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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Der ganze kram muss auch wieder dran
  2. Leutnant_Powell
    die kleinen Lager passen nicht in die Achsschwinge für Scheibenbremsen
  3. Leutnant_Powell
    weil die Abweichung in einem vertrebaren Rahmen war. Schade wollte die dieses Jahr auch noch eintragen lassen sobald die RSR da sind.....mal sehen wie ichs jetzt mache
  4. Leutnant_Powell
    ich tippe mal auf die Einspritzventile......Habe ich letztens an einem Eta von nem bekannten getauscht. Hatte auch nen komischen Motorlauf. Im Anschluß war der Motor nicht wiederzuerkennen
  5. Leutnant_Powell
    naja ein Lagerschaden gleicht ja nicht immer dem anderen. Manche hört man und guckt dann eben danach, dann ist die Welle noch gut. Auch wenn die meisten das nur optisch bewerten beim vermessen was ganz anderes rauskommen würde Wenn sich ein Lager mitdreht kann das innerhalb kürzester Zeit zum Exitus führen. Man kann also nicht sagen das ein Pleuellagerschaden immer eine künstliche Kurbelgehäuseentlüftung zur Folge hat. Hatte mal nen 129PS Eta den hatte es bei 121tkm erwischt, Lager hatte sich mitgedreht......Welle war dann auch Schrott.
  6. Leutnant_Powell
    Naja die Ansprüche sind mit Sicherheit die selben, nur ob diese erfüllt werden ist eine andere Frage
  7. Leutnant_Powell
    natürlich halten viele Motoren auch deutlich länger....bei einem 25 Jahre alten Auto/Motor wo keiner mehr weis wie er gefahren oder gewartet wurde, ist ein Blick auf die Lager nie verkehrt und auch kein großer Kostenfaktor. Das ist aber auch nur
  8. Leutnant_Powell
    ja der M43 ist da anfällig.......Mein M43TÜ wollte bei 180tkm neue Lager haben
  9. Leutnant_Powell
    Musst die achse ein Stück ablassen
  10. Leutnant_Powell
    Das sich in einem cabrio immer alle über die PS unrerhalten wenns ums dahingleiten finde ich geil.....kaum einer nimmt den begriff Drehmomemt in den mund.
  11. Leutnant_Powell
    Ja leider ist das so......mein M43 hatte 180tkm auf der Uhr und es war allerhöchste Zeit die Lager zu taschen......wäre nicht mehr lange gut gegangen.
  12. Leutnant_Powell
    Wir freuen uns auch schon...auch wenn es diesesmal für mich ruhiger wird.....auch wenn ich Jürgen noch ein paar Stunden schuldig bin Mal gespannt wie Ida sich anstellt bei dem komischen Volk was da so aufschlägt
  13. Leutnant_Powell
    ich meine nicht das du hinten die Trommeln lassen sollst, ich meine das die normale Scheibenbremse hinten ausreichend ist für einen M50. Egal ob 33mm oder 35mm Kolben
  14. Leutnant_Powell
    ich bezweifle das das die Bemerkung 100% ernst war mit den Ventilen Problem ist nicht das es mal sowas gab mit den U-Kat Lösungen, sondern das ein KAT Serie ist bei dem Fahrzeug und du die Schadstoffnorm nicht verschlechtern darfst. Ob man irgendwann mal einen Katlosen auf U-Kat gebracht hat interessiert bei dieser Nummer nicht.
  15. Leutnant_Powell
    Wenn du einen TÜVer findest der dir eine schlechtere Abgasnorm einträgt.....immer fleisig geschraubt
  16. Leutnant_Powell
    ich glaube hinten ist nicht das große Problem be der E30 Bremse bzw nicht die Stelle wo zwingend Verbesserungen durchgeführt werden müssen.
  17. Leutnant_Powell
    Ich gehe mal davon aus das einem 320 beine gemacht werden soll ohen irgendewtas einzutragen
  18. Leutnant_Powell
    sind die mittlerweile so selten das dafür 4000 bezahlt wird? Ist nicht abwertend gemeint, aber wenn die so teuer geworden sind habe ich was veschlafen oder mir ist der E30 einfach nicht genug wert.
  19. Leutnant_Powell
    Mal eine blöde Frage, wenn du den Schlauch hast tauschen lassen...... ist das richtige Öl aufgefüllt worden? Sollte da ein anderes Öl reingekommen sein dank das die Pumpe schonmal mit komischen stimmen. Sollte ATF sein, als rötlich.
  20. Leutnant_Powell
    Vom e30......muss einen mit der selben netzbreite raussuchen und dann den passenden halter bestellen
  21. Leutnant_Powell
    Das gusjahr sollte eigentlich auch eingegossen sein
  22. Leutnant_Powell
    Wenn der Kühler breiter ist brauchst du unten auch einen anderen Halter und eventuell einen anderen Schlauch zum Kühlervorlauf Habe bei mir einen E36 318ti Klimakühler verbaut. Da waren auch andere Halter nötig
  23. Leutnant_Powell
    Nein
  24. Leutnant_Powell
    Naja laufen tun die m52 schon sehr lange und auch sehr zuverlässig. Aber ob der karren noch läuft oder wirklich top ist siehst du nicht und hört man in den meisten Fällen auch nicht
  25. Leutnant_Powell
    War das nicht der über IS oder hatten die Leistungssteigerung alle m42
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