-System-"Problem" löst. Welche Pins du wirklich brauchst, kannst du eigentlich jeder BMW-Radio-Anleitung entnehmen. Falls du keine hast, kann ich dir da die Belegung auch schicken. Aktivsystemadapter habe ich auch einen rumfliegen, den ich aber wahrscheinlich selber noch brauchen werde. Probe stecken in Schweinfurt wäre auch möglich. Nur kosten die Dinger bei eBay weniger, als dich der Sprit für die Strecke kosten würde... Gruß Clemens