Pit-der Mohr

...diese Frage wollte ich gerade stellen, wenn ja dann würden mich die Preise und die Bezugsquellen interessieren !

...jein... ich bin mal so frei deinen Text etwas umzuformulieren : " Der Baur ist ne Limo mit größerem Schiebedach, dementsprechend höhere Sicherheit beim Überschlag. Weiterer Vorteil: Die Kisten sind billiger als ein richtiges Cabrio." Der Baur ist ein auf der Limousine basierendes, in Serie umgebautes Cabrio mit einem variablen Targadeckel über die gesamte Fahrzeugbreite und der Länge bis etwa der B-Säule. Der Deckel ist stufenlos höhenverstellbar und herausnehmbar, ist sehr leicht (geschätzt vielleicht 2 KG) und kann in Halterungen im Kofferraum abgelegt werden. Das nimmt dann einwenig Höhe vom Laderaum weg (wirklich nur wenig). Die Sicherheit ist erheblich höher, es gibt Bilder von Totalschäden (auch Überschlag) wo die Fahrgastzelle (Dachrahmen) praktisch unbeschädigt blieb. Die Baur-Cabrios sind anders eingepreist, nicht unbedingt billiger. Dieser Eindruck entsteht dadurch weil die meisten der angebotenen Fahrzeuge unattraktiv motorisiert (316i) und überwiegend in verbrauchtem Zustand sind. Gute und / oder attraktive Modelle sind längst nicht mehr LowBudget. Okay, der Text ist ein bißchen länger, aber passender...

...es gibt allerlei (teils subjektive) Vorteile. Der wichtigste, neben der mir wesentlich besser gefallenden Optik ist, das die Saison früher beginnt und später endet. Wenn es mir im Cabrio offen noch oder schon zu frisch ist, mache ich beim Baur nur hinten das Dach auf und etwas Heizung auf die Füsse. Bei praller Sonne sitze ich im Schatten (oben zu / hinten auf). Autobahnfahren geht problemlos stundenlang (oben zu / hinten auf), was mir beim Cabrio relativ schnell zu windig war. Beim Autobahn geschlossen fahren ist es innen erheblich leiser als beim Cabrio (kaum Unterschied zur Limo). Kofferraum ist größer (mir wurscht, habe lange genug Golf 1 Cabrio gefahren). Sicherheit ist erheblich größer (mir wurscht, plane keinen Überschlag). Modellauswahl (Motoren) ist wesentlich größer (mir auch wurscht). Gibt es auch als Allrad (mir auch wurscht, die e30-"Jeeps" mochte ich noch nie). Der Innenraum ist gleich mit der Limo (Rückbank), manchmal durchaus wichtig. Der Baur fühlt sich stabiler und solider an, das Werkscabrio labbriger, klappriger (und nein, ich habe noch nie ein wirklich verbrauchtes Cabrio gefahren, wer weiß wie ich es da empfinden würde ). Der Sicherheitsgurt sitzt besser dank vorhandener B-Säule. Für mich gibt es noch einen weiteren Vorteil : ich vertrage die pralle Sonne nicht und ein Basecap tragen ist mir nicht möglich weil ich davon innerhalb von 5 Minuten Kopfschmerzen bekomme. Beim Baur lasse ich (wie fast immer) den Targadeckel drauf und mache nur hinten auf, sitze also im Schatten. Meine "richtigen" Cabrios (Golf + e36) hatten darum eine Klimaanlage. Beim Baur kann ich übrigens den Targadeckel stufenlos anheben, also so wie du dein SSD, allerdings über die ganze Deckelbreite. Gut nicht nur für Raucher, Blähboys + -girls. Von den aufgeführten Vorteilen sind natürlich nicht alle auch für jeden Interessenten zutreffend oder wichtig ! Das schöne bei unseren e30 ist, das hier für jeden etwas dabei ist und jeder frei entscheiden kann welches Modell er bevorzugt (wenn er denn eine eigene Meinung hat und nicht "für die Clique" kaufen muß ). Wie erwähnt hat mir aus optischen Gründen der iX nie gefallen. Macht ja nichts, habe ich halt nie gekauft, dafür begeistern sich andere umso mehr dafür. Nebenbei : das Dach des Werkscabrios ist von Baur für BMW entwickelt worden... leider auch das Faltdach das es beim e36-Compact gab (absolute Fehlkonstruktion).

