Laafer

Ja klar nee ich meinte ja nur austauschen ist doch wesentlich einfacher und schneller wie zurück drehen ich kaufte auch mal nen 83er 316 mit 80.000 km, da sagte ich auch "Hast mal nen schraubenzieher ich möcht die Kombi raus bauen, der hat mir es erlaubt und es kam alles hin!

Also ich weiss net wurzelholz im E30 seht immer irgendwie billig und nachträglich aus! Alleine schon die grossen ausschnitte für die Heizungsbedienung und den BC! Nee also im 7er ja da gehört das rein aber net in den E30 Zu den Tachoringen würde ich Aluringe nehmen (Matt) so wies halt auch beim M3/M5 ist da sieht Chrom ich weiss net au net soo toll aus aber ist eben alles Geschmackssache...

Wie so denn den Tacho zurück drehen? Schon mal dran gedacht das da einfach ein anderes Kombi-Instrument din ist? Schraubs halt mal raus und schau auf das Produktionsdatum sollte in etwa mit der EZ stimmen 5 Monate- ist es deutlich älter als der Wagen bzw viel neue dann ist es definitiv ein anderes!

also gut dann kauf ich´s auch hab jetzt mir mehreren Leuten gesprochen die sagen alle "kaufen"...

ja scho aber wenn ich ne zeichnung hätte würden mich die dinger GAR NIX Kosten alles Klar ;)

Mein Schwiegervater hat aber eine Werkstatt der ist Meister Drehmaschine, Bohrmaschine, Metalllager alles da verschiedene Schweißgeräte von der her sollte es klein Problem sein aber guter Tipp evtl schau ich da mal ich kenn etz nur die von e30.de

Servus mal ne Frage ich hab scho oft gelesen dass man die Motorhalter für den Einbau eines 3.5L Motors in den E30 selber bauen kann! Hat jemand evtl ne Zeichung mit Maßen! Ich finde da nix und allein von Bildern und probieren? Ist halt so Ich hab den Motor noch net und möchte schon mal alles zusammensammeln und ich hätte jemand der mir die Dinger herstellt! MFG Hannes

Also ich hab schon mal bei nen Händler einen 324d Ez 1987 (CHROM VFL) gesehen der hatte Euro2 KAT ich hab im Brief geschaut und der TD kommt für mich nicht in Frage denn den gabs nur als NFL! Und sowas kommt bei mir net ins haus!

Oho also E28 (oder doch scho E34) den gabs doch da am Anfang auch noch? net schlecht jo ich mein Ok das mit den Steuern dachte ich mir scho ich kauf den ja auch net weil ich spritt sparen will oder ökonomisch fahre sondern ich find nen geil! Mit nem NFL E30 konnte ich mich noch nie anfreunden deswegen nur einer mit Chrom und dem Alten Heck und Front war auch nur so ne Idee von mir ich möchte halt noch nen klassen unverbauten VFL E30 mein eigen nenen und ab und zu mal Fahren aber ta tuts ein Eta auch oder ein 323i ;)

Ja ja das weiss ich scho er soll ja auch net im alltag gefahren werden (ich mein es gibt auch leute die fahren noch nen 200DW123...) Ich finde den aber ganz geil! Gut nen Alternative währe noch ein ETA

Hey sers mal eine Frage ich spiel mit dem Gedanken mir einen 324er zu kaufen! Das das net der Sportlichste ist weiss ich scho aber finde den irgendwie cool. Es sollte ein VFL mit Chrom und am besten Gullideckel Felgen sein! Wie ist na das mit den Steuern etc? Was Kostet son 324er bzw welche Umrüstmöglichkeiten gibt es und welchen KAT bzw keinen KAT hat der ab Werk gehabt? Bekommt der Wagen mit irgend einer Aufrüstung eine Plakette und somit eine Erlaubnis um in Innenstädte zu kommen? MFG Hannes

seit ihr sicher das das ne he Haube vom 7er E32 ist die ist? Ich denke das ist eine vom 5er E34 die glaube eignet sich besser denn der 5er hat eine sagen wir mal eine gerade Front net so spitz zulaufend wie beim E32 7er! Und den 5er gab es ja auch mit V8 Niere und Haube und die Baujahre 1995- haben alle die "dickere" Niere 520-540

Frage ich muss ja bei einen neuen Motor reinhängen ich hab zwar scho einen M20B25 mit Getriebe KAT etc. rumstehen aber mir fehlen ja trotzdem ein haufen andere Teile! (Rohrleitungen, ABS. div.Schläuche usw.) Jetzt dachte ich mir kauf mir noch einen 325i zum schlachten, da ja bei mir auch der Kabelbaum neu reingelegt werden muss und ABS möchte ich ja auch wieder haben. Jetzt dachte ich mir evtl. doch den M20 nicht einzubauen sondern was anderes, einen M30B35 z.B! Wie is na das, ich hab bei mir im Auto kein einziges Kabel mehr es muss alles neu rein auch die Bremsleitungen (Alles halt, der Motorraum und der Unterboden ist komplett leer bis auf die Federbeine und Achsen) Jetzt hab ich mir überlegt wenn ich nen anderen Motor möchte müsste ich mir erst einen 325i kaufen und den Motorraum auf 325i Stand bringen und dann nachher z.B einen 535i/735i kaufen und von dem das 3.5L Herz in meinen einplflanzen! Oder kann ich mir das sparen und gleich in den jetzt leeren Motorraum die gesammte Technik eines 535i/735i einbauen? :idee: MFG Hannes

