Leutnant_Powell

Hallo, habe heute bei unserem E36 320i die Sommerpellen drauf gemacht. Jetzt ist mir da ne kleinigkeit aufgefallen die eher unschön ist. Am Schweller setzt der Rost an. Im bereich der Bühnenaufnahmen. (siehe Bild) Jetzt stelle ich mir gerade die Frage, wie der Schweller aufgebaut ist. Denn bei unserem Compact ist der Schweller aus Kunststoff. Bei der Limo jedoch aus Blech. Sind die nur aufgesetzt und quasi nur die "Ausenhaut"? Da hier ja einige auch E36 fahren kann mir ja bestimmt jemand weiterhelfen edit: ah ok haber gerade im ETK gesehen das es wohl kunststoffleisten gibt in der selben formen...........hmm

den toren 4 türer habe ich seid januar 2007 der silberne zweitürer kam meine ich im august 2010

naja die gehäuse gibts ja noch neu. billig ist allerdings anders

wie immer schön anzusehen

so heute habe ich mal ein paaar Teile abgeholt. Die schwarzen Zierleisten, die Blenden an der B-Säule und die Türgriffe sind fertig. sehen super aus:daumen: aber irgendwas muss ja schief laufen. die Stoßstangen sind leider auch schwarz geworden. Da hat er wohl was verwechselt.....naja dann macht er die eben nochmal Habe mich dann heute mal mit dem hinteren Hosenrohr beschäftigt. Das ist schon verdammt eng zu dem Hitzeblech an der Spritzwand, aber es geht. Naja ich wollte das ding ja soweit hinten haben Bilder stelle ich von den Hosenrohren mal rein wenn beide fertig sind. Hätte ja gerne noch das zweite gemacht. aber da ich im moment das auto von meiner Freundin fahre, mussten da noch die embleme neu, fahre doch nicht mit so verranzten abgeplatzten dingern rum Aber gut fährt sich der kleine. bin selten sonen handlichen Elefantenrollschuh gefahren

danke, ja werde heute mal die anderen teile vom lackierer holen. mal gespannt 17mm ist schon recht viel.....ist das m54 getriebe so lang?

auch von mir alles hute zum geburtstag

finde auch das es zu kurz ist. der M30 ist keine Drehzahlsau, das heist du musst die kraft schön ausnutzen bzw in vortrieb umwandeln. das geht am besten mit ner recht langen übersetzung. dann kommt der erst richtig zur geltung

werde wahrscheinlich noch mal dran schrubben..........habe mich ja fast schon damit angefunden das er nciht ganz zu saisonbeginn fertig ist achja heute habe ich mal das Schaltgestänge ungearbeitet. ging eigentlich recht fix. musste ca 1cm raus damit es passt

@chris: ja im nachhinein schon. wäre schon gewesen wenn er mitgemacht worden wäre. aber das habe ich auch erst hinterher gedacht. aber jetzt ist das kind in den brunnen gefallen Denke wenn der mal sauber gemacht ist und alles fertig ist passt das schon. Ja das mit der Kupplung ist klar. Die ist vom E28. Denke ich werde mich mal nach einem Anlasser vom E28 umschauen. Denn beim E12 ist definitiv 1 Zahn weniger wie bei dem ZMS

M30 und Verbrauch.... ich glaub bei keinem anderen Motor ist die Spreizung zwischen min. und max. so groß. Meiner Meinung und Erfahrung nach brauch ein M30 wenn er nicht deutlich mehr getreten wird auch nicht mehr als ein M20B25 oder eher weniger als ein B20. Der M30 ist ein Langstreckenmotor, der will laufen gelassen werden. Entspanntes Cruisen auf der Landstraße mit immer genügen Reserve zum Überholen egal in welchem Gang oder flotte und entspannte Autobahneinlagen mit Geschwindigkeiten zwischen 160 und 180 dann nimmt sich ein M30 nicht mehr als 10 Liter. Auf Kurzstrecken oder in der Stadt sinds auch mal 5 Liter mehr. Auf der Autobahn Langstrecke sind auch unter 9 Liter drin und das nicht mal im Schneckentempo. Ich glaub der Dominik hat mal was geschrieben von ~ 8,7 Liter auf der Autobahn. Mir gefällt einfach der M30 wegen seiner Charakteristik. Der Motor gibt sich nie aufgeregt und klingt eigentlich auch nie so. Wie der vorwärtst geht sieht man eigentlich nur wenn man beim Beschleunigen mit einem Auge auf den Tacho schielt. M30 ist einfach lässig. habe den mal auf 8,9 gehabt. war selbst überrascht. einfach schön entspannt laufen lassen. aber im alltag sind eher 10,5 die regel naja übersetzung ist ja auch erst relevant wenn er sich entschieden hat oder er weis was er will

gibt deutlich angenehmere aufgaben wie ne kupplung auf böcken machen ich empfehle dir, dir jemanden aus deiner umgebunf zu suchen der dir hilft oder sogar eine bühne oder grube hat.

habe noch ne supersport anlage ab Kat für nen E36 318ti liegen. Kannste erstehen. Ist nur ein Jahr alt.Da kannste basteln ob man sowas eingetragen bekommt, ist eine ganz andere frage

Bilstein B4 passen ganz gut

naja komplett resturierung ist etwas übertrieben

das vom eta habe ich noch nicht getestet. aber das hier wird schnell geändert und dann ist gut. das geht ja schnell

nett, ich will auch endlich wieder fahn.........

na dann doch lieber korn und brause

noch dumpfer? also grad bei unteren drehzahlen so um die 2000 U/min ist der schon sehr dumpf und brummig

So heute mal wieder was geschafft. -Die Kabelbäume im Motorraum (E-Lüfter;LWR etc) sind jetzt auch "gewickelt" und verlegt -Schlaum vom Kopf an die Heizung grob angepasst -Der überstehende Guß-Zapfen am Ventildeckel ist nun auch geschichte -Servoleitungen umgebogen sodass die richtung stimmt zum neuen Ausgleichsbehälter bzw der Pumpe -Anlasser montiert ja und eben mal aufgeräumt, das war nach gestern dringend notwendig. Anbei auch nochmal ein Foto was zeigt wieviel Platz zwischen der Kreuzspeiche und dem Sattel ist......nooch viel aber es passt. Morgen wird das Schaltgestänge angepasst. ist ein gutes Stück zu lang bei der Motorposition. Aber erst muss ich nochmal bei meinem Karosseriebauer vorbei die restlichen Teile abholen. Ja so ist der aktuelle Stand.

ja das kam mir auch. aber erst auf der couch

ja habe ja jetzt meinen fehler auch erkannt...........hatte nen kleinen denkfehler drin

sieht gut aus. mit neuen schrauben machst du keinen fehler. habe jede einzelne schraube die ich bei meinem umbau den winter angefasst habe neu gemacht. hatte kein bock den vergammelten mist wieder rein zu schrauben

so ich glaube es war heute alles etwas viel.......hatte total vergessen das sich das ritzel ja bewegt und nicht starr ist. Also müsste der Anlasser doch passen. Glaube war heute alles etwas viel

ist ja auch immer eine frage der möglichkeiten bzw des finanziellen rahmens den man sich selbst für solche einen umbau setzt