Laafer

Warum willst na das Dinges überhaupt drunter hängen? Ich find den net besonders toll! Solltest dann erst ma andere Endrohre anschweissen! Die Strohalme sehen net soo toll aus! Ich hatte ja auch scho 3 E28 von da her die haben den Auspuff zwar in der mitte leicht nach rechts versetzt aber das sollte man schon an einen E30 basteln können! Beim E28 hatte ich nie probleme! Ich hatte da auch einen eigenbau drann das hat nie einen gestört! (Solche Autos fallen net auf) Sind ja keinen getunten Gölfe! ;)

Naja der Rost ist die eine Sache, aber das Auto ist so hässlich wie die Nacht finster! Ich versteht scho gar net wie man sowas als Autohersteller bauen kann! Wo bei dem Vorstand und Chefs von Opel kanns ja egal sein, den net ma die fahren das was sie herstellen sondern schön BMW Mercedes und Audi!

Meine Freundin fährt zur Zeit nen Fiat Bravo hat sie mit 18 gescheckt bekommen aber sie schaut scho auch die ganze Zeit nach nem E30 Cabrio (und ich hab ihr das nicht eingeredet) evtl kommt die Erleuchtung bei deiner Freundin auch noch! Ansonsten musst du immer am besten ne Jacke mit Kapuze anziehen wenn du da mit fährst damit dich keiner sieht in so einem Elend auf 4 Rädern! Ich mein Opel ist scho net grad toll aber nen Tigra das ist doch der Abschuss an Hässlichkeit dann doch lieber nen Corsa oder so versuch halt das Ruder noch ma rum zu reißen! ;)

tz tz tzt du weist ja alles ist besser wie ein Opel und wenn´s nen indischer Mahindra ist!

Coole Sache naja wenn ich dann mal meinen geschweisst und lackiert hab kann ich dann auch mit dem umbau des Innenlebens beginnen! (Aber geiles "Sportlenkrad" hast da auf dem Foto... ;)

Die Geschichte des legendären 3er BMW nahm im Jahre 1975 ihren Lauf. Der Mittelklassewagen wurde als Nachfolger und technische Weiterentwicklung der 2er-Reihe auf den Markt gebracht und ist seitdem das meistverkaufte Modell der Bayrischen Motoren Werke.Dieser Bildschirmschoner zeigt den 3er BMW im Wandel der Zeit. Angefangen von dem ersten Modell bis zum Modell aus dem Jahre 2005 wird der schicke Wagen aus mehreren Perspektiven gezeigt. Eine rasende Zeitleiste lässt Sie von einer Generation zur nächsten springen. bmw3series_screensaver_win.zip

ja ja das ist mir alles bewusst DAS DER M3 TACHO IN EINIGEN DETAILS ANDERS IST! Mir ging es echt nur darum ob man solche scheiben bekommt weil ich auch schon bilder gesehen hab wo weisse M3 Tachos verbaut waren da dachte ich evtl gibts die auch in schwarz

Naja warum nehm nen 325i Tacho, mit nem M30 Motor, normaler Drehzahlmesser und nur ne Skala unten für die Öltemp. dann die Zeiger rot machen und das ding sieht auf den 1. Blick aus wie ein M3 Tacho! Und auf E34.de und im 7er Forum ist beschrieben das das Instrument bei der E32/E34 Kombi für den Verbrauch und beim M5 die Öltemp. das gleiche ist nur anders angesteuert! Dies könnte ich mir gut Vorstellen ist doch nur nen ganz normales Dreheisen/Drehspulen Messinstrument anders ansteuern kann man das auf alle fälle ich bräucht halt echt nur ne Skala ansonsten muss ich mir halt nen M3 Tacho kaufen! Denn wenn das Teil mal fertig ist und aussieht wie ein M3 sollte auch der Tacho einigermaßen stimmen net wenn man reinschaut und ne verbauchsanzeige sieht obwolh das Ding wie ein M3 aussieht! http://e30-talk.com/bilder-videos/t-meine-neue-baustelle-40756.html hab keine Lust 300 oder Euro für ein M3 Tacho auszugeben!

Ja das weiss ich scho das die sSkala größer ist ich dachte nur, denn das Instrument Verbrauch/Öltemp ist das gleiche ist nur anders angesteuert kann man umbauen und mit dem Drehzahlmeser währen die 7000 sowie so ok denn ich will nen M30 einbauen!

Sers mal ne Frage gibt es eigentlich eine Nachbildung (Tachoscheiben) vom M3 Tacho also vom Drehzahlmesser mit Öltemp die man ein einen normalen E30 Tacho reinsetzen kann? Also ich meine nicht diesen weissen misst oder irgend eine Carbon scheisse! Sollte original aussehen also schwarz! MFG Hannes

Ja klar nee ich meinte ja nur austauschen ist doch wesentlich einfacher und schneller wie zurück drehen ich kaufte auch mal nen 83er 316 mit 80.000 km, da sagte ich auch "Hast mal nen schraubenzieher ich möcht die Kombi raus bauen, der hat mir es erlaubt und es kam alles hin!

Also ich weiss net wurzelholz im E30 seht immer irgendwie billig und nachträglich aus! Alleine schon die grossen ausschnitte für die Heizungsbedienung und den BC! Nee also im 7er ja da gehört das rein aber net in den E30 Zu den Tachoringen würde ich Aluringe nehmen (Matt) so wies halt auch beim M3/M5 ist da sieht Chrom ich weiss net au net soo toll aus aber ist eben alles Geschmackssache...

