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Leutnant_Powell

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  1. Leutnant_Powell
    siehste habe auch vor das im Winter so verbauen. mach mal ein bild wo du das ding hingehängt hast
  2. Leutnant_Powell
    ungefähr so sah mein winter e30 auch aus. dann habe ich den halben fußraum ersetzen müssen
  3. Leutnant_Powell
    dann müsste ich nur von da auch wieder mit kabeln nach vorne. hmm......muss ich mir mal überlegen. denke werde erstmal die Boxen so verbauen. wenn ich zufrieden bin bleibts, wenn es etwas mehr sein darf dann kann ich die ja immernoch reinbauen
  4. Leutnant_Powell
    die Frage ist wenn ich wirklich Endstufe(n) verbauen sollte. Wo? Will das man ncihts sieht. Müssten wenn also für Front & Heck jeweils kleine sein. Denke die Hochtöner könnten ja auch ohne Probleme ohne laufen oder?
  5. Leutnant_Powell
    Radio ist das alpine i117r. hmm ok. dann weis ich schonmal grob bescheid. Meinste ohne endstufe läuft da nichts?
  6. Leutnant_Powell
    der Plan war eigentlich nur übers Radio zu gehen. Also keine Endstufe ja das ding ist ja auch immer die Einbautiefe. will ja nichts haben wo ich aufbauen muss
  7. Leutnant_Powell
    hmm.....ja kann sein. wenn man den weniger kippen kann, kanns schopn eng werden
  8. Leutnant_Powell
    alles klar. wird nächste woche werden. die karre hat mehr löcher die erstnoch gestopft werden müssen wie ich dachte
  9. Leutnant_Powell
    aanheben wäre bei mir auch nur bedingt möglich. soeviel platz ist da ja nicht. @patrick: Warum muss den zum Kühler demontieren die Haube ab?
  10. Leutnant_Powell
    Hallo, bräuchte mal eine kleine Beratung. Und zwar soll mein E30 endlich mal einen Satz Boxen bekommen. Er soll keinen großartigen Bass im Kofferraum oder was weis ich wo haben. Genutzt werden sollen die orginalen Einbauorte. Also vorne die Fußräume, die Hutablage und die Hochtöner in den Spiegeldreiecken. Es sollen auch Boxen im orginalmaß werden. Also keine Adapterringe oder sonst was. Klanglich solls einfach vernünftig klingen und eben nicht kratzen oder ähnliches. Handelt sich übrigens um eine 4-Türige Limo
  11. Leutnant_Powell
    habe ich auch noch vor. auch wenn du es nicht hören willst. ein kleiner seperater Behälter ist in meinen Augen die sauberste Lösung.
  12. Leutnant_Powell
    kommt immer auf den zustand der schlepphebel an. fahr zwei jahre so weiter und er wird es auch im 4ten machen
  13. Leutnant_Powell
    doch das symptom kann schon hinkommen. tippe mal auf ventiltrieb. also schlepphebel
  14. Leutnant_Powell
    bei dem Vortschritt kann man ja fast neidisch werden. man sieht ja richtig was
  15. Leutnant_Powell
    hmm ok werde dann mal sehen wie weit bei mir das ganze Geraffel nach hinten rutscht. Momentan sitzen die Kats eigentlich normalweit vorne. Werde die aber etwas weiter nach hinten rücken. Denke so das die Dämpfer alle schön drin hängen. Naja den Rest sehe ich wenns soweit ist und die Anlage sitzt. Bekommt man schon hin. Wie gesagt es folgen dann Bilder. Und ein Soundcheck denke ich mal auch. Denn mit MSD habe ich meinen so noch nie gehört
  16. Leutnant_Powell
    das klingt schonmal gut. ablassen mit leitung dran ist ja kein problem. nur ausbauen wollte ich eigentlich nicht. ist ja voll das ding
  17. Leutnant_Powell
    mich würde mal die elektrische Seite vom M44 interessieren. von wegen EWS und so weiter. Bin ja immernoch auf der Suche nach nem passenden Motor fürs Winterauto. Irgendwas wo man auchmal spielen kann. ob wieder M40 oder M42/43/44 steht noch nciht fest. oder eben ne Mischung
  18. Leutnant_Powell
    hmm könnte aber and die M8 Schrauben ran gehen mit dedr das Hitzeblech fest ist. die Müsste das doch halten können. Hmm werde mir mal gedanken machen wenn das ding drunter hängt. weis ja sowieso noch nicht wie das teil drunter hängt mit Mittelschalldämpfer dran
  19. Leutnant_Powell
    ja genau die halter hinter dem MSD meine ich. die würden eben den Kat schön hochhalten. Denke werde mir da was zum verschrauben einfallen lassen. Zum testen erstmal. Also 2 Haken basteln und dann mit den orginalen E36 Haltegummis fixieren. wenn ich am bauen bin mache ich mal Fotos für die Nachwelt
  20. Leutnant_Powell
    keine Frage. ein neuwagen kann keiner erwarten. ich bin auch gerne bereit etwas geld in autos zu investieren. aber wenn er vom blechkleid an anderen stellen ähnlich aussieht (wovon ich ausgehe, weil in den seltensten Fällen bleibt es bei einer Stelle), wäre es mit zu teuer. Wie gesagt ist meine Einschätzung. was ein solches Auto einem selbst wert ist muss jeder für sich entscheiden. Liegt auch immer an den eigenen Fähigkeiten. Machbar ist es. ist aber schon etwas Aufwand. Von daher liegt es immer im eigenen Ermessen ob der aufgerufene Preis einem angemessen erscheint oder eben nicht
  21. Leutnant_Powell
    dann zeigt der tacho aber doch zu wenig an oder. sind doch deutlich größer
  22. Leutnant_Powell
    jop der V8 hatte den Ausgleichsbehälter extern. den Behälter such ich übrigens auch noch..........
  23. Leutnant_Powell
    naja kommt immer auf den kaufpreis an. 2900 ist vielleicht etwas happig
  24. Leutnant_Powell
    sieht doch sauber aus.
  25. Leutnant_Powell
    Hallo, hat schonmal jemand die Auspuffhalterug des E36 hinter dem MSD verwendet? Die des ESD wird ja oft verwendet. Nur würde ich gerne die hinter dem MSD auch einsetzten. Wie habt ihr das Karosserieseitig gelöst?
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