Leutnant_Powell

ja das stimmt. aber dann hat man es wenigstens mal fertig und kann ihn nächsten winter einfach nur abstellen

ja ich hoffe auch das es zeitlich alles hinkommt, aber wir werden sehen

so dann will ich den alten schinken mal wieder auskramen. denn es geht ja in ein paar wochen wieder weiter. So langsam kommen die ersten Teile an, da dachte ich mir ich aktualisiere schonmal die story. angekommen sind bis jetzt: -leichtes Einmassenschwungrad -Bremsanlage (294/280) -Infinity Lippe was noch kommt: -Ölkühler -Zusatzinstrumente (öldruck & Temperatur + Wassertemperatur) -Motor ca 10mm weiter nach hinten -Abgasanlage nochmal umarbeiten und mit HJS Flanschen versehen -härtere Motor und Getriebelager -anderes Radio (eher ne kleinigkeit aber das alte hat den geist aufgegeben) -M3 Stabianlenkung achja und bevor ich es vergesse. Der E30 wird neu lackiert und zwar wieder in Brialliantrot. Stoßstangen und Spiegel kommen auch in Wagenfarbe. Bracuhe dafür nurnoch neue Spiegel, da meine etwas Korrosion am Fuß haben, der sich aber schon zuweit reingefressen hat. Bördelkanten werden mit angelegt, damit hinten die Spur etwas rauskommen kann. Denn vorne wird die ja auch breiter Da ich ja keinen Leerlauf haben will während der E30 beim Lackierer und Karosseriebauer ist, wird der Motor nochmal zerlegt. Ventildeckel, Ansauge, Motorblock werden schwarz lackiert und die erhebungen wieder rausgeschliffen. Stirndeckel und Anbauteile kommen wieder in silber. Der Kettentrieb wir komplett revisioniert, habe ich beim letzten mal irgendwie vergessen Sind zwar noch ein paar kleiniigkeiten in meinem Kopf, aber das sind sachen die noch nicht ganz sicher sind wie sie umgesetzt werden. Dazu also mehr wenn es soweit ist

ok danke

@ mars: wie haste das brantho denn verdünnt? bzw wie war das mischungsverhältnis?

dafür ist er da

guck mal hier und lese mal das kleingedruckte http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/september/browse/steering/power_steering/

ist doch auch für die katz. da isn riss. also muss eh was gemacht werden. da hilft alles überlegen nichts. Solange wie das Thema hier schon besteht, hätte man auch schon lange sicherheit haben können, wenn mal ne halbe stunde die finger dreckig macht

die achslasten sind das kleinste problem. genauso wie die bremsen. kostet eben nur geld. aber dazu gibts hier schon genug

jop muss ein m40 sein. gut zu erkennen an der ansauge oder daran das ein riemen vorn drauf gehört

naja wenns sich anständig fahren soll dann muss man das was du aufzählst nicht neu machen sondern gegen gut ausgesuchte bessere Variaanten ersetzen

na komm. wenn man einmal dran ist macht es doch immer spaß

achwas. aber das schweift zusehr ab....... wenn du infos haben willst dann per PN. Sonst ist hier zuviel Offtopic müll drin

Was willst denn damit? M30B35 Nen Spritverbrauch unter 12 Liter / 100km:zunge: 10,5 l/100km dann biete ich eben unter 10 l/100km LOCKER:D wie sind die 10,5 zu stande gekommen? auf der bahn mit 90 im windschatten eines sattels? achwas...auf der autobahn is es nochweniger m70 gabs auch schon

jo den S38 würde ich euch auch abnehmen im alltag 10,5 kommt hin

ist ja alles nur mutmaßung. mach den rost ab und guck was übrig bleibt. dann kann man weitersehen

Hi, habe ein paar kleine Fragen, da im Winter ein paar Sachen an meinem roten gemacht werden müssen. - Wie bekommt ich die Chromleisten an der Seite ab ohne das die hops gehen oder krumm werden? Gibts da einen Trick oder ähnliches? -Die Spiegel sollen in Wagenfarbe lackiert werden. Einer der Füße weist jedoch etwas Korrosion auf. Wie bearbeite ich die am besten das es nachher vernünftig aussieht? oder doch besser bereits lackierte kaufen die dann neu lackiert werden? Hoffe ihr könnt mir da tipps geben.

da war definitiv schonmal einer dran. unten die "Sicke" sieht aus als wäre dioe einfach nur der Flex reingeschnitten

habe die 40/00 im winterauto. ich gucke mal ob ich ein bild finde. werde aber hinten noch M-Technik Federn verbauen. ist dann also auch 40/20. das passt super.

beim zubehör händler deines vertrauens

naja und wenn was mit ist kann man PE immernoch mir schweißen denke aber das die Powerflex hart genug sind für den Alltag. bei nem Ringtool ist das wieder was anders

glaube der Wischwasserbehälter ist vom ix touring. Nur dann ist es der Eimer. habe ich auch drin. Kardan brauchste ne andere, gibt ein paar die passen: -E30 td -E30 325e mit großem Flansch -E36 328 Schaltgestänge habe ich eins vom M20 drin, wird aber im winter geändert, da der motor noch weiter nach hinten soll

S 3,25

ui mit 6 gang wie fein..........geil wäre sowas schon, fährt ja auch nicht an jeder ecke rum sowas

hmm stimmt. weis aber nicht ob es da was gibt.........muss mal gucken