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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    also ich würde auch sagen kauf dir die orginalen und passe die an. ansonsten ärgerst du dich nachher.
  2. Leutnant_Powell
    Hi, dachte mir hier wäre es gut aufgehoben. Da es zum Thema passt. Habe vor 40mm KW Federn zu verbauen. Das wäre ja grad noch so ohne gekürzte möglich. Nur: Da ich ja einen M30 verbaue kommt er ja etwas weiter runter, aber die Feder wird ja dadurch nicht kürzer im augefederten Zustand. Hatte trotzdem vor gelbe Konis die 20mm gekürzt sind zu verbauen, da müsste ich doch auf der sicheren Seite sein oder?
  3. Leutnant_Powell
    beim fiesta kam mir vor allem ein gedanke als ich den motor hörte. so schlimm klackert der M40 ja garnet
  4. Leutnant_Powell
    also wenn er sagt er wäre nicht geplant, und du willst es kontrollieren, hilft nur noch messen.
  5. Leutnant_Powell
    ich glaube auch das es nichts bingt. denn immerhin sind die schweller ja auch sonst nicht geschlossen. Es kommt ja immer feuchtigkeit und dreck da rein. achte nur immer drauf das die abläuft frei sind, das ist die hauptsache. sonnst ist dein rahmen bald geschichte. davon kann ich ein lied singen, ist alles andere als schön wenn dir beim geöffneten schiebedach die brocken gegen den hinterkopf fallen
  6. Leutnant_Powell
    na dann bin ich gespannt......
  7. Leutnant_Powell
    also der Mehrverbauch vom 252 zum 325 ist zu vernachlässigen denke ich. Denn das ist nicht viel
  8. Leutnant_Powell
    also für den alltag wäre das keine schlechte idee. denn man ehrlich. 700ps sind zwar beeindruckend und auch sehr beeindruckend. Aber je weniger Leistung desto höher die Reichweite, und im Alltag einen Elektromotor mit der Leistung des Benziners wäre ideal. Als Show-Fahrzeug natürlich ungeschlagen
  9. Leutnant_Powell
    also meine Empfehlung wäre ein 540i 6-Gang Schaltgetriebe. Ist nur selten soeinen zu finden. wenn du einfach nur mehr leistung willst, warum nimmste nicht dein cabrio her und verpasst dem etwas mehr leistung? Denn bei einem E30 V8 müsstest du auch umbauen. n 325i hat mehr leistung als der M40
  10. Leutnant_Powell
    hmm.....ok. wäre anders bei dieser enormen kraft auch nicht fahrbar gewesen denke ich
  11. Leutnant_Powell
    nettes Projekt, auch wenn ich die Leistung etwas hoch gegriffen finde. denn beim elektromotor liegt ja sofort drehmoment an, sobald man das pedal berührt. denke das ding wird sehr schwer zu fahren, bzw zu kontrollieren sein. oder irre ich mich da
  12. Leutnant_Powell
    als ich mein winterauto gesucht habe, habe ich zum anfang gesagt "hauptsache es fährt, nen fiesta, oder so" naja dann saß ich mal in einem von diesen kisten und dachte "so schnell wie ich weglaufen will kann ich garnet rennen". Han mich in den kleinen Kisten net wohl gefühlt. naja dann bin doch bei den guten alten BMW geblieben.
  13. Leutnant_Powell
    Thomas was ist denn los? ist baustop angesagt ??
  14. Leutnant_Powell
    also der klang ist auf jeden fall sehr nett. und ich finde für nen 3Liter geht er doch gut. Der große ist bestimmt der hammer im E30
  15. Leutnant_Powell
    hmm...und nu? suchste wieder nen E30 oder was?
  16. Leutnant_Powell
    also ich konnte mich nicht beschweren wo mein 318 noch im alltag unterwegs war. waren 60/40. hat nie aufgesetzt, so schlimm ist das mit der ölwanne auch net. man fährt ja mit offenen augen
  17. Leutnant_Powell

    federn !!!

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Fahrwerk

    ja benutz mal die suchfunktion. da wurde schon oft darüber philosophiert, auch viele bilder gepostet etc
  18. Leutnant_Powell

    federn !!!

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Fahrwerk

    hinten ja vorne nein. ist sogar oben angepinnt warum man nicht tiefer wie 40 gehen sollte mit orginalen dämpfern
  19. Leutnant_Powell
    also muss er doch zulassung haben oder wie? meinte ja auch einen 325 der nicht mehr erhaltungswürdig ist
  20. Leutnant_Powell
    wenn du einen ohne straßenzulassung zum üben suchst, kauf dir für 1000 euro nen runtergerittenen 325i
  21. Leutnant_Powell
    das wage ich zu bezweifeln, denn beim driften brauchste ja auch einen der noch seine leistung bringt. und auch beim m50 brauchst du mehr als nur den motor
  22. Leutnant_Powell
    also einbauen kannste denn, sind aber auch änderungen nötig. 1000 euro finde ich ziemlich knapp für einen solchen umbau
  23. Leutnant_Powell
    was willste denn nu? M30 oder M50? und der motor an sich ist fast der kleinste posten. teuer wird der rstliche spaß wie zum beispiel die achsen etc. denn wenn man anständige lager, stoßdämpfer, feder etc verbauen will kostet das schon etwas geld. ich sprech da aus erfahrung
  24. Leutnant_Powell
    also für den M40 gibts von Wiechers eine, die etwas gebogen ist. sie verläuft an dem kabelkanal vor der windschutzsscheibe. die passt bei 4 + 6 Zylindermodellen
  25. Leutnant_Powell
    die billigste leistungssteigerung für den m40b16 ist der b18 fahr den 1,6er solange er hällt und bau dir nebenbei einen M40 vom Ingo auf, da kann man dann an sowas denken wenn man ruhe hat mit den üblichen scherereien
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