Wie so denn den Tacho zurück drehen? Schon mal dran gedacht das da einfach ein anderes Kombi-Instrument din ist? Schraubs halt mal raus und schau auf das Produktionsdatum sollte in etwa mit der EZ stimmen 5 Monate- ist es deutlich älter als der Wagen bzw viel neue dann ist es definitiv ein anderes!

also gut dann kauf ich´s auch hab jetzt mir mehreren Leuten gesprochen die sagen alle "kaufen"...

ja scho aber wenn ich ne zeichnung hätte würden mich die dinger GAR NIX Kosten alles Klar ;)

Mein Schwiegervater hat aber eine Werkstatt der ist Meister Drehmaschine, Bohrmaschine, Metalllager alles da verschiedene Schweißgeräte von der her sollte es klein Problem sein aber guter Tipp evtl schau ich da mal ich kenn etz nur die von e30.de

Servus mal ne Frage ich hab scho oft gelesen dass man die Motorhalter für den Einbau eines 3.5L Motors in den E30 selber bauen kann! Hat jemand evtl ne Zeichung mit Maßen! Ich finde da nix und allein von Bildern und probieren? Ist halt so Ich hab den Motor noch net und möchte schon mal alles zusammensammeln und ich hätte jemand der mir die Dinger herstellt! MFG Hannes

Also ich hab schon mal bei nen Händler einen 324d Ez 1987 (CHROM VFL) gesehen der hatte Euro2 KAT ich hab im Brief geschaut und der TD kommt für mich nicht in Frage denn den gabs nur als NFL! Und sowas kommt bei mir net ins haus!

Oho also E28 (oder doch scho E34) den gabs doch da am Anfang auch noch? net schlecht jo ich mein Ok das mit den Steuern dachte ich mir scho ich kauf den ja auch net weil ich spritt sparen will oder ökonomisch fahre sondern ich find nen geil! Mit nem NFL E30 konnte ich mich noch nie anfreunden deswegen nur einer mit Chrom und dem Alten Heck und Front war auch nur so ne Idee von mir ich möchte halt noch nen klassen unverbauten VFL E30 mein eigen nenen und ab und zu mal Fahren aber ta tuts ein Eta auch oder ein 323i ;)

Ja ja das weiss ich scho er soll ja auch net im alltag gefahren werden (ich mein es gibt auch leute die fahren noch nen 200DW123...) Ich finde den aber ganz geil! Gut nen Alternative währe noch ein ETA

Hey sers mal eine Frage ich spiel mit dem Gedanken mir einen 324er zu kaufen! Das das net der Sportlichste ist weiss ich scho aber finde den irgendwie cool. Es sollte ein VFL mit Chrom und am besten Gullideckel Felgen sein! Wie ist na das mit den Steuern etc? Was Kostet son 324er bzw welche Umrüstmöglichkeiten gibt es und welchen KAT bzw keinen KAT hat der ab Werk gehabt? Bekommt der Wagen mit irgend einer Aufrüstung eine Plakette und somit eine Erlaubnis um in Innenstädte zu kommen? MFG Hannes

seit ihr sicher das das ne he Haube vom 7er E32 ist die ist? Ich denke das ist eine vom 5er E34 die glaube eignet sich besser denn der 5er hat eine sagen wir mal eine gerade Front net so spitz zulaufend wie beim E32 7er! Und den 5er gab es ja auch mit V8 Niere und Haube und die Baujahre 1995- haben alle die "dickere" Niere 520-540

Frage ich muss ja bei einen neuen Motor reinhängen ich hab zwar scho einen M20B25 mit Getriebe KAT etc. rumstehen aber mir fehlen ja trotzdem ein haufen andere Teile! (Rohrleitungen, ABS. div.Schläuche usw.) Jetzt dachte ich mir kauf mir noch einen 325i zum schlachten, da ja bei mir auch der Kabelbaum neu reingelegt werden muss und ABS möchte ich ja auch wieder haben. Jetzt dachte ich mir evtl. doch den M20 nicht einzubauen sondern was anderes, einen M30B35 z.B! Wie is na das, ich hab bei mir im Auto kein einziges Kabel mehr es muss alles neu rein auch die Bremsleitungen (Alles halt, der Motorraum und der Unterboden ist komplett leer bis auf die Federbeine und Achsen) Jetzt hab ich mir überlegt wenn ich nen anderen Motor möchte müsste ich mir erst einen 325i kaufen und den Motorraum auf 325i Stand bringen und dann nachher z.B einen 535i/735i kaufen und von dem das 3.5L Herz in meinen einplflanzen! Oder kann ich mir das sparen und gleich in den jetzt leeren Motorraum die gesammte Technik eines 535i/735i einbauen? :idee: MFG Hannes

Naja dann is ja schön das ich net der einzige bin ;)

Die Karre ist ne volle Rostlaube! Beide A-Säulen schon mal durch gewesen und geschweißt und jetzt wieder rostig, Ich hab da fast 3mm Spachtel runter geschliffen. die M-Verbreiterungen sind scho cool aber da drunter kanns richtig geil rosten! Ich hab den Schweller vorne ein wenig abgezogen damit ich den Koti runter krieg und da kam dann ein Sandkasten raus! Was meint na Ihr zu den A-Säulen ich hab mir gedacht irgendwie den rost innen raus (nur wie) Rostumwandler oder so und dan Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung rein (zuvor natürlich noch mal schweisse aussen) bzw Zinnen) und wie bekomme ich den Motorraum blank? (Rost und Brandspuren etc.) Ich dachte mir den ganzen Motorraum sandstrahlen... Oh man hätt ich das gewusst auf den Bildern sah er ja gut aus...