Leutnant_Powell

hmm....gute frage. ist auf jedn fall der schalter für das getriebe. zumindest nach der teilenummer die auf dem beutel stand. sah auc genauso aus wie der alter

Ich stelle das jetzt mal hierrein da ich nicht glaube das es ein elektik problem ist. Habe seid geraumer zeit ein Problem. Meine Rückfahrscheinwerfer funktionieren nicht. Zumindest nicht immer. Nur wenn ich den Schalthebel am vorderen Punkt halte. Lasse ich ihn los geht er ja ein kleines Stück zurück. Dann gehen auch die Rückfahrscheinwerfer wieder aus. -Der Schalter am Getriebe ist in Ordnung, ist getauscht worden, -Die Kabel sind auch in Orddnung, die wurden auch erneuert Jetzt stellt sich mir folgende Frage: Kann das Symptom an einem etwas ausgeleirten Schalthebel liegen? Der Gang ist ja drin, also müsste der Schalter ja betätigt werden. Oder gibt es da einen eine anfällige Stelle im Getriebe die dafür verantwortlich sein könnte? Wie gesagt, die Gänge gehen einwandfrei rein und bleiben auch da wo sie sein sollen

Feier - Abend

glaube nicht das ein serienmäßiger 325i M20 gegen den eine chance hat. der motor ist ja in abgewandelter form auch im cooper s (oder irre ich mich da) verbaut. Der Motor läuft schon richtig gut für sonen kleinen hubraum-zwerg

Geburts - Helfer

ring - antenne

Bereit - Schaft

Vorstellungs - Gespräch

ahso na dann

hast du die selbst verschweist? ist doch Alu. Steht mir nämlich auch noch bevor

naja großer Schaden...........hällt sich ja in Grenzen. Ärgerlich ist es auf jeden Fall. Habe aber noch nie gehört das die brechen.........aber das heist ja nichts

der orginale hat glaube ich 22,2/17,46 der M3 hat laut ETK einen ungestuften 23,81

@timo haste mal nen link?

gibt es auch eine kostenlose app für android? die die ich gefunden habe ist kostenpflichtig, will ja erstmal nur testen

hmm, habe mir das so genau noch nicht angesehen. denke aber das es diesen monat noch soweit kommen wird

geschraubt werden muss sie auf jeden fall. werde das demnächst mal testen wenn ich anfange am winterauto zu schrauben

aber auch da gibts es metall kats

das muss dir dein TÜV-Prüfer sagen

stand der eta mit laufenden motor aufm anhänger

selbst im winter kann ich mir das net leisten.

ja wenn ich ihn trete brauch er mit sicherheit mehr, aber wann hat man mal die gelegenheit den 100km oder mehr über die käffer zu treten. da ist man ja an jeder ecke seinen lappen los

im alltag so zwischen 9,5 und 10,5 je nachdem ob mal autobahn dabei ist. bei viel autobahn eher in richtung 9,x im winter nimmst sich der M40 im Alltag (wie im Sommer auch größtenteils überland) so zwischen 8,5 und 9

ja gerade wenn die v6 motoren im vectra verbaut sind. da quer eingebaut. war im omega schon kein vergnügen friedrich motorsport bietet aber sehr gut passende fächerkrümmer an die auch "gut" passen

lass die finger davon. ist zwar günstig aber nicht empfehlenwert

na dann haste wenigstens bei den dämpfern keinen mist....febi ist immer tagesformabhängig