Naja dann is ja schön das ich net der einzige bin ;)

Die Karre ist ne volle Rostlaube! Beide A-Säulen schon mal durch gewesen und geschweißt und jetzt wieder rostig, Ich hab da fast 3mm Spachtel runter geschliffen. die M-Verbreiterungen sind scho cool aber da drunter kanns richtig geil rosten! Ich hab den Schweller vorne ein wenig abgezogen damit ich den Koti runter krieg und da kam dann ein Sandkasten raus! Was meint na Ihr zu den A-Säulen ich hab mir gedacht irgendwie den rost innen raus (nur wie) Rostumwandler oder so und dan Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung rein (zuvor natürlich noch mal schweisse aussen) bzw Zinnen) und wie bekomme ich den Motorraum blank? (Rost und Brandspuren etc.) Ich dachte mir den ganzen Motorraum sandstrahlen... Oh man hätt ich das gewusst auf den Bildern sah er ja gut aus...

sind geber dran mit abgeknippsten steckern wie alles an der karre halt...

Das komische ist ja auch das links ne Tür vom 2-Türer drin ist und rechts die normale Touring Tür dadurch sind die scho mal unterschiedlich lang!

Am besten ist der Schalthebel. Dagegen sind ja die Dinger aus den alten LKW´s richtige Sport Schaltknüppel!

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=9711

Ist halt so der hat doch die 5 Loch Achsen vom M3! (Obwohl der den M20 B25 hatte) deswegen gehe ich davon aus das der ABS hatte woran sehe ich das)

Naja das problem beim S14 ist der ist sau Teuer (es heisst immer für 5000 Euro findest du keinen guten) dann ist der sehr Wartungsintensiv und hält auch net eweig! Deswegen der Typ von dem ich den M3 abgekauft hab hatte noch nen M5 Motor rum liegen 3.6L 314 PS den hat er für 1200 hergegeben! Dann doch lieber sowas. Ich sehe halt net ein ein haufen Geld zu zahlen für nen Motor der im Schnitt 200 PS hat und scheisse klingt Mein Nachbar hat 2 M3´s einen Schwarzen und einen weissen auf Warsteiner gemacht und wenn die vorbei fahren klingst wie wenn ein 318er kommt, aber sag sag der ja selber das der Sound net soo doll ist! Jedenfalls bekomm ich Motoren mit mehr Leistung für weniger Geld wie son S14! Das ist eigentlich der ganze Hintergrund

Hey meine Frage ist sollte ich bei meiner Baustelle das ABS wieder rein bauen oder net? Ich weiss net ma ob der überhaupt eins gehabt hat! Aber da mir eh alle Bremsleitungen abgeknippst sind und ich da alles neu machen muss stellt sich doch die Frage ob man das gleich mit reinpakt. Ich muss mir eh noch einen 325i zum Schlachten kaufen damit ich aus dem Motorraum alles wieder umbauen kann da mir bei alles Fehlt hab zwar scho nen Motor und Getriebe, Kabelbaum, Kat etc... aber da fehlt ja noch jede Menge. Also neben bei noch ICH SUCH EINEN 325i ZUM SCHLACHTEN! ZUSTAND EGAL DER MOTOR MUSS AUCH NICHT MEHR LAUFEN KANN ALSO MOTORSCHADEN HABEN INNENAUSSTATTUNG BRAUCH ICH AUCH NET KANN UNFALLER SEIN HAUPTSACHE DER MOTORAUM IST NOCH KOMPLETT UND ES SITZT ALLES DORT WO ES HIN GEHÖRT! Danke schon mal für die Infos. Achja ist das schwer das ABS nachzurüsten? Hab ich noch nie gemacht8-/

genau so sah er mal aus... verdammte scheisse aber genau so wird er wieder aussehen! (Hoffe ich) Wenn ich dann das sehe wird mir schlecht!

Geil geil bei uns kommen wir momentan auf 4 BMW´s Fadder 525d Touring E60 glaub ich? Der aktuelle 5er halt (Bj 2006) davor nen 330d E46 dann ich 2x E30, 320i Cabrio VFL und der "M3" und 1x E32 730i auch ich... Mudder fährt nen Golf IV...

kk ja scho klar zerlegen mit sicherheit wird auch hier und da Rost sein der weg muss. Ja aber dunkel mag ich net so unbedingt! Dann so wie bei meinem etzigen Cabrio also mit anderen Worten ich muss mir eine komplette innenausstattung (oder ein ganzen Wagen Unfall ode so) besorgen und das umbauen. Viele sagen aber auch (jetzt mal abgesehen vom Teppich) die Türverkleidungen kann man ja auch besatteln lassen aber was mach ich den mit den Lautsprecherverkleidungen unterm Armaturenbrett und mit den Seitenteilen an der Rücksitzbank? Kann ich diese Teile auch beledern lassen? Oder besser nicht? Ok die verkleidungen hinten an der Bankmüsste gehen aber die Lautsprecherverkleidungen vorne unten die mit leder beziehen denk wir wohl scheisse aussehen! Also müsste man die wohl lackieren wenn man die Teile weiter verwenden will. Ich hab halt keine Lust noch ein Cabrio zu kaufen nur wegen einer anders Farbigen Lederausstattung!