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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    es kommen auch nur 60mm ausm kat raus. rein gehen auch nur 50. vorne am Hosenrohr hat der E36 M3 diese Doppelwandigen Rohre. Zum Hitzeschutz oder weis der Geier
  2. Leutnant_Powell
    ja die eisenmänner gehen.....der dirk hier ausm talk fährt glaube auhc nen eisenmann unterm m30. weis aber so ausm kopf nicht ob er den MSD noch drunter hat
  3. Leutnant_Powell
    naja man kann schonmal sparen indem man die karre zerlegt anliefert
  4. Leutnant_Powell
    der Nehmerzylinder passt auch beim ZMS......werde aber auch den vom M30 nehmen denke ich
  5. Leutnant_Powell
    ob 3,0 oder 3,2 macht keinen unterscheid. nur sitzen beim 3,0er die Lambdasonden im Kat direkt, beim 3,2er im Fächerkrümmer. Da musste also selbst was erfinden bzw eine Zusammenführung haben. Oder du nimmst eben nur von einem Rohr. Mittelschalldämpfer habe ich raus gelassen. Finde klingt so in der Zusammenstellung super. Ich fahre allerdings einen orginalen ESD. naja einen ausm Zubehör. Denke das bei die Geschichte bei einem leergebranntem SportPott deutlich lauter werden würde
  6. Leutnant_Powell
    hmmmm..........würde nen anderen M40 einbaune und gut. vielleicht einen der etwas optimiert wurde mit bauteilen wie zum beispiel rollennocke und so weiter. m50 ist zwar ein netter motor, aber fürs cabrio nicht angebracht, da er zusehr auf drehzahl ausgelegt ist
  7. Leutnant_Powell
    dürfte doch eigentlich die normale bescheinigung ausreichen, die es von BMW gibt. Da es ja kein Cabrio ist sondern eine Limo. zumindest im Prinzip oder irre ich mich
  8. Leutnant_Powell
    ich vertippe mich doch immer wenn ich schweißen schreiben will
  9. Leutnant_Powell
    je nachdem wie der ESD aufgebaut ist kanns schon sein, das da was auseinander fällt. der kat ist aber deutlich wahrscheinlicher. dreht er irgendwie wiederwillig hoch?
  10. Leutnant_Powell
    jop das stimmt wohl........
  11. Leutnant_Powell
    wenn man es selbst machen kannst, dann eben nur das material. soteuer wird das nicht Beim Karosseriebauer wirds natürlich teurer
  12. Leutnant_Powell
    fahre im winterauto AP Federn vorne
  13. Leutnant_Powell
    ist optisch doch vollkommen in ordnung. lass den sich mal noch mm setzen (was immer drin ist) und er steht perfekt da
  14. Leutnant_Powell
    hallo erstmal was heist grund zur sorge. An den Türkanten rostet es oft von innen nach außen durch. also der rost kommt aus der falz. Die Wagenheberaufnahmen sind machbar, aber scheißen ist da wahrscheinlich angesagt. bei der einen auf jeden fall (die mit dem Loch ) ist eben immer eine Frage der eigenen Möglichkeiten
  15. Leutnant_Powell
    son klima lüfter schafft das ganz gut alleine.........mach dir keine sorgen. stufe 2 wirste im alltag eher selten erleben.
  16. Leutnant_Powell
    nee nee GFK kommt eigentlich nicht in frage. werden wieder blech kotflügel, liegen schon bereit. dann kommen auch endlich die seitenblinker weg.
  17. Leutnant_Powell
    alles klar. werde es morgen wohl mal ausprobieren. hoffe das teil geht heil ab
  18. Leutnant_Powell
    ja das sehe ich genauso. ein gewisser kontrasst muss da sein sonst kommt der lack nicht richtig zur geltun.....und neu lackiertes brilliantrot sieht nunmal saugeil aus. das muss schon auch rüberkommen Er bekommt ja auch zwei neue Kotflügel. Also verscheindet auch die Delle im Kotflügel
  19. Leutnant_Powell
    ja genau die meine ich
  20. Leutnant_Powell
    ja die stoßstangen kommen in wagenfarbe, genau wie die spiegel. schwarz bleiben allerdings die abrisskante aufm kofferraum, die stoßleisten und die türgriffe
  21. Leutnant_Powell
    muss nicht umbedingt das diff-lager sein. könnte auch das mittellager der Kardanwelle sein
  22. Leutnant_Powell
    So heute habe ich mal angefangen den roten zu zerlegen. Muss ja bald zum lackierer. Also folgendes ist heute passiert: -Bremse VA raus -Sitze + Rücksitzbank raus -Rückleuchten + den ganzen Krempel der drum rum ist raus -Standräder aufgezogen -Spiegel ab morgen gehts dann weiter. muss mir das immer etwas aufteilen, da ein paar einrichtungsachen in der halle noch erledigt werden müssen. Achja nochwas. Wäre klasse wenn mir da hier jemand nen tipp geben könnte. Die schwarzen leisten an der Tür (B-Säule), wie sind die befestigt? also die innen sind denke ich nurmal gesteckt. aber ausen? Wenn da jemand tipps hat sind die immer willkommen
  23. Leutnant_Powell
    gibt keine Probleme bei der AU. habe meinen Fußraum orginal gelassen. Hosenrohre neu gebaut. gab keine probleme. in position 2 wird vorne aber sehr eng. ist bei 3 schon nicht allzu viel platz. zwar mitm e28 kühler mehr wie bei mir, aber viel ist auch anders. daher gehe ich diesen winter noch etwas weiter zurück wie motorposition 3. bin gespannt wie er in zwei hängt
  24. Leutnant_Powell
    Hallo, habe mal eine Frage. Wo bekomme ich die Steueränderungsanträge für ein KLr her? Also die die von der Werkstatt ausgefüllt werden. TwinTec meinte das es nicht möglich ist davon mehrere auszugeben. Achja ich habe keinen mehr da der KLR schonmal eingetragen wurde. aber eben nicht bei dem Fahrzeug Oder hilft jetzt nurnich der Gang zum TÜV und normal eintragen lassen?
  25. Leutnant_Powell
    natürlich auch von uns alles gute zum Geburtstag
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