Laafer

Ob dieser Wagen noch irgendwo existiert? Ich weiss net aber mir gefällt das irgendwie mit dem Chrom um die Fenster auch wenn´s das später nicht gab

Kaffee - Maschine

nee aber ich bastel doch sowas net in die A-säule da kann ich mir dann auch noch einen Honda oder sowas kaufen und da armaturen reinbasteln nach fast and the furios style das schaut ja aus... na klasse Sowas hatte ich scho mal im Cabrio das war das erste was raus geflogen ist samt dem Armaturenbrett weils dann so tolle Löcher hatte... ne ne ne Ist ja auch wurscht soll jeder machen wie er meint, ich mach´s net denn dass sieht meiner Meinung nach genau so dumm aus wie die Aufbaudrehzahlmesser aus den 70er´n...

Jo haut net ganz hin... dann Reit - Schule

Kauf dir einfach die originalen gibts doch für 20- 30 Euro in der Bucht und das sieht dann auch nach was aus! als so ein gebastel...

1. Bericht über den BMW "M3" aus dem Jahr 1984, hier noch mit der Bezeichnung BMW 320i High Performance! Was man hier auch ganz deutlich sieht die ChromLeisten um die Fenster das gab es Später bei der Serien Fertigung auch nicht die M3´s waren immer ShadowLine... Unter anderem sind auch Berichte über die kommenden Modelle 324d, 325i cabrio und den Super Luxus BMW 747i mit 4.7L V12 und 275PS... So sollte er werden, so wurde er nie!

E30 Tacho 20-30 Euro! Finde mal nen einzelnen DZM!!! ich hätte noch ne ganze NFL Kombi rumliegen aber da ist der Tacho hin, der DZM jedoch heile falls du interesse hast kannst ja noch mal mailen! MFG

ja genau die Uhr rausziehen und den DZM drauf stecken! Da du einen 316i Toring hast sollte es gehen weil der dann scho den Letztstand von der Platine/Instrument haben sollte. Bei frühen E30 Modellen kann es sein das man nicht so ohne weiteres ein DZM drauf stecken kann in dem Fall musst dann das ganze Kombi tauschen dann geht der DZM auch aber bei dir sollte ein DZM reichen! Aber das ist alles ganz ausführlich auf E30.de beschrieben mit den verschiedenen Versionen der Platinen! Ich selber hatte das Prob. noch nie bei mir waren es immer Letztstand Platinen und da es immer alles 6 Zyl. waren war der DZM eh kein Thema...

ich weiss sonst hätte ich dir den Link scho geschickt! Aber ist echt kein Stress besorg dir nen DZM oder ein ganzes Kombi und fertig! Das einzige wenn du ein anderes Kombi nimmst und das von einem anderen E30 ist 320i 325i etc übernimm deinen Codier stecker mit! das weisse kleine Teil in der Front des Instruments!

DOCH!!! einfach ein anderes einbauen und freuen! Nein hat man nicht beim 316er war der DZM z.B. Sonderausstattung! Ich weiss das das geht denn ein kumpel von mir hatte mal einen 85er 318i M10 mit Uhr und wir haben einfach die Uhr raus und einen DZM rein alles wieder zusammen geschraubt und reingesetzt und es ging!

klingt sehr interessant! http://de.youtube.com/watch?v=UcCKzjMqEgE&feature=related AutoBild_Dauertest_BMW_735i.pdf

klar ist ganz einfach entweder das Instrument ausbauen aufmachen und die Uhr gegen einen DZM tauschen oder einfach ein anders Instrument einbauen mit DZM und ggf dann deinen Tacho in das andere mit übernehmen zwecks km Stand! schau mal unter e30.de Doit Yourself da steht ne anleitung!

Wie Währe es mit Lüsterklemmen und gar keinen Stecker´n... ? Das ist das 1. was bei meinen Autos immer raus fliegt ich bau doch da keine 1000 Adapter ein!

Schau halt mal nach einer gebrauchten SATA mit ner 1.4er Düse das sollte doch auch gehen!

Kommt immer drauf an ich hab letztes Jahr einen Unimog in Moosgrün mit so einer "billig" Pistole lackiert dafür hat es gereicht! Aber ob ich damit jetzt ein Auto lackiern sollte?? Naja man sagt ja auch "Es gibt keine schlechten Schweissgeräte, sondern nur schlechte Schweisser" evtl. trifft das ja auch zu

Ich ja! Und bei sowas.... hab ich das mal in beide gepostet wobei die Komentare im 7er forum echt geil sind!

