Leutnant_Powell
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so habe mal das ETK durchgeschaut. angeblich soll das schaltgestänge vom eta und vom td identisch sein. zumindest sind es die teielnummern
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ja genau, denn noch ist keine Kardan dran und auch noch keine hitzebleche jetzt oder garnicht
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was macht der zeiger denn? kann dran liegen, kann auch woanders dran liegen. ich würde aber auch da anfangen
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Bruch - Stelle
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weis zwar jetzt wie es funktioniert, aber gesheen ahbe ich das noch nie aber danke für die erklärung
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achso. ist dann nicht der federteller im weg oder muss der entfernt werden?
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jo werde das jetzt auch nochmal austesten. besser komme ich nicht mehr ran also wenn jemand noch eins liegen hat, bei mir melden
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sieht gut aus. würde mich auch interssieren mit der Paste. Also wo die genau hin kommt. denn außen an die Lagerfläche ist ja schwachsinn
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er kennt ja jetzt beide wege, also hat er ja die freie auswahl
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also ich bezweifle das du das merkst. würde mir den aufwand nicht machen
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lass mich mal zusammenfassen: -du willst ein gewinde fahrwerk haben, also schön tief den bock -Sicherheitsrelevante Teile sind erstmal zweitrangig wie zum Beispiel Bremsen naja, dazu sage ich mal nix. Aber bei nem Gewinde orginaldämpfer zu verwenden ist wohl nicht clever. Also sollte sich die Dämpferfrage auch erledigt haben Hat der dir auch erklärt wie das mit dem orginalen Federbein gehen soll ohne das was geändetr wird? Bleibt mir nämlich momentan verschlossen
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habs lenkrad immer raus genommen. habe sowieso kein airbag und es geht dann schneller wie wenn man das KI dran vorbei quälen muss
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Auch von mir alles gute zum Geburtstag
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nur mal rein aus interesse. reicht es bei solch "humanen" Nocken aus neue Ventilfedern zu verbauen oder müssen die verstärkt sein?
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Lenkrad raus, Abdeckung unterm Lenkrad ab, die zwei Rändelmuttern von der Abdeckung unterm Tacho ab, Die Schrauben vom Tacho raus, Tacho rausdrehen, Stecker abziehen, Fertig
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316i Limosine/Touring vs. 318i Limosine/Touring (Benzinverbrauch)
Leutnant_Powell antwortete auf ein Thema in Allgemeines
also ich ahbe mir den E30 auch in der Ausbildung zugelegt. Es geht wenn man will. Es ist auch nicht so das es dir hier keiner gönnt. Nur musst du dir im klaren sein, das es monate geben wird, wo du nur fürs auto arbeiten gehst. Denn es gibt kaum noch nen E30 wo nicht hin und wieder irgendwas kommt. Es sei denn du macht einen rundumschlag und überholst zum beispiel die ganze achse auf einmal. -
aber in der größe die ich brauche nicht erhältlich
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eintragung dürfte bei den GTAS fast unmöglich sein. G-Power fertigt soweit ich weiß nicht mehr für den E30. da musst du wohl auf gebrauchte zurückgreifen
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alles klar danke. werde dann den 91/99 geber verwenden. da ja kein anschluss vorhanden ist am kühler. melde mich nochmal anfang april ob er zuoft läuft oder zu warm wird oder wie auch immer. kann ja vorher keine (weiten) fahrten machen
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Hals - Schmerzen
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da ist es shcon
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alles klar denke ich werde das auch erstmal so machen. @maxx: kannst du mir sagen welchen der beiden Orte ich besser zum Abgreifen nehme? ahbe da zwei Frei Plätze am Gehäuse. Einmal hinten und einmal vorne wo der kurze schlauch sitzt. Oder macht das keinen Unterscheid?
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Hatte vor 4² zu verwenden. ein bekannter von mir ist elektriker, er meinte das das reichen müsste. wobei am Kühler selbst ja auch nur 2² ist
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wollte ja bei mir noch einen seperaten schalter einbauen, damit ich den Lüfter ausm innenraum zuschalten kann wenn ich es für richtig halte.
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jo macht sinn, da muss ich ja sowieso rein, wollte die relais da rein packen genau wie die Sicherung. ist die sauberste lösung edit: lann mir einer ws zu den unterschiedlichen messwerten der beiden bohrungen sagen oder tut sich das nichts?
