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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Hallo. bin ja dabei meinen E30 zu zerlegen. Jetzt sind nur noch ein paar Blenden im weg. Kann mir einer sagen wie ich diese abbekomme? geht einmal im die schwarze blende der B-Säule jeweils an den Türen (gelber Kreis) und einmal die umlaufende schwarze an den obereb kanten der Tür (schwarzer Kreis) achja heil am besten
  2. Leutnant_Powell
    hmm ja 1000 ist schon etwas hart das stimmt. aber eine strecke ist ja weniger.......kannst dich ja dazwischen ausruhen....sehs mal so
  3. Leutnant_Powell
    komm nächstes jahr aufs edersee treffen......dann können wir ja alle mal vergleichen
  4. Leutnant_Powell
    ja ist auch de rmit dem P drauf. Habe aber die "kleinen" Endrohre drauf. Also 45mm durchmesser. die orginal Kermik Kats schlucken da schon einiges mehr weg wie die MetallKats vom E36, das stimmt. bei meiner ersten Anlage waren die orginal Kats noch drunter. War deutlich leiser und uzurückhaltender
  5. Leutnant_Powell
    naja man sieht ja nicht viel was auf dem foto, aber schon wenn er drin hängt
  6. Leutnant_Powell
    man muss aber auch dazu sagen das der m30 bei ca 2000 extrem dumpf und laut ist. darüber wird meiner auch wieder etwas heiserer. aber laut sieht ja auch jeder anders. ist ja immer geschmackssache. meiner is ja ne limo. finde da gehts in ordnung ohne MSD. Auch wenn der ESD mitlerweile ziemlich leer ist
  7. Leutnant_Powell
    joop gibt ja einige. das was ich jetzt habe hat 6,9kg wenn ich mich nicht irre. denke das passt ganz gut
  8. Leutnant_Powell
    stimmt.....damit zieht man mehr blicke auf sich wie mit dem rest des autos @cab: ne habe schon eins an land ziehen können
  9. Leutnant_Powell
    ja das zms fliegt auch diesen winter raus............ist eh hinüber und rappelt
  10. Leutnant_Powell
    es kommen auch nur 60mm ausm kat raus. rein gehen auch nur 50. vorne am Hosenrohr hat der E36 M3 diese Doppelwandigen Rohre. Zum Hitzeschutz oder weis der Geier
  11. Leutnant_Powell
    ja die eisenmänner gehen.....der dirk hier ausm talk fährt glaube auhc nen eisenmann unterm m30. weis aber so ausm kopf nicht ob er den MSD noch drunter hat
  12. Leutnant_Powell
    naja man kann schonmal sparen indem man die karre zerlegt anliefert
  13. Leutnant_Powell
    der Nehmerzylinder passt auch beim ZMS......werde aber auch den vom M30 nehmen denke ich
  14. Leutnant_Powell
    ob 3,0 oder 3,2 macht keinen unterscheid. nur sitzen beim 3,0er die Lambdasonden im Kat direkt, beim 3,2er im Fächerkrümmer. Da musste also selbst was erfinden bzw eine Zusammenführung haben. Oder du nimmst eben nur von einem Rohr. Mittelschalldämpfer habe ich raus gelassen. Finde klingt so in der Zusammenstellung super. Ich fahre allerdings einen orginalen ESD. naja einen ausm Zubehör. Denke das bei die Geschichte bei einem leergebranntem SportPott deutlich lauter werden würde
  15. Leutnant_Powell
    hmmmm..........würde nen anderen M40 einbaune und gut. vielleicht einen der etwas optimiert wurde mit bauteilen wie zum beispiel rollennocke und so weiter. m50 ist zwar ein netter motor, aber fürs cabrio nicht angebracht, da er zusehr auf drehzahl ausgelegt ist
  16. Leutnant_Powell
    dürfte doch eigentlich die normale bescheinigung ausreichen, die es von BMW gibt. Da es ja kein Cabrio ist sondern eine Limo. zumindest im Prinzip oder irre ich mich
  17. Leutnant_Powell
    ich vertippe mich doch immer wenn ich schweißen schreiben will
  18. Leutnant_Powell
    je nachdem wie der ESD aufgebaut ist kanns schon sein, das da was auseinander fällt. der kat ist aber deutlich wahrscheinlicher. dreht er irgendwie wiederwillig hoch?
  19. Leutnant_Powell
    jop das stimmt wohl........
  20. Leutnant_Powell
    wenn man es selbst machen kannst, dann eben nur das material. soteuer wird das nicht Beim Karosseriebauer wirds natürlich teurer
  21. Leutnant_Powell
    fahre im winterauto AP Federn vorne
  22. Leutnant_Powell
    ist optisch doch vollkommen in ordnung. lass den sich mal noch mm setzen (was immer drin ist) und er steht perfekt da
  23. Leutnant_Powell
    hallo erstmal was heist grund zur sorge. An den Türkanten rostet es oft von innen nach außen durch. also der rost kommt aus der falz. Die Wagenheberaufnahmen sind machbar, aber scheißen ist da wahrscheinlich angesagt. bei der einen auf jeden fall (die mit dem Loch ) ist eben immer eine Frage der eigenen Möglichkeiten
  24. Leutnant_Powell
    son klima lüfter schafft das ganz gut alleine.........mach dir keine sorgen. stufe 2 wirste im alltag eher selten erleben.
  25. Leutnant_Powell
    nee nee GFK kommt eigentlich nicht in frage. werden wieder blech kotflügel, liegen schon bereit. dann kommen auch endlich die seitenblinker weg.
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