Leutnant_Powell

die frage ist ob die teile auch halten.....aber nen winter lang wirds schon gehen

bei uns ist nicht ein Cent unterschied zwischen E10 und Super (E5). mal davon abgesehen das es nur eine einzige Tankstelle im Umkreis von 25km hat (das E10 meine ich)

was für reifen fährste denn auf den Felgen. Finde vorne ist der garnicht soweit weg von 60mm Tieferlegung. Hinten ist das eben manchmal so bei 40er Federn im NFL. Das kommt shcon hin. Schlechtwegepaket rein und gut. Die Radlaufkante sitzt da eben tiefer wie vorne. Mal ganz davon abgesehen das ein IX ja nicht so tief sein muss. Da reichen auch 35er Federn, wenns überhaupt tiefer sein soll

hmm.....vielleicht kämren in dem falle ja auch gebrauchte in betracht. die frage ist nur ob die damit glücklicher wirst was das fahrverhalten angeht

naja eben die üblichen Verdächtigen. Der Teiledeaaler um die Ecke oder eben eGay. Habe bei einem unserer E36 letztens die Monroe Reflex eingebaut. Fürn Standart Fahrwerk vollkommen ok und fährt sich gut

habe auch die powerflex verbaut. auch wegen der montage. auspressen geht mit ner gewindestange und zwei muttern + großer unterlegscheibe sehr gut

Loch - Kreis

Herr - Schaft

ok dake für die info

das mit der matte habe ich mich auch gefragt. denn mit dem orginalen moosgummizeug passt es nicht zu 100 Prozent

Mauer - Bau

naja je mehr ausführungen es werden, desto billiger wird das werkzeug. kann man bestimmt mit nem wechseleinsatz und anderen Schiebern realisieren. Aber das müssten sich ja dann andere ausdenken aber sieht wirklich gut aus. passt super in den E30. Finde nur den Preis noch relativ happig

hängt da nicht noch das fach im kofferraum dran oder ist dsa einzeln?

jop habe ich mir vorgenommen, mal 4 tage keine möglichkeit an irgendwelchen karren rumzumachen, danach aber wieder mit vollgas aber jetzt schluss, sonst kommt gleich wieder die putzfrau

@börni: würde ja gerne etwas mithelfen, habe leider selbst zuviele baustellen. zuzweit wäre das ganze spaßiger und auch das biertrinken würde mehr spaß machen

mach das

kann man ja dann mitm neuen heckblech zusammen machen

das hat er bei mir auch nciht gemacht. einfach drunter hergegangen und noch großflächigen oder auffälligen roststellen geguckt.

na so wie es aussieht bin ich nicht der einzige der da leichte probleme hat. auch wenns bei meinem winterauto nur leichter flugrost ist. Wird aber vorm Winter noch gerichtet. ist aber noch nciht zu schweißen Hat da nicht sogar mal jemand fotos zu gemacht als er das geschweist hatte?

bevor ich mir den aufwand an nem M40 machen würde (musst ja auch nen Kettenkasten etc bauen), würde ich einfahc einen Motor mit Kette einbauen. Und son riemenwechsel bei nem M40 ist ja kein Akt

Wasserpumpe ist halt immer son thema. Bei meinem M40 ahbe ich sie das letzte mal mit gemacht. der eigentliche grund war aber das ich keinerlei ahnnung hatte ob an dm motor überhaupt schonmal eine wasserpunpe getauscht wurde und wie der zustand ist. Ansonsten laasse ich die Pumpe eigentlich immer wie sie ist. Die Spannrollen mache ich meistens mit neu. Habe noch keine defekten bei meinem Motoren gehabt, aber man hört ja schonmla davon. Ist also eher fürs Gewissen würde mich da an die intervalle halten. Also beim M40 zum Beispiel 40tkm oder 4 Jahren. Das Risiko ist es mir nciht wert. Bei meinem letzten M40 ist auch mal der Zahnriemen gerissen, und der war nicht viel drüber. Und den Samstag vormittag bekommt man ja wohl geregelt. Kostet ja auch nicht die Welt an Teilen, son Riemenwechsel

die innoparts macht optisch auf jeden fall was her. passt zum motorraum

positiv sturz. mal was anderes

nein erhöhter benzindruck liegt nicht an. also aus technischer sicht wäre es nicht notwendig. macht schon sinn das sich die flüssigkeit da dann länger hält. so habe ich das noch garnicht gesehen

Ich habe mal eine Frage. Da mein Winterauto bald mal neue Spritschläuche brauch, wollte ich mla nachfragen ob jemand erfahrungen hat mit den ummantelten Schläuchen. Gibt ja auch eine Art Stahlflexschläcueh. Ist ja kein richtiger Stahlflexschlauch. Aber eben diese Benzinschläuche mit der Stahlummantelung. Hat da jemand Erfahrungen mit bzw eine Bezugsquellen? Würde sich beim Winterauto vielleicht lohnen, da durch die ummantelung das Gummi besser vor Salz geschützt ist.