Leutnant_Powell

hatten solche teile auch in unserem e36 limo verbaut. kann nur davon abraten. sollte nur nochnmal durch den TÜV, daf+r wars ok. aber jetzt muss er aus gewissen umständen noch länger in unserem besitzt bleiben. also mache ich die zum nächsten TÜV nochmal, da alle Gummis Porös oder schon zerrissen sind. das nächste mal wird aber anständig gemacht, denn auf dauer ist das alles nichts

1. der Kühler müsste passen 2. werden zwei normale Relais gebraucht die als Schließer eingesetzt werden 3. wenn du einen Anschluss am Kühler hast (Klimakühler), dann den 80/88 Grad Schalter vom E36 verwenden 4. brauchste

der winter ist viel zu lang um andere autos zu fahren. genau. deshalb hat man ja mindestens zwei muss diesen winter auch noch mit stahlfelgen voröieb nehmen......erst ab nächsten winter bekommt er schwarze kreuzspeichen mit 205/55

wurde wohl mit TÜ verwechselt

gab auch den 318is mit M44. Der Ti ist er Compact

also ich würde für 6-7 jahre alte Winterreifen kein Geld ausgeben. Würde auch neue empfehlen.

Vorführeffekt

meine ist erst zweimal benutzt worden. einmal beim testen und einmal beim TÜV:-D

fährst doch auch die 294er oder? mal gucken ob ich deine Erafhrungen bestätigen kann ab April

ob das das gelbe vom Ei ist immer die beläge durchzutauschen

das ding wird den TÜV nicht interessieren. Es ist eben nunmal so das alles was im auto verbaut ist funktionieren muss. fakt ist das du eine LWR haben musst da dein Auto BJ 90 ist. Funktioniert die nicht gibts keinen TÜV. Die beste Variante wäre eine elektrische vom E34 oder eben mit Ford Teilen. Habe mich bei meinem für die E34 Variante entschieden. Andere Möglichkeit wäre, die defekte ausbauen und hoffen das einem anderen Prüfer nicht auffällt das mal eine da war. Kann funktionieren, muss aber nicht

jop wenn du pech hast haben die einen weg

aber dafür sind tuning zündkabel von nöten

naja fürn cabbi doch noch recht leicht. muss mal nachsehen was der TÜV mit an Gewicht eingetragen hat. Meiner wurde ha aucg gewogen

oder ne welle vom td

bin mir ja auch noch nicht zu 100 Prozent sicher. Die wird mitlsackiert genaau wie die IS Lippe auch. Dann mal gucken was besser rüberkommt wenn es nix aussieht kommt die als schneeschieber ans winterauto

ja das stimmt. aber dann hat man es wenigstens mal fertig und kann ihn nächsten winter einfach nur abstellen

ja ich hoffe auch das es zeitlich alles hinkommt, aber wir werden sehen

so dann will ich den alten schinken mal wieder auskramen. denn es geht ja in ein paar wochen wieder weiter. So langsam kommen die ersten Teile an, da dachte ich mir ich aktualisiere schonmal die story. angekommen sind bis jetzt: -leichtes Einmassenschwungrad -Bremsanlage (294/280) -Infinity Lippe was noch kommt: -Ölkühler -Zusatzinstrumente (öldruck & Temperatur + Wassertemperatur) -Motor ca 10mm weiter nach hinten -Abgasanlage nochmal umarbeiten und mit HJS Flanschen versehen -härtere Motor und Getriebelager -anderes Radio (eher ne kleinigkeit aber das alte hat den geist aufgegeben) -M3 Stabianlenkung achja und bevor ich es vergesse. Der E30 wird neu lackiert und zwar wieder in Brialliantrot. Stoßstangen und Spiegel kommen auch in Wagenfarbe. Bracuhe dafür nurnoch neue Spiegel, da meine etwas Korrosion am Fuß haben, der sich aber schon zuweit reingefressen hat. Bördelkanten werden mit angelegt, damit hinten die Spur etwas rauskommen kann. Denn vorne wird die ja auch breiter Da ich ja keinen Leerlauf haben will während der E30 beim Lackierer und Karosseriebauer ist, wird der Motor nochmal zerlegt. Ventildeckel, Ansauge, Motorblock werden schwarz lackiert und die erhebungen wieder rausgeschliffen. Stirndeckel und Anbauteile kommen wieder in silber. Der Kettentrieb wir komplett revisioniert, habe ich beim letzten mal irgendwie vergessen Sind zwar noch ein paar kleiniigkeiten in meinem Kopf, aber das sind sachen die noch nicht ganz sicher sind wie sie umgesetzt werden. Dazu also mehr wenn es soweit ist

ok danke

@ mars: wie haste das brantho denn verdünnt? bzw wie war das mischungsverhältnis?

dafür ist er da

guck mal hier und lese mal das kleingedruckte http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/september/browse/steering/power_steering/

ist doch auch für die katz. da isn riss. also muss eh was gemacht werden. da hilft alles überlegen nichts. Solange wie das Thema hier schon besteht, hätte man auch schon lange sicherheit haben können, wenn mal ne halbe stunde die finger dreckig macht

die achslasten sind das kleinste problem. genauso wie die bremsen. kostet eben nur geld. aber dazu gibts hier schon genug