Leutnant_Powell

ziegel - Stein

is shcon geil der beitrag bei youtibe: scharfe kardanwellen;-)

auch von mir alles gute zum geburtstag

Danke für die Glückwünsche. Feiern ging leider nicht hatte nachtschicht

jop da haste recht. hast ja den gleichen zeitplan wie ich. so zur saison 2010 soll er fertig sein

ja is shcon klar

hübsch hübsch. jo n m40 umbauen geht recht gut. komische felgendimension 4x15?

jo stimmt.....sry. kleiner denkfehler

ist geklippst. einfach mit dosierter gewallt abziehen

ok, wie du willst. zum thema: sitz raus, b-säulen verkleidung ab, teppich umklappen. dann sieht das so aus. sorry habe kein besseres bild. aber man sieht es

aber was willste mit 90A im Kofferraum?

denke du meinst den schwellerkanal unter der TÜR. ist mit ner kunststoffmatte verklebt (normalerweise). die kannste abziehen, darunter sind mehrere Halteklipps für Kabel, da kannste das zeug mit reinlegen. mal am rande: was willste denn für ne anlage verbauen die 35² braucht? klar kenne einen der hat 2x50 liegen, aber wer brauch das

also der s-power soll ganz ok sein. habe ihn noch nicht gehört oder montiert. beim 2ten, naja 170 euro für edelstahl und dann ohne zulassung? das wäre es mir nicht wert. eine dritte alternative wäre noch supersport, die klingen ganz net am m40

ich finds eigentlich ziemlich angenehm son sportgetriebe. schaltet sich irgendwie flüssiger

du willst ein getriebe vom v8 an den m20 schrauben?

so sah meiner letztes jahr auch mal aus. ist eigentlich n netter anblick wenn da net was wichtiges fehlen würde.

Also die Handbremse würde ich auf jeden Fall mal einstellen. Die zieht ziemlich ungleichmäßig. Vorne is ok denke ich. Meiner hatte beidseitig 260, hinten kann ich dir jetzt nicht sagen.

also ich gebe auch mal meinen senf dazu. habe (zum Teil) selbst eines dieser "billig Fahrwerke" verbaut. Habe ein komplettfahrwerk von Supersport verbaut. Am anfang war es recht angenehm. aber bis vor kurzen war es einfach nur hart. Die Stoßdämpfer haben dich angefühlt als hätte man einen 20er Rundstahl eingeschweißt. und Supersport wäre mir immer noch um welten lieber wie GT-Cupline. Bin vor einer Woche auf gelbe Konis umgestiegen (vorerst auf der HA). Fahre zwar immernoch die Federn, da noch der 4-Zylinder verbaut ist. Es ist ein Unterschied wie Tag und nacht. Es ist immernoch ziemlich starff bis hart, aber der Fahrkomfort ist um welten besser als mit den Supersport Dämpfer. Und auch das Gefühl für die Hinterachse in langezogenen Kurven ist viel viel besser. Werde nächsten Monat auch an der VA auf Konis wechseln. Eben aus denn oben genannten Gründen. Man merkt den Unteschied also deutlich. Ein Koni-Dämpfer kostet zwar fast soviel wie ein GT-Cupline Fahrwerk. Er ist es aber auch wert.

Wenn du wirklich einen S38 umbau durchziehen willst, würde ich keine Kompromisse machen wie erstmal n getriebe was eh net hält etc. Machs einmal anständig und du hast was auf dauer. alles andere macht dir mit der zeit nur ärger.

Hauben - Schloss

Wirbel - Sturm

als ich mal quer vor ner zivilstreife rumgefahren bin ahbe ich geasgt ich ahbe den noch net lange und es wäre ja immer sone sache mim heckantrieb bei regen

Strom - Kabel

na das verwirrt mich ja auch.........

nur geht es ja nicht um dämpfer. den er sucht ja so wie ich es verstanden ahbe nur federn. die dämpfer sollen ja bleiben