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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    so war heute wieder beim TÜv zur Nachuntersuchung....und siehe da....keine mängel mehr.
  2. Leutnant_Powell
    ihr habt bremsen gemacht ohne die felgen abzumachen????
  3. Leutnant_Powell
    @ rainer dann is aber wahrscheinlich nicht mehr viel drin, denn n normaler pott der recht neu ist klingt absolut garnet
  4. Leutnant_Powell
    das problem ist nunmal das der M40 von natur aus keinen sportlichen klang entwickelt bin auch der meinung das wenn es laut sein soll auch ein großteil des klangs vom motor kommt oder kommen sollte. aber dem M40 n kleinen sportlichen unterton zu verleihen finde ich druchaus ok. ich empfehle den supersport. und auf der autobahn is er garnet so laut, da er oberhalb der3000 eher kernig als dumpf wird ist nicht zu laut und aufdringlich aber trotzdem sportlich.
  5. Leutnant_Powell
    hast dir ja nen richtigen traumwagen gegönnt.....glückwunsch
  6. Leutnant_Powell
    auch von mir alles gute mike
  7. Leutnant_Powell
    Thomas da muss ich dir wiedersprechen. feder kann drin bleiben (wenn sie kurz genug ist). musst nur einen Wagenheber unter das Federbein stellen, den Stabi abschrauben, Federbein am Dom lösen, und langsam nach unten sacken lassen. dann alles tauschen, federteller wieder drauf und mim wagenheber hochpumpen. mussten wir gestern so machen da mein federspanner beim Fahrwerkeinbau meiner Freundin kaputt gegangen ist. (der war schon sehr alt
  8. Leutnant_Powell
    die kleinen schaumstoffdämpfer nennt der TÜV glaube ich Pralldämpfer....müsste mal auf meinem bericht gucken
  9. Leutnant_Powell
    das is mein roter mit 205/55x15. werde aber vielleicht auch auf 50er querschnitt wechseln
  10. Leutnant_Powell
    schiwingungsdämpfer....???? meinste die Pralldämpfer die auf den Tauchrohren des Stoßdämpfers sitzen? wenn ja sind die austauschbar aber das Federbein muss zuminest mal ausm domlager raus. habs gestern erst gemacht. is ne nervige arbeit die dinger zu wechseln ohne das komplette federbein zu demontieren.
  11. Leutnant_Powell
    hoffe das steht mir morgen auch bevor und es klebt ne plakette drauf. denke mal schon. werde dann berichten
  12. Leutnant_Powell
    also was schlägst du vor?
  13. Leutnant_Powell
    wobei das ja bei 5er auchnoch ohne gehen sollte oder? denn 5 ist ja fast nichts
  14. Leutnant_Powell
    dann wären 5er ja schon ausreichend
  15. Leutnant_Powell
    also sie liegen nicht auf pressung an. also wären 5mm meiner meinung anch auseichend. wollte nur nachfragen ob es da n richtwert gibt für den abstand
  16. Leutnant_Powell

    E36 Compact ET

    Leutnant_Powell erstellte ein Thema in Off-Topic

    Hallo, haben gestern bei meiner Freundin ein Gewindefahrwerk von AP eingebaut. Jetzt passen die Sommerreifen nicht mehr, da sie am Federbein anliegen. Denn der Federteller des Fewindefahrwerks sitzt weiter unten wie bei den orginalen. Felgen sind 8x17 AC Schnitzer ET38 Die Felgen gehen am Federbein an, das heist wir bräuchten Distanzen. Nun meine Frage: wieviel mm Platz muss zwischen Fderebein und Reifen bzw Felge sein, damit der TÜV das abnimmt? Auf welche ET muss ich die Felgen jetzt bringen? Die Radkästen sollen nicht bearbeitet werden
  17. Leutnant_Powell
    hab mich ja bis jetzt noch net gemeldet zu dem thema, aber mal ehrlich, mit nem m20 wirste nie mim s38 mithalten können. klar geht ein 275ps m20 net schlecht, keine frage, nur wenn du so ein Budget hast, dann bau den S38 ein. Isn Standart Motor mit richtig dunst, ist einigermaßen alltagstauglich, für einen motor dieser art robust. ist meiner meinung nach der beste motor den man im E30 haben kann. wenns anständig gemacht wurde. So nen M20 kannste bauen wenn du was haben willst was net jeder hat, obwohl das beim S38 auch der fall ist;-)
  18. Leutnant_Powell
    Sieht sehr sehr fein aus....habe mir einiges abgucken können...grad was die bremsen angeht.
  19. Leutnant_Powell
    so habe heute alles gemacht........hoffe jetzt ist der mann im kittel zufrieden.....
  20. Leutnant_Powell
    dann fahr mal ein paar kilometer, tank voll und errechne was du verbraucht hast......das passt es wieder mitm verbrauch
  21. Leutnant_Powell
    haste das beim tanken errechnet oder an der tankuhr abgelesen? die ist nämlich nur ein grobes schätzeisen.....sehr grob
  22. Leutnant_Powell
    stehen schon unnatürlich weit raus. haste mal geguckt ob da vielleicht noch 5er distanzen oer so zwischen sind?
  23. Leutnant_Powell
    hast genuggeld bezahlt *g*
  24. Leutnant_Powell
    vielleicht tropf ein ESV nach......wenn er dann warm ist und der sprit noch nicht komplett verflogen ist ruckelt das schonmal.
  25. Leutnant_Powell
    jo eben..........werde sehen das ich es gemacht bekomme und dann is gut. sind ja keine "großen" sachen. aufwendig zu wechseln ja, kostspielig nein.
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