luca

Servus aus dem Dachauer Hinterland. Viel Spaß mit deinem Cabrio und vielleicht sieht man sich mal. Meins ist 1 Jahr jünger. VG Kai

Akademiker

Kenne ja deine Beiträge aus dem Forum vom 3er E21/E30 Club Deutschland bei dem ich auch Mitglied bin.

Wurstblinker

@ klobuznik...Sehr schöne Bilder...sollte mich mal eine Tour nach Spanien oder Portugal führen melde ich mich.

Die Termine sind immer Samstags...also keine Afterworkparty

Mache das jedes Jahr wenn ich die Pollenfilter tausche.

Würde mal nachsehen ob der Ablauf vom Schiebedach vorne rechts frei ist bei dir. Woanders kann das Wasser ja fast nicht her kommen. Obwohl Blätter machen auch gerne alles dicht. Schlimmer wärs links über dem BKV. Endet schlimmstenfalls mit Motorschaden.

Denke auch das der Regensensor die Ursache oder zumindest einen großen Einfluss auf dein Problem hat. Aber wie Rene schon geschrieben hat, ohne Auslesen wird es schwierig. Der E39 reagiert manchmal zickig auf falsche Sensorwerte und vorallem auch auf Unterspannung. Hab gestern noch meine Vanos Ölleitung gewechselt. geht eigentlich ganz gut, unten ist es etwas fummelei. Dauert keine halbe Stunde, außer der Motor ist heiß.

Die Farbe steht ihm

Hab jetzt den ganz leichten Ölverlust entdeckt. Die Ölleitung der Vanos sabbert etwas. Werde sie heute Nachmittag tauschen.

Konnte letzten Freitag nicht wiederstehen und hab das Cabrio rausgeholt für eine kleine Runde

Denke sollten es vielleicht spontan und abhängig vom Wetter machen. Der 6.6. ist nicht schlecht, aber auch leider die "Kitzbühler Alpenrally" und wollte ich wieder mal hin. Die letzten Jahre war das Wetter immer schlecht am Wochenende der Rally.

Bin auch wieder von der Partie...über einen Termin werden wir uns sicher einig. Nur der 2.5. geht nicht da mein 3. Enkel da Taufe hat.

Für die Touren 2 und 3 hab ich das Grundgerüst fertig. Die Schweiztour wird komplett ca. 1200 km lang sein, die Sizilientour an die 4500 km. Wir freuen uns schon auf die beiden Reisen mit dem Cabrio. Es bekommt nach der Gardaseetour neue Bremsen, vorne mit Scheiben und einen kompletten Service. Rundrum neue Reifen und frischen TÜV.

Stimmt Geri, mit meinen knapp 53 zähle ich auch dazu. Das Cabrio wird auf keinem Fall verkauft. Meine 6jährige Enkelin würde nicht mehr mit ihrem Opa reden. Sie liebt das Cabrio und fährt mit mir immer eine Runde oder zur Eisdiele....

Bin jetzt seit 12 jahren beim ADAC und damals auch nur weil er die Oldtimervertretung der FIVA vom Deuvet übernommen hat. Hab auch eine Plus-Mitgliedschaft und mußte sie bisher 2x in Anspruch nehmen, allerdings nicht mit meinem Cabrio. Das erste mal mit meinem E34 Touring in Italien. Mir wurde völlig unkompliziert geholfen. Der Touring wurde aufgrund des Alters und Laufleistung in Italien verschrottet. Die Kopfdichtung hat sich bei 380k km verabschiedet und der Zustand der Karosse war auch dementsprechend. Hatte auch 5 Tage einen Leihwagen mit dem wir auch nach Hause gefahren sind. Kosten 0€. Das zweite Mal ist mir in München der Kühler vom E39 geplatzt. Der Abschleppdienst hat mich samt Touring nach Hause gefahren, Fahrstrecke ca. 50 km. Kosten 0€. Denke hab meine Jahresgebühren zum Großteil wieder amortisiert. Das Cabrio ist auch über die ADAC Oldtimerversicherung versichert zu sehr guten Konditionen. Die Umfrage zum Tempolimit hab ich auch gelesen, aber das ist kein Grund zum Kündigen der Mitgliedschaft. Sehe das so wie Pit.

Etwas Lektüre für die kommenden Touren in diesem Jahr.

Hole Originalteile bei mir in der Niederlassung in der Arbeit mit Rabatt.

Das Teil gefällt mir auch...

Servus aus dem Dachauer Hinterland. Gruß Kai

Kaufe meistens beim Teiledealer vor Ort. Dort bekomme ich meistens den gleichen Preis wie im Netz, manchmal gerigfügig höher. Hab weniger Probleme sollte mal was nicht passen. Nehme in der Regel Teile von bekannten Herstellern. Beim E30 ZK von NGK, Filter von Mann. Bremse gelochte Zimmermann und EBC Greenstuff. Achsteile Meyle oder Lemförder. Hatte noch keine Probleme wegen Haltbarkeit und Passgenauigkeit. Für den E39 siehts etwas anders aus. Dort nehme ich bei Gebern oder Sensoren nur Original, da der E39 sehr zickig auf Zubehörteile in diesem Segment reagiert. Bin der Meinung das bei den Originalteilen die Toleranzen geringer sind.

Don Corleone

Caprese

Wenn polieren nichts hilft, dann mit 3000 und 4000der Schleifpapier nass anschleifen und anschließend polieren.