...Sorry, aber ich habe (selbst von dir) selten so einen Käse gelesen... Es zwingt dich niemand sich mit den Baur Möglichkeiten auseinanderzusetzen und es zwingt dich erst recht keiner dein "tolles" Werkscabrio gegen einen Baur zu tauschen aber ich wäre dir sehr verbunden, wenn du einfach die Existenz der Fahrzeuge und auch das es durchaus reichlich Fans des Konzeptes gibt, akzeptierst.

...deine Meinung zählt hier garnix, du findest auch goldene e30 und dünnschissbraune Ledersitze toll...

nabend..Hier im Forum würde ich solche Fragen schon mal garnicht stellen wenns eventuell ums verkaufen geht:meinung: Dann lieber ab damit in die Bucht mit Mindestpreis und du weisst woran du bist! Machen meiner Meinung die meisten hier so, auch wenn sie garnicht verkaufen wollen. Allerdings muss ich mich den Vorredenern anschliessen,ne menge noch zu tun und halt "nur" ein Baur-Cabrio. Trotzdem:Oben ohne is Geiler8-) ...das "nur ein Baur-Cabrio" empfinde ich als Frechheit, ich schreibe auch nicht das du ja "nur" ein 320i Cabrio fährst... Beide Bauarten haben ihre Vor- und Nachteile und ihren Fankreis, wobei sachlich (!) betrachtet die Vorteile beim Baur überwiegen während das Werkscabrio einen weitaus höheren Fankreis hat. Die Geschmäcker sind so unterschiedlich wie die Kaufgründe. Was der eine nicht mag haut den anderen um (ist wie mit den Frauen... ). Weitaus angenehmer ist übrigens auch die Baur-Klientel, das ist überwiegend ein lockerer sich lange kennender Kern der immer offen für Zugänge ist aber wenig Fluktuation hat. Im nächsten Jahr feiere ich übrigens 30 Jahre Baur... (anfangs mit Kadett C Aero, später e30 TC2)

Hallo Rainer, ...schön das ich mich in diesem Fall geirrt habe...! Und einfach wegstellen bis du wieder Lust hast ist keine Option ? Da war doch schon mal was mit Baur verkauft und rückfällig geworden...

...Respekt vor deinem Tempo, ich würde wahrscheinlich immer noch den Fotoapparat suchen... :daumen: Oder den Hallenschlüssel, oder das Auto, oder die Schuhe...

Gefragt, weil Du bei Baur Fahrzeugen meistens Preise nennst die fast 2-Türer Preise sind. ...ich bin halt Realist und nenne nicht irgendwelche Mondpreise von (mobile.de) Karteileichen... Grundsätzlich kosten Baur je nach Zustand und Modell etwa soviel wie 2 Türer, meistens plus einem kleinen Aufschlag. Ausnahmen in beide Richtungen kommen vor.

...sei bitte mal so gut. Motorraum und Innenraum nicht vergessen. Im Motorraum ruhig mal vorne links hinter den Scheinwerfern auf den ABS-Block halten um zu zeigen, das dieses Extra auch verbaut ist und nicht nur sinnfrei angekreuzt wurde. (ABS wurde beim 316i nur sehr selten bestellt und der nachträgliche Verbau ist arbeitsintensiv) ...Achso, und bitte noch ein Bild von über dem Tank etwas nach rechts dann um die Ecke, dabei auf die Belichtung achten...

... "registriert seit 28.9.2014" ...

...warum, hier geht es doch um eine auch in Hessen durchführbare Eintragung und nicht um eine M50, S38 oder sonstwas Eintragung. Der verbaute Motor war so auch im Baur und auch in dem Baujahr ab Werk lieferbar. Wert : vielleicht auch mehr, kommt auch auf die Umbauqualität und den Zustand an. Grundsätzlich sind Baur i.d.R. günstiger als Werkscabrios und weniger gefragt. Aber wer sucht findet auch weniger interessante Angebote. Wieviel für einen 316i/2.5 im ´90er Style (Bürbüt A) und nicht jedem gefallenden Zubehör zu erzielen sind bedarf vielleicht eines Versuches... Aber wenn ich sehe, wielange Rainer schon daran werkelt und was noch nicht fertig ist dann riecht das für mich nach "schrauben mit ganz kleiner Kasse" was den Verdacht erregt, das da nur unbedingt Notwendiges an Verschleißteilen ersetzt wird. Meine Vermutung und Erfahrung, vielleicht liege ich da auch falsch. ...Wieviele KM sind schon nachdem reinwerfen des FW ohne Spur einstellen gefahren worden...? (Spur einstellen kostet bei uns 30 - 50,- und erfolgt bei mir immer unmittelbar nach der Montage...) @ Rainer : ...sorry für meine offenen Worte, ich will dich nicht ärgern !

