Leutnant_Powell
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Also die LWR ist angeschlossen und funktioniert. nur ist mir aufgefallen das der motor auf der beifahrerseite langsamer dreht und deshalb länger brauch. kann das an dem höheren Widerstandliegen? Denn das Kabel ist ja ein ganzes 'Stück länger. achja wo habt ihr den schalter verbaut. fotos wären nett. habe mal gedacht ihn an die Verkleidung hinterm Lenkrad zu verbauen. da wo er beim E36 auch sitzt.
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die beläge sind ebc greenstuff, reddstuff etc. ob die wirklich staubfrei sind............
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Bremsen Frage! ( An die 335i Fahrer )
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Fahrwerk
na dann fährste ja die gleihe bremse wie ich. also hier im forum gibt viele die die orginale bremse fahren. werde das thema hier also espannt verfolgen. -
Klackern im Leerlauf bei Stillstand des Wagens
Leutnant_Powell antwortete auf Claus-e30's Thema in Antrieb
das macht meiner auch. bei mir lieg es daran das die getriebewelle etwas spiel hat -
im moment reicht mir ja die bremse vom 325. ist ja noch n 1.8er verbaut. Nur brauch ich ja die Scheibe hinten als ausgang für alles weitere mit ner richtig großen bremse liebäugel ich eventuell pünktlich zum M30. dachte nur da ich das zeug eh neu mach kann man ja mal hören was es so bringen würde
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kann mir mal einer nen bild machen????
Leutnant_Powell antwortete auf Mathes318iA's Thema in Bilder & Videos
ist auch ganz frisch. muss nur noch im innenraum alles zusammenloöten. mir hat noch ein stecker gefehlt bis gestern habe nur noch ein bild von vorne wo man den schlauch sieht
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kann mir mal einer nen bild machen????
Leutnant_Powell antwortete auf Mathes318iA's Thema in Bilder & Videos
hoffe das bild hilft dir?
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waren die redstuff nicht die die man erst warmbremsen muss? hatte shconmal an die greenstuff gedacht.
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also meine Domstrebe (Wiechers-Stahl) habe ich auch bei auf den rädern stehenden auto montiert. gin super. keinerlei probleme. auto hat 140tkm runter.
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aha, höer sich ja net übel an. nur hatte ich gedacht das sich die allgemeine bremsleistung etwas steigert oder die bremse eben etwas anders wird vom biss. und wie siehts mit zimmermann shceiben aus? habe bei ebay n angebot gesehen für 180 mit ebc belägen. nur kommt mir das schon sehr sehr günstig vor. net das das teuerer müll ist
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hallo, da ich bald auf die große bremse umbaue, wollte ich wissen, wie sehr sich eine geschlitzte bremsscheibe wie die ate powerdisc bemerkbar machen. zur näheren auswahl stehen auch noch zimmermann scheiben, auch wenn die sehr teuer sind. hoffe es können mir einige ihre erfahrungen mit den powerdiscs mitteilen.
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habe auch vor in nächster zeit auf die große bremse umzubauen. teile liegen schon hier. aber wenn du einmal alles drau0en hast, dann mach die lager neu. kommst nie wider so gut ran.
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das kommt ganz auf deine mittel an. wenn dus anständig machst würde ich mir zeit lassen. sonst ärgerst du dich später
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ich meinte man bekommst sie billiger. habe nicht gesagt das es ein 4-Zylinder ist. zum beispiel beim m30. aber es ging ja um vierzylinder, da ist er wahrscheinlich der einzige der soviel leistung hat, das stimmt
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naja wobei schreiende 6-ender auch net übel sind. aber ein umbau auf S14 rechnet sich nicht. alleine der motor und da süberholen ist sehr kostenintensiv. vor allem bei der leistung. die bekommt man auch billiger.
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das zeugs befindet sich unter der nockenwelle.
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hat keiner ne steckerbelegung von diesem teil?
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hmm...komisch. meine limo eben net.
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also bremsleitungen müssen andere drauf. habe vor stahlflexleitungen zu verbauen. sind shcon bestellt Die Koppelstangen kann ich ja garnet machen, hab ja noch garkeinen stabi. aber den kann man aj auch später nachrüsten oder? gibt doch auch Limos ohne stabi hinten oder hab ich was vertauscht?
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hab ich ja schon gemacht nur expiziet zu den lagern habe ich nichts gefunden.
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fahren muss ja net sein....reicht wenn du die felgen (unten) abdrückst
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hallo. werde demnächst meinen E30 auf scheibe hinten umbauen. jetzt meine frage: welche lager muss ich neu mcahen? Teil 9 dürften doch die lager sein oder? und eben die Tonnenlager. edit: achja. solange der 4-Zylinder noch verbaut ist, kann doch auch das 4-Zylinder fahrwerk verbaut bleiben oder? bis auf die 45er dämpfer vorne natürlich
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auf e30.de wird empfohlen an das stand bzw ablendlicht zu gehen um sich strom zu holen. nur weis eienr welche von den ganzen kabel an dem stecekr des lichtschalters ich da nhemen soll? kann net erkennen was standlich, abblendlich etc ist. hoffe mir kann einer helfen
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Der SpecTec wurde heute fast 50 *lach*
Leutnant_Powell antwortete auf *Sascha*'s Thema in Happy Birthday
hey volker. wünsche dir alles gute zum geburtstag!!! -
mein 318i schluckt so zwischen 8 und 11. je nach fahrweise.
