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Leutnant_Powell

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  1. der würde sich aber doch auch bei warmen motor bemerkbar machen oder? @riot: ist das nur wenn der Motor kalt ist oder auch wenn er warm ist und du ihn abgestellt hast?
  2. die pampe ist recht gut. habs bei meinem auch draufgeschmiert. wenn die nochmal undicht wird, dann nur weil ein Loch in der Ölwanne ist. und denk dran das Ventil mitzuwechseln. ist dann auch kein aufwand mehr, und bevor deshalb nachher irgendwas schief geht, einfach wechseln.
  3. ui das hört sich aber interessant an. stell mal bilder rein wenn du hast. nur eine frage: wenn die den mit der einzeldrossel kombinierst brauchst du doch wieder ne Abstimmung bei dbilas oder irre ich mich da?
  4. scheint da ja dann doch noch ein paar schwankungen zu geben was du passgenauigkeit angeht. und da muss ich recht geben, die klingen sehr angenehm. selbst unter nem M40 macht der nen richtig geilen klang wenn er erstmal richtig warm ist. am anfang war meiner kaum lauter als ein standart pott, nur dumpfer. bin dann 70km am Stück gefharen und schon hatte sich das erledigt. Jetzt ist er hite 23tkm als und kann mich nicht beschweren.
  5. meine ist mir jetzt noch nie geklaut worden (is auch gut so). aber die Sache mit den Klingen ist schon hart.
  6. also bei soner tieferlegung fahren glaube ich viele die 35er federn von H&R oder G&M. Meine ich zumindest oft hier gelesen zu haben. Bin mal gespannt ob dir die reifen gefallen. Bin schon von den 205/50 abgeneigt weil die etwas zu klein aussehen.
  7. also die eintragung wird denke ich wie fast alles was in die richtung geht eine einzelabnahme. aber wenn man en pott vom e46 m3 eingetragen bekommt, sollte das hier ja kein problem darstellen. sieht ja anständig verarbeitet aus. achja wegen dem klang mal ne frage. was fürn motor haste eigentlich drin?
  8. isn bischen weit. aber meinte eigentlich den neuen turbo. nicht das deiner schlecht klingt......im gegenteil.
  9. hab ich nochnet gehört. werde mal gucken ob man aus youtube was findet
  10. tach auch....schickes wägelchen kommst ja fast bei mir aus der ecke
  11. naja ein normaler 335i klingt auch net. auch ohne sport pott
  12. wie die is aus gummi? bei mir net. ich tippe eher auf ABS oder so habe auch shcon einmal damit aufgesetzt. da is se weggeflogen aber gebrochen is se mir nie?
  13. aber dann gehts wenigstens schnell. man hat ja dann übung *g*
  14. soweit ich weiß sind die D&W und die Wiechers auch identisch. bei den anderen bin ich mir nicht sicher
  15. kann. denke eher das die altersbedingt das öl net mehr halten und ne zeit brauchen bis sie gefüllt sind
  16. also anlasser kannste glaube ich ausschließen. tippe auf hydros. vielleicht wird es ja langsamer weil einer nach dem anderen füllt und dadurch eben einer nach dem anderen verstummt
  17. und dann gibt es da ja auch noch die powerflex alternative
  18. also tiefer wie 40 kannste net gehen, dann brauchste neue dämpfer. und wrum lohnt sich ein neues fahrwerk nicht? und 195/50/15 ist meiner meinung nach zu klein. sieht verloren im radkasten aus, egal wie tief die karre is.
  19. chemischen weg? meinste rostumwandler? habe auch shconmal dran gedacht irgendwo ne kleine drahtbürste zu organisieren, aber erstmal finden.
  20. zumal auch wiechers alu-streben baut
  21. warum beim VFL gehts mit der Passgenauigkeit doch noch. und wegen dem klang warte mal noch ein paar tausend kilometer
  22. nach 4km???? hat er denn vorher normal geklungen? was haste jezz vor? nen neuen M40 oder was anderes?
  23. ist jezz ideal für nen turboumbau.......kannste richtig ladedruck drauf geben. denn deine verdichtung haste ja nun reichlich gesenkt
  24. in welchem ausland ist das denn.....da muss ich hinziehen
  25. könnte ich mir schon vorstellen da ja das steuergerät auf kat abgestimmt ist. meine hier gabs schonmal nen threat wo darüber diskutiert wurde. zumal wäre es Steuerhinterziehung und das is schlimmer wie Mord in unserem schönen Land
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