TE : "die Frau Schwanger ist" ...schon passiert...

...max. 1500,- , wenn jemanden das Fahrzeug gefällt. Wenn die genannten Dinge wie Bremse vorn, passendes Diff., Gaszug und die anderen "Kleinigkeiten" im Motorraum, Spureinstellung, alle Eintragungen und eine frische HU erfolgt sind, sehe ich den Boliden bei +- 3000,- Wobei ich mich wundere, ich dachte, der Umbau wäre längst komplett fertig und alles erledigt... Zu "alles erledigt" gehört natürlich auch eine Spureinstellung, die nötigen Tüveintragungen und zeitnah der Fälligkeit eine HU. Aber wahrscheinlich bin ich nur zu Anspruchsvoll.

...naja, ich war sogar mit meiner gehbehinderten Wanderdüne (320iA NFL/Baur) sehr zufrieden. Ist vielleicht auch eine Kopfsache. Für mich sind auch 325i lahme Krücken, hatte zwischen ´95 und ´09 mehrere davon. Nett zu fahren, mehr aber nicht. Und dieses Gefühl wäre heute nicht besser wo jedes 2. Auto ein Mordsdrehmoment hat und/oder (für außerhalb der Rennstrecken) satt motorisiert ist. Die armen Würste mit ihren verhärmten Gesichtsausdrücken in ihren Dacias oder Hyundais (Gesundheit) mal außen vor gelassen. Ich würde nicht gezielt einen e30 M20/B20 suchen aber wenn es einer ist und der Rest passt, dann eben dieser.

...Danke, Nils, das wusste ich noch nicht und hätte die roten LEDs nicht deuten können !

@ Lutz : (unteres Bild) ...was für ne häßliche Karre bremst denn da die Kolonne aus, der kann bestimmt nicht lenken mit den komischen Rädern...

...kleiner Mohrentip (geht auch aufs Haus) : unterhalte dich mal unter 4 Augen mit verschiedenen Tankwarten, daß was dir als Super+ verkauft wird ist nichts anderes als das gewöhnliche Super, beide Sorten kommen aus einem Tank. "Beide" Sorten haben in der Realität etwa 96-97 Oktan, manchmal auch etwas mehr. Die Motoren die wirklich empfindlich reagieren müssen mittlerweile mit dem Aral oder Shell Edelstoff betankt werden (Ultimate bzw. V-Power, beide mit 102 Oktan).

Danke Pit. Ich habe eben den PC angeschaltet und das Inserat nicht mehr gefunden. ...geht aufs Haus...

Weg issa! Wer wars? ...der kommt wieder, spätestens im Frühling... Für die "zu späten" : ein einbeiniger ´86er 316 Vergaser, 2 trg., in Polarissilber, erbärmlich ausgestattet, in gutem Zustand mit unter 50t KM den der Enkel des Rennfahrers für 3650,- angeboten hat.

. ...Bodenrakete mit Malocherlenkung... ...Wieder einer aus der Abteilung "alle sabbern - keiner kauft" ...

...Heiko, du machst aber auch immer komische Sachen... Hätteste dich mal nicht in den Weg gestellt... Hoffe, dein roter wird wieder oder ist es ein Totalschaden ? So einen hübschen wiederzufinden wird schwer, die meisten sind langweilig (Farben) oder aus der hätte/sollte/könnte/nur noch Abteilung. Oder beides.

...stimmt, hab mich unterm Münzmallorca dumm und braun geschlafen. :zzz: Siehe Avatar. P.S. : ihr seid doch nur neidisch. Ich überlege noch, ob ich jetzt das Saschamobil oder meine Mallorcaflat meine.

...du bist nicht auf dem neuesten Stand, "die Tochter" ist schon wieder draußen... (rausgewählt) Meine Töchter sind, trotz ihres Vaters, leider nicht Prominent genug.