Leutnant_Powell
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Hallo, wollte mal nachfragen was ihr so für Kompressoren in eurer Schraauberbehausung verwendet. Habe momentan noch nen ganz kleinen. Ist etwas schwach auf der Brust wenn mal der Schlagschrauber ran muss. Soll alsi nciht daauerhaft mit diversen geräten betrieben werden. Hin und wieder mal nen Schlagschrauber, ein Luftschleifer und solche sachen
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Leutnant_Powell antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
wirklich geil das du dich da ranmachst. hört sich ja vielversprechend an. bin gespannt wie es wird wenns läuft -
ja meine werkbank ist jetzt auch fertig. morgen noch ein wenig aufräumen und dann kanns ab dienstag losgehen
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so mein winter schlitten ist auch fertig, war ja genug dran zu tun. werden morgen nicht da sein, aber das nächste mal wieder, wenn die arbeit keinen Strich durch die Rechnung macht
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geht klar
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Wahrscheinlich leider nichts (hier) hehe, doch die eckdaten, Bohrung 94,5mm Hub 80mm Pleuellänge 142mm geänderte schrick auf 288 grad Einlassventil 47mm Auslassventil 39mm fertig soll er sein ende Dezember:freak: na dann kann ich mir den ja im Dezember angucken wenn ich bei dir vorbei schaue
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denn habe ich auch......klingen gut die teile. und sehen nach nichts aus. perfekt wür understatement
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die elektrische seite soll ja bei diesem motor nciht ohne sein. oder gilt das nur bei ews 2? wäre ja schon interessant fürs winterauto
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und passen gut unter den E30
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ich fahre nen e34 klima-lüfter. passt perfekt in die frontmaske
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Taugen die Ebay Querlenker Rep-Sätze was?
Leutnant_Powell antwortete auf movario's Thema in Fahrwerk
hatten solche teile auch in unserem e36 limo verbaut. kann nur davon abraten. sollte nur nochnmal durch den TÜV, daf+r wars ok. aber jetzt muss er aus gewissen umständen noch länger in unserem besitzt bleiben. also mache ich die zum nächsten TÜV nochmal, da alle Gummis Porös oder schon zerrissen sind. das nächste mal wird aber anständig gemacht, denn auf dauer ist das alles nichts -
1. der Kühler müsste passen 2. werden zwei normale Relais gebraucht die als Schließer eingesetzt werden 3. wenn du einen Anschluss am Kühler hast (Klimakühler), dann den 80/88 Grad Schalter vom E36 verwenden 4. brauchste
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der winter ist viel zu lang um andere autos zu fahren. genau. deshalb hat man ja mindestens zwei muss diesen winter auch noch mit stahlfelgen voröieb nehmen......erst ab nächsten winter bekommt er schwarze kreuzspeichen mit 205/55
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unterschied zwichen bmw e36 318 is und 318 ti
Leutnant_Powell antwortete auf E30 Fahrer's Thema in Antrieb
wurde wohl mit TÜ verwechselt -
unterschied zwichen bmw e36 318 is und 318 ti
Leutnant_Powell antwortete auf E30 Fahrer's Thema in Antrieb
gab auch den 318is mit M44. Der Ti ist er Compact -
also ich würde für 6-7 jahre alte Winterreifen kein Geld ausgeben. Würde auch neue empfehlen.
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Vorführeffekt
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meine ist erst zweimal benutzt worden. einmal beim testen und einmal beim TÜV:-D
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fährst doch auch die 294er oder? mal gucken ob ich deine Erafhrungen bestätigen kann ab April
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ob das das gelbe vom Ei ist immer die beläge durchzutauschen
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das ding wird den TÜV nicht interessieren. Es ist eben nunmal so das alles was im auto verbaut ist funktionieren muss. fakt ist das du eine LWR haben musst da dein Auto BJ 90 ist. Funktioniert die nicht gibts keinen TÜV. Die beste Variante wäre eine elektrische vom E34 oder eben mit Ford Teilen. Habe mich bei meinem für die E34 Variante entschieden. Andere Möglichkeit wäre, die defekte ausbauen und hoffen das einem anderen Prüfer nicht auffällt das mal eine da war. Kann funktionieren, muss aber nicht
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jop wenn du pech hast haben die einen weg
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aber dafür sind tuning zündkabel von nöten
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naja fürn cabbi doch noch recht leicht. muss mal nachsehen was der TÜV mit an Gewicht eingetragen hat. Meiner wurde ha aucg gewogen
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M30B35 im e30 mit welcher Kardanwelle?
Leutnant_Powell antwortete auf El-Poyo-Loco's Thema in Antrieb
oder ne welle vom td