Cool, muß man nach einem Unfall nur bügeln. Blöd ist dann halt ein Rotweinfleck auf dem Auto ist... dann Vollwaschgang! Die einen haben ein Spannbettlaken.... die anderen einen Spannbett 6er

Oh man wo soll das noch hinführen langsam knallen die doch alle durch... "Bei dem zweisitzigen Roadster kommt eine Kombination aus einer Metallstruktur und einem darüber gespannten Textil zum Einsatz" mit schönen falten wenn man die Tür öffnet! Bauen wir jetzt die Autos wieder so wie früher die Luftschiffe oder wie? http://magazine.web.de/sidbabhdgc.1213612067.2150.qpmkso0cce.74.ntj/de/themen/auto/bildergalerie/6090378,cc=000007889100060903781UYYHx.html

Noch höhere Sicherung würde ich nicht machen net das das irgendwas zusammen schmort! Das die immer raus fliegt hat scho seinen Grund da würd ich nach dem Fehler mal suchen! Grössere Sicherung kannst du nur nehmen wenn du z.B. ein Radio anschliesst was mehr Strom zieht wie das originale! (Also wenn du das Radio tauscht und die 7.5er gegen eine 15 auswechselst) Aber das geht natürlich auch net unendlich! Sicherheiten sind scho immer mit drinn was die Absicherung und die Leitungsquerschnitte angeht aber in deinem Fall? Was ist na schnell wieder mit der 10er abgesichert ich weiss das etz grad net aus dem Kopf!

Ich hab mir einen selber gebaut brauchte einen in Diamant schwarz Metallic und ich wollte nicht mehr soviel für nen Kotflügel ausgeben da ich den Wagen verkaufen wollte hab dann einfach einen Diamantschwarzen von ner Limo genommen, dann den Schweller von meinem Cabrio Kotflügel abgeschnitten an den von der Limo geschweisst fertig. die schweissnaht ist genau unter der Zierleiste also sieht man nicht dann noch denn schweller unten noch mit ner Dose wieder schön nachlackiert mattschwarz (also der unterste Teil das nicht in Waagenfarbe ist) passt perfekt und es hat niehmand gemerkt der Wagen wurde verkauft...

Jepp diese Meine teile ich mit deus325! Der E46 war echt der letzt schöne (Vor allem der letzte mit der BMW Tugend zu Fahrer hin orientierte Mittelkonsole!) Mein Vadder hatte bis vor Kurzem so einen einen 2004er 330d mit Voll, M-Packet, Navi, Leder etc... jetzt fährt er den aktuellen 5er Touring aber der kommt da um längen net ran! (Und so ein 2001er 740d mit Voll) ist der der 7er schlecht hin! der FaceLift E38 war eh der coolste "moderne" 7er! Aber ich bin auch mit meinen E32 sehr zu frieden ist doch immer wieder mal cool wenn man von einem kleinen harten, schlecht Isolieren E30 Cabrio in einen 7er steigt und über die Strassen schwebt...

Ist ja krass den kannte ich noch net den 7er mit M1 Motor ja aber den 333i sau geil:-R

gute Frage nächste Frage aber glaube ich eher nicht. Denn alleine scho die Angabe 2.7L 150kw klingt doch sehr nach Alpina! Das ist bestimmt ein eigenbau... Ich kenne Keinen 2.7 L Motor (den BMW zu der Zeit gebaut hat) mit 204PS

Hey Cool danke!

LED bietet m.E. NUR im Designbereich Vorteile. Ansonsten diverse Nachteile: 1. LED haben einen deutlich geringeren Wirkungsgrad als Xenon. Xenen = 98Lumen/Watt; LED dürften hierbei um die 50 Lumen/Watt haben. --> Es ist mehr "Watt" aufzuwenden um eine bestimmte Lichtmenge zu erzeugen. 2. LEDs gibt es nicht mit beliebig hoher Leistung. Spitzen-LEDs liegen so bei 10-15 Watt - sprich, man braucht mehrere LEDs pro Scheinwerfer. Hat zwar dann den Vorteil dass man mehrere billige LEDs nehmen kann aus geringerer Leistungsklasse, dafür steigt die Ausfallwarscheinlichkeit des gesamten Scheinwerfers mit der Anzahl der verwendeten LEDs stark an. 3. LEDs sind nicht beliebig zu betreiben. Die brauchen hier auch eine "saubere" Versorgungsspannung und ggf. Stromregelung, Kurzschlusserkennung, ... also ist hier auch sowas wie ein Vorschaltgerät erforderlich. Also ein Relais nehmen und dann ne LED dahinter ist hier auch nicht (im Gegensatz zu Halogen o.ä.) 4. LEDs dürfen nicht zu heiß werden - das macht die ruckzuck kaputt bzw. die Alterung geht deutlich schneller. Durch die hohen Wärmeverluste der LEDs sind Kühlkörper für den Wärmeabtransport nötig - und auf der anderen Seite hängt dann ein heißer Motor. Im Winter bzw. im Fahrbetrieb mag das noch gehen - aber im Sommer bei Hitze etc. geht die Hitze-Alterung dann doch etwas schneller. 5. Reparatur eines Xenon-Scheinwerfers - also des Brenners - geht durch Tausch desselben. Hier dürfte aufgrund des komplexen Aufbaus immer das ganze Scheinwerfer-Innenleben fällig werden. Außer dem "sieht geil aus" wegen der leicht bläulichen Färbung (die die alten Xenons auch mal hatten) und der Designfreiheiten sehe ich hier keine Vorteile. Schon gar nicht für den Kunden ...